4,155만 원과 4,152만 원, 3만 원 차이인데 에어백은 9개 대 6개인 입문 전기 SUV
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사진 = 현대자동차그룹
■ 핵심 사항
- 기아 EV5 에어 스탠다드와 현대 코나 일렉트릭 E-Value+가 세제혜택 후 3만 원 차이로 맞붙었습니다.
- 가격은 4,155만 원 대 4,152만 원인데 에어백은 9개 대 6개, 배터리는 60.3kWh 대 48.6kWh입니다.
- 넓은 실내와 긴 주행거리가 우선이면 EV5를, 도심 위주의 작은 차나 가솔린 선택지까지 열어 둔다면 코나를 권합니다.
EV5 코나 비교의 출발점, 가격은 3만 원 차이
기아 공홈 기준 EV5 에어 스탠다드는 세제혜택 후 4,155만 원, 현대 공홈 기준 코나 일렉트릭 스탠다드 E-Value+는 4,152만 원이다. 2026년 10월 기준 차액은 3만 원에 불과하다. 두 차 모두 세제혜택 전 가격에서 216만 원씩 감면된 값이다.
다만 EV5는 준중형, 코나는 소형 SUV라 체급이 한 급 다르다. 이 글의 질문은 어느 쪽이 낫냐가 아니라, 같은 돈에 무엇이 더 붙느냐다.
한 단계 위로 올리면 격차가 뒤집힌다. EV5 어스 스탠다드는 4,530만 원, 코나 Premium은 4,357만 원으로 코나가 173만 원 싸다. 롱레인지 입문은 EV5 에어가 4,575만 원, 코나 롱레인지 Premium이 약 4,657만 원(2차 출처 기준)이라 EV5가 약 82만 원 저렴하다.
사진 = 현대자동차그룹
안전 사양은 에어백 9개 대 6개, 경고 장치는 반대
EV5 에어 스탠다드는 1열 센터 사이드와 2열 사이드까지 포함해 에어백이 9개다. 코나 E-Value+는 6개로 3개 적다. 같은 가격이라면 충돌 안전 쪽 숫자는 EV5가 앞선다.
반대로 코나 E-Value+ 기본 목록에는 후측방 충돌 경고, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 경고가 들어 있다. EV5 에어 기본 목록에는 이 항목이 없다. 선택 패키지 구성은 가격표만으로 확인되지 않아 포함 여부는 단정하지 않는다.
편의 사양은 EV5가 열선시트·열선 스티어링 휠·바이오 인조가죽·실내 V2L을 기본으로 갖췄다. 코나 E-Value+는 17인치 휠과 직물 시트이고, 실내 V2L은 상위 Premium 트림 기본품목이다.
사진 = 현대자동차그룹
배터리 11.7kWh, 주행거리 40km 앞선 EV5
스탠다드 기준 EV5는 배터리 60.3kWh, 모터 156ps, 복합 주행거리 351km다. 코나는 48.6kWh, 135ps, 311km 안팎(인증 기준, 2차 출처)이다. 배터리는 11.7kWh, 출력은 21ps, 주행거리는 40km 차이가 난다.
전비는 코나가 5.5km/kWh로 EV5의 5.1km/kWh보다 앞선다. 공차중량이 1,895kg 대 1,625kg으로 270kg 가볍기 때문이다. 롱레인지로 가면 EV5 2WD가 218ps에 460km, 코나가 204ps에 417km로 격차가 43km로 유지된다.
차체도 크다. 전장은 4,610mm 대 4,355mm로 255mm, 축거는 2,750mm 대 2,660mm로 90mm, 전고는 1,675mm 대 1,575mm로 100mm 차이다. 뒷좌석과 짐 공간을 쓰는 가족이라면 이 숫자가 체감으로 이어진다.
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연료비는 코나가 연 7만 원 싸고, 가솔린은 2,463만 원부터
연 15,000km, 공공 급속 50kW급 요금 325.6원/kWh를 가정하면 EV5는 km당 약 63.8원으로 연 약 96만 원, 코나 EV는 약 59.2원으로 연 약 89만 원이다. 가정용 충전 요금과 충전 손실은 뺀 단순 계산이다.
코나의 다른 시선은 파워트레인 선택지다. 가솔린 1.6 터보는 복합 13.0km/ℓ에 보통휘발유 1,855.62원/ℓ 기준 연 약 214만 원이 든다. 대신 차값이 Modern 기준 2,463만 원으로 EV5 에어 스탠다드보다 1,692만 원 싸다. 하이브리드 Modern도 2,938만 원으로 1,217만 원 저렴하다.
판매량은 2026년 9월 EV5가 2,160대, 코나는 파워트레인 구분 없이 1,872대다. 7월 이후 EV5는 3,434대에서 줄었고, 코나는 8월 1,034대에서 반등했다. 국고·지자체 보조금은 지역마다 달라 별도 확인이 필요하다.
3만 원으로 에어백 3개와 배터리 11.7kWh를 사는 선택
사진 = 현대자동차그룹
무기는 분명하다. EV5는 같은 돈에 한 급 큰 차체, 큰 배터리, 에어백 3개를 더 얹었다. 코나는 효율과 후측방 경고 계열 기본 사양, 그리고 가솔린·하이브리드로 내려갈 수 있는 선택지를 쥐고 있다.
가족이 타고 장거리를 뛴다면 EV5 에어 스탠다드가 맞다. 도심 위주로 1~2인이 타고 주차가 중요하거나, 전동화가 부담스러워 2,463만 원부터 시작하는 가솔린을 저울질한다면 코나가 맞다. 단, 가격은 2026년 10월 기준이고 지역 보조금과 최종 견적에 따라 달라지므로 계약 전 확인은 필수다.
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