2027 렉서스 IS 350 가격·제원 공개, 311마력 V6 유지…엔비어스 그린 350대 한정
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● 북미 기준 4만7,545달러부터…IS 350 F SPORT에 350대 한정 특별 패키지 추가
● 3.5리터 자연흡기 V6 최고출력 311마력·최대토크 약 38.7kg·m 유지
● 엔비어스 그린·19인치 BBS 단조 휠 적용…국내 출시 여부는 공식 미확정
안녕하세요.
유카포스트 에디터 유니지입니다.
국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.
렉서스가 2027년형 렉서스 IS(Lexus IS)를 공개했습니다. 북미 기준 가격은 IS 350 F SPORT Design 후륜구동 모델 4만7,545달러부터 시작하며, 기존 3.5리터 자연흡기 V6 최고출력 311마력을 그대로 유지하는 대신 새로운 엔비어스(Envious) 그린 컬러와 BBS 단조 휠을 적용한 350대 한정 특별 패키지를 추가한 것이 핵심입니다.
특히 전동화 차량이 빠르게 늘어나는 상황에서도 렉서스 IS는 자연흡기 V6와 후륜구동 스포츠 세단이라는 기존 성격을 유지하고 있습니다. 다만 이번 350대 한정 패키지는 북미 시장을 대상으로 발표됐으며 국내 판매 여부와 가격은 현재 공식 확인되지 않았습니다.
350대만 판매하는 ‘엔비어스 그린’ IS
2027 렉서스 IS에서 가장 눈에 띄는 변화는 IS 350 F SPORT를 기반으로 한 Special Appearance Package입니다.
특별 패키지에는 전용 외장 컬러인 엔비어스(Envious) 그린이 적용되며 여기에 19인치 블랙 BBS 단조 알로이 휠을 조합했습니다.
단순히 외장 컬러와 휠만 변경한 모델은 아닙니다.
실내에는 블랙 NuLuxe 소재와 Ultrasuede 인서트를 사용하고 녹색 스티치와 새틴 크롬 컬러 장식을 적용해 외장 컬러와 통일감을 줬습니다.
렉서스는 해당 특별 패키지를 북미 시장에서 총 350대만 판매할 예정입니다. 다만 특별 패키지의 추가 가격은 이번 발표에서 공개하지 않았습니다.
311마력 3.5리터 자연흡기 V6 그대로 유지
2027 렉서스 IS는 최근 신차에서 보기 어려워지고 있는 3.5리터 자연흡기 V6 가솔린 엔진을 그대로 유지합니다.
최고출력은 311마력, 최대토크는 38.7kg·m입니다.
후륜구동 모델에는 8단 자동변속기가 결합되며, 사륜구동(AWD) 모델에는 6단 자동변속기가 적용됩니다.
특별 패키지를 선택하더라도 엔진 출력이 높아지는 것은 아닙니다. 대신 주행 성능과 관련된 장비가 강화됩니다.
후륜구동 모델에는 토센(Torsen) 리미티드 슬립 디퍼렌셜(LSD)이 적용되며, 어댑티브 서스펜션도 패키지에 포함됩니다.
따라서 이번 한정판은 출력을 높이는 고성능 모델이라기보다 IS 350 F SPORT의 디자인과 섀시 구성을 강화한 특별 사양에 가깝습니다.
마크레빈슨·파노라마 카메라도 기본 구성에 포함
2027 렉서스 IS 특별 패키지는 외관뿐 아니라 편의 사양도 상당 부분 추가됩니다.
렉서스에 따르면 특별 패키지에는 Technology Package와 마크레빈슨(Mark Levinson) 오디오 시스템, 파노라마 뷰 모니터, 트리플 빔 LED 헤드램프가 포함됩니다.
일반 2027 IS 역시 상품성이 일부 개선됐습니다.
IS 350 F SPORT Design에는 새로운 19인치 블랙·머신드 피니시 휠이 적용되며 열선 스티어링 휠이 기본 사양으로 추가됩니다.
실내에는 12.3인치 디지털 계기판과 12.3인치 인포테인먼트 디스플레이가 적용됩니다.
기본 오디오는 10스피커 시스템이며, 상위 사양으로 17스피커 마크레빈슨 시스템을 선택할 수 있습니다.
렉서스 세이프티 시스템+ 3.0 기본 적용
2027 렉서스 IS에는 렉서스 세이프티 시스템+ 3.0(Lexus Safety System+ 3.0)이 기본 적용됩니다.
주요 기능으로는 어댑티브 크루즈 컨트롤을 비롯해 자동 긴급 제동, 차선 이탈 경고 및 조향 보조 기능 등이 포함됩니다.
렉서스가 IS의 파워트레인이나 플랫폼에 큰 변화를 주지는 않았지만, 안전·편의 장비를 유지하면서 연식변경 모델의 상품성을 보완한 모습입니다.
북미 가격 4만7,545달러부터
2027 렉서스 IS의 북미 가격은 IS 350 F SPORT Design 후륜구동 모델이 4만7,545달러부터 시작합니다.
사륜구동 IS 350 F SPORT Design은 4만9,545달러, IS 350 F SPORT 후륜구동 모델은 4만9,845달러, 사륜구동 IS 350 F SPORT는 5만1,845달러부터 시작합니다.
350대 한정 엔비어스 그린 Special Appearance Package는 IS 350 F SPORT를 기반으로 하지만 패키지 추가 가격은 아직 공개되지 않았습니다.
렉서스는 2027 IS를 2026년 하반기 북미 판매점에 공급할 예정입니다.
국내에서 더 특별하게 느껴지는 V6 후륜구동 세단
2027 렉서스 IS가 국내 소비자에게 흥미로운 이유는 단순히 새로운 초록색 컬러 때문만은 아닙니다.
최근 프리미엄 중형 세단 시장은 4기통 터보 엔진과 하이브리드, 전기차 중심으로 빠르게 재편되고 있습니다. 이런 상황에서 IS는 여전히 3.5리터 자연흡기 V6 엔진과 후륜구동을 조합한 전통적인 스포츠 세단 구성을 유지하고 있습니다.
렉서스 역시 전동화 전략을 적극적으로 확대하고 있지만 IS에서는 급격한 변화를 선택하기보다 기존 모델의 성격을 이어가는 모습입니다.
다만 2027 렉서스 IS와 350대 한정 엔비어스 패키지의 국내 출시 계획은 현재 공식 발표되지 않았습니다. 따라서 북미 한정 사양이 그대로 국내에 도입될 것으로 단정하기는 어렵습니다.
에디터의 한마디
개인적으로 이번 2027 렉서스 IS에서 가장 반가운 부분은 새로운 색상보다 3.5리터 자연흡기 V6가 여전히 남아 있다는 점입니다.
요즘처럼 다운사이징과 전동화가 빠르게 진행되는 시장에서 자연흡기 V6와 후륜구동을 갖춘 신차는 갈수록 찾기 어려워지고 있습니다.
특히 엔비어스 그린에 블랙 BBS 단조 휠을 조합한 모습은 기존 IS 특유의 날카로운 디자인과 상당히 잘 어울린다고 생각합니다.
다만 성능 변화가 없는 외관 중심의 한정 패키지인 만큼 결국 중요한 것은 추가 가격이 어느 정도로 책정되느냐입니다. 국내에도 들어온다면 대량 판매보다는 기존 렉서스 IS와 자연흡기 스포츠 세단을 선호하는 소비자에게 상당히 매력적인 선택지가 될 것 같습니다.
자료·사진 : Lexus
기사·분석 : 유카포스트
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