4,390만 원이 4,530만 원으로 오르면 3존 공조와 풀플랫 시트가 붙는 기아 전기 SUV

■ 핵심 사항

• 기아 공식 가격표(2026년 10월 기준, 세제 혜택 후) 기준으로 같은 트림끼리 EV5가 EV3보다 140만~165만 원 비쌉니다.
• 어스 스탠다드는 4,390만 원(EV3)과 4,530만 원(EV5) 사이 140만 원으로 전장 310mm, 트렁크 약 100L, 3존 공조가 갈립니다.
• 스탠다드 주행거리는 350km와 351km로 사실상 같아서, EV5를 고르는 이유는 주행거리가 아니라 공간이어야 합니다.

어스 스탠다드 4,390만 원 vs 4,530만 원, 140만 원이 더하는 옵션

제목의 두 차는 기아 EV3와 EV5다. EV3는 소형 SUV, EV5는 준중형 SUV로 체급이 한 단계 다르지만 트림 이름(에어·어스·GT-Line)과 배터리 구성(스탠다드·롱레인지)은 똑같다. 그래서 같은 트림끼리 놓으면 가격 차이가 얼마인지 바로 나온다. 기아 공식 가격표 기준 세제 혜택 후 가격이다.

여섯 트림 모두 차액은 140만~165만 원 안에 있고, 가장 좁은 곳이 어스 트림이다. 이 140만 원이 어스 스탠다드에서 무엇을 더 주는지 가격표의 기본 품목으로 대조해 보면 답이 나온다. EV5 어스 스탠다드에는 3존 공조(2열 온도 제어), 2열 풀플랫 폴드&다이브 시트, 스마트폰 무선충전, 프로젝션 LED 헤드램프가 기본이다. 반면 EV3 어스 스탠다드는 운전석·동승석 파워시트, 동승석 워크인 디바이스, 듀얼 무선충전, 러기지 언더트레이가 기본이고 3존 공조 항목은 가격표에 없다. 2열은 6:4 폴딩 시트다.

즉 140만 원은 뒷좌석 쪽 편의를 사 주고, 앞좌석 전동 조절과 듀얼 무선충전은 오히려 EV3 쪽에 적힌다. 에어 스탠다드에서도 EV5만 2열 풀플랫 시트와 이중접합 차음 글라스, 18인치 타이어를 기본으로 갖추고, EV3만의 항목은 100W C타입 USB 단자 정도다.

전장 310mm, 트렁크 약 100L: 체급 차이가 만드는 공간

사진 = 현대자동차그룹

140만~165만 원이 사는 가장 확실한 것은 차체 크기다. 기아 공식 제원 기준 EV5는 전장 4,610mm, 전폭 1,875mm, 전고 1,675mm, 휠베이스 2,750mm이고 EV3는 전장 4,300mm, 전폭 1,850mm, 전고 1,560mm, 휠베이스 2,680mm다. 전장은 310mm, 전고는 115mm, 휠베이스는 70mm 차이가 난다.
트렁크는 EV5가 566L(VDA 기준)이고 2열을 접으면 최대 1,650L, 2단 러기지 보드를 쓰면 높이 100mm를 더 확보할 수 있다. EV3는 460L에 프렁크 25L, 투 티어 트렁크 바닥 구조다. 다만 EV3 수치는 측정 기준이 공개 자료에 없어 공개 수치상 약 100L 차이로 보는 편이 안전하다.

무게는 스탠다드 최저값끼리 EV5 1,895kg, EV3 1,750kg으로 145kg 차이다. 반대로 EV3는 4,300mm의 전장 덕에 주차와 좁은 도심 골목에서 부담이 적다. 짐과 2열 사용이 잦다면 EV5의 체급이 값을 하고, 혼자 또는 둘이 출퇴근용이라면 그 체급은 쓸 일이 적은 여유가 된다.

스탠다드는 351km vs 350km, 롱레인지는 EV3가 41km 더 간다

사진 = 현대자동차그룹

더 비싼 EV5가 더 멀리 갈 것 같지만 정부 신고 기준으로는 그렇지 않다. 스탠다드는 EV3가 58.3kWh 배터리로 350km(17인치), EV5가 60.3kWh로 351km(18인치)다. 배터리는 EV5가 2.0kWh 더 크지만 주행거리 차이는 1km에 그친다. 롱레인지는 둘 다 81.4kWh인데 EV3 2WD 17인치가 501km, EV5 2WD가 460km라서 EV3가 41km 더 간다. 복합 전비도 롱레인지 기준 EV3 5.4km/kWh, EV5 5.0km/kWh다.

출력은 스탠다드에서 EV3가 150kW, EV5가 115kW로 35kW 높고, 롱레인지 2WD는 EV3 150kW, EV5 160kW로 뒤집힌다.

주행거리 1km당 가격으로 환산하면 세제 혜택 후 에어 트림 기준 스탠다드는 EV3 약 11.4만 원, EV5 약 11.8만 원이다. 롱레인지 2WD 최장 구성은 EV3 약 8.8만 원, EV5 약 9.9만 원이다. 트림별 옵션과 휠이 달라 참고용 환산이지만 주행거리 기준으로는 EV3가 앞선다.

공간에 140만 원이냐, 주행거리에 140만 원이냐

사진 = 현대자동차그룹

사진 = 현대자동차그룹

두 차는 안전 사양으로 갈리지 않는다. 에어 스탠다드 기본 품목이 9에어백과 전방 충돌방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조 등 같은 ADAS 구성으로 공홈 표기가 동일하다. 아랫급 EV3를 고른다고 안전이 빠지지는 않는다.

선택 가이드는 이렇다. 짐을 많이 싣고 2열 풀플랫과 3존 공조가 필요하고 트렁크 566L가 필요한 가족 용도라면 EV5가 140만~165만 원의 값어치를 한다. 반대로 스탠다드 350km대 주행거리로 충분하고 주차와 도심 주행이 중요하며 같은 돈으로 롱레인지 501km를 원한다면 EV3가 맞다. 다시 말해 스탠다드에서 EV5를 고르는 이유는 주행거리가 아니라 공간이라는 점이 핵심이다.

단, 이 가격은 개별소비세·교육세 감면을 적용한 기아 공식 가격표(2026년 10월 기준)이며 보조금은 포함하지 않았다. 트림과 휠 크기, 옵션에 따라 주행거리와 실구매가가 달라지므로 계약 전 최종 견적은 기아 공식 사이트에서 확인해야 한다.

• 눈이 내려야만 필요한 타이어가 아니다…결빙 사고 5년간 3,944건, 사망 95명
• 44,200유로가 45,350유로로, 전기 주행거리 142km는 그대로인 아우디 PHEV
• 10월 1일부터 출구를 잘못 나가도 15분 안에 돌아오면 900원 면제… 연 3회까지
• 새 중형이냐 중고 준대형이냐, 3,197만 원 차액이 1,550만 원으로 줄어드는 지점
• 국내에선 고객충성도 픽업 부문 1위, 칠레에선 시장 20%가 픽업… KGM이 꺼낸 ‘그 차’