“중국 배가 코앞까지 왔다”.. 필리핀이 2조 들고 한국 잠수함에 목매는 이유
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섬 7천여 개, 잠수함 0척입니다. 필리핀 해군이 창설 이래 처음으로 잠수함 2척을 사려는 사업에 한화오션이 최대 19억 달러, 약 2조7900억 원짜리 패키지를 내놓은 이유는 바로 그 빈칸에 있습니다.
필리핀은 남중국해에서 중국 해경·해상민병대 선박과 상시 대치 중입니다. 길베르토 테오도로 필리핀 국방장관은 이달 로이터에 역내 안보협력의 동력이 중국이냐는 질문에 그렇다고 답했습니다.
잠수함이 아니라 ‘잠수함 부대’를 판다
한화오션은 지난해 11월 마르코스 대통령에게 KSS-III PN 도입과 함께 전용 기지 건설, 현지 정비센터, 승조원·지휘관 훈련을 묶어 제안했습니다. 필리핀에는 잠수함을 몰아본 사람이 아직 한 명도 없기 때문입니다.
경쟁사도 같은 계산입니다. 프랑스 나발그룹은 스코르펜급 2척에 훈련과 수빅 기지 확장을 얹었고, 말레이시아 군사매체 디펜스시큐리티아시아는 HD현대중공업의 수빅 거점, 스페인 나반티아의 대금 지급 유예 제안까지 경쟁 요소로 꼽았습니다.
19억 달러를 2척으로 나누면 척당 약 1조4000억 원이지만 여기엔 기지·훈련·금융이 들어 있어 배값만 따로 떼기는 어렵습니다. 필리핀이 지난해 2월 제시한 사업 규모는 800억~1100억 페소, 약 1조7500억~2조4000억 원이었습니다.
2척으로는 바다를 못 막는다
디펜스시큐리티아시아는 잠수함 2척 체제에서는 한 척이 창정비나 훈련에 들어가면 작전 가용 전력이 한 척으로 줄고, 초계기나 지상 레이더 지원 없이 단독으로 움직이면 표적을 찾기 전에 위치가 노출될 수 있다고 지적했습니다. 2척으로 루손해협을 통제한다는 관측은 과장이라는 평가입니다.
잠수함이 중국 해경의 물대포나 보급선 차단을 바로 막아주는 것도 아닙니다. 테오도로 장관 자신이 사업은 검토 단계이며 “아직 갈 길이 있다”고 했고, 우선협상대상자는 정해지지 않았습니다.
해군 전문매체 네이벌뉴스에 따르면 KSS-III PN은 주요 정비를 위해 한국 시설로 돌아와야 합니다. 국내 밀리터리 커뮤니티에서는 캐나다·폴란드 다음은 필리핀이라는 기대와, 정비를 한국까지 와서 받아야 한다면 필리핀이 부담스러워할 것이라는 지적이 함께 나옵니다.
승부처는 배가 아니라 기반
전술·운용 관점에서 보면 이 사업의 승부처는 성능표가 아니라 승조원을 처음부터 길러내고 기지를 지어주는 쪽입니다. 배는 조선소 일정대로 나오지만 잠수함 부대는 사람과 정비 체계가 익어야 바다에 나갈 수 있고, 그 시간을 줄여주는 제안이 결국 선택받는다고 봅니다.
다만 필리핀 재정이 자체 조달을 못 해 국내외 금융을 찾는 상황이라, 조건이 좋은 대출을 붙인 쪽이 성능 좋은 배를 이길 수도 있습니다.
필리핀이 성능이 앞선 배와 정비를 현지에서 끝낼 수 있는 배 중 어느 쪽을 골라야 한다고 보십니까?
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