전 세계 전기차 시장의 새로운 강자, BYD의 질주
2026년 상반기 기준, 중국의 전기차 제조사 BYD가 전 세계 전기차 시장에서 압도적인 점유율로 1위를 차지했다.
단순히 중국 내수 시장에 안주하지 않고, 아시아를 넘어 중남미 시장까지 영향력을 빠르게 확대하고 있다는 점이 매우 인상적이다.
특히 최근 몇 년 사이 중남미 주요국에서 공격적인 신차 출시와 현지화 전략을 펼치며 가파른 상승세를 기록 중이다.
멕시코 시장 내 급성장하는 중국산 전기차
멕시코는 연간 내수 자동차 시장 규모가 약 140만 대에 달하는 거대 시장이다.
이 시장에서 수입되는 중국산 전기차 및 플러그인 하이브리드(PHEV) 차량의 위상이 몰라보게 달라졌다.
2025년 기준, 해당 차량들의 수입량은 10만 대를 돌파했다.
불과 4년 전만 해도 1,000대 미만이었던 수치가 폭발적으로 증가한 것이다.
BYD는 이 물량의 80% 이상을 차지하며 멕시코 엔트리 시장을 완전히 장악했다.
이러한 성공 비결은 가격 경쟁력에 있다.
핵심 모델인 ‘돌핀 미니 EV’는 2만 달러 초반대의 합리적인 가격으로 출시되어, 내연기관 차량과 비교해도 충분히 경제적인 선택지로 자리 잡았다.
소비자들에게 전기차라는 새로운 이동 수단의 진입 장벽을 대폭 낮춘 전략이 주효했다.
브라질 시장에서의 압도적인 성과와 현지 생산
브라질 시장 역시 BYD의 독무대라 해도 과언이 아니다.
올해 7월 한 달 동안 브라질 현지에서 판매된 BYD의 차량은 약 2만 3,400대로, 이는 전년 동기 대비 140% 이상 폭증한 수치다.
현재 브라질 전체 자동차 제조사 중 판매량 4위를 기록하며 전통적인 완성차 업체들을 위협하고 있다.
이러한 성과는 단순히 저가 모델의 판매에만 의존한 것이 아니다.
BYD는 브라질 카마카리 공장을 가동한 지 단 1년 만에 10만 번째 차량을 생산하는 쾌거를 달성했다.
현지 생산 거점을 확보함으로써 물류 비용을 절감하고, 브라질 시장을 교두보로 삼아 인근 남미 국가들로의 영향력을 더욱 확장하려는 전략을 구사한다.
BYD의 남미 전기차 시장 점유율은 앞으로도 더욱 높아질 전망이다.
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