람보르기니 테메라리오가 920마력 하이브리드 성능에 투톤 디자인을 더한 ‘테토네로(Tettonero)’로 등장했습니다. 검은색 지붕과 선명한 차체 색상, 전용 실내 장식으로 개성을 강조한 한정 에디션입니다. 국내 가격과 구체적인 도입 일정은 아직 공개되지 않았습니다.
테메라리오 테토네로는 같은 람보르기니 안에서도 자신만의 차를 원하는 소비자를 겨냥합니다. 기본형과 동일한 성능을 유지하면서 색상과 마감, 전용 디테일로 소유하는 즐거움에 차이를 뒀습니다. 이번 모델의 관심 포인트 역시 얼마나 더 빨라졌는지보다 기존 개인화 사양과 무엇이 다르고, 어떤 특별함을 더했는지에 있습니다.
검은 지붕과 다섯 가지 차체 색상이 만났습니다
람보르기니가 지난 10월 29일 공개한 테메라리오 테토네로는 브랜드 디자인 조직인 센트로 스틸레가 개발했습니다. 올해 밀라노 디자인 위크에서 선보인 우루스 SE 테토네로의 콘셉트를 슈퍼카로 확장했습니다.
외장 색상은 공개 차량에 적용된 지알로 인티(Giallo Inti)를 비롯해 아란치오 잔토(Arancio Xanto), 블루 케페우스(Blu Cepheus), 베르데 스캔들(Verde Scandal), 비올라 파시파에(Viola Pasifae) 등 다섯 가지입니다. 여기에 검은색 네로 녹티스(Nero Noctis)를 조합합니다.
공개 사양은 노란 차체와 검은 상부의 대비가 중심입니다. 유카포스트 에디터의 생각으로는 차체 전체를 같은 색으로 구성했을 때보다 지붕과 앞부분의 경계가 강조되면서 테메라리오의 낮은 비례가 더욱 또렷하게 드러납니다.
다만 검은색 마감이라는 이유만으로 해당 부위를 카본 소재라고 판단해서는 안 됩니다. 색상과 실제 소재 구성은 구분해서 확인할 필요가 있습니다.
실내에는 테토네로 전용 디테일을 담았습니다
실내는 검은색 네로 아데(Nero Ade) 내장에 대비되는 스티치를 조합했습니다. 육각형 패턴의 큐치투라(Q-citura) 시트와 차체 색상에 맞춘 스티치 선택지도 마련했습니다.
도어 패널에는 테토네로 레터링을 적용하고, 실내 뒤쪽 격벽에는 테메라리오 후면 실루엣을 자수로 표현했습니다. 운전석 쪽에는 한정 에디션을 식별하는 무광 카본 명판도 배치했습니다.
소비자가 비교할 부분은 기존 개인화 프로그램인 애드 퍼스넘(Ad Personam)으로 구성할 수 있는 범위와 테토네로 전용 요소의 차이입니다. 원하는 색상을 선택하는 것과 특정 에디션의 전용 장식을 갖추는 것은 구매 판단이 달라질 수 있기 때문입니다.
920마력 하이브리드 성능은 유지했습니다
테메라리오 테토네로는 4.0리터 V8 트윈터보 엔진과 전기모터 3개를 결합한 하이브리드 파워트레인을 사용합니다. 시스템 최고출력은 920마력이며, 엔진은 최고 1만rpm까지 회전합니다.
공식 제원상 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 2.7초이며, 최고속도는 시속 343km입니다. 기본 테메라리오와 동일한 수치입니다.
따라서 테토네로를 선택하는 이유는 추가적인 출력이나 가속 성능보다 디자인에 있습니다. 같은 성능을 바탕으로 어떤 색상과 실내 구성을 소유하고 싶은지가 중요한 선택 기준입니다.
에디터의 한마디
제가 테메라리오를 구매한다면 테토네로의 공개 색상 조합과 직접 구성한 애드 퍼스넘 사양을 나란히 비교해보고 싶습니다. 오래 소유할 차라면 처음 봤을 때의 강렬함만큼 시간이 지나도 만족할 수 있는 조합인지가 중요하기 때문입니다.
특히 전용 레터링과 명판에 의미를 두는지, 아니면 원하는 색상을 자유롭게 고르는 데 더 가치를 두는지에 따라 선택이 달라질 것 같습니다. 한정 에디션이라는 명칭만으로 향후 희소가치까지 판단하기보다는 실제 생산 규모와 주문 조건을 확인하는 것이 먼저라는 생각입니다.
여러분이라면 검은 지붕과 선명한 차체가 대비되는 투톤 조합을 선택하시겠습니까, 아니면 차체 전체를 같은 색으로 통일하시겠습니까?
이상 포스팅 마치겠습니다.
자료 : 람보르기니 공식 발표·테메라리오 및 테토네로 공식 모델 자료
기사·분석 : 유카포스트 에디터 유니지
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