BMW iX3 M60 xDrive 공개…612마력·754km 주행거리, 국내 가격은?
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● 노이어 클라쎄 기반 고성능 전기 SUV, 최고출력 612마력·제로백 3.9초
● 400kW 초급속 충전과 WLTP 기준 최대 754km 주행거리 제시
● 국내 판매 중인 iX3 50 xDrive보다 143마력 강력…국내 출시 일정·가격 미정
안녕하세요.
유카포스트 에디터 유니지입니다.
국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.
BMW가 신형 iX3 M60 xDrive를 공개하며 노이어 클라쎄 기반 전기 SUV 라인업에 고성능 M 퍼포먼스 모델을 추가했습니다. 최고출력 612마력, 정지 상태에서 시속 100km까지 3.9초, WLTP 기준 최대 754km의 잠정 주행거리를 제시한 것이 핵심입니다. 국내에서는 이미 iX3 50 xDrive가 판매되고 있는 만큼, 아직 확정되지 않은 M60의 국내 출시 일정과 가격에 관심이 모이고 있습니다.
BMW 코리아는 지난 6월 신형 iX3를 국내 공식 출시하며 전기 SUV 시장 공략에 나섰습니다. 기본 모델부터 469마력의 강력한 성능을 확보한 상황에서 더 높은 출력과 전용 주행 기술을 갖춘 M60이 추가되면서 소비자 선택의 폭도 넓어질 전망입니다.
다만 BMW iX3 M60 xDrive는 일반적인 M 스포츠 디자인 패키지 적용 차량과 구분되는 고성능 M 퍼포먼스 모델입니다. BMW M의 주행 기술을 활용해 가속 성능뿐 아니라 조향과 제동, 코너링 성능까지 강화했다는 점에서 차이가 있습니다.
최고출력 612마력, 일반 iX3보다 얼마나 강력할까?
BMW iX3 M60 xDrive는 앞뒤 차축에 각각 전기모터를 탑재해 시스템 합산 최고출력 612마력(450kW), 최대토크 약 89.2kg·m를 발휘합니다.
정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 3.9초이며, 최고속도는 시속 240km입니다. 현재 국내에서 판매 중인 iX3 50 xDrive의 469마력, 제로백 4.9초와 비교하면 출력은 143마력 높고 가속 시간은 1.0초 짧습니다.
고성능 모델의 핵심은 BMW 6세대 전기 구동 시스템인 ‘젠6 M eDrive(Gen6 M eDrive)’입니다. 특히 후륜에는 새롭게 개발된 전기 여자식 동기모터(EESM)를 적용하고, 인버터의 최대 전류를 기존 300A에서 420A로 높여 더욱 강력한 구동 성능을 구현했습니다.
단순히 강력한 출력을 내는 데 그치지 않고, 전기모터의 반응과 구동력을 정밀하게 제어해 BMW 특유의 운전 재미를 구현하는 것이 목표입니다.
최대 754km 주행거리와 400kW 충전 성능
BMW iX3 M60 xDrive는 WLTP 기준 최대 754km의 주행거리를 목표로 하며, 최대 400kW의 DC 초급속 충전을 지원합니다.
BMW 글로벌 발표에 따르면 800V 전기 시스템을 기반으로 초급속 충전 환경에서 10분 만에 최대 340km에 해당하는 주행거리를 추가로 확보할 수 있습니다.
다만 최대 754km와 10분 충전 시 340km라는 수치는 WLTP 기준의 잠정 수치입니다. 실제 충전 속도는 충전기 출력, 배터리 온도, 충전 상태 등에 따라 달라집니다.
특히 국내 소비자라면 해외 인증 수치와 국내 환경부 인증 주행거리를 구분할 필요가 있습니다.
현재 국내에서 판매 중인 iX3 50 xDrive는 WLTP 기준 최대 805km, 국내 인증 기준 최대 611km의 주행거리를 확보했습니다. M60은 높은 출력을 발휘하는 대신 현재 발표된 WLTP 최대 주행거리가 일반 모델보다 51km 짧습니다.
따라서 국내 인증 과정에서 M60이 어느 정도의 주행거리를 확보할지가 중요한 구매 판단 요소가 될 전망입니다.
하트 오브 조이와 전용 M 섀시, 진짜 변화는 주행 성능
BMW iX3 M60 xDrive의 가장 큰 차별화 요소는 강력한 출력보다 이를 제어하는 전용 섀시와 주행 기술에 있습니다.
BMW는 차세대 고성능 컴퓨터 ‘하트 오브 조이(Heart of Joy)’와 BMW M 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤을 적용했습니다. 두 시스템은 구동과 제동, 조향, 회생제동 관련 기능을 통합적으로 제어하며 기존 시스템보다 최대 10배 빠른 처리 속도를 제공합니다.
차체에는 전자제어식 댐퍼가 포함된 어댑티브 M 서스펜션과 가변 기어비 스포츠 스티어링, 전자제어식 M 스포츠 디퍼렌셜이 기본 적용됩니다.
BMW는 전용 스프링과 댐퍼 세팅, 차체 보강, 전륜 안티롤 바 연결부 개선 등을 통해 고속 코너링에서 차체 움직임을 보다 정밀하게 제어하도록 설계했습니다.
실내에서 선택할 수 있는 M 스포츠 및 M 스포츠 플러스 모드는 구동 시스템과 서스펜션, 조향 반응을 각각 조정해 주행 특성을 변화시킵니다.
평소 출퇴근이나 가족과 함께 이동할 때는 편안한 주행을, 와인딩 구간에서는 더욱 민첩한 주행을 원하는 소비자에게 의미 있는 변화입니다.
M 옐로우 라이트와 전용 디자인, 외관부터 달라졌다
BMW iX3 M60 xDrive는 새로운 M 디자인 요소를 적용해 일반 iX3와 외관에서도 차별화를 시도했습니다.
전면부에는 모터스포츠에서 영감을 받은 M 옐로우 라이트가 마련됐습니다. BMW M 하이브리드 V8 레이스카의 디자인에서 착안한 조명으로, 시장에 따라 선택 사양으로 제공됩니다.
키드니 그릴 주변에는 M 특유의 디자인을 강조하는 조명 요소가 추가됐으며, BMW 아이코닉 글로우 외장 패키지도 적용됩니다.
측면에는 M 전용 미러캡과 블랙 루프레일, 기본 21인치 M 경합금 휠이 적용됩니다. 휠은 사양에 따라 최대 22인치까지 선택할 수 있습니다.
후면부에는 블랙 디퓨저와 새로운 M60 배지, 두 개의 에어블레이드를 적용한 전용 루프 스포일러가 자리합니다.
차체 크기는 전장 4,782mm, 전폭 1,895mm, 전고 1,635mm, 휠베이스 2,897mm입니다.
고성능 모델이지만 기존 iX3의 SUV 차체 구조를 유지한 만큼 일상적인 공간 활용성과 주행 성능을 함께 고려한 모델이라는 점도 특징입니다.
실내는 17.9인치 디스플레이와 전용 M 디지털 인터페이스
BMW iX3 M60 xDrive는 17.9인치 중앙 디스플레이와 BMW 파노라믹 iDrive를 중심으로 운전자에게 집중된 실내 환경을 제공합니다.
BMW 오퍼레이팅 시스템 X를 기반으로 파노라믹 비전과 M 전용 디스플레이를 연동하며, 운전자가 주행 정보를 직관적으로 확인할 수 있도록 구성했습니다.
M 스포츠 스티어링 휠에는 부스트 모드와 M 모드 전용 버튼이 추가됐습니다. 버튼 조작을 통해 고성능 주행 특성을 빠르게 활성화할 수 있습니다.
M 콕핏과 M 드래그 미터 기능을 활용하면 차량의 실시간 주행 정보와 가속 데이터를 확인할 수도 있습니다. 일부 앱 기능은 BMW 디지털 프리미엄 등 추가 서비스가 필요합니다.
실내에는 M 스포츠 시트와 전용 소재, M 로고 조명 등 다양한 고성능 모델 전용 요소가 마련됐으며, 13개 스피커와 430W 출력을 갖춘 하만 카돈 오디오 시스템도 소개됐습니다.
다만 일부 편의 사양과 인테리어 구성은 판매 국가에 따라 달라질 수 있습니다.
국내 가격은 얼마일까? 기존 iX3는 7,990만원부터
현재 BMW 코리아 공식 홈페이지에는 M60 전용 모델 페이지가 마련되어 있지만, 구체적인 국내 출시 일정은 추후 안내될 예정입니다.
BMW 글로벌 발표에 따르면 신형 iX3 M60 xDrive는 2027년 1월 말부터 주문을 받으며, 헝가리 데브레첸 공장에서 2027년 봄 생산을 시작할 계획입니다. 다만 이 일정이 국내 사전계약이나 출고 일정까지 의미하는 것은 아닙니다.
현재 국내에 출시된 신형 iX3 50 xDrive의 가격은 SE 트림 7,990만원, M 스포츠 트림 8,690만~8,710만원, M 스포츠 프로 트림 9,190만원입니다. 모두 BMW 코리아가 발표한 부가세 포함, 개별소비세 3.5% 기준 가격입니다.
M60은 일반 모델보다 출력이 143마력 높고 전용 섀시와 차별화된 사양을 갖춘 상위 고성능 모델인 만큼 가격 상승이 예상됩니다.
그러나 아직 BMW가 M60의 국내 판매 가격을 공개하지 않았기 때문에 특정 금액을 시작 가격으로 단정하기는 어렵습니다.
국내 소비자 입장에서는 실제 판매 가격뿐 아니라 기본 옵션 구성과 국내 인증 주행거리, 휠 및 타이어 교체 비용 등 장기적인 유지비까지 함께 살펴볼 필요가 있습니다.
에디터의 한마디
개인적으로 BMW iX3 M60 xDrive에서 가장 흥미로운 부분은 단순히 612마력이라는 출력보다 BMW가 전기차에서도 M 특유의 주행 감각을 얼마나 구현했을까 하는 점입니다.
이미 국내에서 판매 중인 iX3 50 xDrive만으로도 469마력이라는 충분히 강력한 성능을 경험할 수 있습니다. 일반적인 도심 주행이나 고속도로 주행이라면 부족함을 느끼기 어려운 수준이라고 생각합니다.
그런데 M60은 여기에서 한 단계 더 나아가 전용 서스펜션과 차체 세팅, 더욱 빠른 반응 속도를 갖췄다는 점이 매력적입니다.
다만 소비자의 입장에서 결국 가장 중요한 것은 가격입니다.
현재 iX3 50 xDrive M 스포츠 프로의 가격이 9,190만원인 상황에서 M60이 얼마에 출시되느냐에 따라 평가가 상당히 달라질 것으로 생각합니다.
출력만을 기준으로 선택한다면 일반 iX3도 충분하지만, BMW M 특유의 주행 감각까지 원하는 소비자라면 M60을 기다릴 이유가 있습니다.
저 역시 국내 가격과 인증 주행거리가 확정되는 순간, 일반 iX3와 M60 중 어느 쪽이 더 합리적인 선택일지 다시 비교해 보고 싶습니다.
자료·사진: BMW 그룹, BMW 코리아
기사·분석: 유카포스트 에디터 유니지
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