BMW 신형 X5·iX5 국내 첫 공개…400마력 가솔린부터 578마력 전기차까지

BMW 신형 X5(BMW X5)가 400마력 가솔린 모델과 578마력 순수전기 모델 iX5(BMW iX5)를 앞세워 국내에 모습을 드러냈습니다. 10월 22일 국내 공개 보도에 따르면 BMW코리아는 22일부터 25일까지 열리는 ‘BMW 레이디스 챔피언십 2026’에서 신형 X5와 iX5, 고성능 전기 세단 i7 M70 xDrive를 선보입니다. 신형 X5의 국내 가격은 아직 공개되지 않았으며, 이번 전시는 달라진 디자인과 실내를 직접 확인할 기회입니다.

신형 X5에서 눈여겨볼 변화는 순수전기 모델의 합류입니다. X5를 구매하려는 소비자는 앞으로 내연기관과 전기차의 가격, 주행 특성, 충전 편의성까지 함께 비교하게 됩니다.

5세대 BMW X5는 수직으로 세운 전면부와 새로운 ‘더블-X’ 주간주행등으로 기존 모델과 다른 인상을 만듭니다. 조명을 활용한 키드니 그릴의 아이코닉 글로우와 노이어 클라쎄 디자인 요소가 새로운 외관의 중심입니다.

측면에는 새로운 ‘BMW 윙렛’ 도어 손잡이를 적용하고, 전동식 도어도 선택 사양으로 마련했습니다. 뒤쪽은 넓은 어깨선과 좌우로 길게 뻗은 형태의 리어램프로 차체의 폭을 강조합니다.

기존 X5의 디자인을 선호했던 소비자라면 변화의 폭이 크게 느껴질 수 있습니다. 특히 전면부 조명과 그릴은 차량의 첫인상을 좌우하는 만큼, 실제 차체에서 보이는 비례와 입체감이 디자인 평가에 영향을 줄 것으로 보입니다.

신형 X5 실내는 BMW 파노라믹 아이드라이브를 중심으로 새롭게 구성했습니다. 동승석 디스플레이를 선택 사양으로 마련하고, 장식 소재에는 슬레이트 등 새로운 소재를 활용합니다. 국내 판매 모델에 포함될 기본·선택 사양은 추가 공개를 기다려야 합니다.

소비자에게 중요한 부분은 새로운 화면 구성이 실제 운전에서도 편리한지입니다. 필요한 정보를 빠르게 읽을 수 있는지, 자주 쓰는 기능에 쉽게 접근할 수 있는지가 일상적인 사용 만족도와 연결됩니다.

가족용 SUV로 고려한다면 뒷좌석과 적재 공간도 함께 살펴볼 부분입니다. 운전석의 변화가 큰 모델일수록 전시 현장에서 앞좌석에 관심이 집중되기 쉽지만, 가족의 승하차와 짐을 싣는 편의성 역시 구매 판단에 중요한 요소입니다.

신형 X5 40 xDrive는 국내 인증 관련 보도 기준 최고출력 400마력, 최대토크 55.0kg·m를 발휘합니다. 3.0리터 6기통 가솔린 엔진에 마일드 하이브리드를 결합했으며, 보도된 국내 복합연비는 10.3km/L입니다.

집이나 직장에서 충전하기 어려운 소비자라면 가솔린 모델에 관심이 갈 수 있습니다. 장거리 이동 경로에서 충전 장소를 따로 고려할 필요가 없고, 기존 내연기관 차량과 같은 방식으로 사용할 수 있기 때문입니다.

충전 환경을 갖춘 소비자에게는 iX5라는 선택지가 더해졌습니다. X5의 차체와 활용성을 원하면서 전기 구동을 선호한다면 두 모델의 국내 가격과 사양 차이가 중요한 비교 기준이 됩니다.

BMW iX5 60 xDrive는 최고출력 578마력에 사용 가능 용량 141kWh의 배터리를 탑재합니다. BMW 공식 자료에 따르면 800V 기술을 적용하고 최대 460kW의 직류 급속충전을 지원합니다.

BMW가 제시한 배터리 충전 시간은 10%에서 80%까지 23분입니다. 10분 충전으로 확보할 수 있는 주행거리는 WLTP 기준 최대 363km입니다. 제조사가 제시한 조건에서의 수치이며, 실제 충전 속도는 충전기 출력과 배터리 온도·잔량 등에 따라 달라집니다.

대형 전기 SUV를 가족용으로 사용할 때는 주행거리뿐 아니라 이동 중 충전에 필요한 시간도 중요합니다. iX5의 급속충전 성능은 장거리 이동에서 관심을 가질 만한 변화입니다.

국내 소비자가 체감할 편의성은 주로 이용하는 충전 환경에 따라 달라질 수 있습니다. 차량이 지원하는 최대 충전 출력을 활용할 수 있는지, 생활권과 장거리 이동 경로에 적절한 충전 시설이 있는지 함께 확인해야 합니다. 국내 인증 주행거리도 구매에 앞서 확인할 부분입니다.

BMW i7 M70 xDrive도 이번 국내 전시에 함께합니다. 신형 7시리즈는 10월 16일부터 사전예약을 진행 중이며, 국내 보도에 제시된 가격은 가솔린 740 xDrive 1억6,000만원, 전기차 i7 50 xDrive 1억7,000만원부터입니다.

i7은 주행거리 개선도 눈길을 끕니다. 국내 인증 관련 보도 기준 i7 60 xDrive의 복합 주행거리는 545km, i7 M70 xDrive는 526km입니다. 특히 M70은 기존 406km보다 120km 늘어나 고성능 모델을 선택할 때 고려해야 했던 주행거리 부담을 줄였습니다.

신형 X5의 구매 경쟁력을 판단하려면 국내 가격과 트림별 기본 사양을 확인해야 합니다. 메르세데스-벤츠 GLE나 제네시스 GV80을 함께 고려하는 소비자라면 원하는 사양을 갖췄을 때의 총구매비용을 비교하는 것이 현실적입니다.

X5와 iX5 사이에서는 차량 가격 차이와 사용 환경이 중요합니다. 연간 주행거리가 얼마나 되는지, 집에서 충전할 수 있는지에 따라 전기차를 선택했을 때의 편의성과 비용 차이가 달라지기 때문입니다.

이번 전시로 신형 X5와 iX5의 실물을 확인할 기회가 마련됐습니다. 실제 계약을 고민하는 소비자에게는 국내 판매 가격과 사양, 고객 인도 일정이 다음 관심사입니다.

제가 소비자의 입장에서 가장 궁금한 부분은 가솔린 X5와 전기 iX5의 국내 가격 차이입니다. 제원만 놓고 보면 400마력 가솔린 모델도 일상에서 사용할 성능으로는 충분히 여유로워 보입니다.

집에서 편하게 충전할 수 있고 가격 차이까지 납득할 만하다면 iX5를 진지하게 고려할 것 같습니다. 반면 충전할 때마다 별도의 시간과 동선을 들여야 한다면 가솔린 X5가 생활에 더 잘 맞을 수 있습니다.

새로운 디자인과 실내도 직접 확인하고 싶은 부분입니다. 여러분은 신형 X5를 선택한다면 가솔린과 전기차 가운데 어느 쪽에 더 관심이 가는지 의견을 남겨주시면 감사하겠습니다.

자료·사진 : BMW·BMW코리아

기사·분석 : 유카포스트 에디터 유니지

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