한국은 “100년을 줘도 힘들다” 비웃음에도 국산 전투기 개발에 성공한 ‘이 기술’단좌형에서 복좌형으로, ‘전투기 한 대’가 아니라 전투체계를 만든다는 발상 KF-21 보라매 복좌형 시제기 개발은 단순히 좌석이 하나 더 늘어난 파생형 수준이 아니다. 그동안 한국 전투기 체계는 사실상 단좌형 운용에 집중돼 있었지만, 복좌형 KF-21은 처음부터 향후 유무인 복합 전투체계(MUM‑T)를 염두에 두고 설계됐다. 과거 복좌형 전투기가 주로 훈련
“한국산 전투기 다 살게” 중동의 큰손 ‘이 나라’가 도입한다고 얘기하자 인니 퇴출임박했다사우디아라비아 공군 사령관, KF-21 생산시설 직접 시찰 사우디아라비아 공군 사령관 투르키 빈 반다르 빈 압둘아지즈 알 사우드 장군이 29일 한국항공우주산업(KAI) 사천 본사를 방문하여 항공기 개발 및 조립 라인을 시찰했다. 투르키 장군은 직접 KF-21 조종석에 탑승해 포즈를 취하며 사진을 찍었고, 그 옆에는 커다란 사우디 국기가 태극기 옆에 걸려 있
일본 “한국산 전투기 깡통이라며” 비웃었지만 ‘이것’ 개발소식 듣더니 충격받은 현재상황장거리 공대공 미사일, KF-21의 마지막 퍼즐 현대 공중전의 승패는 기체 성능을 따지기에 앞서 누가 먼저 보고 먼저 쏘느냐에 달렸다고 해도 과언이 아니다. 이 때문에 중국이나 일본의 군사 전문가들은 장거리 타격 능력이 없는 KF-21은 앙꼬 없는 찐빵이자 적기에게는 비싼 표적판에 불과하다고 폄하해왔다. 그들은 고작 128발 남짓한 유럽산 미티어 미사일에
“드디어 세계 시장에서 인정받았다” 한국이 독자 개발한 최초의 ‘초음속 항공기의 정체’T-50 고등훈련기의 탄생과 역사적 의의 T-50 골든이글은 한국이 독자 개발한 최초의 국산 초음속 항공기로, 2002년 첫 비행에 성공한 이후 한국 항공산업의 기술적 도약을 상징하는 기종이 됐다. 한국항공우주산업(KAI)이 록히드마틴과 공동 개발한 T-50은 마하 1.5의 최고 속도를 자랑하며, 고등훈련기와 경전투기 역할을 동시에 수행할 수 있는 다목적
“17년동안 독자개발해 결실 이뤘다” 한국이 전투기 만들자, 해외 공군들이 줄 서는 이유KF-21 Block-II 개발 성과와 일정 단축 KF-21 보라매는 Block-I의 공대공 임무 최적화에서 벗어나 공대지·공대함 능력을 갖춘 다목적 전투기로 진화하고 있다. 방위사업청이 13일 발표한 바에 따르면 42개월간 약 1600회의 개발 비행시험을 수행했고, 단 한 건의 사고 없이 1만3000여 개의 시험 조건을 통과했다. 이는 한국 항공산업 역사
“한국에 중동 오일머니 들어오나?”미국 전투기말고 한국산 전투기를 원하다며 찾아온 이 나라왕족 출신 총장의 이례적 행보 미국의 5세대 스텔스 전투기 F-35 도입이 정치적 이유로 가로막힌 ‘중동의 맹주’ 사우디아라비아가 한국형 초음속 전투기 ‘KF-21 보라매’로 급선회할 조짐을 보이고 있다. 사우디 왕가의 핵심 인사이자 공군 수장이 직접 한국항공우주산업(KAI) 생산 기지를 찾아 KF-21의 성능을 정밀 검증하면서, ‘제2의 중동 붐’을 이끌
“더 이상 미국 전투기 필요없다” 한국산 전투기가 더 싸고 성능 좋다며 극찬해준 ‘이 나라’폴란드 언론의 논조가 180도 바뀐 배경 폴란드 군사전문지 디펜스24는 지금 당장 F-35를 더 살 수 없다면 우리의 하늘을 지킬 대안은 지구상에 단 하나뿐이라며 KF-21 보라매를 집중 조명했다. 주요 일간지 가제타 비보르차 역시 튀르키예 칸은 아직 종이비행기에 불과하고 미국산 무기는 정치적 족쇄가 너무 무겁다며 바르샤바가 선택해야 할 유일한 실전적 대안
“한국 대박 터졌다” 3년간 1,600차례 비행 무사고 시험 통과한 국산 첫 전투기의 정체3년 6개월간의 개발 비행시험 마무리 국산 첫 전투기 KF-21 보라매가 3년 6개월간에 걸친 개발 비행시험을 모두 마무리했다. 방위사업청은 KF-21의 비행성능 등을 종합적으로 검증하는 최종개발 비행시험을 완료했다고 발표했다. 2022년 7월 첫 시험비행을 시작으로 총 1,600여 차례의 비행시험이 진행됐으며, 이 기간 동안 단 한 차례의 사고도 발생하지
한국은 “100년을 줘도 힘들다” 비웃음에도 국산 전투기 개발에 성공한 ‘이 기술’ 단좌형에서 복좌형으로, ‘전투기 한 대’가 아니라 전투체계를 만든다는 발상 KF-21 보라매 복좌형 시제기 개발은 단순히 좌석이 하나 더 늘어난 파생형 수준이 아니다. 그동안 한국 전투기 체계는 사실상 단좌형 운용에 집중돼 있었지만, 복좌형 KF-21은 처음부터 향후 유무인 복합 전투체계(MUM‑T)를 염두에 두고 설계됐다. 과거 복좌형 전투기가 주로 훈련
“한국산 전투기 다 살게” 중동의 큰손 ‘이 나라’가 도입한다고 얘기하자 인니 퇴출임박했다 사우디아라비아 공군 사령관, KF-21 생산시설 직접 시찰 사우디아라비아 공군 사령관 투르키 빈 반다르 빈 압둘아지즈 알 사우드 장군이 29일 한국항공우주산업(KAI) 사천 본사를 방문하여 항공기 개발 및 조립 라인을 시찰했다. 투르키 장군은 직접 KF-21 조종석에 탑승해 포즈를 취하며 사진을 찍었고, 그 옆에는 커다란 사우디 국기가 태극기 옆에 걸려 있
일본 “한국산 전투기 깡통이라며” 비웃었지만 ‘이것’ 개발소식 듣더니 충격받은 현재상황 장거리 공대공 미사일, KF-21의 마지막 퍼즐 현대 공중전의 승패는 기체 성능을 따지기에 앞서 누가 먼저 보고 먼저 쏘느냐에 달렸다고 해도 과언이 아니다. 이 때문에 중국이나 일본의 군사 전문가들은 장거리 타격 능력이 없는 KF-21은 앙꼬 없는 찐빵이자 적기에게는 비싼 표적판에 불과하다고 폄하해왔다. 그들은 고작 128발 남짓한 유럽산 미티어 미사일에
“드디어 세계 시장에서 인정받았다” 한국이 독자 개발한 최초의 ‘초음속 항공기의 정체’ T-50 고등훈련기의 탄생과 역사적 의의 T-50 골든이글은 한국이 독자 개발한 최초의 국산 초음속 항공기로, 2002년 첫 비행에 성공한 이후 한국 항공산업의 기술적 도약을 상징하는 기종이 됐다. 한국항공우주산업(KAI)이 록히드마틴과 공동 개발한 T-50은 마하 1.5의 최고 속도를 자랑하며, 고등훈련기와 경전투기 역할을 동시에 수행할 수 있는 다목적
“17년동안 독자개발해 결실 이뤘다” 한국이 전투기 만들자, 해외 공군들이 줄 서는 이유 KF-21 Block-II 개발 성과와 일정 단축 KF-21 보라매는 Block-I의 공대공 임무 최적화에서 벗어나 공대지·공대함 능력을 갖춘 다목적 전투기로 진화하고 있다. 방위사업청이 13일 발표한 바에 따르면 42개월간 약 1600회의 개발 비행시험을 수행했고, 단 한 건의 사고 없이 1만3000여 개의 시험 조건을 통과했다. 이는 한국 항공산업 역사
“한국에 중동 오일머니 들어오나?”미국 전투기말고 한국산 전투기를 원하다며 찾아온 이 나라 왕족 출신 총장의 이례적 행보 미국의 5세대 스텔스 전투기 F-35 도입이 정치적 이유로 가로막힌 ‘중동의 맹주’ 사우디아라비아가 한국형 초음속 전투기 ‘KF-21 보라매’로 급선회할 조짐을 보이고 있다. 사우디 왕가의 핵심 인사이자 공군 수장이 직접 한국항공우주산업(KAI) 생산 기지를 찾아 KF-21의 성능을 정밀 검증하면서, ‘제2의 중동 붐’을 이끌
“더 이상 미국 전투기 필요없다” 한국산 전투기가 더 싸고 성능 좋다며 극찬해준 ‘이 나라’ 폴란드 언론의 논조가 180도 바뀐 배경 폴란드 군사전문지 디펜스24는 지금 당장 F-35를 더 살 수 없다면 우리의 하늘을 지킬 대안은 지구상에 단 하나뿐이라며 KF-21 보라매를 집중 조명했다. 주요 일간지 가제타 비보르차 역시 튀르키예 칸은 아직 종이비행기에 불과하고 미국산 무기는 정치적 족쇄가 너무 무겁다며 바르샤바가 선택해야 할 유일한 실전적 대안
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