“준대형은 그랜저밖에 없는 줄 알았다”는 사람들이 실내를 보고 놀란다는 그 차, 바로 기아 K8 부분변경 모델이다. 새 얼굴과 실내로 다시 태어나며 하이브리드 수요를 정면으로 겨냥했다.
새로 다듬은 실내
부분변경 K8은 새 스티어링 휠과 와이드 디스플레이로 실내 분위기를 크게 바꿨다. 밝은 톤 가죽 시트와 앰비언트 조명으로 준대형다운 고급감을 살렸다. 외관 역시 세로형 램프를 앞세운 새로운 얼굴로 인상이 달라졌다.
하이브리드 복합 18.0km/L
1.6 터보 하이브리드는 합산 출력 230마력에 공인 복합연비 18.0km/L를 기록한다. 덩치 큰 준대형 세단이지만 연비는 웬만한 준중형 못지않은 수준이다. 연간 주행거리가 긴 운전자일수록 하이브리드의 유류비 절감 효과가 커진다.
가격은 4천만원대부터
하이브리드는 4천만원대 초중반부터 시작해 최상위 트림은 5천만원대 초반이다. 2.5 가솔린은 3천만원대 후반부터 시작해 선택지를 넓혔다. 그랜저와 함께 국산 준대형 세단 시장을 이끄는 양대 모델로 꼽힌다.
새 실내와 하이브리드 연비를 앞세운 기아 K8이었다. 그랜저와 비교하며 준대형 세단을 고민하는 이들이라면 꼭 시승해 볼 만하다. ※가격과 연비는 트림·옵션·연식에 따라 다르니 구매 전 공식 가격표를 확인하시기 바랍니다.
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