“보통 쿠페가 세단보다 싸다고 생각한다.” BMW M4는 반대다. 형제인 M3 세단이 1억 3,800만원인데 M4 쿠페는 1억 4,050만원, 250만원이 더 비싸다.
「쿠페 1억 4,050만원, 컨버터블 1억 4,570만원」
2026년 7월 1일 개별소비세 5% 환원이 반영된 현행 가격이다. 6월 말까지는 각각 1억 3,770만원과 1억 4,280만원이었다. 국내에는 컴페티션 M xDrive 8단 자동만 들어오고, 후륜구동 기본형과 6단 수동은 판매되지 않는다.
「S58 3.0 트윈터보 530마력」
2,993cc 직렬 6기통 트윈터보가 530마력에 66.3kg·m를 낸다. 부분변경 전 510마력에서 20마력이 올랐다. 0-100km/h는 쿠페 3.5초, 컨버터블 3.7초이고 안전 최고속도는 250km/h다. M xDrive는 2WD 모드에서 후륜에 100%를 보낼 수 있다.
「연비 8.1km/L, 공차중량 1,920kg」
국내 인증 복합연비는 쿠페 8.1km/L, 컨버터블 8.2km/L다. CO2는 각각 212g/km와 210g/km, 에너지소비효율은 5등급이다. 4,795×1,885×1,400mm 크기에 축거 2,855mm, 공차중량은 쿠페 1,920kg, 컨버터블 2,070kg이다.
550마력을 내는 M4 CS는 국내 20대 한정으로 1억 8,890만원부터 팔렸다. 2026년 8월 BMW는 국내 6,180대를 등록해 수입차 2위, 1~8월 누적은 5만 1,863대다.
※480마력은 국내 미판매 후륜 기본형, 510마력은 부분변경 이전 수치다. 5등급은 에너지소비효율 등급이며 배출가스 등급과는 별개다. 공차중량은 출처에 따라 100kg 이상 차이가 나 BMW 공식 제원표를 따랐다. M4 단독 판매대수와 2026년형 CS 가격은 확인하지 못했다.
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