"뒷좌석인데 안 매도 되겠지?"… 안전벨트 미착용 과태료, 누가 내야될까?가족 여행길, 뒷좌석에 탄 부모님이나 아이가 안전벨트를 깜빡했다. 이 상태로 출발했다가 단속에 걸리면 과태료 고지서는 누구 앞으로 날아올까. 정답은 벨트를 안 맨 당사자가 아니라 운전석에 앉은 사람이다."앞좌석만 단속 대상"이라는 생각부터 틀렸다. 2018년 9월 법이 바뀌면서 전 좌석 착용이 의무화됐고, 지금은 좌석 위치나 주행 거리와 무관하게 똑같이 적
“고속에서 핸들 떨린다면 확인하세요”…먼저 점검해야 할 네 가지시내에서는 별다른 문제가 없는데 속도를 높일수록 핸들이 떨리기 시작한다면 가장 먼저 확인할 부분 중 하나가 휠 밸런스다.휠 밸런스는 타이어와 휠을 결합한 상태에서 회전할 때 무게가 고르게 분포하도록 맞추는 작업이다. 무게 균형이 틀어진 상태에서는 바퀴가 빠르게 회전할수록 진동이 커질 수 있다.미쉐린과 콘티넨탈 역시 특정 속도, 특히 고속에서 스티어링 휠이나
“브레이크 잘 듣는데 굳이 갈아야 하나?”… 브레이크액을 점검해야 하는 이유브레이크를 밟았을 때 차가 평소처럼 잘 멈춘다면 브레이크액까지 굳이 신경 써야 하나 싶을 수 있다. 실제로 많은 운전자가 브레이크 관리라고 하면 패드와 디스크를 먼저 떠올린다.하지만 브레이크액 역시 제동 과정에서 빠질 수 없는 요소다. 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 브레이크액을 통해 유압이 전달되고, 이 힘이 각 바퀴의 제동장치로 전달되면서 차량의 속도를
“급하다고 생수부터 붓는 건 위험하다”…냉각수 부족할 때 확인할 것주행 중 냉각수가 부족한 것을 발견하면 급한 마음에 생수나 가까이에 있는 물부터 넣어도 되는지 고민하게 된다. 하지만 냉각수는 단순히 물만 채우면 되는 계통이 아니다.차량 제조사는 차종별로 사용할 수 있는 냉각수 규격과 물의 종류를 따로 안내한다. 일부 현대차 매뉴얼에서는 탈이온수나 증류수, 연수를 사용하도록 안내하고 있으며, 경수는 냉각계통이나 엔진 손상
“내리막길에서 이 습관 계속하면 위험하다”…운전자들이 잘 모르는 내리막 기어 사용법긴 내리막길에서 차에 속도가 붙을 때마다 브레이크 페달만 계속 밟는 습관은 생각보다 위험할 수 있다. 짧은 경사에서는 문제가 없더라도 긴 내리막에서 제동을 반복하면 브레이크 계통에 열이 누적되기 때문이다.TS한국교통안전공단은 긴 내리막을 주행할 때 기어를 저단으로 두고 엔진브레이크를 적절히 활용할 것을 권고한다. 풋브레이크에만 의존하면 과열로 인해 필요한
“공기 조금 빠진 게 뭐 대수냐고?”…운전자들이 꼭 알아야 할 타이어 관리가 중요한 이유타이어 공기압이 조금 부족하다고 해서 당장 주행이 불가능해지는 것은 아니다. 계기판에 경고등이 뜨지 않고 겉으로도 큰 변화가 없어 그대로 운전하는 경우가 많다.하지만 적정 공기압보다 낮은 상태가 계속되면 타이어 수명부터 크게 달라질 수 있다. TS한국교통안전공단 자료에 따르면 적정치보다 0.2bar 부족하면 타이어 수명이 약 10%, 0.4bar 부족하면
“타이어 한계선까지 타는 게 절약이 아니다”…운전자들이 알아야 할 타이어 교체 기준타이어는 겉으로 멀쩡해 보여도 트레드가 많이 닳았다면 제동 성능이 크게 떨어질 수 있다. 법적 마모한계선까지 남았다는 이유만으로 교체를 계속 미루는 것이 반드시 경제적인 선택은 아닌 이유다.TS한국교통안전공단 자료에 따르면 ABS가 장착된 차량이 시속 100km로 주행할 때 타이어 홈 깊이가 7.0mm인 조건의 제동거리는 53m다. 반면 법적 마모한계인 1
"아직도 운전 그렇게 하세요?"... 운전자 90%가 모르는 '실수', 수리비 폭탄 맞습니다방지턱을 발견하면 반사적으로 브레이크를 꽉 밟는 운전자가 대부분이다. 문제는 속도를 미리 줄이지 않은 채 방지턱 직전까지 강한 제동을 이어가는 습관이다. 이 방식이 반복되면 서스펜션과 하체 부품에 누적되는 충격이 커진다.국토교통부 '도로안전시설 설치 및 관리지침'에 따르면 과속방지턱은 원호형 표준으로 높이 10cm, 폭 3.6m 규격이다. 전방 20m 이내
"여름철 자동차 관리, 이것부터"…폭염에 놓치기 쉬운 5가지한여름에는 타이어부터 살펴볼 필요가 있다. 폭염이 이어지면 노면 온도가 크게 올라가는 데다 주행 중 타이어 자체에서도 열이 발생하기 때문이다.날씨가 덥다고 공기압을 일부러 낮추는 것은 피해야 한다. 기준은 계절이 아니라 제조사가 제시한 권장 공기압이며, 타이어가 충분히 식은 냉간 상태에서 확인하는 것이 정확하다.공기압뿐 아니라 트레드 잔량과 편마모, 옆면의
"싸게 샀는데 돈 더 들 수도"…중고 전기차 계약 전 확인할 3가지중고 전기차는 신차보다 가격이 크게 내려간 매물이 많아 처음에는 매력적으로 보일 수 있다.하지만 계약 이후 배터리나 타이어, 충전 환경에서 예상하지 못한 비용이 생기면 실제 지출은 오히려 커질 수 있다.가장 먼저 확인할 것은 고전압 배터리 상태다. 계기판에 표시되는 주행가능거리만으로 배터리 상태를 정확하게 판단하기는 어렵다.실제로 기아 인증중고차는 전기차를
"세차용품 굳이 살 필요 없었네"…차 안 청소에 유용한 생활용품 6가지자동차 실내를 청소한다고 모든 도구를 전용 제품으로 새로 살 필요는 없다.집에서 쉽게 찾을 수 있는 커피필터나 극세사 타월, 부드러운 브러시처럼 용도만 잘 구분하면 차량 청소에 활용할 수 있는 물건이 적지 않다.종이 커피필터는 유리 안쪽의 지문이나 가벼운 얼룩을 닦을 때 극세사 타월이 없으면 보조적으로 활용할 수 있다. 일반 휴지보다 보풀이 적게 남는 편이
"장마철 운전, 이것 모르면 위험"…브레이크 밟아도 18m 밀렸다장마철 운전에서 가장 먼저 달라지는 것은 자동차가 멈추는 거리다. 평소와 같은 속도로 달리고 같은 지점에서 브레이크를 밟더라도 젖은 노면에서는 차량이 예상보다 훨씬 멀리 밀릴 수 있다.한국교통안전공단 실험 결과 승용차의 제동거리는 마른 노면에서 9.9m였지만 젖은 노면에서는 18.1m로 늘었다. 무려 8.2m가 더 길어진 것으로, 약 1.8배에 해당한다.
"스마트키 먹통일 때 '이렇게' 해보세요"... 단 몇 분 만에 해결 가능한 완전 꿀팁입니다차에 타려고 스마트키 버튼을 눌렀는데 아무 반응이 없거나, 가까이 다가가도 도어가 열리지 않으면 누구나 순간 당황하게 된다.흔히 스마트키 배터리 방전을 의심하지만 원인은 그것만이 아니다. 차량 자체의 12V 배터리 방전, 주변 전자기기로 인한 전파 간섭, 스마트키 고장까지 다양한 가능성이 있다.이럴 때 긴급출동 서비스를 부를 수도 있지만, 출동 시간은 지역
"10년 타도 멀쩡한 차, 비결이 있었다"…정비 고수들의 습관 6가지자동차를 오래 타기 위한 가장 기본적인 관리 항목은 엔진오일이다.엔진 내부의 마찰을 줄이고 열과 오염물질을 관리하는 역할을 하기 때문에 교환 시기를 지나치게 넘기면 엔진 상태에 영향을 줄 수 있다.다만 모든 차량에 동일한 교환주기가 적용되는 것은 아니다. 차종과 엔진에 따라 제조사가 정한 주기가 다르고, 잦은 단거리 운행이나 정체 구간 반복 주행, 험로 운
"평소 하던 운전인데 과태료?"…베테랑 운전자도 놓치는 고속도로 규칙운전 경력이 오래됐더라도 고속도로 규정을 모두 정확히 알고 있기는 쉽지 않다. 익숙하게 해오던 운전 습관 가운데 실제 교통법규와 어긋나는 경우도 있기 때문이다.대표적인 것이 최저속도 규정이다. 일반적인 고속도로의 최저 제한속도는 시속 50km다. 정당한 사유 없이 최저속도보다 느리게 주행하면 단속 대상이 될 수 있다.다만 사고나 고장, 정체 등 불가피하게
"노란불은 서행 신호 아니었다고?" 운전자 대부분이 오해하는 진짜 의미교차로 앞에서 황색 신호와 마주치면 대부분의 운전자는 순간적으로 갈등한다. 속도를 줄여 멈춰야 할지, 그대로 밟아 통과해야 할지 판단이 서지 않는 이 구간을 흔히 '딜레마존(Dilemma Zone)'이라 부른다.많은 운전자가 노란불을 "서둘러 빠져나가라"는 신호로 착각하지만 법 조문의 취지는 정반대다. 정지선이나 횡단보도 앞에 다다랐다면 일단 차를 세우는
"하루 정도는 괜찮겠지"... 방심하다 날아온 과태료 폭탄에 운전자들 '당황'장거리 운전의 피로를 풀기 위해 들르는 고속도로 휴게소. 잠시 쉬어가라고 마련된 이 공간을 일부 운전자들이 장기 주차장처럼 쓰면서 문제가 계속 지적되고 있다. 본인 차를 세워두고 일행의 차로 갈아타거나, 며칠씩 방치하는 이른바 '알박기 주차'가 대표적이다.이런 행위는 다른 이용자의 불편을 키우고 사고 위험까지 높일 수 있다. 한국도로공사와 관계 기관은 이를
"휴가 떠나기 전 꼭 알아야 할 핵심"... 폭염·정체때 '이 행동'은 절대 하지 마세요무더위 속에서는 자동차 에어컨도 평소와 다른 부담을 견뎌야 한다. 차량용 에어컨은 실내 증발기에서 열을 흡수한 냉매가 컴프레서와 콘덴서를 거쳐 이 열을 밖으로 내보내는 구조로 작동한다.컴프레서가 냉매를 압축해 압력과 온도를 끌어올리면, 차량 앞쪽 콘덴서는 주행풍과 냉각팬으로 이 열을 바깥에 흘려보낸다.문제는 외부 기온이 높아지면 이 방출 과정 자체가 힘들어
"잠깐 주정차 하면 9만 원?"... 오토바이 과태료 신설에 라이더들 '분노'경찰청이 지난 6월 19일 이륜자동차 불법 주정차에 과태료를 부과하는 도로교통법 시행령 개정안을 입법예고했다. 그동안 오토바이는 도로교통법상 불법 주정차 금지 조항이 있었지만, 시행령에 구체적인 과태료 부과 기준이 없어 사실상 단속 사각지대에 있었다.자동차는 단속 카메라에 찍히면 차주에게 곧바로 과태료가 부과되지만, 오토바이는 번호판 인식이 어렵고 현장에
"아직도 모르는 사람이 많네"... 운전자들이 가장 많이 헷갈리는 '우회전' 기준최근 한 교차로에서 진행된 단속에서는 시작 40분 만에 20명이 우회전 신호 위반으로 적발됐다. 상당수 운전자는 왜 걸렸는지조차 모르는 경우가 많았다. 가장 흔한 오해는 "우회전할 때는 무조건 일시 정지해야 한다"는 인식인데, 실제 기준은 이보다 더 세밀하다.경찰청은 최근 전국 시·도 자치경찰을 동원해 두 달가량 우회전 일시정지 위반 집중 단속을 벌인 바
"뒷좌석인데 안 매도 되겠지?"… 안전벨트 미착용 과태료, 누가 내야될까? 가족 여행길, 뒷좌석에 탄 부모님이나 아이가 안전벨트를 깜빡했다. 이 상태로 출발했다가 단속에 걸리면 과태료 고지서는 누구 앞으로 날아올까. 정답은 벨트를 안 맨 당사자가 아니라 운전석에 앉은 사람이다."앞좌석만 단속 대상"이라는 생각부터 틀렸다. 2018년 9월 법이 바뀌면서 전 좌석 착용이 의무화됐고, 지금은 좌석 위치나 주행 거리와 무관하게 똑같이 적
“고속에서 핸들 떨린다면 확인하세요”…먼저 점검해야 할 네 가지 시내에서는 별다른 문제가 없는데 속도를 높일수록 핸들이 떨리기 시작한다면 가장 먼저 확인할 부분 중 하나가 휠 밸런스다.휠 밸런스는 타이어와 휠을 결합한 상태에서 회전할 때 무게가 고르게 분포하도록 맞추는 작업이다. 무게 균형이 틀어진 상태에서는 바퀴가 빠르게 회전할수록 진동이 커질 수 있다.미쉐린과 콘티넨탈 역시 특정 속도, 특히 고속에서 스티어링 휠이나
“브레이크 잘 듣는데 굳이 갈아야 하나?”… 브레이크액을 점검해야 하는 이유 브레이크를 밟았을 때 차가 평소처럼 잘 멈춘다면 브레이크액까지 굳이 신경 써야 하나 싶을 수 있다. 실제로 많은 운전자가 브레이크 관리라고 하면 패드와 디스크를 먼저 떠올린다.하지만 브레이크액 역시 제동 과정에서 빠질 수 없는 요소다. 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 브레이크액을 통해 유압이 전달되고, 이 힘이 각 바퀴의 제동장치로 전달되면서 차량의 속도를
“급하다고 생수부터 붓는 건 위험하다”…냉각수 부족할 때 확인할 것 주행 중 냉각수가 부족한 것을 발견하면 급한 마음에 생수나 가까이에 있는 물부터 넣어도 되는지 고민하게 된다. 하지만 냉각수는 단순히 물만 채우면 되는 계통이 아니다.차량 제조사는 차종별로 사용할 수 있는 냉각수 규격과 물의 종류를 따로 안내한다. 일부 현대차 매뉴얼에서는 탈이온수나 증류수, 연수를 사용하도록 안내하고 있으며, 경수는 냉각계통이나 엔진 손상
“내리막길에서 이 습관 계속하면 위험하다”…운전자들이 잘 모르는 내리막 기어 사용법 긴 내리막길에서 차에 속도가 붙을 때마다 브레이크 페달만 계속 밟는 습관은 생각보다 위험할 수 있다. 짧은 경사에서는 문제가 없더라도 긴 내리막에서 제동을 반복하면 브레이크 계통에 열이 누적되기 때문이다.TS한국교통안전공단은 긴 내리막을 주행할 때 기어를 저단으로 두고 엔진브레이크를 적절히 활용할 것을 권고한다. 풋브레이크에만 의존하면 과열로 인해 필요한
“공기 조금 빠진 게 뭐 대수냐고?”…운전자들이 꼭 알아야 할 타이어 관리가 중요한 이유 타이어 공기압이 조금 부족하다고 해서 당장 주행이 불가능해지는 것은 아니다. 계기판에 경고등이 뜨지 않고 겉으로도 큰 변화가 없어 그대로 운전하는 경우가 많다.하지만 적정 공기압보다 낮은 상태가 계속되면 타이어 수명부터 크게 달라질 수 있다. TS한국교통안전공단 자료에 따르면 적정치보다 0.2bar 부족하면 타이어 수명이 약 10%, 0.4bar 부족하면
“타이어 한계선까지 타는 게 절약이 아니다”…운전자들이 알아야 할 타이어 교체 기준 타이어는 겉으로 멀쩡해 보여도 트레드가 많이 닳았다면 제동 성능이 크게 떨어질 수 있다. 법적 마모한계선까지 남았다는 이유만으로 교체를 계속 미루는 것이 반드시 경제적인 선택은 아닌 이유다.TS한국교통안전공단 자료에 따르면 ABS가 장착된 차량이 시속 100km로 주행할 때 타이어 홈 깊이가 7.0mm인 조건의 제동거리는 53m다. 반면 법적 마모한계인 1
"아직도 운전 그렇게 하세요?"... 운전자 90%가 모르는 '실수', 수리비 폭탄 맞습니다 방지턱을 발견하면 반사적으로 브레이크를 꽉 밟는 운전자가 대부분이다. 문제는 속도를 미리 줄이지 않은 채 방지턱 직전까지 강한 제동을 이어가는 습관이다. 이 방식이 반복되면 서스펜션과 하체 부품에 누적되는 충격이 커진다.국토교통부 '도로안전시설 설치 및 관리지침'에 따르면 과속방지턱은 원호형 표준으로 높이 10cm, 폭 3.6m 규격이다. 전방 20m 이내
"여름철 자동차 관리, 이것부터"…폭염에 놓치기 쉬운 5가지 한여름에는 타이어부터 살펴볼 필요가 있다. 폭염이 이어지면 노면 온도가 크게 올라가는 데다 주행 중 타이어 자체에서도 열이 발생하기 때문이다.날씨가 덥다고 공기압을 일부러 낮추는 것은 피해야 한다. 기준은 계절이 아니라 제조사가 제시한 권장 공기압이며, 타이어가 충분히 식은 냉간 상태에서 확인하는 것이 정확하다.공기압뿐 아니라 트레드 잔량과 편마모, 옆면의
"싸게 샀는데 돈 더 들 수도"…중고 전기차 계약 전 확인할 3가지 중고 전기차는 신차보다 가격이 크게 내려간 매물이 많아 처음에는 매력적으로 보일 수 있다.하지만 계약 이후 배터리나 타이어, 충전 환경에서 예상하지 못한 비용이 생기면 실제 지출은 오히려 커질 수 있다.가장 먼저 확인할 것은 고전압 배터리 상태다. 계기판에 표시되는 주행가능거리만으로 배터리 상태를 정확하게 판단하기는 어렵다.실제로 기아 인증중고차는 전기차를
"세차용품 굳이 살 필요 없었네"…차 안 청소에 유용한 생활용품 6가지 자동차 실내를 청소한다고 모든 도구를 전용 제품으로 새로 살 필요는 없다.집에서 쉽게 찾을 수 있는 커피필터나 극세사 타월, 부드러운 브러시처럼 용도만 잘 구분하면 차량 청소에 활용할 수 있는 물건이 적지 않다.종이 커피필터는 유리 안쪽의 지문이나 가벼운 얼룩을 닦을 때 극세사 타월이 없으면 보조적으로 활용할 수 있다. 일반 휴지보다 보풀이 적게 남는 편이
"장마철 운전, 이것 모르면 위험"…브레이크 밟아도 18m 밀렸다 장마철 운전에서 가장 먼저 달라지는 것은 자동차가 멈추는 거리다. 평소와 같은 속도로 달리고 같은 지점에서 브레이크를 밟더라도 젖은 노면에서는 차량이 예상보다 훨씬 멀리 밀릴 수 있다.한국교통안전공단 실험 결과 승용차의 제동거리는 마른 노면에서 9.9m였지만 젖은 노면에서는 18.1m로 늘었다. 무려 8.2m가 더 길어진 것으로, 약 1.8배에 해당한다.
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"10년 타도 멀쩡한 차, 비결이 있었다"…정비 고수들의 습관 6가지 자동차를 오래 타기 위한 가장 기본적인 관리 항목은 엔진오일이다.엔진 내부의 마찰을 줄이고 열과 오염물질을 관리하는 역할을 하기 때문에 교환 시기를 지나치게 넘기면 엔진 상태에 영향을 줄 수 있다.다만 모든 차량에 동일한 교환주기가 적용되는 것은 아니다. 차종과 엔진에 따라 제조사가 정한 주기가 다르고, 잦은 단거리 운행이나 정체 구간 반복 주행, 험로 운
"평소 하던 운전인데 과태료?"…베테랑 운전자도 놓치는 고속도로 규칙 운전 경력이 오래됐더라도 고속도로 규정을 모두 정확히 알고 있기는 쉽지 않다. 익숙하게 해오던 운전 습관 가운데 실제 교통법규와 어긋나는 경우도 있기 때문이다.대표적인 것이 최저속도 규정이다. 일반적인 고속도로의 최저 제한속도는 시속 50km다. 정당한 사유 없이 최저속도보다 느리게 주행하면 단속 대상이 될 수 있다.다만 사고나 고장, 정체 등 불가피하게
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