"두 달 만에 170만원 올랐다" 7,080만원 된 '독일 컴팩트 SUV'"같은 차인데 두 달 만에 170만원이 올랐다." 메르세데스-벤츠 GLA 250 4MATIC 이야기다. 6월 말 6,910만원이던 가격이 지금은 7,080만원이다. 「6,910만원에서 7,080만원으로」 개별소비세 30% 인하가 2026년 6월 30일 끝나면서 7월 1일 7,000만원이 됐고, 7월 3일부터 2027년형이 7,080만원으로 적용됐다. 두 달
“그랜저 계약 잠깐만요...” 3천만 원대로 내려왔다 연비까지 잡은 프리미엄 세단새 차 가격표를 들여다보다 중고차 시장으로 눈을 돌리는 소비자가 늘고 있다. 특히 4천만 원 안팎까지 예산이 올라가면 국산 준대형 신차와 수입 프리미엄 중고차가 같은 장바구니에 들어온다. 그 가운데 최근 가격이 크게 내려온 메르세데스-벤츠 E클래스 W213이 눈길을 끈다. 2026년 9월 기준 E클래스 W213 가운데 2021~2023년식 중고 시세는
"1억 9천만원인데 3,289대가 팔렸다" 연비 10km 나오는 '수입 오프로더'각진 실루엣 하나로 40년 넘게 버틴 차가 있다. 메르세데스-벤츠 G클래스다. 2024년 10월 새 세대가 국내에 들어왔다. 「1억 9,490만원부터 2억 8,980만원」국내 가격은 G 450 d가 1억 9,490만원, 마누팍투어 사양이 2억 1,910만원이다. AMG G 63은 2억 6,260만원, 마누팍투어는 2억 8,980만원이다. 전기 모델 G 58
"1억 5,400만원인데 V8보다 힘 세다" 디젤로 사는 '수입 초대형 SUV'"디젤이 V8보다 힘이 세다고?" 메르세데스-벤츠 GLS 라인업에서는 실제로 그렇다. 직렬 6기통 디젤인 GLS 450d의 최대토크가 4.0 V8을 얹은 GLS 580보다 높다. 2023년 11월 부분변경으로 국내에 들어온 X167 이야기다. 「가솔린과 디젤이 같은 값」GLS 450 4MATIC과 GLS 450d 4MATIC은 AMG 라인 1억 5,400만
"석 달 만에 2,500대 계약?" 1억 5천만원부터 시작하는 '수입 플래그십'「1억 5,400만원부터 시작하는 플래그십」메르세데스-벤츠 S클래스 부분변경 모델이 2026년 8월 18일 국내에 출시됐다. 가격은 1억 5,400만원부터 2억 7,000만원까지다. 고객 인도는 8월 말부터 시작됐다. 「사전계약 2,500대」5월 18일 사전계약을 시작한 뒤 석 달 동안 2,500대 이상 계약이 접수됐다. 라인업은 숏 바디 2종과 롱 바디
손종원 셰프가 직접 몰아봤다, 2억 넘는 벤츠 AMG GT 55에 시선 집중미쉐린 가이드 별을 빛낸 손종원 셰프가 메르세데스-벤츠 AMG GT 55 4MATIC+의 시동을 거는 짧은 영상이 누적 조회수 200만 회를 넘어서며 큰 화제를 모으고 있어요 이웃의 화분을 다정하게 옮겨주는 셰프의 일상적인 모습과 차량의 묵직한 배기음이 대비를 이루며 많은 팬들의 시선을 사로잡았거든요 영상 속 차량은 V8 4.0L 트윈터보 엔진을 품고 최고
"1억 넘는데도 줄 선다고?" 5060 아빠들이 노린다는 '독일 대형 SUV'1억이 넘는 가격에도 대기 수요가 이어지는 대형 SUV가 있습니다. 메르세데스-벤츠의 GLE입니다. 넉넉한 체구와 프리미엄 감성으로 4050·5060 아빠들의 로망으로 꼽힙니다. 벤츠 SUV 라인업의 중심 GLE는 벤츠 SUV 계보에서 중형과 대형을 잇는 핵심 모델입니다. 현행 V167 세대는 넓은 실내와 첨단 MBUX 인포테인먼트로 완성도를 높였습니다.
"그랜저 두 대 값에 독일차를?" 연비 16km 디젤로 갈아탄다는 '수입 프리미엄 세단'국산 준대형 세단에서 한 단계 올라서고 싶을 때 가장 먼저 떠오르는 이름이 있다. 바로 메르세데스-벤츠 E클래스다. 2023년 완전히 새로워진 11세대(W214)가 지금의 기준이다. 프리미엄 세단의 오랜 기준 E클래스는 수입 프리미엄 세단 시장에서 오랫동안 기준점으로 여겨져 왔다. 신형 W214는 커진 실내와 최신 디스플레이로 완성도를 끌어올렸다. 품격과
“전 세계 1,200만 대 팔린 벤츠 세단” 역대급 업데이트… ‘이 차’의 정체는?메르세데스-벤츠가 자사 최다판매 세단 C클래스의 부분변경 모델을 전격 공개했다. 조명 그릴부터 새 차량용 OS까지, 무엇이 달라졌고 국내 판매 중인 현행 모델과는 얼마나 다른지 정리했다.
“국산 프리미엄 SUV 괜히 샀나” 2,777만 원 비싼 수입 SUV와 정면 비교제네시스 GV70과 벤츠 GLC를 가격·파워트레인·연비·크기 실측치로 나란히 비교했다. 2,777만 원 차이, 어느 쪽을 골라야 할지 판단 기준을 정리했다.
“가짜 엔진음인데 완벽하다” 메르세데스 새 전기 GT, 시작가 11만 유로대의 정체메르세데스-AMG가 순수전기 GT 4도어 패밀리에 536마력 엔트리 모델 GT 53을 추가해 독일 기준 시작가를 11만 유로대로 낮췄고, 이전 세대 6기통 엔진음을 그대로 재현한 디지털 사운드까지 얹었다.
“수입 SUV 살 바에 이거” 4,593만 원 싼데 이만큼 다르다는 국산 중형 SUV메르세데스-벤츠 GLC와 현대 싼타페의 시작가는 최대 4,593만 원까지 벌어진다. 같은 중형 SUV 체급에서 이 차이가 어디서 나오는지, 파워트레인과 공간·유지비까지 따져 비교했다.
"사장님들 왜 이 차만 타나 했더니" 1억 5천부터인 '독일 플래그십 세단'메르세데스-벤츠 S클래스 현행(W223), S350d 313마력~S580 V8 537마력, 국내 약 1억 5,400만~2억 7,000만원, 축거 3,106mm급 정답은 메르세데스-벤츠 S클래스, 현행 W223 세대입니다. 국내가가 약 1억 5,400만원부터 시작하는 벤츠의 플래그십 세단으로, "성공의 상징"으로 가장 많이 거론되는 대형 세단입니다. 플래그십
"8천만원이 아깝지 않네" 디젤 연비 14km 넘는 독일 중형 SUV의 정체현행 2세대(X254) 수입 중형 SUV, GLC 300 4MATIC 258마력·복합 10.6km/L·48V 마일드하이브리드, GLC 220d 복합 약 14.5km/L, 9단 자동·상시 AWD, 축거 2,890mm, 약 8,250만원부터 정답은 메르세데스-벤츠 GLC(X254)입니다. 국내에서 꾸준히 팔리는 수입 중형 프리미엄 SUV로, 가솔린·디젤 모두
"수입 세단 하면 결국 이거라는" 연비 12km 7천만 원대 '독일 대표 세단'메르세데스-벤츠 E클래스(W214), E200 204마력·복합 12.3km/L, E300 4MATIC 258마력, 7천만 원대~ 국내 수입 세단 시장에서 오랫동안 기준점 역할을 해 온 모델이 있습니다. 메르세데스-벤츠 E클래스입니다. 현행 W214 세대는 2.0 터보에 마일드 하이브리드를 더한 E200이 204마력, 사륜구동 E300 4MATIC이 258마
"수입 첫 차로 제일 많이 산다는" 연비 12km 6천만 원대 '독일 엔트리 세단'메르세데스-벤츠 뉴 C클래스(W206), 수입 입문 수요가 가장 많이 찾는 독일 세단 첫 수입차를 고민할 때 빠지지 않고 등장하는 모델이 있습니다. 메르세데스-벤츠 C클래스입니다. 브랜드 이미지와 무난한 크기, 합리적인 진입가가 맞물려 수입 입문 세단의 대표주자로 꼽힙니다. 6천만 원대 엔트리 벤츠 뉴 C클래스(W206) C200은 아방가르드 6,160만
"10년 타도 중고값 그대로라는" 2억 넘는 '독일 각진 SUV'메르세데스-벤츠 G클래스, 수십 년째 형태를 지켜 온 가치 보존형 SUV 신차값이 비싸도 '중고로 팔 때 덜 떨어지는 차'를 따지는 분들이 있습니다. 메르세데스-벤츠 G클래스가 대표적입니다. 수십 년째 큰 틀을 유지한 각진 디자인과 정통 보디-온-프레임 구조로, 가치 보존의 상징처럼 여겨집니다. 2억대의 각진 아이콘 국내 판매되는 G500은 2억 5,310
"두 도어인데 왜 사냐고?" 연비 12km 7천만 원대 '독일 프리미엄 쿠페'메르세데스-벤츠 CLE 쿠페, C·E클래스 쿠페를 통합한 신모델 실용성만 따지면 쿠페는 손해 보는 선택입니다. 그럼에도 사람들이 지갑을 여는 차가 있습니다. 벤츠 CLE 쿠페입니다. C클래스와 E클래스 쿠페를 하나로 합친 새 모델입니다. 7,270만 원부터 시작 엔트리 CLE 200 쿠페는 7,270만 원, 상위 트림은 약 9,600만 원까지 이어집니다.
"첫 수입차로 많이 고른다는" 연비 12km 6천만원대 '독일 엔트리 세단'입문용 벤츠로 인기, C200 첫 수입차, 첫 벤츠로 가장 많이 꼽힌다는 세단. 메르세데스-벤츠 C200(W206)입니다. 부담은 줄이면서 벤츠 감성은 그대로 담았습니다. 6천만원대 진입 C200 아방가르드가 6,160만 원, AMG 라인이 6,460만 원입니다. 벤츠 입문에 알맞은 가격대입니다. 복합 연비 12.0km/L 1.5 가솔린에 마일드 하이브리드
"제일 흔한 수입 SUV라는" 연비 10km 7천만원대 '독일 베스트셀러 SUV'7,880만 원부터 시작하는 메르세데스-벤츠 GLC 300 4MATIC, 도로에서 가장 자주 보이는 수입 SUV 길에서 가장 흔하게 마주치는 수입 SUV 중 하나가 메르세데스-벤츠 GLC다. 현행 GLC(X254) 300 4MATIC은 아방가르드 7,880만 원부터 시작해, AMG 라인 9,140만 원으로 이어진다. 벤츠 SUV의 진입 모델로 꾸준히 사랑받
"두 달 만에 170만원 올랐다" 7,080만원 된 '독일 컴팩트 SUV' "같은 차인데 두 달 만에 170만원이 올랐다." 메르세데스-벤츠 GLA 250 4MATIC 이야기다. 6월 말 6,910만원이던 가격이 지금은 7,080만원이다. 「6,910만원에서 7,080만원으로」 개별소비세 30% 인하가 2026년 6월 30일 끝나면서 7월 1일 7,000만원이 됐고, 7월 3일부터 2027년형이 7,080만원으로 적용됐다. 두 달
“그랜저 계약 잠깐만요...” 3천만 원대로 내려왔다 연비까지 잡은 프리미엄 세단 새 차 가격표를 들여다보다 중고차 시장으로 눈을 돌리는 소비자가 늘고 있다. 특히 4천만 원 안팎까지 예산이 올라가면 국산 준대형 신차와 수입 프리미엄 중고차가 같은 장바구니에 들어온다. 그 가운데 최근 가격이 크게 내려온 메르세데스-벤츠 E클래스 W213이 눈길을 끈다. 2026년 9월 기준 E클래스 W213 가운데 2021~2023년식 중고 시세는
"1억 9천만원인데 3,289대가 팔렸다" 연비 10km 나오는 '수입 오프로더' 각진 실루엣 하나로 40년 넘게 버틴 차가 있다. 메르세데스-벤츠 G클래스다. 2024년 10월 새 세대가 국내에 들어왔다. 「1억 9,490만원부터 2억 8,980만원」국내 가격은 G 450 d가 1억 9,490만원, 마누팍투어 사양이 2억 1,910만원이다. AMG G 63은 2억 6,260만원, 마누팍투어는 2억 8,980만원이다. 전기 모델 G 58
"1억 5,400만원인데 V8보다 힘 세다" 디젤로 사는 '수입 초대형 SUV' "디젤이 V8보다 힘이 세다고?" 메르세데스-벤츠 GLS 라인업에서는 실제로 그렇다. 직렬 6기통 디젤인 GLS 450d의 최대토크가 4.0 V8을 얹은 GLS 580보다 높다. 2023년 11월 부분변경으로 국내에 들어온 X167 이야기다. 「가솔린과 디젤이 같은 값」GLS 450 4MATIC과 GLS 450d 4MATIC은 AMG 라인 1억 5,400만
"석 달 만에 2,500대 계약?" 1억 5천만원부터 시작하는 '수입 플래그십' 「1억 5,400만원부터 시작하는 플래그십」메르세데스-벤츠 S클래스 부분변경 모델이 2026년 8월 18일 국내에 출시됐다. 가격은 1억 5,400만원부터 2억 7,000만원까지다. 고객 인도는 8월 말부터 시작됐다. 「사전계약 2,500대」5월 18일 사전계약을 시작한 뒤 석 달 동안 2,500대 이상 계약이 접수됐다. 라인업은 숏 바디 2종과 롱 바디
손종원 셰프가 직접 몰아봤다, 2억 넘는 벤츠 AMG GT 55에 시선 집중 미쉐린 가이드 별을 빛낸 손종원 셰프가 메르세데스-벤츠 AMG GT 55 4MATIC+의 시동을 거는 짧은 영상이 누적 조회수 200만 회를 넘어서며 큰 화제를 모으고 있어요 이웃의 화분을 다정하게 옮겨주는 셰프의 일상적인 모습과 차량의 묵직한 배기음이 대비를 이루며 많은 팬들의 시선을 사로잡았거든요 영상 속 차량은 V8 4.0L 트윈터보 엔진을 품고 최고
"1억 넘는데도 줄 선다고?" 5060 아빠들이 노린다는 '독일 대형 SUV' 1억이 넘는 가격에도 대기 수요가 이어지는 대형 SUV가 있습니다. 메르세데스-벤츠의 GLE입니다. 넉넉한 체구와 프리미엄 감성으로 4050·5060 아빠들의 로망으로 꼽힙니다. 벤츠 SUV 라인업의 중심 GLE는 벤츠 SUV 계보에서 중형과 대형을 잇는 핵심 모델입니다. 현행 V167 세대는 넓은 실내와 첨단 MBUX 인포테인먼트로 완성도를 높였습니다.
"그랜저 두 대 값에 독일차를?" 연비 16km 디젤로 갈아탄다는 '수입 프리미엄 세단' 국산 준대형 세단에서 한 단계 올라서고 싶을 때 가장 먼저 떠오르는 이름이 있다. 바로 메르세데스-벤츠 E클래스다. 2023년 완전히 새로워진 11세대(W214)가 지금의 기준이다. 프리미엄 세단의 오랜 기준 E클래스는 수입 프리미엄 세단 시장에서 오랫동안 기준점으로 여겨져 왔다. 신형 W214는 커진 실내와 최신 디스플레이로 완성도를 끌어올렸다. 품격과
“전 세계 1,200만 대 팔린 벤츠 세단” 역대급 업데이트… ‘이 차’의 정체는? 메르세데스-벤츠가 자사 최다판매 세단 C클래스의 부분변경 모델을 전격 공개했다. 조명 그릴부터 새 차량용 OS까지, 무엇이 달라졌고 국내 판매 중인 현행 모델과는 얼마나 다른지 정리했다.
“국산 프리미엄 SUV 괜히 샀나” 2,777만 원 비싼 수입 SUV와 정면 비교 제네시스 GV70과 벤츠 GLC를 가격·파워트레인·연비·크기 실측치로 나란히 비교했다. 2,777만 원 차이, 어느 쪽을 골라야 할지 판단 기준을 정리했다.
“가짜 엔진음인데 완벽하다” 메르세데스 새 전기 GT, 시작가 11만 유로대의 정체 메르세데스-AMG가 순수전기 GT 4도어 패밀리에 536마력 엔트리 모델 GT 53을 추가해 독일 기준 시작가를 11만 유로대로 낮췄고, 이전 세대 6기통 엔진음을 그대로 재현한 디지털 사운드까지 얹었다.
“수입 SUV 살 바에 이거” 4,593만 원 싼데 이만큼 다르다는 국산 중형 SUV 메르세데스-벤츠 GLC와 현대 싼타페의 시작가는 최대 4,593만 원까지 벌어진다. 같은 중형 SUV 체급에서 이 차이가 어디서 나오는지, 파워트레인과 공간·유지비까지 따져 비교했다.
"사장님들 왜 이 차만 타나 했더니" 1억 5천부터인 '독일 플래그십 세단' 메르세데스-벤츠 S클래스 현행(W223), S350d 313마력~S580 V8 537마력, 국내 약 1억 5,400만~2억 7,000만원, 축거 3,106mm급 정답은 메르세데스-벤츠 S클래스, 현행 W223 세대입니다. 국내가가 약 1억 5,400만원부터 시작하는 벤츠의 플래그십 세단으로, "성공의 상징"으로 가장 많이 거론되는 대형 세단입니다. 플래그십
"8천만원이 아깝지 않네" 디젤 연비 14km 넘는 독일 중형 SUV의 정체 현행 2세대(X254) 수입 중형 SUV, GLC 300 4MATIC 258마력·복합 10.6km/L·48V 마일드하이브리드, GLC 220d 복합 약 14.5km/L, 9단 자동·상시 AWD, 축거 2,890mm, 약 8,250만원부터 정답은 메르세데스-벤츠 GLC(X254)입니다. 국내에서 꾸준히 팔리는 수입 중형 프리미엄 SUV로, 가솔린·디젤 모두
"수입 세단 하면 결국 이거라는" 연비 12km 7천만 원대 '독일 대표 세단' 메르세데스-벤츠 E클래스(W214), E200 204마력·복합 12.3km/L, E300 4MATIC 258마력, 7천만 원대~ 국내 수입 세단 시장에서 오랫동안 기준점 역할을 해 온 모델이 있습니다. 메르세데스-벤츠 E클래스입니다. 현행 W214 세대는 2.0 터보에 마일드 하이브리드를 더한 E200이 204마력, 사륜구동 E300 4MATIC이 258마
"수입 첫 차로 제일 많이 산다는" 연비 12km 6천만 원대 '독일 엔트리 세단' 메르세데스-벤츠 뉴 C클래스(W206), 수입 입문 수요가 가장 많이 찾는 독일 세단 첫 수입차를 고민할 때 빠지지 않고 등장하는 모델이 있습니다. 메르세데스-벤츠 C클래스입니다. 브랜드 이미지와 무난한 크기, 합리적인 진입가가 맞물려 수입 입문 세단의 대표주자로 꼽힙니다. 6천만 원대 엔트리 벤츠 뉴 C클래스(W206) C200은 아방가르드 6,160만
"10년 타도 중고값 그대로라는" 2억 넘는 '독일 각진 SUV' 메르세데스-벤츠 G클래스, 수십 년째 형태를 지켜 온 가치 보존형 SUV 신차값이 비싸도 '중고로 팔 때 덜 떨어지는 차'를 따지는 분들이 있습니다. 메르세데스-벤츠 G클래스가 대표적입니다. 수십 년째 큰 틀을 유지한 각진 디자인과 정통 보디-온-프레임 구조로, 가치 보존의 상징처럼 여겨집니다. 2억대의 각진 아이콘 국내 판매되는 G500은 2억 5,310
"두 도어인데 왜 사냐고?" 연비 12km 7천만 원대 '독일 프리미엄 쿠페' 메르세데스-벤츠 CLE 쿠페, C·E클래스 쿠페를 통합한 신모델 실용성만 따지면 쿠페는 손해 보는 선택입니다. 그럼에도 사람들이 지갑을 여는 차가 있습니다. 벤츠 CLE 쿠페입니다. C클래스와 E클래스 쿠페를 하나로 합친 새 모델입니다. 7,270만 원부터 시작 엔트리 CLE 200 쿠페는 7,270만 원, 상위 트림은 약 9,600만 원까지 이어집니다.
"첫 수입차로 많이 고른다는" 연비 12km 6천만원대 '독일 엔트리 세단' 입문용 벤츠로 인기, C200 첫 수입차, 첫 벤츠로 가장 많이 꼽힌다는 세단. 메르세데스-벤츠 C200(W206)입니다. 부담은 줄이면서 벤츠 감성은 그대로 담았습니다. 6천만원대 진입 C200 아방가르드가 6,160만 원, AMG 라인이 6,460만 원입니다. 벤츠 입문에 알맞은 가격대입니다. 복합 연비 12.0km/L 1.5 가솔린에 마일드 하이브리드
"제일 흔한 수입 SUV라는" 연비 10km 7천만원대 '독일 베스트셀러 SUV' 7,880만 원부터 시작하는 메르세데스-벤츠 GLC 300 4MATIC, 도로에서 가장 자주 보이는 수입 SUV 길에서 가장 흔하게 마주치는 수입 SUV 중 하나가 메르세데스-벤츠 GLC다. 현행 GLC(X254) 300 4MATIC은 아방가르드 7,880만 원부터 시작해, AMG 라인 9,140만 원으로 이어진다. 벤츠 SUV의 진입 모델로 꾸준히 사랑받
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