● 8월 10일 신형 아틀라스 크로스 스포츠 공개 예정
● 2.0리터 터보 엔진·최고출력 약 286마력 적용 전망
● 국내에는 7인승 아틀라스 판매 중, 크로스 스포츠 출시는 공식 미확정
유카포스트 에디터 유니지
국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.
폭스바겐 신형 아틀라스 크로스 스포츠(Atlas Cross Sport)가 오는 8월 10일 공개될 예정입니다. 외신에 따르면 신형 모델은 5인승 구조를 유지하면서 디자인과 실내를 대폭 변경하고, 최고출력 약 286마력의 2.0리터 터보 엔진을 적용할 가능성이 높습니다. 국내에는 현재 6·7인승 아틀라스가 판매되고 있지만 아틀라스 크로스 스포츠의 국내 출시 여부는 아직 공식적으로 확인되지 않았습니다.
국내 소비자 입장에서는 이 부분이 특히 흥미롭습니다. 폭스바겐코리아가 대형 SUV 아틀라스를 국내에 공식 판매하고 있는 만큼, 북미 시장에서 함께 운영되는 5인승 아틀라스 크로스 스포츠까지 향후 라인업에 추가할 가능성을 완전히 배제하기 어렵기 때문입니다.
특히 3열이 필요하지 않은 소비자라면 기존 아틀라스보다 날렵한 디자인과 넓은 2열 및 적재 공간을 갖춘 크로스 스포츠가 오히려 더 매력적인 선택지가 될 수 있습니다.
신형 아틀라스 크로스 스포츠는 8월 10일 베일을 벗습니다
신형 폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠는 오는 8월 10일 공식 공개될 예정이며, 먼저 공개된 티저를 통해 후면부 디자인 일부가 확인됐습니다.
티저 이미지에서는 기존보다 날렵하게 떨어지는 리어 윈도와 크게 돌출된 루프 스포일러가 눈에 띕니다. 7인승 아틀라스보다 스포티한 성격을 강조하는 크로스 스포츠의 특징이 신형에서도 이어질 것으로 예상됩니다.
아틀라스 크로스 스포츠는 기본적으로 3열을 갖춘 아틀라스와 달리 2열 5인승 구조를 사용하는 모델입니다. 넓은 실내와 승차 인원을 중요하게 생각하는 아틀라스가 전통적인 패밀리 SUV에 가깝다면, 크로스 스포츠는 3열을 없애고 디자인과 적재 공간을 강조한 파생 모델이라고 볼 수 있습니다. 이번 신형 역시 새롭게 공개된 차세대 아틀라스의 디자인과 상품성을 기반으로 보다 역동적인 외관을 적용할 가능성이 높습니다.
286마력 2.0 터보 엔진 적용 가능성이 높습니다
신형 아틀라스 크로스 스포츠는 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기를 조합할 가능성이 높습니다.
외신이 예상하는 최고출력은 미국 기준 282hp로, PS 기준으로 환산하면 약 286마력입니다. 최대토크는 약 349Nm이며 전륜구동과 4MOTION 사륜구동 시스템이 함께 제공될 것으로 전망됩니다.
이는 먼저 공개된 신형 아틀라스와 동일한 파워트레인입니다. 폭스바겐이 공개한 신형 아틀라스의 2.0리터 터보 엔진은 282hp를 발휘하며, 기존 모델보다 성능이 강화됐습니다.
현재 국내에서 판매되는 아틀라스는 최고출력 273마력의 2.0 TSI 엔진과 8단 자동변속기, 4MOTION 사륜구동 시스템을 사용합니다. 따라서 향후 차세대 아틀라스 또는 아틀라스 크로스 스포츠가 국내에 들어온다면 현재 국내 판매 모델보다 출력이 소폭 높아질 가능성도 있습니다.
미국 예상 복합연비는 약 9.8km/L 수준입니다
신형 아틀라스 크로스 스포츠 사륜구동 모델의 연비는 미국 기준 도심 약 20mpg, 고속도로 27mpg, 복합 23mpg 수준이 예상되고 있습니다.
국내에서 익숙한 단위로 단순 환산하면 도심 약 8.5km/L, 고속도로 약 11.5km/L, 복합 약 9.8km/L 수준입니다. 다만 해당 수치는 미국 기준 예상 연비를 단순 환산한 것으로 국내 인증 연비와는 차이가 발생할 수 있습니다.
차체 크기가 큰 가솔린 SUV라는 점을 고려하면 연비 자체보다는 2.0리터 터보 엔진의 성능과 4MOTION 사륜구동, 넓은 실내 공간을 중요하게 생각하는 소비자를 겨냥한 구성이라고 볼 수 있습니다.
실내는 현재 아틀라스보다 크게 고급스러워집니다
신형 아틀라스 크로스 스포츠의 실내는 먼저 공개된 차세대 아틀라스를 기반으로 디지털화와 고급 소재 적용을 크게 확대할 것으로 예상됩니다.
신형 아틀라스에는 10.25인치 디지털 계기판과 트림에 따라 12.9인치 또는 15인치 인포테인먼트 디스플레이가 적용됩니다. 앞좌석 열선 및 통풍 기능과 열선 스티어링 휠, 듀얼 스마트폰 무선 충전 기능 등도 마련됩니다.
상위 트림에는 천연 우드 소재와 바레나 또는 나파 가죽, 파노라마 선루프, 30컬러 앰비언트 라이트, 14스피커 하만카돈 프리미엄 오디오 시스템 등이 적용될 예정입니다.
단순히 디스플레이 크기만 키운 것이 아니라 소재와 편의 사양까지 강화하면서 기존 아틀라스보다 한 단계 높은 실내 고급감을 추구하는 것이 특징입니다. 아틀라스 크로스 스포츠 역시 이 구성을 상당 부분 공유할 것으로 예상됩니다.
국내에서는 이미 아틀라스가 6천만원대에 판매되고 있습니다
신형 아틀라스 크로스 스포츠를 국내 소비자가 주목할 가장 큰 이유는 아틀라스가 이미 한국 시장에 공식 출시돼 있기 때문입니다.
현재 국내 아틀라스 판매 가격은 R-Line 7인승이 6,770만1,000원, R-Line 6인승이 6,848만6,000원입니다. 아틀라스는 미국 시장을 중심으로 개발된 대형 SUV이지만 폭스바겐코리아가 국내에 공식 도입하면서 국산 대형 SUV와 프리미엄 수입 SUV 사이의 독특한 가격대를 형성하고 있습니다.
때문에 과거처럼 아틀라스 크로스 스포츠의 국내 출시 가능성을 단순한 해외 모델 이야기로만 보기 어려워졌습니다. 다만 신형 아틀라스 크로스 스포츠의 국내 출시와 가격은 현재 공식적으로 결정된 내용이 없습니다. 8월 10일 글로벌 공개 이후 북미 판매 일정과 폭스바겐코리아의 차세대 아틀라스 운영 전략을 추가로 지켜볼 필요가 있습니다.
7인승 필요 없다면 오히려 크로스 스포츠가 매력적입니다
아틀라스 크로스 스포츠가 국내에 출시된다면 기존 아틀라스와 가장 큰 차이는 단순히 좌석 숫자가 줄어드는 것이 아니라 차량의 성격 자체가 달라진다는 점입니다.
현재 국내 아틀라스는 6·7인승 구성과 넓은 공간을 앞세워 가족용 대형 SUV 시장을 겨냥합니다. 반면 아틀라스 크로스 스포츠는 3열이 필요하지 않은 소비자를 대상으로 보다 날렵한 디자인과 넓은 2열 공간, 적재 활용성을 강조합니다.
국내에서도 모든 대형 SUV 소비자가 3열을 필요로 하는 것은 아닙니다.
큰 차체와 넓은 실내 공간은 원하지만 실제로 3열을 거의 사용하지 않는다면 5인승 구성으로 실내와 적재 공간을 여유롭게 사용하는 크로스 스포츠가 오히려 합리적일 수 있습니다. 특히 6천만원대 가격이 유지된다면 국산 중대형 SUV의 최상위 트림과 수입 SUV 사이에서 새로운 선택지로 자리 잡을 가능성도 있습니다.
향후 하이브리드까지 추가될 가능성이 있습니다
아틀라스와 아틀라스 크로스 스포츠는 향후 하이브리드 파워트레인을 추가할 가능성도 있습니다.
폭스바겐은 북미 주요 SUV 라인업에 전동화 파워트레인을 확대하는 방향을 추진하고 있으며 아틀라스 계열에도 하이브리드가 추가될 것으로 알려졌습니다.
다만 이번 8월 10일 공개되는 신형 아틀라스 크로스 스포츠가 곧바로 하이브리드 모델로 출시된다는 의미는 아닙니다. 현재 알려진 신형 모델의 핵심은 2.0리터 가솔린 터보 엔진이며, 하이브리드는 이후 라인업 확대 과정에서 추가될 가능성을 지켜봐야 합니다.
국내 대형 SUV 시장에서 하이브리드 선호도가 높다는 점을 고려하면 향후 크로스 스포츠의 국내 출시 여부와 함께 어떤 파워트레인이 들어올지도 중요한 변수가 될 전망입니다.
에디터의 한마디
개인적으로 현재 아틀라스를 보면 국내에서 생각보다 경쟁력 있는 구성을 갖춘 차량이라고 생각합니다.
차체 크기는 상당히 큰데 가격은 6천만원대이고, 수입 대형 SUV라는 점까지 고려하면 포지션이 상당히 독특합니다. 그래서 저는 오히려 차세대 아틀라스보다 아틀라스 크로스 스포츠의 국내 출시 여부가 더 궁금합니다.
3열을 자주 사용하지 않는 소비자라면 굳이 6·7인승 모델을 선택하기보다 5인승으로 실내와 적재 공간을 여유롭게 사용하면서 디자인까지 조금 더 날렵한 크로스 스포츠가 더 매력적으로 느껴질 수 있습니다. 물론 아직은 8월 10일 글로벌 공개를 앞둔 단계이며 국내 출시는 공식적으로 결정되지 않았습니다.
실제 디자인과 북미 판매 가격이 공개된 이후 현재 국내 아틀라스와 어느 정도 가격 차이를 보일지까지 확인한다면 국내 도입 가능성을 조금 더 구체적으로 판단할 수 있을 것 같습니다. 여러분이라면 비슷한 가격이라면 6·7인승 아틀라스와 5인승 아틀라스 크로스 스포츠 중 어떤 모델을 선택하시겠습니까?
자료·사진: Volkswagen
기사·분석: 유카포스트
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