3개월과 5년입니다. 폴란드가 한국 K2 전차를 계약하고 첫 전차를 받기까지 걸린 시간과, 노르웨이가 독일 레오파르트 전차를 계약하고 마지막 전차를 받기까지 기다려야 하는 시간입니다.
우크라이나 군사매체 밀리타르니는 지난 2월 ‘한국 방산의 영향권에 들어간 유럽’이라는 제목의 분석 기사에서 이 두 숫자를 나란히 놓았습니다. 전쟁을 치르는 나라의 매체가 유럽 무기 시장을 보며 무엇을 읽어낸 걸까요.
유럽이 한국 무기 절반을 사 갔다
밀리타르니의 한 필자는 2020년부터 2024년까지 한국이 수출한 주요 무기의 절반 이상을 유럽 국가들이 사 갔고, 그중 폴란드 한 나라의 몫이 46%라고 적었습니다.
이 필자가 가장 먼저 꼽은 이유는 속도입니다. 폴란드는 2022년 8월 말 K2 이행계약에 서명했고, 같은 해 12월 초 첫 전차 10대가 그디니아 항구에 내렸습니다. 서명에서 인도까지 석 달 남짓입니다.
반면 독일과 프랑스 합작사 KNDS는 2023년 초 계약한 노르웨이 레오파르트 2A8 전차 54대를 2026년부터 2031년 사이에 나눠 넘기기로 했습니다. 필자는 유럽 업체의 납기를 3년에서 5년으로 봤습니다.
속도만이 아니라고 짚은 두 가지
필자가 두 번째로 든 것은 기술이전입니다. 폴란드는 K9 자주포 자체를 넘어 포탄과 엔진까지 자국에서 만들 권리를 받았고, K2 역시 폴란드 현지 생산형이 추진되고 있습니다.
세 번째는 돈입니다. 한국 수출입은행이 폴란드 1차 계약에 6조원을 대출했고, 2차 계약을 위해 국내 시중은행까지 금융 지원에 나섰습니다. 필자는 한국이 사는 쪽의 자금 조달까지 함께 풀어주는 공급자라고 평가했습니다.
5년을 3개월로 나누면 20배입니다. 한쪽은 해가 바뀌기 전에 전차를 받고, 다른 쪽은 정권이 바뀐 뒤에야 다 받는 셈입니다.
노르웨이가 결국 독일을 고른 사실
반론은 분명합니다. 바로 그 노르웨이가 2023년 K2와 레오파르트를 놓고 저울질한 끝에 독일을 택했습니다. 이웃 나라들과 같은 전차를 쓰는 데서 오는 정비·탄약 호환성이 납기보다 중요했다는 겁니다.
폴란드에서도 K2 2차 계약 때 금융 조건을 두고 줄다리기가 길어졌고, 현지 생산 전환은 예정보다 늦어지고 있습니다. 유럽연합이 공동 방산 기금을 유럽산 중심으로 묶으려는 흐름도 벽입니다.
커뮤니티에서는 우크라이나 매체까지 한국 방산을 분석하는 시대가 됐다는 자부심이 앞섭니다. 반면 폴란드 한 나라에 46%가 몰린 구조는 그 나라 정치가 바뀌면 흔들린다는 걱정도 나옵니다.
성능표가 아니라 달력으로 이긴 시장
산업 경쟁력으로 보면 유럽이 한국 무기로 넘어온 이유는 전차의 성능표가 아니라 달력에 있습니다. 전쟁이 국경 너머에서 벌어지는 나라에 5년 뒤 도착하는 전차는 없는 전차와 같고, 한국은 그 공백을 먼저 채운 유일한 공급자였기 때문입니다.
유럽 업체들이 납기를 따라잡으면 한국 무기의 자리가 줄어들 거라고 보시나요, 아니면 이미 굳어졌다고 보시나요.
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