한때 6천만 원 안팎을 줘야 손에 넣을 수 있었던 프리미엄 수입 SUV가 이제 중고차 시장에서는 1천만 원대까지 내려왔다. 신차 시절 가격을 기억하는 소비자라면 쉽게 믿기 어려운 변화다.
주인공은 재규어의 콤팩트 SUV E-PACE다. 세련된 디자인과 프리미엄 브랜드 이미지를 앞세웠지만 시간이 흐르면서 일부 연식의 중고 가격이 크게 떨어졌다.
특히 연식과 주행거리에 따라 1천만 원대 매물까지 등장하면서 다시 관심을 받고 있다.
6천만 원 가까웠던 SUV, 가격표가 달라졌다
E-PACE는 국내 출시 당시 트림에 따라 5천만 원 후반에서 6천만 원을 넘어가는 가격대를 형성했던 프리미엄 SUV다.
재규어 특유의 디자인에 사륜구동 시스템 등을 갖추며 독일 프리미엄 SUV들과 경쟁했다.
하지만 중고차 시장에서는 이야기가 달라졌다. 최근에는 2020년식 등 일부 차량이 연식과 주행거리, 사고 이력 등에 따라 1천만 원대에 등장하는 사례가 확인된다. 신차 가격과 단순 비교하면 수천만 원이 사라진 셈이다.
“이 가격이면 국산차 대신?” 다시 눈길 가는 이유
가격만 놓고 보면 상당히 파격적이다. 1천만 원대 예산은 준중형 국산 중고차를 고민하는 소비자도 접근하는 구간이다. 그런데 같은 돈으로 프리미엄 수입 SUV까지 선택지에 들어온다.
특히 E-PACE는 재규어 특유의 날렵한 외관과 SUV의 실용성을 함께 갖췄다. 신차일 때는 가격 때문에 쉽게 접근하지 못했던 소비자에게 중고차 가격 하락이 새로운 선택지를 만든 것이다.
싸졌다고 덥석 사면 안 되는 이유
다만 여기서 가격표만 보고 판단하면 곤란하다. 수입차는 차량 가격이 떨어져도 부품값과 정비비까지 함께 내려가는 것은 아니기 때문이다.
보증기간이 끝난 차량이라면 소모품 교환부터 예상하지 못한 고장까지 비용 부담이 커질 수 있다.
따라서 실제 구매 전에는 사고·정비 이력과 주요 부품 상태를 확인하고 향후 유지비까지 계산하는 과정이 필요하다.
1천만 원대 수입 SUV가 보여준 중고차의 반전
오히려 흥미로운 부분은 중고차가 되면서 경쟁 상대가 완전히 달라졌다는 점이다. 신차 시절에는 BMW·벤츠 등 프리미엄 브랜드와 비교됐다면 가격이 크게 내려간 지금은 국산 준중형·중형 중고차와도 예산이 겹칠 수 있다.
결국 E-PACE의 1천만 원대 가격은 단순히 ‘싸진 수입차’라는 의미만 갖지 않는다.
구입 가격은 국산차 영역까지 내려왔지만 유지비는 여전히 수입차일 수 있다는 것, 이 간극이 이 차를 매력적이면서도 신중하게 살펴봐야 할 중고차로 만들고 있다.
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