● 최고출력 282마력으로 기존보다 13마력 향상
● 12.9·15인치 디스플레이와 고급 소재로 실내 대폭 개선
● 2027년 초 미국 출시 예정…국내 도입 계획은 공식 미확정
안녕하세요.
자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.
폭스바겐이 2세대 2027 아틀라스 크로스 스포츠(Atlas Cross Sport)를 공개했습니다. 신형은 최고출력 282마력의 2.0리터 가솔린 터보 엔진을 탑재하고 외관과 실내를 사실상 전면 재설계했으며, 미국 시장에는 2027년 초 출시될 예정입니다. 국내 출시 계획은 아직 공식 발표되지 않았지만, 5인승 대형 SUV를 찾는 소비자라면 눈여겨볼 만한 변화가 상당합니다.
5인승 대형 SUV, 더 날렵한 비율로 바뀌었습니다
2027 아틀라스 크로스 스포츠는 폭스바겐의 MQB Evo 플랫폼을 기반으로 개발된 5인승 중대형 SUV입니다. 3열을 갖춘 아틀라스보다 디자인과 주행 감각에 초점을 맞춘 모델이라는 성격도 그대로 유지했습니다.
차체 길이는 약 4,968mm로 3열 아틀라스보다 약 137mm 짧고 차체 높이도 약 53mm 낮습니다. 여기에 뒤쪽으로 크게 기울어진 루프라인을 적용하면서 기존 모델보다 한층 역동적인 실루엣을 완성했습니다.
전면부에는 새롭게 구성한 수직형 LED 헤드램프와 발광 VW 엠블럼이 적용됩니다. 기본 트림을 제외하면 발광 엠블럼이 제공되며, 일부 사양에는 두 줄로 구성된 라이팅 그래픽도 선택할 수 있습니다.
측면은 캐릭터 라인과 볼륨을 키운 펜더를 통해 차체가 더욱 넓어 보이도록 다듬었고, 후면에는 좌우를 연결하는 테일램프와 범퍼까지 자연스럽게 이어지는 테일게이트를 적용했습니다.
휠은 기본형이 18인치이며 주요 트림에는 20인치와 21인치가 적용됩니다.
디자인보다 더 크게 달라진 곳은 실내입니다
신형 아틀라스 크로스 스포츠에서 국내 소비자가 가장 쉽게 체감할 변화는 오히려 실내입니다. 폭스바겐은 대시보드부터 소재, 시트, 디스플레이까지 전반적인 고급화에 상당한 비중을 뒀습니다.
대시보드에는 실내를 가로지르는 새로운 형태의 디자인 요소를 적용하고, 소프트 터치 소재와 우드 트림, 대비되는 스티치와 앰비언트 라이트를 조합했습니다.
실내 색상은 페블 그레이, 블랙, 미디엄 브라운 등 세 가지이며 기본 모델은 인조가죽, 상위 트림은 Varenna 가죽이나 Nappa 가죽을 적용합니다.
운전석에는 전 트림 기본으로 새롭게 설계한 12방향 전동 시트가 들어가고 4방향 요추 지지 기능도 개선됐습니다. 상위 트림에서는 운전석과 조수석 모두 허벅지 지지 기능과 등 전체를 활용하는 마사지 기능까지 제공됩니다.
단순히 미국 시장을 겨냥한 실용적인 SUV에서 한 단계 나아가, 실내 품질로 경쟁하는 프리미엄 SUV에 가까운 방향으로 변화한 셈입니다.
15인치 디스플레이까지 적용합니다
신형 아틀라스 크로스 스포츠의 기본 인포테인먼트 화면은 12.9인치이며, 전체 판매 구성의 약 90%에는 15인치 대형 디스플레이가 적용될 예정입니다.
운전석에는 모든 트림에 10.3인치 디지털 콕핏 프로가 기본 적용됩니다.
센터콘솔에는 볼륨과 주행모드, 실내 분위기 설정 기능 등을 조작할 수 있는 새로운 드라이버 익스피리언스 다이얼도 추가했습니다.
스마트폰 무선 충전은 Qi2 방식으로 업그레이드됐으며 두 대를 동시에 충전할 수 있습니다. 실내 곳곳에는 USB-C 포트도 총 5개 마련됩니다.
전동식 테일게이트와 이지 오픈 기능, 뒷좌석 선셰이드, 전후방 주차 센서 등 소비자가 실제 운행하면서 자주 사용하는 편의사양도 기본 장비에 대거 포함됩니다.
2.0 터보인데 최고출력은 282마력입니다
2027 아틀라스 크로스 스포츠에는 지금까지 이 모델에 탑재된 엔진 가운데 가장 강력한 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진이 적용됩니다.
가변 지오메트리 터보차저 등의 개선을 통해 최고출력은 282마력, 최대토크는 약 350Nm를 발휘합니다. 기존 모델보다 출력이 13마력 높아졌습니다.
변속기는 8단 자동변속기가 조합되며 기본 모델은 전륜구동 방식입니다. 폭스바겐의 4Motion 사륜구동 시스템은 전 트림에서 선택할 수 있습니다.
폭스바겐은 출력이 높아졌음에도 연료 효율까지 개선될 것으로 예상하고 있습니다.
견인 능력은 순정 트레일러 히치를 장착할 경우 최대 5,000파운드, 약 2.27톤 수준을 유지합니다. 캠핑 트레일러나 레저 장비를 견인하는 수요가 많은 북미 시장에서는 중요한 경쟁력입니다.
국내에 들어온다면 어떤 위치일까
2027 아틀라스 크로스 스포츠의 국내 출시 여부는 현재 공식적으로 확인되지 않았습니다. 따라서 국내 출시나 가격을 확정적으로 예상하기에는 아직 이른 단계입니다.
다만 차체 길이가 약 5m에 이르는 5인승 SUV라는 점과 282마력 2.0 터보 엔진, 15인치 디스플레이와 고급화된 실내를 고려하면 국내에 들어올 경우 일반적인 중형 SUV보다 한 단계 위 시장을 겨냥할 가능성이 높습니다.
특히 3열 공간이 반드시 필요하지 않으면서 넉넉한 2열과 적재 공간, 대형 SUV의 존재감을 원하는 소비자에게는 상당히 독특한 선택지가 될 수 있습니다.
국내 시장에서는 6·7인승을 중심으로 대형 SUV 수요가 형성돼 있어 5인승에 집중한 아틀라스 크로스 스포츠의 구성이 오히려 차별점이 될 가능성도 있습니다.
결국 국내에서 가장 중요한 변수는 가격입니다. 폭스바겐이 북미에서 보여주는 대중 브랜드와 프리미엄 사이의 가격 경쟁력을 국내에서도 구현할 수 있다면 충분히 흥미로운 모델이 될 수 있습니다.
미국에서만 이미 22만 대 이상 팔렸습니다
아틀라스 크로스 스포츠는 2020년 미국 시장에 처음 등장한 이후 지금까지 22만 대 이상 판매됐습니다.
아틀라스와 아틀라스 크로스 스포츠를 합친 판매량은 현재 폭스바겐 미국 판매의 약 3분의 1을 차지할 정도로 비중이 높습니다.
이번 신형이 단순한 연식변경 수준에 머물지 않고 외관과 실내, 파워트레인까지 대대적으로 바뀐 이유도 여기에 있습니다.
신형 아틀라스 크로스 스포츠는 미국 테네시주 채터누가 공장에서 3열 아틀라스와 함께 생산되며, 구체적인 가격과 세부 사양은 2027년 초 출시를 앞두고 공개될 예정입니다.
에디터의 한마디
개인적으로 이번 아틀라스 크로스 스포츠에서 가장 눈에 들어오는 부분은 282마력이라는 숫자보다 실내 변화입니다.
과거 폭스바겐 대형 SUV를 보면 공간이나 실용성은 충분하지만 실내에서 가격 이상의 특별함을 느끼기는 쉽지 않았습니다. 그런데 이번에는 소재부터 디스플레이, 마사지 시트까지 꽤 적극적으로 손을 댔습니다.
무엇보다 저는 3열이 필요하지 않은 소비자를 위해 차체 크기는 대형 SUV급으로 유지하면서 5인승에 집중했다는 점이 마음에 듭니다. 가족이 네 명 정도라면 굳이 사용하지도 않는 3열 대신 2열과 적재 공간을 넉넉하게 사용하는 방식이 더 현실적일 수도 있기 때문입니다.
물론 국내에서는 결국 가격이 모든 것을 결정할 가능성이 높습니다. 폭스바겐코리아가 이 모델을 들여올지는 아직 알 수 없지만, 가격만 잘 맞는다면 국내 대형 SUV 시장에서도 의외로 재미있는 선택지가 될 것 같습니다.
여러분이라면 3열을 제외하고 공간과 디자인에 집중한 5인승 대형 SUV, 국내에 출시된다면 선택해보고 싶으신가요?
자료·사진: Volkswagen / Motor1
기사·분석: 유카포스트
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