"네 식구가 캠핑을 간다고?" 1천만 원대 '박스형 국민 경차'1,490만 원부터 시작하는 기아 더 뉴 레이, 박스형 공간 활용의 대표 국민 경차 경차인데도 짐을 많이 싣고, 심지어 차박까지 즐긴다는 차가 있다. 기아의 박스형 경차 더 뉴 레이다. 네모반듯한 차체로 동급 최고 수준의 실내 공간을 뽑아내, 작은 차체가 믿기지 않을 만큼 활용도가 높다. 가격은 트렌디 트림 1,490만 원부터 시작한다. 박스형이 만든 넓은
2027 팰리세이드 블랙잉크 북미 공개 가격& 디자인 정리안녕하세요 하바나비스 입니다. 북미에서 펠리세이드 블랙잉크가 공개 되었습니다. 이미지:현대자동차 펠리세이드 블랙잉크 차량정보 이미지:현대자동차 펠리세이드 블랙잉크 이름 그대로 캘리그래피 트림을 바탕으로 검은색 디자인 요소를 더한 최상위 모델로 이름에서 알수 있듯이 검정색상을 차별화 포인트를 주어 차량의 고급감을 높인모습이죠 캘리그래피 위에 블랙 포인트 추가
"10년 타도 잔고장 없다는" 연비 19km 3천만 원대 '국민 중형 세단'3,270만 원부터 시작하는 현대 쏘나타 디 엣지 하이브리드, 복합연비 19.4km/L의 대표 국민 중형 세단 중형 세단을 고민할 때 빠지지 않는 이름이 있다. 오랜 시간 '국민 세단'으로 불려온 현대 쏘나타다. 8세대 부분변경 모델인 쏘나타 디 엣지는 하이브리드 기준 세제 혜택 후 3,270만 원부터 시작하며, 복합연비는 19.4km/L에 이른다. 넓은
"수입 SUV는 결국 이거라는" 8천만 원대 '독일 베스트셀러 SUV'벤츠 GLC 300 4MATIC(X254), 2.0T+48V 258마력·400Nm, 복합 8.5km/L, 아방가르드 8,140만·AMG라인 9,140만, 수입 베스트셀러 SUV 국내 수입 SUV 시장에서 꾸준히 상위권을 지키는 모델이 있습니다. 메르세데스-벤츠 GLC입니다. 현행 GLC 300 4MATIC은 2.0리터 터보에 48V 마일드 하이브리드를 더해
"이 돈에 후륜 스포츠 세단이 된다는" 4천만 원대 '국산 컴팩트 세단'제네시스 G70, 후륜구동 컴팩트 스포츠 세단, 2.5T 4,438만·3.3T 4,925만(3.3T 370마력), 슈팅브레이크 4,633만 4천만 원대에 후륜구동 스포츠 세단을 살 수 있는 국산 모델이 있습니다. 제네시스 G70입니다. 2.5 가솔린 터보 4,438만 원, 3.3 가솔린 터보 4,925만 원부터 시작하며, 3.3T는 최고출력 370마력을 냅
5세대 링컨 네비게이터 단일트림 출시 1억 6,150만원안녕하세요 하바나비스 입니다. 링컨의 5세대 네비게이터가 드디어 국내 출시 되었습니다. 링컨 네비게이터 차량정보 라이트바와 스플릿 게이트 링컨 네비게이터 전면에는 대형 링컨 시그니처 그릴이 들어가며 그릴을 가로지르는 라이트바가 적용되고 차체 크기가 큰 만큼 전면 인상도 꽤 웅장하며 후면에는 테일게이트 전체를 가로지르는 테일램프가 들어가는 모습과 링컨 3D
"10년 타도 잔고장 없다는" 연비 15km 2천만 원대 '국민 준중형 세단'현대 아반떼(CN7). 가솔린 1.6 스마트스트림 123마력, 복합연비 최대 15.4km/L(15인치), 2천만 원대부터 시작하는 국민 준중형 세단. 하이브리드는 복합 최대 21.1km/L 국내에서 가장 오래, 가장 많이 팔린 준중형 세단을 꼽으라면 빠지지 않는 이름이 있습니다. 현대 아반떼(CN7)입니다. 택시와 렌터카로도 흔히 쓰이며 오래 타도 잔고장이
"그 돈이면 수입차라지만" 6천만 원대부터 '국산 플래그십 SUV'제네시스 GV80, 2.5T 304마력·복합 9.7km/L(2WD 19인치), 3.5T 380마력, 6,790만~9,797만, 국산 럭셔리 대형 SUV 수입 프리미엄 SUV와 어깨를 나란히 하는 국산 대형 SUV가 있습니다. 제네시스 GV80입니다. 2.5리터 가솔린 터보는 최고출력 304마력에 복합연비 9.7km/L(2WD 19인치), 3.5리터 트윈터보
"수입 세단 하면 결국 이거라는" 연비 12km 7천만 원대 '독일 대표 세단'메르세데스-벤츠 E클래스(W214), E200 204마력·복합 12.3km/L, E300 4MATIC 258마력, 7천만 원대~ 국내 수입 세단 시장에서 오랫동안 기준점 역할을 해 온 모델이 있습니다. 메르세데스-벤츠 E클래스입니다. 현행 W214 세대는 2.0 터보에 마일드 하이브리드를 더한 E200이 204마력, 사륜구동 E300 4MATIC이 258마
"2천만 원대에 이 스타일?" 2030 몰린다는 '국산 소형 SUV'쉐보레 더 뉴 트레일블레이저, 1.35 터보에 2,757만 원부터 시작하는 부평산 소형 SUV 날렵한 디자인과 합리적 가격으로 젊은 층을 끌어들이는 소형 SUV가 있습니다. 쉐보레 트레일블레이저입니다. 1.35 터보 156마력에 가격은 프리미어 트림 2,757만 원부터 시작합니다. 한국GM 부평공장에서 생산돼 수출까지 이어지는 모델로, 스타일과 실용을 함께
"기름값 거의 안 든다는" 연비 19km 2천만 원대 '국산 소형 SUV'현대 코나(SX2) 하이브리드, 복합연비 최대 19.8km/L에 2천만 원대부터 시작하는 국산 소형 SUV 작지만 실용적인 소형 SUV 중에서 연비가 특히 돋보이는 차가 있습니다. 현대 코나입니다. 1.6 하이브리드는 복합 연비가 최대 19.8km/L에 이르러 기름값 부담이 적고, 가솔린 모델은 2,031만 원부터 시작해 진입 문턱이 낮습니다. 2세대로 넘
"새 차가 1,400만 원대라는" 연비 14km '국산 경형 SUV'현대 더 뉴 캐스퍼, 1.0 가솔린 복합 14.3km/L에 1,460만 원부터 시작하는 경형 SUV 부담 없는 새 차를 찾는 이들에게 첫손에 꼽히는 경형 SUV가 있습니다. 현대 캐스퍼입니다. 1.0 가솔린 기준 복합 연비 14.3km/L, 가격은 스마트 트림 1,460만 원부터 시작합니다. 경차 혜택과 SUV 스타일을 함께 누릴 수 있어 첫차와 세컨드카로
"단종설 뒤집었다는" 2천만 원대 '국산 중형 SUV'르노코리아 QM6, 단종설을 딛고 2026년형으로 돌아온 2,797만 원부터의 중형 SUV 단종설이 돌던 끝에 가격을 동결하며 돌아온 중형 SUV가 있습니다. 르노코리아 QM6입니다. 후속 신차가 나온 뒤에도 꾸준한 수요를 바탕으로 2026년형을 내놨고, 가격은 LE 트림 2,797만 원부터 시작합니다. 기본에 충실한 중형 SUV로 자리매김한 모델입니다.
"한 번 충전에 523km를?" 5천만 원대부터 시작하는 '대표 전기 SUV'테슬라 모델 Y(2025 주니퍼 부분변경), 롱레인지 1회충전 523km·RWD 400km, 5인승 전기 SUV, 5천만 원대~ 국내 전기 SUV 시장에서 판매 상위를 지켜 온 모델이 있습니다. 테슬라 모델 Y입니다. 2025년 주니퍼 부분변경을 거친 현행 모델은 후륜(RWD)과 롱레인지 사륜(AWD)으로 나뉩니다. 환경부 복합 1회충전 주행거리는 RWD
"디젤인데 연비 15km 나온다는" 7천만 원대 '독일 프리미엄 세단'아우디 A6(C8 세대), 40 TDI 디젤 204마력·복합 15.0km/L, 45 TFSI 가솔린 265마력, 7천만 원대~ 디젤 세단의 장거리 경제성을 앞세운 수입 준대형 모델이 있습니다. 아우디 A6입니다. 현행 C8 세대의 40 TDI는 2.0 디젤로 204마력을 내며 복합연비가 15.0km/L에 이릅니다. 가솔린 45 TFSI는 2.0 터보로 26
"수입 대형 SUV의 국룰이라는" 1억 원대 '독일 6기통 SUV'BMW X5(G05 부분변경, xDrive40i), 3.0 직렬6기통 381마력·복합 9.2km/L, 5/7인승 대형 SUV, 1억 원대 국내 수입 대형 SUV를 이야기할 때 빠지지 않는 모델이 있습니다. BMW X5입니다. 현행 G05 부분변경 모델의 xDrive40i는 3.0L 직렬 6기통 터보에 48V를 더해 381마력을 냅니다. 사륜구동 xDrive
"연비 13km에 첫차로 딱" 1천만 원대 '국산 엔트리 SUV'현대 베뉴(QX), 복합 13km대 연비에 1천만 원대부터 시작하는 엔트리 소형 SUV 사회초년생의 첫차로 꾸준히 꼽히는 소형 SUV가 있습니다. 현대 베뉴입니다. 1.6 가솔린에 복합 연비 13km대, 가격은 스마트 트림 1,900만 원대부터 시작합니다. 부담 없는 값에 SUV의 실용성을 누릴 수 있어 첫차와 세컨드카로 폭넓게 선택됩니다. 도심형 엔트리
"3시리즈 대신 골랐다는" 4천만 원대 '국산 후륜 스포츠 세단'제네시스 더 뉴 G70, 2.5 터보 4,438만 원부터 시작하는 후륜구동 컴팩트 스포츠 세단 수입 스포츠 세단만 답은 아니라는 걸 보여주는 국산 후륜 세단이 있습니다. 제네시스 G70입니다. 2.5 터보 304마력과 후륜 기반 섀시로, 가격은 4,438만 원부터 시작합니다. 독일 프리미엄 세단이 노리는 자리를 국산 브랜드가 정면으로 겨냥한 모델입니다. 후
"아반떼 값에 중형 세단을?" 2천만 원대로 산다는 '국산 대표 세단'기아 더 뉴 K5(DL3), 2천만 원대부터 시작하는 국산 대표 중형 세단 준중형 예산으로 중형 세단을 노리는 이들이 자주 비교하는 차가 있습니다. 기아 더 뉴 K5입니다. 1.6 터보 기준 2,887만 원부터 시작해 아반떼 상위 트림과 겹치는 값에 중형 세단을 살 수 있습니다. 스포티한 디자인과 넉넉한 공간으로 오래도록 국산 중형 세단을 대표해 온 모델입
2027 제네시스 그래파이트 패키지 출시 적용사양 알아보기안녕하세요 하바나비스 입니다. 2027 제네시스 그래파이트 패키지가 새롭게 출시 되었습니다. 2027 제네시스 GV70 차량정보 19인치 휠 기본 적용 제네시스 GV70 2027 GV70에서는 기존 18인치 휠이 사라졌습니다기본 모델부터 19인치 휠을 사용하고 새로운 디자인의 19인치 휠도 추가돼 선택 폭이 넓어졌으며외장 색상에는 트롬소 그린이 새롭게 들어
"네 식구가 캠핑을 간다고?" 1천만 원대 '박스형 국민 경차' 1,490만 원부터 시작하는 기아 더 뉴 레이, 박스형 공간 활용의 대표 국민 경차 경차인데도 짐을 많이 싣고, 심지어 차박까지 즐긴다는 차가 있다. 기아의 박스형 경차 더 뉴 레이다. 네모반듯한 차체로 동급 최고 수준의 실내 공간을 뽑아내, 작은 차체가 믿기지 않을 만큼 활용도가 높다. 가격은 트렌디 트림 1,490만 원부터 시작한다. 박스형이 만든 넓은
2027 팰리세이드 블랙잉크 북미 공개 가격& 디자인 정리 안녕하세요 하바나비스 입니다. 북미에서 펠리세이드 블랙잉크가 공개 되었습니다. 이미지:현대자동차 펠리세이드 블랙잉크 차량정보 이미지:현대자동차 펠리세이드 블랙잉크 이름 그대로 캘리그래피 트림을 바탕으로 검은색 디자인 요소를 더한 최상위 모델로 이름에서 알수 있듯이 검정색상을 차별화 포인트를 주어 차량의 고급감을 높인모습이죠 캘리그래피 위에 블랙 포인트 추가
"10년 타도 잔고장 없다는" 연비 19km 3천만 원대 '국민 중형 세단' 3,270만 원부터 시작하는 현대 쏘나타 디 엣지 하이브리드, 복합연비 19.4km/L의 대표 국민 중형 세단 중형 세단을 고민할 때 빠지지 않는 이름이 있다. 오랜 시간 '국민 세단'으로 불려온 현대 쏘나타다. 8세대 부분변경 모델인 쏘나타 디 엣지는 하이브리드 기준 세제 혜택 후 3,270만 원부터 시작하며, 복합연비는 19.4km/L에 이른다. 넓은
"수입 SUV는 결국 이거라는" 8천만 원대 '독일 베스트셀러 SUV' 벤츠 GLC 300 4MATIC(X254), 2.0T+48V 258마력·400Nm, 복합 8.5km/L, 아방가르드 8,140만·AMG라인 9,140만, 수입 베스트셀러 SUV 국내 수입 SUV 시장에서 꾸준히 상위권을 지키는 모델이 있습니다. 메르세데스-벤츠 GLC입니다. 현행 GLC 300 4MATIC은 2.0리터 터보에 48V 마일드 하이브리드를 더해
"이 돈에 후륜 스포츠 세단이 된다는" 4천만 원대 '국산 컴팩트 세단' 제네시스 G70, 후륜구동 컴팩트 스포츠 세단, 2.5T 4,438만·3.3T 4,925만(3.3T 370마력), 슈팅브레이크 4,633만 4천만 원대에 후륜구동 스포츠 세단을 살 수 있는 국산 모델이 있습니다. 제네시스 G70입니다. 2.5 가솔린 터보 4,438만 원, 3.3 가솔린 터보 4,925만 원부터 시작하며, 3.3T는 최고출력 370마력을 냅
5세대 링컨 네비게이터 단일트림 출시 1억 6,150만원 안녕하세요 하바나비스 입니다. 링컨의 5세대 네비게이터가 드디어 국내 출시 되었습니다. 링컨 네비게이터 차량정보 라이트바와 스플릿 게이트 링컨 네비게이터 전면에는 대형 링컨 시그니처 그릴이 들어가며 그릴을 가로지르는 라이트바가 적용되고 차체 크기가 큰 만큼 전면 인상도 꽤 웅장하며 후면에는 테일게이트 전체를 가로지르는 테일램프가 들어가는 모습과 링컨 3D
"10년 타도 잔고장 없다는" 연비 15km 2천만 원대 '국민 준중형 세단' 현대 아반떼(CN7). 가솔린 1.6 스마트스트림 123마력, 복합연비 최대 15.4km/L(15인치), 2천만 원대부터 시작하는 국민 준중형 세단. 하이브리드는 복합 최대 21.1km/L 국내에서 가장 오래, 가장 많이 팔린 준중형 세단을 꼽으라면 빠지지 않는 이름이 있습니다. 현대 아반떼(CN7)입니다. 택시와 렌터카로도 흔히 쓰이며 오래 타도 잔고장이
"그 돈이면 수입차라지만" 6천만 원대부터 '국산 플래그십 SUV' 제네시스 GV80, 2.5T 304마력·복합 9.7km/L(2WD 19인치), 3.5T 380마력, 6,790만~9,797만, 국산 럭셔리 대형 SUV 수입 프리미엄 SUV와 어깨를 나란히 하는 국산 대형 SUV가 있습니다. 제네시스 GV80입니다. 2.5리터 가솔린 터보는 최고출력 304마력에 복합연비 9.7km/L(2WD 19인치), 3.5리터 트윈터보
"수입 세단 하면 결국 이거라는" 연비 12km 7천만 원대 '독일 대표 세단' 메르세데스-벤츠 E클래스(W214), E200 204마력·복합 12.3km/L, E300 4MATIC 258마력, 7천만 원대~ 국내 수입 세단 시장에서 오랫동안 기준점 역할을 해 온 모델이 있습니다. 메르세데스-벤츠 E클래스입니다. 현행 W214 세대는 2.0 터보에 마일드 하이브리드를 더한 E200이 204마력, 사륜구동 E300 4MATIC이 258마
"2천만 원대에 이 스타일?" 2030 몰린다는 '국산 소형 SUV' 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저, 1.35 터보에 2,757만 원부터 시작하는 부평산 소형 SUV 날렵한 디자인과 합리적 가격으로 젊은 층을 끌어들이는 소형 SUV가 있습니다. 쉐보레 트레일블레이저입니다. 1.35 터보 156마력에 가격은 프리미어 트림 2,757만 원부터 시작합니다. 한국GM 부평공장에서 생산돼 수출까지 이어지는 모델로, 스타일과 실용을 함께
"기름값 거의 안 든다는" 연비 19km 2천만 원대 '국산 소형 SUV' 현대 코나(SX2) 하이브리드, 복합연비 최대 19.8km/L에 2천만 원대부터 시작하는 국산 소형 SUV 작지만 실용적인 소형 SUV 중에서 연비가 특히 돋보이는 차가 있습니다. 현대 코나입니다. 1.6 하이브리드는 복합 연비가 최대 19.8km/L에 이르러 기름값 부담이 적고, 가솔린 모델은 2,031만 원부터 시작해 진입 문턱이 낮습니다. 2세대로 넘
"새 차가 1,400만 원대라는" 연비 14km '국산 경형 SUV' 현대 더 뉴 캐스퍼, 1.0 가솔린 복합 14.3km/L에 1,460만 원부터 시작하는 경형 SUV 부담 없는 새 차를 찾는 이들에게 첫손에 꼽히는 경형 SUV가 있습니다. 현대 캐스퍼입니다. 1.0 가솔린 기준 복합 연비 14.3km/L, 가격은 스마트 트림 1,460만 원부터 시작합니다. 경차 혜택과 SUV 스타일을 함께 누릴 수 있어 첫차와 세컨드카로
"단종설 뒤집었다는" 2천만 원대 '국산 중형 SUV' 르노코리아 QM6, 단종설을 딛고 2026년형으로 돌아온 2,797만 원부터의 중형 SUV 단종설이 돌던 끝에 가격을 동결하며 돌아온 중형 SUV가 있습니다. 르노코리아 QM6입니다. 후속 신차가 나온 뒤에도 꾸준한 수요를 바탕으로 2026년형을 내놨고, 가격은 LE 트림 2,797만 원부터 시작합니다. 기본에 충실한 중형 SUV로 자리매김한 모델입니다.
"한 번 충전에 523km를?" 5천만 원대부터 시작하는 '대표 전기 SUV' 테슬라 모델 Y(2025 주니퍼 부분변경), 롱레인지 1회충전 523km·RWD 400km, 5인승 전기 SUV, 5천만 원대~ 국내 전기 SUV 시장에서 판매 상위를 지켜 온 모델이 있습니다. 테슬라 모델 Y입니다. 2025년 주니퍼 부분변경을 거친 현행 모델은 후륜(RWD)과 롱레인지 사륜(AWD)으로 나뉩니다. 환경부 복합 1회충전 주행거리는 RWD
"디젤인데 연비 15km 나온다는" 7천만 원대 '독일 프리미엄 세단' 아우디 A6(C8 세대), 40 TDI 디젤 204마력·복합 15.0km/L, 45 TFSI 가솔린 265마력, 7천만 원대~ 디젤 세단의 장거리 경제성을 앞세운 수입 준대형 모델이 있습니다. 아우디 A6입니다. 현행 C8 세대의 40 TDI는 2.0 디젤로 204마력을 내며 복합연비가 15.0km/L에 이릅니다. 가솔린 45 TFSI는 2.0 터보로 26
"수입 대형 SUV의 국룰이라는" 1억 원대 '독일 6기통 SUV' BMW X5(G05 부분변경, xDrive40i), 3.0 직렬6기통 381마력·복합 9.2km/L, 5/7인승 대형 SUV, 1억 원대 국내 수입 대형 SUV를 이야기할 때 빠지지 않는 모델이 있습니다. BMW X5입니다. 현행 G05 부분변경 모델의 xDrive40i는 3.0L 직렬 6기통 터보에 48V를 더해 381마력을 냅니다. 사륜구동 xDrive
"연비 13km에 첫차로 딱" 1천만 원대 '국산 엔트리 SUV' 현대 베뉴(QX), 복합 13km대 연비에 1천만 원대부터 시작하는 엔트리 소형 SUV 사회초년생의 첫차로 꾸준히 꼽히는 소형 SUV가 있습니다. 현대 베뉴입니다. 1.6 가솔린에 복합 연비 13km대, 가격은 스마트 트림 1,900만 원대부터 시작합니다. 부담 없는 값에 SUV의 실용성을 누릴 수 있어 첫차와 세컨드카로 폭넓게 선택됩니다. 도심형 엔트리
"3시리즈 대신 골랐다는" 4천만 원대 '국산 후륜 스포츠 세단' 제네시스 더 뉴 G70, 2.5 터보 4,438만 원부터 시작하는 후륜구동 컴팩트 스포츠 세단 수입 스포츠 세단만 답은 아니라는 걸 보여주는 국산 후륜 세단이 있습니다. 제네시스 G70입니다. 2.5 터보 304마력과 후륜 기반 섀시로, 가격은 4,438만 원부터 시작합니다. 독일 프리미엄 세단이 노리는 자리를 국산 브랜드가 정면으로 겨냥한 모델입니다. 후
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