"회장님 차가 1억6천?" 뒷좌석에 진심인 '국산 플래그십 세단'"회장님 차가 1억6천?"이라는 반응이 나오는 국산 플래그십, 제네시스 G90 롱휠베이스입니다. 뒷좌석 중심의 쇼퍼드리븐 세단으로, 수입 플래그십을 정조준했습니다. 국산차의 '천장'이 어디까지 왔는지 보여 주는 모델입니다. 뒷좌석에 진심 표준형보다 전장을 190mm 늘려 뒷좌석 공간을 크게 확장했습니다. C필러와 도어를 넓혀 승하차와 레그룸 여유를 확보했습
"사장님들 왜 이 차만 타나 했더니" 1억 5천부터인 '독일 플래그십 세단'메르세데스-벤츠 S클래스 현행(W223), S350d 313마력~S580 V8 537마력, 국내 약 1억 5,400만~2억 7,000만원, 축거 3,106mm급 정답은 메르세데스-벤츠 S클래스, 현행 W223 세대입니다. 국내가가 약 1억 5,400만원부터 시작하는 벤츠의 플래그십 세단으로, "성공의 상징"으로 가장 많이 거론되는 대형 세단입니다. 플래그십
"S클래스 대신 이걸요?" 1억 넘어도 뒷자리부터 찾는다는 국산 플래그십3.5T 380마력·48V 하이브리드 415마력, 쇼퍼드리븐 롱휠베이스의 대형 세단(RS4) 정답은 제네시스 G90입니다. 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈와 겨루는 국산 플래그십 세단으로, 롱휠베이스 모델은 뒷좌석 중심의 '쇼퍼드리븐'을 지향합니다. 1억원을 넘는 가격에도 의전·법인 수요에서 꾸준히 선택됩니다. 뒷좌석이 주인공 G90 롱휠베이스는 뒷좌석 공
"신차 6천만 원이 중고는 반값이라는" 회장님들이 타던 '국산 플래그십 세단'감가가 큰 만큼 중고로 노려볼 만한 국산 플래그십 대형 세단 신차로 사면 부담스럽지만 중고로 가면 이야기가 달라지는 국산 대형 세단이 있습니다. 오늘의 주인공은 기아 K9입니다. 신차 5,871만 원부터 2025년형 K9 3.8 가솔린은 5,871만 원부터 시작합니다. 3.3 터보까지 더하면 8,582만 원으로, 수입 대형 세단과 겹치는 가격대입니다. 감가
"뒷자리가 더 좋다는" 9천만원대 '국산 의전 세단'오너보다 뒷좌석을 위한 국산 플래그십 운전석보다 뒷좌석이 더 화제가 되는 차가 있습니다. 주인공은 제네시스의 플래그십, G90입니다. 9,760만 원부터 G90은 9,760만 원부터 시작합니다. 롱휠베이스와 다양한 의전 사양을 더하면 1억 원을 넘어섭니다. 380마력 3.5T 가솔린 3.5 터보 엔진은 최고출력 380마력을 냅니다. 48V e-슈퍼차저 사양
"수입 대형 SUV 살 뻔했다" 7천만원 아래부터 '국산 플래그십 SUV'2025년형으로 완성도를 끌어올린 대형 SUV 수입 대형 SUV를 알아보다 가격에 멈칫했다면 제네시스 GV80가 답이 될 수 있습니다. 2025년형으로 승차감과 정숙성을 한층 끌어올렸죠. 7천만원 아래부터 가솔린 2.5 터보가 6,945만 원, 3.5 터보가 7,495만 원입니다. 동급 수입 대형 SUV보다 진입 문턱이 낮습니다. 연식변경 이상의 개선 20
"역대급 인기" 현대 그랜저, 회장님 차의 정석이라 불리는 이유성공의 상징처럼 자리매김한 국산 대형 세단 현대 그랜저를 들여다봤다. 한국에서 가장 성공한 세단을 꼽으라면 빠지지 않는 이름이 있다. 바로 현대 그랜저다. 오랜 세월 회장님 차의 상징으로 통하며, 출시 때마다 신차 효과를 톡톡히 누려온 모델이다. 한층 정제된 외관 신형 그랜저의 첫인상은 단연 길게 뻗은 차체와 일자형 램프다. 단정하면서도 묵직한 디자인이 회
운전과 더불어 사운드도 좋아졌다. 맥라렌 750 S아, 포르투갈. 나는 그때를 잘 기억한다. 따뜻한 대서양 바람이 에스토릴 위의 언덕을 스쳐 지나간다. 마른 도로를 달리다가 피트 레인에 비 한 방울 내리지 않는 옛날의 포뮬러 원(F1) 트랙으로 향했고, 조···
"회장님 차가 1억6천?" 뒷좌석에 진심인 '국산 플래그십 세단' "회장님 차가 1억6천?"이라는 반응이 나오는 국산 플래그십, 제네시스 G90 롱휠베이스입니다. 뒷좌석 중심의 쇼퍼드리븐 세단으로, 수입 플래그십을 정조준했습니다. 국산차의 '천장'이 어디까지 왔는지 보여 주는 모델입니다. 뒷좌석에 진심 표준형보다 전장을 190mm 늘려 뒷좌석 공간을 크게 확장했습니다. C필러와 도어를 넓혀 승하차와 레그룸 여유를 확보했습
"사장님들 왜 이 차만 타나 했더니" 1억 5천부터인 '독일 플래그십 세단' 메르세데스-벤츠 S클래스 현행(W223), S350d 313마력~S580 V8 537마력, 국내 약 1억 5,400만~2억 7,000만원, 축거 3,106mm급 정답은 메르세데스-벤츠 S클래스, 현행 W223 세대입니다. 국내가가 약 1억 5,400만원부터 시작하는 벤츠의 플래그십 세단으로, "성공의 상징"으로 가장 많이 거론되는 대형 세단입니다. 플래그십
"S클래스 대신 이걸요?" 1억 넘어도 뒷자리부터 찾는다는 국산 플래그십 3.5T 380마력·48V 하이브리드 415마력, 쇼퍼드리븐 롱휠베이스의 대형 세단(RS4) 정답은 제네시스 G90입니다. 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈와 겨루는 국산 플래그십 세단으로, 롱휠베이스 모델은 뒷좌석 중심의 '쇼퍼드리븐'을 지향합니다. 1억원을 넘는 가격에도 의전·법인 수요에서 꾸준히 선택됩니다. 뒷좌석이 주인공 G90 롱휠베이스는 뒷좌석 공
"신차 6천만 원이 중고는 반값이라는" 회장님들이 타던 '국산 플래그십 세단' 감가가 큰 만큼 중고로 노려볼 만한 국산 플래그십 대형 세단 신차로 사면 부담스럽지만 중고로 가면 이야기가 달라지는 국산 대형 세단이 있습니다. 오늘의 주인공은 기아 K9입니다. 신차 5,871만 원부터 2025년형 K9 3.8 가솔린은 5,871만 원부터 시작합니다. 3.3 터보까지 더하면 8,582만 원으로, 수입 대형 세단과 겹치는 가격대입니다. 감가
"뒷자리가 더 좋다는" 9천만원대 '국산 의전 세단' 오너보다 뒷좌석을 위한 국산 플래그십 운전석보다 뒷좌석이 더 화제가 되는 차가 있습니다. 주인공은 제네시스의 플래그십, G90입니다. 9,760만 원부터 G90은 9,760만 원부터 시작합니다. 롱휠베이스와 다양한 의전 사양을 더하면 1억 원을 넘어섭니다. 380마력 3.5T 가솔린 3.5 터보 엔진은 최고출력 380마력을 냅니다. 48V e-슈퍼차저 사양
"수입 대형 SUV 살 뻔했다" 7천만원 아래부터 '국산 플래그십 SUV' 2025년형으로 완성도를 끌어올린 대형 SUV 수입 대형 SUV를 알아보다 가격에 멈칫했다면 제네시스 GV80가 답이 될 수 있습니다. 2025년형으로 승차감과 정숙성을 한층 끌어올렸죠. 7천만원 아래부터 가솔린 2.5 터보가 6,945만 원, 3.5 터보가 7,495만 원입니다. 동급 수입 대형 SUV보다 진입 문턱이 낮습니다. 연식변경 이상의 개선 20
"역대급 인기" 현대 그랜저, 회장님 차의 정석이라 불리는 이유 성공의 상징처럼 자리매김한 국산 대형 세단 현대 그랜저를 들여다봤다. 한국에서 가장 성공한 세단을 꼽으라면 빠지지 않는 이름이 있다. 바로 현대 그랜저다. 오랜 세월 회장님 차의 상징으로 통하며, 출시 때마다 신차 효과를 톡톡히 누려온 모델이다. 한층 정제된 외관 신형 그랜저의 첫인상은 단연 길게 뻗은 차체와 일자형 램프다. 단정하면서도 묵직한 디자인이 회
운전과 더불어 사운드도 좋아졌다. 맥라렌 750 S 아, 포르투갈. 나는 그때를 잘 기억한다. 따뜻한 대서양 바람이 에스토릴 위의 언덕을 스쳐 지나간다. 마른 도로를 달리다가 피트 레인에 비 한 방울 내리지 않는 옛날의 포뮬러 원(F1) 트랙으로 향했고, 조···
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