교통사고가 발생하면 대부분 당황해서 순서 없이 행동하게 된다. 그런데 실제 보상 결과를 가르는 것은 사고 자체가 아니라 사고 직후 몇 분간의 대응이다.
비상등을 켜지 않아 2차 사고가 나면 오히려 과실 책임이 추가될 수 있고, 별생각 없이 서명한 서류 한 장이 나중에 보험금을 깎는 근거가 되기도 한다.
특히 고속도로나 자동차전용도로에서는 상황이 더 위험하다. 고속 주행 중인 후속 차량이 정차 차량을 인지하지 못하면 대형 사고로 이어지기 쉽고, 실제 2차 사고의 치사율은 일반 사고보다 6배 이상 높다는 통계도 있다.
사고 현장에서의 대처 순서를 미리 알아두는 것이 안전과 보상 두 가지 모두를 지키는 길이다.
비상등부터 삼각대까지, 법이 요구하는 최소 조치
사고 직후 가장 먼저 해야 할 조치는 비상등 점등이다. 뒤따르는 차량이 사고 상황을 인지하지 못하면 2차 사고로 이어질 수 있고, 이 경우 비상등을 켜지 않은 쪽에도 과실이 인정될 수 있다.
고속도로나 자동차전용도로에서는 고장자동차 표지, 즉 삼각대 설치가 도로교통법 시행규칙 제40조에 규정된 의무 사항이다.
다만 과거에는 주간 100m, 야간 200m 뒤에 설치하도록 거리 기준이 있었지만, 삼각대를 설치하러 도로로 나가다 2차 사고를 당하는 사례가 이어지면서 현재는 후방 차량이 식별 가능한 위치에 두는 것으로 완화됐다.
그럼에도 삼각대 설치 자체가 여전히 위험 요소라는 점은 분명하다. 실제 고속도로 2차 사고 관련 통계를 보면 연간 수십 건의 2차 사고가 발생하고 있으며, 그 치사율은 일반 사고보다 훨씬 높은 수준으로 나타난다.
안전이 확보되지 않은 상태라면 무리하게 삼각대를 설치하기보다 몸을 먼저 피하는 것이 우선이다.
사진 3구도, 블랙박스 백업… 보상에서 손해 안 보는 법
사고 현장 증거는 근접·중간·원거리 세 가지 구도로 남기는 것이 유리하다. 근접 촬영은 충돌 부위와 파손 정도를, 중간 거리는 차량 전체 위치와 차선을, 원거리는 신호등과 정지선 등 도로 구조를 보여준다. 차량 내부에 파손된 소지품이 있다면 이 역시 별도로 촬영해두는 것이 좋다.
블랙박스 영상은 시간이 지나면 자동으로 덮어씌워질 수 있으므로 사고 직후 반드시 백업해야 한다. 백업 방법을 모른다면 스마트폰으로 블랙박스 재생 화면을 촬영해두는 것도 증거로 활용할 수 있다.
보험사 대응에서는 한 가지 주의할 점이 있다. 보험사가 요구하는 ‘의료자문 동의서’는 법적 의무 사항이 아니다.
이 동의서에 서명하면 보험사가 과거 진료 기록까지 열람할 수 있게 되는데, 이 과정에서 이번 사고와 무관한 과거 병력이 보상 범위를 축소하는 근거로 활용될 수 있다는 점이 실제 보험 분쟁 상담에서 자주 지적되는 부분이다.
경찰 신고 기준과 서명 전 확인해야 할 것들
접촉 사고라고 해서 모두 경찰에 신고할 필요는 없다. 다만 신체에 통증이 있거나, 과실 여부가 불분명하거나, 음주·무면허·뺑소니가 의심되는 경우에는 신고가 안전하다. 경찰 신고는 사고 시점부터의 공식 기록이 되므로 이후 분쟁이 발생했을 때 유리한 근거가 된다.
의료자문 동의서를 요구받았다면 그 자리에서 곧바로 서명할 필요는 없다. 어떤 근거로 자문이 진행되는지, 어떤 질문지와 기록이 자문 의사에게 전달되는지 먼저 확인해도 늦지 않다.
사고 후유증은 며칠 뒤에 나타나는 경우가 많으므로, 현장에서는 몸 상태를 단정적으로 말하기보다 “병원에 가봐야겠다” 정도로만 전달하는 것이 이후 보상 절차에서 불이익을 줄이는 방법이다.
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