"6,190만원에 사륜이 기본이라고?" 연비는 9.6km인 '수입 소형 SUV'「6,190만원에 사륜이 기본」 2026년 6월 9일 국내 출시된 3세대 모델은 전 트림에 상시 사륜구동이 기본이다. 어드밴스드가 6,190만원, S라인 6,490만원, 스포트백 S라인이 6,890만원이다. 7월 1일 개별소비세 인하가 끝나면서 출시 당시보다 110만원가량 올랐다. 「2.0 터보 258마력」 1,984cc 2.0 가솔린 터보가 258.3마력
“기아 EV6 사려다 흔들리겠네…” 900만 원 싼 일본 SUV, 기본 사양 봤더니전기 SUV를 고를 때 가격과 주행거리, 충전 성능 가운데 무엇을 포기해야 할지 고민하는 소비자가 적지 않다. 그런데 미국 시장에서 기아 EV6보다 약 900만 원 저렴하면서 사륜구동까지 기본으로 갖춘 일본 전기 SUV가 등장해 눈길을 끌고 있다. 주인공은 2026년형 스바루 솔테라다. 화려한 가속 성능보다는 사륜구동과 높은 지상고, 400km를 훌쩍
"픽업이 7,685만원이라고?" 3,493kg을 끄는 '수입 정통 픽업트럭'「7,685만원짜리 정통 픽업」GMC 캐니언 드날리는 2026년 1월 27일 국내에 출시된 미드사이즈 픽업트럭이다. 드날리 단일 트림으로 가격은 7,685만원이다. 캐딜락·GMC 프리미엄 채널을 통해 판매된다. 「견인력 3,493kg」최대 견인력은 3,493kg으로 표기된다. 2.7L 터보 가솔린에 8단 자동변속기와 사륜구동을 조합해 314마력, 54kg
"GV80 값에 벤츠 SUV를?" 8천만원대부터 시작하는 '수입 프리미엄 SUV'국산 프리미엄 SUV 값에 벤츠 SUV를 노릴 수 있는 모델이 있다. 메르세데스-벤츠의 중형 SUV GLC다. 8천만원대부터 시작하며 4MATIC 사륜구동을 기본으로 갖췄다. 벤츠의 중형 SUV GLC는 벤츠 SUV 라인업의 핵심 볼륨 모델이다. 세련된 실내와 최신 인포테인먼트로 프리미엄 감성을 갖췄다. 전 모델에 4MATIC 사륜구동이 기본으로 들어간다.
"국산 준대형 값에 독일 4륜?" 5천만원대부터라는 '수입 프리미엄 세단'아우디가 2025년 국내에 새로 선보인 프리미엄 중형 세단이 있다. 기존 A4의 자리를 이어받은 신형 A5다. 콰트로 사륜구동을 기본으로 갖추고도 5천만원대부터 시작해 국산 준대형과 값이 겹친다. 새 이름, 새 플랫폼 신형 A5는 아우디의 새 내연기관 전용 플랫폼(PPC)을 바탕으로 개발됐다. 세단 라인업의 이름을 A4에서 A5로 통합하며 디자인도 한층 매
"G80 살 돈에 독일 4륜 세단" 6천만원대부터 시작한다는 '이 수입차'"제네시스 G80 살 돈이면 독일 세단도 넘볼 만하죠." 9세대로 완전히 새로워진 아우디 A6가 2026년 4월 국내에 상륙했다. 준대형 세단 시장에 다시 불을 붙인 모델이다. 6천만원대부터 시작하는 독일 세단 국내 시작가는 40 TFSI 기준 6,519만원. 주력인 45 TFSI 콰트로 S라인이 8,541만원, 최상위 55 TFSI(367마력)는 1억에
"디젤인데 연비 15km?" 7천만원대부터인 '독일 준대형 세단'의 정체아우디 A6 현행(C8), 준대형 세단, 40 TDI 디젤 204마력·45 TFSI 가솔린 265마력(마일드 하이브리드), 40 TDI 복합 약 15km/L, 국내 약 7,100만~8,300만원, 축거 2,924mm 정답은 아우디 A6, 현행 C8 세대입니다. 국내에서 약 7,100만원부터 시작하는 독일 준대형 세단으로, 디젤인 40 TDI가 복합 약 15
신형 F1 최초 사륜구동 세이프티카 공개 612마력 성능안녕하세요 하바나비스 입니다. F1 레이스에서 차량이 빠른만큼 세이프티카도 중요한데 신형 AMG의 세이프티카가 공개 되었습니다. 이미지 출처:F1 차량정보 이미지 출처:F1 기반 차량은 메르세데스 AMG GT 63 PRO 4MATIC+ 모델로 운영되며 신형 세이프티카는 2026년 7월 헝가리 그랑프리에서 처음 운영됐는데 2022년부터 임무를 수행한 AMG
"7천만 원부터라는" 6년 만에 바뀐 '미국 정통 오프로더'부분변경으로 돌아온 지프 랭글러 정통 오프로더의 대명사가 6년 만에 새로워졌다. 지프 랭글러다. 7천만 원 선에서 시작하는 가격에도, 험로 주파 능력과 개방감이라는 확실한 개성으로 마니아를 붙잡는다. 정통 오프로더의 상징 랭글러는 지프를 대표하는 정통 오프로더로, 각진 차체와 착탈식 도어·루프가 상징이다. 2024년 부분변경으로 디자인과 편의사양을 다듬었다
"9천만 원대 딱 한 대뿐이라는" 올해 새로 들어온 '미국 대형 SUV'국내 상륙한 3세대 GMC 아카디아 드날리 미국식 대형 SUV 한 대가 올해 국내에 새로 들어왔다. GMC 아카디아는 최상위 드날리 얼티밋 단일 사양으로만 판매되며, 9천만 원대 가격표를 달고 상륙했다. 올해 국내 상륙한 정통 미국 대형 SUV 아카디아는 GMC의 3열 대형 SUV로, 3세대 신형이 2026년 초 국내에 정식 출시됐다. 각진 차체와 큼직한
"수입 SUV 입문으로 딱이라는" 연비 11km 6천만 원대 '독일 막내 SUV'BMW 뉴 X1(U11) xDrive20i, 수입 입문용으로 꼽히는 독일 콤팩트 SUV 수입 SUV를 처음 알아보는 분들이 자주 후보에 올리는 차가 있습니다. BMW X1입니다. 브랜드 막내급 SUV지만 사륜과 편의 사양을 갖춰, 입문용으로 꾸준히 거론됩니다. 6천만 원대 사륜 구성 국내 사양은 xDrive20i 중심으로, xLine 6,210만 원대, M
"연비 8km라도 못 끊는다는" 7천만 원대 '미국 정통 오프로더'정통 오프로더의 상징, 지프 랭글러 랭글러는 험로 주파 능력과 개방감으로 마니아층이 두꺼운 정통 오프로더입니다. 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기를 얹습니다. 7천만 원대부터 랭글러는 스포츠 S 4도어 7,570만 원부터 시작해 루비콘 등 상위 트림은 8천만 원대입니다. 2도어·4도어, 하드톱 등 다양한 구성을 고를 수 있습니다. 2.0 터보 272마력
"독일 막내라도 사륜이라는" 5천만원대 '엔트리 수입 SUV'약 5,960만 원의 BMW X1 xDrive20i, 2.0 터보·사륜구동을 갖춘 엔트리 프리미엄 SUV 프리미엄 브랜드의 가장 작은 SUV라도 기본기는 알차다. BMW X1(U11)이다. xDrive20i는 2.0리터 가솔린 터보에 사륜구동을 더한 구성으로, 프로모션 전 가격은 약 5,960만 원대다. 약 5,960만 원, xDrive20i X1 xDri
"뒷좌석이 1등석이라는" 1억 6천 '독일 쇼퍼드리븐 세단'뒷좌석까지 챙긴 BMW 플래그십 세단, 7시리즈(740i) BMW 라인업의 정점에 있는 차가 7시리즈입니다. 현행 G70는 큼직한 키드니 그릴과 뒷좌석 시어터 스크린 등으로 쇼퍼드리븐 수요까지 노립니다. 1억 5,910만 원부터 740i xDrive의 국내 시작 가격은 약 1억 5,910만 원입니다. M 스포츠 패키지 등 상위 구성은 더 높습니다. 플래그십
"사장님 차의 기본이라는" 8천만 원 '독일 베스트셀러 세단'11세대로 진화한 메르세데스-벤츠 E클래스, E300 4MATIC E클래스는 벤츠의 중심을 잡는 비즈니스 세단으로, 신형 W214는 디지털 사양을 대폭 강화했습니다. E300 4MATIC은 가솔린 4륜구동 모델입니다. 8,290만 원 E300 4MATIC의 국내 가격은 8,290만 원입니다. 대형 디스플레이 등 디지털 사양과 사륜구동을 갖춘 구성입니다. 2
"회장님 차의 정석이라는" 2억 넘는 '독일 플래그십 세단'럭셔리 세단의 기준점, 메르세데스-벤츠 S클래스(S 500 4MATIC) 플래그십 세단의 기준으로 꼽히는 차가 메르세데스-벤츠 S클래스입니다. 현행 W223는 첨단 편의장비와 정숙성으로 의전·쇼퍼드리븐 수요를 폭넓게 아우릅니다. 2억 원대 S 500 4MATIC 롱바디의 국내 가격은 2억 원대 초반에서 형성됩니다. 옵션에 따라 차이가 큽니다. 전장 5,29
"그돈씨 소리 나온다는" 7천만 원 코앞 '독일 컴팩트 SUV'엔트리지만 사륜을 기본으로 한 벤츠 컴팩트 SUV, GLA 250 4MATIC 수입 컴팩트 SUV의 가격이 만만치 않다는 말이 나오지만, 그만큼 브랜드와 기본기를 기대하는 수요도 꾸준합니다. 벤츠 GLA 250 4MATIC은 엔트리급이면서 사륜구동을 기본으로 해 상품성을 끌어올린 모델입니다. 6,860만 원부터 GLA 250 4MATIC AMG 라인의 국내
"요즘 다시 뜬다는" 6천만원대 사륜 '북유럽 감성 왜건'세단의 안정감과 SUV의 실용성을 합친 볼보 왜건, V60 크로스컨트리 세단도 SUV도 아닌 왜건을 찾는 수요가 다시 늘고 있습니다. 볼보 V60 크로스컨트리는 낮은 무게중심의 주행 안정감에 사륜구동과 높아진 지상고를 더해, 일상과 레저를 함께 노린 모델입니다. 6,255만 원부터 V60 크로스컨트리의 국내 가격은 6,255만~6,363만 원입니다. 단일
"엔트리인데 콰트로 기본이라는" 5천만원대 '독일 프리미엄 세단'완전히 새로워진 아우디의 엔트리 프리미엄, 신형 A5 아우디가 기존 A4의 자리를 잇는 신형 A5를 국내에 선보였습니다. 2025년 5월 사전계약을 시작한 신형 A5는 디자인부터 파워트레인까지 전면적으로 바뀐 세대로, 국내에는 콰트로 사양만 들어옵니다. 2.0 TFSI 204마력, 콰트로 기본 40 TFSI 기준 2.0리터 가솔린 터보로 약 204마력, 3
"완전히 바뀌었다는" 8천만원대 '독일 프리미엄 세단'8,541만 원의 아우디 신형 A6 45 TFSI, 세대를 바꾼 프리미엄 가솔린 세단 오랜 베스트셀러 세단이 세대를 바꿔 돌아왔다. 아우디 신형 A6다. 45 TFSI S라인은 8,541만 원이며, 약 271마력 2.0 터보에 콰트로 사륜구동을 더했다. 8,541만 원, 신형 A6 45 TFSI 신형 A6 45 TFSI S라인의 가격은 8,541만 원이다.
"6,190만원에 사륜이 기본이라고?" 연비는 9.6km인 '수입 소형 SUV' 「6,190만원에 사륜이 기본」 2026년 6월 9일 국내 출시된 3세대 모델은 전 트림에 상시 사륜구동이 기본이다. 어드밴스드가 6,190만원, S라인 6,490만원, 스포트백 S라인이 6,890만원이다. 7월 1일 개별소비세 인하가 끝나면서 출시 당시보다 110만원가량 올랐다. 「2.0 터보 258마력」 1,984cc 2.0 가솔린 터보가 258.3마력
“기아 EV6 사려다 흔들리겠네…” 900만 원 싼 일본 SUV, 기본 사양 봤더니 전기 SUV를 고를 때 가격과 주행거리, 충전 성능 가운데 무엇을 포기해야 할지 고민하는 소비자가 적지 않다. 그런데 미국 시장에서 기아 EV6보다 약 900만 원 저렴하면서 사륜구동까지 기본으로 갖춘 일본 전기 SUV가 등장해 눈길을 끌고 있다. 주인공은 2026년형 스바루 솔테라다. 화려한 가속 성능보다는 사륜구동과 높은 지상고, 400km를 훌쩍
"픽업이 7,685만원이라고?" 3,493kg을 끄는 '수입 정통 픽업트럭' 「7,685만원짜리 정통 픽업」GMC 캐니언 드날리는 2026년 1월 27일 국내에 출시된 미드사이즈 픽업트럭이다. 드날리 단일 트림으로 가격은 7,685만원이다. 캐딜락·GMC 프리미엄 채널을 통해 판매된다. 「견인력 3,493kg」최대 견인력은 3,493kg으로 표기된다. 2.7L 터보 가솔린에 8단 자동변속기와 사륜구동을 조합해 314마력, 54kg
"GV80 값에 벤츠 SUV를?" 8천만원대부터 시작하는 '수입 프리미엄 SUV' 국산 프리미엄 SUV 값에 벤츠 SUV를 노릴 수 있는 모델이 있다. 메르세데스-벤츠의 중형 SUV GLC다. 8천만원대부터 시작하며 4MATIC 사륜구동을 기본으로 갖췄다. 벤츠의 중형 SUV GLC는 벤츠 SUV 라인업의 핵심 볼륨 모델이다. 세련된 실내와 최신 인포테인먼트로 프리미엄 감성을 갖췄다. 전 모델에 4MATIC 사륜구동이 기본으로 들어간다.
"국산 준대형 값에 독일 4륜?" 5천만원대부터라는 '수입 프리미엄 세단' 아우디가 2025년 국내에 새로 선보인 프리미엄 중형 세단이 있다. 기존 A4의 자리를 이어받은 신형 A5다. 콰트로 사륜구동을 기본으로 갖추고도 5천만원대부터 시작해 국산 준대형과 값이 겹친다. 새 이름, 새 플랫폼 신형 A5는 아우디의 새 내연기관 전용 플랫폼(PPC)을 바탕으로 개발됐다. 세단 라인업의 이름을 A4에서 A5로 통합하며 디자인도 한층 매
"G80 살 돈에 독일 4륜 세단" 6천만원대부터 시작한다는 '이 수입차' "제네시스 G80 살 돈이면 독일 세단도 넘볼 만하죠." 9세대로 완전히 새로워진 아우디 A6가 2026년 4월 국내에 상륙했다. 준대형 세단 시장에 다시 불을 붙인 모델이다. 6천만원대부터 시작하는 독일 세단 국내 시작가는 40 TFSI 기준 6,519만원. 주력인 45 TFSI 콰트로 S라인이 8,541만원, 최상위 55 TFSI(367마력)는 1억에
"디젤인데 연비 15km?" 7천만원대부터인 '독일 준대형 세단'의 정체 아우디 A6 현행(C8), 준대형 세단, 40 TDI 디젤 204마력·45 TFSI 가솔린 265마력(마일드 하이브리드), 40 TDI 복합 약 15km/L, 국내 약 7,100만~8,300만원, 축거 2,924mm 정답은 아우디 A6, 현행 C8 세대입니다. 국내에서 약 7,100만원부터 시작하는 독일 준대형 세단으로, 디젤인 40 TDI가 복합 약 15
신형 F1 최초 사륜구동 세이프티카 공개 612마력 성능 안녕하세요 하바나비스 입니다. F1 레이스에서 차량이 빠른만큼 세이프티카도 중요한데 신형 AMG의 세이프티카가 공개 되었습니다. 이미지 출처:F1 차량정보 이미지 출처:F1 기반 차량은 메르세데스 AMG GT 63 PRO 4MATIC+ 모델로 운영되며 신형 세이프티카는 2026년 7월 헝가리 그랑프리에서 처음 운영됐는데 2022년부터 임무를 수행한 AMG
"7천만 원부터라는" 6년 만에 바뀐 '미국 정통 오프로더' 부분변경으로 돌아온 지프 랭글러 정통 오프로더의 대명사가 6년 만에 새로워졌다. 지프 랭글러다. 7천만 원 선에서 시작하는 가격에도, 험로 주파 능력과 개방감이라는 확실한 개성으로 마니아를 붙잡는다. 정통 오프로더의 상징 랭글러는 지프를 대표하는 정통 오프로더로, 각진 차체와 착탈식 도어·루프가 상징이다. 2024년 부분변경으로 디자인과 편의사양을 다듬었다
"9천만 원대 딱 한 대뿐이라는" 올해 새로 들어온 '미국 대형 SUV' 국내 상륙한 3세대 GMC 아카디아 드날리 미국식 대형 SUV 한 대가 올해 국내에 새로 들어왔다. GMC 아카디아는 최상위 드날리 얼티밋 단일 사양으로만 판매되며, 9천만 원대 가격표를 달고 상륙했다. 올해 국내 상륙한 정통 미국 대형 SUV 아카디아는 GMC의 3열 대형 SUV로, 3세대 신형이 2026년 초 국내에 정식 출시됐다. 각진 차체와 큼직한
"수입 SUV 입문으로 딱이라는" 연비 11km 6천만 원대 '독일 막내 SUV' BMW 뉴 X1(U11) xDrive20i, 수입 입문용으로 꼽히는 독일 콤팩트 SUV 수입 SUV를 처음 알아보는 분들이 자주 후보에 올리는 차가 있습니다. BMW X1입니다. 브랜드 막내급 SUV지만 사륜과 편의 사양을 갖춰, 입문용으로 꾸준히 거론됩니다. 6천만 원대 사륜 구성 국내 사양은 xDrive20i 중심으로, xLine 6,210만 원대, M
"연비 8km라도 못 끊는다는" 7천만 원대 '미국 정통 오프로더' 정통 오프로더의 상징, 지프 랭글러 랭글러는 험로 주파 능력과 개방감으로 마니아층이 두꺼운 정통 오프로더입니다. 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기를 얹습니다. 7천만 원대부터 랭글러는 스포츠 S 4도어 7,570만 원부터 시작해 루비콘 등 상위 트림은 8천만 원대입니다. 2도어·4도어, 하드톱 등 다양한 구성을 고를 수 있습니다. 2.0 터보 272마력
"독일 막내라도 사륜이라는" 5천만원대 '엔트리 수입 SUV' 약 5,960만 원의 BMW X1 xDrive20i, 2.0 터보·사륜구동을 갖춘 엔트리 프리미엄 SUV 프리미엄 브랜드의 가장 작은 SUV라도 기본기는 알차다. BMW X1(U11)이다. xDrive20i는 2.0리터 가솔린 터보에 사륜구동을 더한 구성으로, 프로모션 전 가격은 약 5,960만 원대다. 약 5,960만 원, xDrive20i X1 xDri
"뒷좌석이 1등석이라는" 1억 6천 '독일 쇼퍼드리븐 세단' 뒷좌석까지 챙긴 BMW 플래그십 세단, 7시리즈(740i) BMW 라인업의 정점에 있는 차가 7시리즈입니다. 현행 G70는 큼직한 키드니 그릴과 뒷좌석 시어터 스크린 등으로 쇼퍼드리븐 수요까지 노립니다. 1억 5,910만 원부터 740i xDrive의 국내 시작 가격은 약 1억 5,910만 원입니다. M 스포츠 패키지 등 상위 구성은 더 높습니다. 플래그십
"사장님 차의 기본이라는" 8천만 원 '독일 베스트셀러 세단' 11세대로 진화한 메르세데스-벤츠 E클래스, E300 4MATIC E클래스는 벤츠의 중심을 잡는 비즈니스 세단으로, 신형 W214는 디지털 사양을 대폭 강화했습니다. E300 4MATIC은 가솔린 4륜구동 모델입니다. 8,290만 원 E300 4MATIC의 국내 가격은 8,290만 원입니다. 대형 디스플레이 등 디지털 사양과 사륜구동을 갖춘 구성입니다. 2
"회장님 차의 정석이라는" 2억 넘는 '독일 플래그십 세단' 럭셔리 세단의 기준점, 메르세데스-벤츠 S클래스(S 500 4MATIC) 플래그십 세단의 기준으로 꼽히는 차가 메르세데스-벤츠 S클래스입니다. 현행 W223는 첨단 편의장비와 정숙성으로 의전·쇼퍼드리븐 수요를 폭넓게 아우릅니다. 2억 원대 S 500 4MATIC 롱바디의 국내 가격은 2억 원대 초반에서 형성됩니다. 옵션에 따라 차이가 큽니다. 전장 5,29
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