"9천만 원대 하이브리드라는" 다시 돌아온 '미국 프리미엄 대형 SUV'하이브리드로 재판매되는 링컨 노틸러스(2세대) 미국 프리미엄 브랜드 링컨의 대형 SUV 노틸러스가 하이브리드로 다시 돌아왔습니다. 2세대 노틸러스는 2024년 가솔린 2.0T로 출시된 뒤, 2026년 3월부터 하이브리드 단일 구성으로 재판매되고 있습니다. 현행 기준으로는 9천만 원대 하이브리드 SUV로 자리 잡았습니다. 미국 프리미엄 대형 SUV 링컨 노틸
"벤츠 세단이 7천만 원대라는" 새로 나온 '독일 대표 프리미엄 세단'2024년 출시된 메르세데스-벤츠 신형 E클래스(W214) 프리미엄 세단의 대명사로 꼽히는 벤츠 E클래스가 완전히 새로워졌습니다. 2024년 출시된 신형 E클래스는 코드네임 W214로, 시작 가격이 7천만 원대라는 점이 관심을 모았습니다. 독일 브랜드의 대표 세단다운 완성도를 갖춘 모델입니다. 독일 대표 프리미엄 세단 메르세데스-벤츠 E클래스는 독일 브랜드
"요즘 이런 각진 차가 없다는" 7천만 원대 '미국 정통 오프로더'6세대로 부활한 포드 브롱코 요즘 보기 드문 각진 정통 오프로더가 있다. 6세대로 부활한 포드 브롱코다. 7천만 원대부터 시작한다. 정통 오프로더의 부활 브롱코는 포드의 정통 오프로더로, 6세대로 부활했다. 각진 클래식 디자인과 본격 험로 주행 성능을 앞세운다. 도심형 크로스오버인 브롱코 스포츠와는 전혀 다른 차다. 바디 온 프레임 구조로 험로에 강하다.
"수입 전기차가 3천만 원대라는" 한 번 충전 351km '작은 프리미엄 전기 SUV'볼보의 가장 작은 전기 SUV, EX30 수입 프리미엄 전기 SUV가 3천만 원대부터 시작한다. 볼보의 가장 작은 전기차 EX30이다. 한 번 충전으로 국내 복합 351km를 간다. 볼보의 막내 전기 SUV EX30은 볼보의 소형 전기 SUV로, 브랜드에서 가장 작은 전기차다. 도심형 크기에 프리미엄 감성을 담았다. 간결한 북유럽식 디자인과 잘 꾸민 실내가
"6천만 원대부터라는" 새로 나온 '독일 대표 준대형 세단'8세대(G60)로 완전변경된 BMW 5시리즈 독일 대표 준대형 세단이 새 세대로 돌아왔다. 8세대(G60)로 완전변경된 BMW 5시리즈다. 6천만 원대부터 시작한다. 8세대로 완전변경된 준대형 세단 5시리즈는 BMW의 준대형 세단으로, 8세대(G60)로 완전변경됐다. 커진 차체와 최신 디자인·인테리어가 특징이다. E클래스와 함께 수입 준대형 세단의 기준으로
"7천만 원부터라는" 6년 만에 바뀐 '미국 정통 오프로더'부분변경으로 돌아온 지프 랭글러 정통 오프로더의 대명사가 6년 만에 새로워졌다. 지프 랭글러다. 7천만 원 선에서 시작하는 가격에도, 험로 주파 능력과 개방감이라는 확실한 개성으로 마니아를 붙잡는다. 정통 오프로더의 상징 랭글러는 지프를 대표하는 정통 오프로더로, 각진 차체와 착탈식 도어·루프가 상징이다. 2024년 부분변경으로 디자인과 편의사양을 다듬었다
"한 번 충전 538km라는" 5천만 원대 '많이 보이는 수입 전기 세단'부분변경으로 거듭난 테슬라 모델3 도로에서 부쩍 자주 보이는 수입 전기 세단이 있다. 바로 테슬라 모델3다. 롱레인지 트림은 한 번 충전으로 538km를 달리며, 5천만 원대에서 만날 수 있다. 부분변경으로 완성도를 높인 전기 세단 모델3는 테슬라의 중형 전기 세단으로, 2024년 부분변경('하이랜드')을 거쳤다. 앞뒤 디자인을 다듬고 정숙성과 승차감을 끌
"9천만 원대 딱 한 대뿐이라는" 올해 새로 들어온 '미국 대형 SUV'국내 상륙한 3세대 GMC 아카디아 드날리 미국식 대형 SUV 한 대가 올해 국내에 새로 들어왔다. GMC 아카디아는 최상위 드날리 얼티밋 단일 사양으로만 판매되며, 9천만 원대 가격표를 달고 상륙했다. 올해 국내 상륙한 정통 미국 대형 SUV 아카디아는 GMC의 3열 대형 SUV로, 3세대 신형이 2026년 초 국내에 정식 출시됐다. 각진 차체와 큼직한
"독일차 국룰이라는" 6천만 원대부터 '7년 만에 바뀐 프리미엄 SUV'7년 만의 풀체인지로 돌아온 독일 프리미엄 중형 SUV의 근황 '독일차는 결국 이거'라는 말이 따라붙는 프리미엄 중형 SUV가 완전히 새로워졌습니다. 7년 만에 세대를 바꾼 이 차의 가격과 제원을 정리했습니다. 7년 만의 풀체인지 이 차는 BMW X3의 4세대(G45) 모델로, 이전 세대에서 약 7년 만에 완전변경을 거쳤습니다. 매끈해진 실루엣과 단순화한
"주유소 잘 안 간다는" 복합 18km 넘는 '수입 럭셔리 하이브리드 SUV'복합 18km대 연비, 렉서스 하이브리드 입문 모델 기름값 부담을 던다는 수입 럭셔리 하이브리드 SUV가 있습니다. 콤팩트한 차체에 18km/L대 연비로 유지비가 적게 듭니다. 렉서스 하이브리드 입문 이 차는 렉서스 UX 300h로, 렉서스 하이브리드 라인업에서 가장 콤팩트한 입문 모델입니다. 전장 약 4,495mm의 서브콤팩트 크로스오버로, 도심에서 다루
"가격표 보고 놀란다는" 3천만 원대 '중국산 전기 SUV'의 정체3천만 원대에 살 수 있는 수입 전기 SUV, 화제의 정체는 3천만 원대 가격표로 국내에서 화제가 된 수입 전기 SUV가 있습니다. 중국 브랜드가 국내 승용 시장에 본격 진출하며 내놓은 모델입니다. 중국 BYD의 국내 진출 모델 이 차는 BYD(비야디)의 아토3로, BYD가 2025년 한국 승용 시장에 진출하며 선보인 전기 SUV입니다. 세계 판매량 상위의
"대형인데 연비가 이렇다는" 복합 14km 넘는 '일본 하이브리드 SUV'대형 SUV인데 준중형급 연비를? 렉서스의 하이브리드 대형 SUV 덩치는 대형 SUV인데 연비 숫자를 보고 다시 보게 된다는 수입 하이브리드가 있습니다. 정숙성과 내구로 이름난 브랜드의 대표 SUV를 살펴봤습니다. 일본 하이브리드 대형 SUV 이 차는 렉서스 RX의 하이브리드 모델(RX 350h)로, 5세대(2022년 이후)에 해당합니다. 렉서스를 대표하는
맥라렌 788HS 200대 한정 V8 한정판 핵심 정리안녕하세요 하바나비스 입니다. 맥라렌의 200대 한정모델 788HS가 공개 되었습니다. 이미지 출처:맥라렌 차량정보 이미지 출처:맥라렌 788HS는 2017년 등장한 720S에서 출발해 765LT와 750S로 발전한 슈퍼카 시리즈를 마무리하는 모델로 다만 맥라렌의 모든 V8 슈퍼카가 끝난다고 단정할 수는 없습니다 공식 설명은 720S에서 시작된 해당 모델
"보조금 받으면 3천만 원대라는" 한 번 충전 533km '국산 전기 세단'기아 EV4 롱레인지, 1회 충전 533km에 보조금 적용 시 3천만 원대가 가능합니다. 전기차도 세단이 좋다는 이들을 위한 국산 전기 세단이 있습니다. 기아 EV4입니다. 1회 충전 533km의 넉넉한 주행거리와 보조금 적용 시 3천만 원대라는 접근성으로 관심을 모읍니다. 533km 주행거리 롱레인지는 81.4kWh 배터리로 1회 충전 약 533km(17
"7년 만에 확 바뀌었다는" 연비 19km 4천만 원대 '일본 하이브리드 SUV'토요타 라브4 6세대, 하이브리드 복합 19.0km/L에 4,927만 원부터 시작합니다. 7년 만에 완전히 새로워진 일본 하이브리드 SUV가 있습니다. 토요타 라브4 6세대입니다. 이번 세대는 가솔린을 빼고 하이브리드와 플러그인 하이브리드로만 구성해 연비를 앞세웠습니다. 7년 만의 풀체인지 라브4는 6세대로 넘어오며 각지고 단단한 디자인으로 바뀌었고, 파워
"3시리즈 대신 산다는" 4천만 원대 '국산 후륜 스포츠 세단'제네시스 G70, 4,438만 원부터 시작하는 국산 후륜구동 스포츠 세단입니다. 수입 스포츠 세단의 대항마로 꼽히는 국산차가 있습니다. 제네시스 G70입니다. BMW 3시리즈 같은 후륜구동 세단을 노린다는 이 차는 4천만 원대부터 시작해 가성비 스포츠 세단으로 통합니다. 후륜 스포츠 세단 G70은 후륜구동 기반에 2.5 터보(304마력)와 3.3 터보(37
"요즘 신차가 1,900만 원이라고?" 아반떼 값도 안 되는 '국산 엔트리 SUV'현대 베뉴, 1,900만 원대부터 시작하는 엔트리 소형 SUV. 신차 가격 부담이 커진 요즘, 1,900만 원대에서 시작하는 국산 SUV가 있습니다. 현대 베뉴입니다. 준중형 세단 아반떼와 비슷하거나 더 낮은 가격대로 첫차·세컨드카 수요를 겨냥합니다. 진입 가격 베뉴는 스마트 트림 약 1,900만 원대부터 시작해 상위 인스퍼레이션도 2,300만 원대에 형성
"수입차인 줄 알았다는" 연비 17km에 2,850만 원 '쿠페형 하이브리드 SUV'르노 아르카나 E-Tech 하이브리드, 부산 생산 쿠페형 SUV. 수입 브랜드 배지를 달았지만 국내에서 만들어지는 하이브리드 SUV가 있습니다. 르노 아르카나입니다. 쿠페형 실루엣과 17km/L대 연비, 2,850만 원부터 시작하는 가격으로 눈길을 끕니다. 국내 생산 하이브리드 아르카나는 르노코리아 부산 공장에서 생산되며, 듀얼 모터 직병렬 방식의 E-Te
"그 돈이면 제네시스 아니냐고?" 6천만 원에 5m 넘는 '국산 플래그십 세단'기아 K9, 5,949만 원부터 시작하는 전장 5,140mm 후륜 플래그십. 제네시스가 아니어도 국산 플래그십 세단은 하나 더 있습니다. 기아 K9입니다. 5m가 넘는 차체와 후륜구동 감성을 갖추고도 가격대는 상대적으로 합리적이라는 평가를 받습니다. 크기와 존재감 K9은 전장 5,140mm, 전폭 1,915mm의 대형 세단으로 플래그십다운 존재감을 갖췄습니
"수입 SUV인 줄 알았다는" 2천만 원대 '국산 소형 SUV'프리미어 2,757만 원부터, 국내 부평공장에서 생산되는 쉐보레 트레일블레이저 엠블럼만 보면 수입차 같지만, 사실은 국내 공장에서 만들어지는 소형 SUV가 있다. 한국지엠 부평공장에서 생산되는 쉐보레 트레일블레이저다. 프리미어 2,757만 원부터 시작하는 가격에 1.35 터보 엔진을 얹어, 수입 브랜드 감성과 국내 생산의 실용성을 함께 갖췄다. 2천만 원대
"9천만 원대 하이브리드라는" 다시 돌아온 '미국 프리미엄 대형 SUV' 하이브리드로 재판매되는 링컨 노틸러스(2세대) 미국 프리미엄 브랜드 링컨의 대형 SUV 노틸러스가 하이브리드로 다시 돌아왔습니다. 2세대 노틸러스는 2024년 가솔린 2.0T로 출시된 뒤, 2026년 3월부터 하이브리드 단일 구성으로 재판매되고 있습니다. 현행 기준으로는 9천만 원대 하이브리드 SUV로 자리 잡았습니다. 미국 프리미엄 대형 SUV 링컨 노틸
"벤츠 세단이 7천만 원대라는" 새로 나온 '독일 대표 프리미엄 세단' 2024년 출시된 메르세데스-벤츠 신형 E클래스(W214) 프리미엄 세단의 대명사로 꼽히는 벤츠 E클래스가 완전히 새로워졌습니다. 2024년 출시된 신형 E클래스는 코드네임 W214로, 시작 가격이 7천만 원대라는 점이 관심을 모았습니다. 독일 브랜드의 대표 세단다운 완성도를 갖춘 모델입니다. 독일 대표 프리미엄 세단 메르세데스-벤츠 E클래스는 독일 브랜드
"요즘 이런 각진 차가 없다는" 7천만 원대 '미국 정통 오프로더' 6세대로 부활한 포드 브롱코 요즘 보기 드문 각진 정통 오프로더가 있다. 6세대로 부활한 포드 브롱코다. 7천만 원대부터 시작한다. 정통 오프로더의 부활 브롱코는 포드의 정통 오프로더로, 6세대로 부활했다. 각진 클래식 디자인과 본격 험로 주행 성능을 앞세운다. 도심형 크로스오버인 브롱코 스포츠와는 전혀 다른 차다. 바디 온 프레임 구조로 험로에 강하다.
"수입 전기차가 3천만 원대라는" 한 번 충전 351km '작은 프리미엄 전기 SUV' 볼보의 가장 작은 전기 SUV, EX30 수입 프리미엄 전기 SUV가 3천만 원대부터 시작한다. 볼보의 가장 작은 전기차 EX30이다. 한 번 충전으로 국내 복합 351km를 간다. 볼보의 막내 전기 SUV EX30은 볼보의 소형 전기 SUV로, 브랜드에서 가장 작은 전기차다. 도심형 크기에 프리미엄 감성을 담았다. 간결한 북유럽식 디자인과 잘 꾸민 실내가
"6천만 원대부터라는" 새로 나온 '독일 대표 준대형 세단' 8세대(G60)로 완전변경된 BMW 5시리즈 독일 대표 준대형 세단이 새 세대로 돌아왔다. 8세대(G60)로 완전변경된 BMW 5시리즈다. 6천만 원대부터 시작한다. 8세대로 완전변경된 준대형 세단 5시리즈는 BMW의 준대형 세단으로, 8세대(G60)로 완전변경됐다. 커진 차체와 최신 디자인·인테리어가 특징이다. E클래스와 함께 수입 준대형 세단의 기준으로
"7천만 원부터라는" 6년 만에 바뀐 '미국 정통 오프로더' 부분변경으로 돌아온 지프 랭글러 정통 오프로더의 대명사가 6년 만에 새로워졌다. 지프 랭글러다. 7천만 원 선에서 시작하는 가격에도, 험로 주파 능력과 개방감이라는 확실한 개성으로 마니아를 붙잡는다. 정통 오프로더의 상징 랭글러는 지프를 대표하는 정통 오프로더로, 각진 차체와 착탈식 도어·루프가 상징이다. 2024년 부분변경으로 디자인과 편의사양을 다듬었다
"한 번 충전 538km라는" 5천만 원대 '많이 보이는 수입 전기 세단' 부분변경으로 거듭난 테슬라 모델3 도로에서 부쩍 자주 보이는 수입 전기 세단이 있다. 바로 테슬라 모델3다. 롱레인지 트림은 한 번 충전으로 538km를 달리며, 5천만 원대에서 만날 수 있다. 부분변경으로 완성도를 높인 전기 세단 모델3는 테슬라의 중형 전기 세단으로, 2024년 부분변경('하이랜드')을 거쳤다. 앞뒤 디자인을 다듬고 정숙성과 승차감을 끌
"9천만 원대 딱 한 대뿐이라는" 올해 새로 들어온 '미국 대형 SUV' 국내 상륙한 3세대 GMC 아카디아 드날리 미국식 대형 SUV 한 대가 올해 국내에 새로 들어왔다. GMC 아카디아는 최상위 드날리 얼티밋 단일 사양으로만 판매되며, 9천만 원대 가격표를 달고 상륙했다. 올해 국내 상륙한 정통 미국 대형 SUV 아카디아는 GMC의 3열 대형 SUV로, 3세대 신형이 2026년 초 국내에 정식 출시됐다. 각진 차체와 큼직한
"독일차 국룰이라는" 6천만 원대부터 '7년 만에 바뀐 프리미엄 SUV' 7년 만의 풀체인지로 돌아온 독일 프리미엄 중형 SUV의 근황 '독일차는 결국 이거'라는 말이 따라붙는 프리미엄 중형 SUV가 완전히 새로워졌습니다. 7년 만에 세대를 바꾼 이 차의 가격과 제원을 정리했습니다. 7년 만의 풀체인지 이 차는 BMW X3의 4세대(G45) 모델로, 이전 세대에서 약 7년 만에 완전변경을 거쳤습니다. 매끈해진 실루엣과 단순화한
"주유소 잘 안 간다는" 복합 18km 넘는 '수입 럭셔리 하이브리드 SUV' 복합 18km대 연비, 렉서스 하이브리드 입문 모델 기름값 부담을 던다는 수입 럭셔리 하이브리드 SUV가 있습니다. 콤팩트한 차체에 18km/L대 연비로 유지비가 적게 듭니다. 렉서스 하이브리드 입문 이 차는 렉서스 UX 300h로, 렉서스 하이브리드 라인업에서 가장 콤팩트한 입문 모델입니다. 전장 약 4,495mm의 서브콤팩트 크로스오버로, 도심에서 다루
"가격표 보고 놀란다는" 3천만 원대 '중국산 전기 SUV'의 정체 3천만 원대에 살 수 있는 수입 전기 SUV, 화제의 정체는 3천만 원대 가격표로 국내에서 화제가 된 수입 전기 SUV가 있습니다. 중국 브랜드가 국내 승용 시장에 본격 진출하며 내놓은 모델입니다. 중국 BYD의 국내 진출 모델 이 차는 BYD(비야디)의 아토3로, BYD가 2025년 한국 승용 시장에 진출하며 선보인 전기 SUV입니다. 세계 판매량 상위의
"대형인데 연비가 이렇다는" 복합 14km 넘는 '일본 하이브리드 SUV' 대형 SUV인데 준중형급 연비를? 렉서스의 하이브리드 대형 SUV 덩치는 대형 SUV인데 연비 숫자를 보고 다시 보게 된다는 수입 하이브리드가 있습니다. 정숙성과 내구로 이름난 브랜드의 대표 SUV를 살펴봤습니다. 일본 하이브리드 대형 SUV 이 차는 렉서스 RX의 하이브리드 모델(RX 350h)로, 5세대(2022년 이후)에 해당합니다. 렉서스를 대표하는
맥라렌 788HS 200대 한정 V8 한정판 핵심 정리 안녕하세요 하바나비스 입니다. 맥라렌의 200대 한정모델 788HS가 공개 되었습니다. 이미지 출처:맥라렌 차량정보 이미지 출처:맥라렌 788HS는 2017년 등장한 720S에서 출발해 765LT와 750S로 발전한 슈퍼카 시리즈를 마무리하는 모델로 다만 맥라렌의 모든 V8 슈퍼카가 끝난다고 단정할 수는 없습니다 공식 설명은 720S에서 시작된 해당 모델
"보조금 받으면 3천만 원대라는" 한 번 충전 533km '국산 전기 세단' 기아 EV4 롱레인지, 1회 충전 533km에 보조금 적용 시 3천만 원대가 가능합니다. 전기차도 세단이 좋다는 이들을 위한 국산 전기 세단이 있습니다. 기아 EV4입니다. 1회 충전 533km의 넉넉한 주행거리와 보조금 적용 시 3천만 원대라는 접근성으로 관심을 모읍니다. 533km 주행거리 롱레인지는 81.4kWh 배터리로 1회 충전 약 533km(17
"7년 만에 확 바뀌었다는" 연비 19km 4천만 원대 '일본 하이브리드 SUV' 토요타 라브4 6세대, 하이브리드 복합 19.0km/L에 4,927만 원부터 시작합니다. 7년 만에 완전히 새로워진 일본 하이브리드 SUV가 있습니다. 토요타 라브4 6세대입니다. 이번 세대는 가솔린을 빼고 하이브리드와 플러그인 하이브리드로만 구성해 연비를 앞세웠습니다. 7년 만의 풀체인지 라브4는 6세대로 넘어오며 각지고 단단한 디자인으로 바뀌었고, 파워
"3시리즈 대신 산다는" 4천만 원대 '국산 후륜 스포츠 세단' 제네시스 G70, 4,438만 원부터 시작하는 국산 후륜구동 스포츠 세단입니다. 수입 스포츠 세단의 대항마로 꼽히는 국산차가 있습니다. 제네시스 G70입니다. BMW 3시리즈 같은 후륜구동 세단을 노린다는 이 차는 4천만 원대부터 시작해 가성비 스포츠 세단으로 통합니다. 후륜 스포츠 세단 G70은 후륜구동 기반에 2.5 터보(304마력)와 3.3 터보(37
"요즘 신차가 1,900만 원이라고?" 아반떼 값도 안 되는 '국산 엔트리 SUV' 현대 베뉴, 1,900만 원대부터 시작하는 엔트리 소형 SUV. 신차 가격 부담이 커진 요즘, 1,900만 원대에서 시작하는 국산 SUV가 있습니다. 현대 베뉴입니다. 준중형 세단 아반떼와 비슷하거나 더 낮은 가격대로 첫차·세컨드카 수요를 겨냥합니다. 진입 가격 베뉴는 스마트 트림 약 1,900만 원대부터 시작해 상위 인스퍼레이션도 2,300만 원대에 형성
"수입차인 줄 알았다는" 연비 17km에 2,850만 원 '쿠페형 하이브리드 SUV' 르노 아르카나 E-Tech 하이브리드, 부산 생산 쿠페형 SUV. 수입 브랜드 배지를 달았지만 국내에서 만들어지는 하이브리드 SUV가 있습니다. 르노 아르카나입니다. 쿠페형 실루엣과 17km/L대 연비, 2,850만 원부터 시작하는 가격으로 눈길을 끕니다. 국내 생산 하이브리드 아르카나는 르노코리아 부산 공장에서 생산되며, 듀얼 모터 직병렬 방식의 E-Te
"그 돈이면 제네시스 아니냐고?" 6천만 원에 5m 넘는 '국산 플래그십 세단' 기아 K9, 5,949만 원부터 시작하는 전장 5,140mm 후륜 플래그십. 제네시스가 아니어도 국산 플래그십 세단은 하나 더 있습니다. 기아 K9입니다. 5m가 넘는 차체와 후륜구동 감성을 갖추고도 가격대는 상대적으로 합리적이라는 평가를 받습니다. 크기와 존재감 K9은 전장 5,140mm, 전폭 1,915mm의 대형 세단으로 플래그십다운 존재감을 갖췄습니
"수입 SUV인 줄 알았다는" 2천만 원대 '국산 소형 SUV' 프리미어 2,757만 원부터, 국내 부평공장에서 생산되는 쉐보레 트레일블레이저 엠블럼만 보면 수입차 같지만, 사실은 국내 공장에서 만들어지는 소형 SUV가 있다. 한국지엠 부평공장에서 생산되는 쉐보레 트레일블레이저다. 프리미어 2,757만 원부터 시작하는 가격에 1.35 터보 엔진을 얹어, 수입 브랜드 감성과 국내 생산의 실용성을 함께 갖췄다. 2천만 원대
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