"사장님들이 벤츠 대신 탄다는" 연비 13km 1억 넘는 '일본 고급 미니밴'토요타 알파드, 회장님 의전차로 통하는 4세대 하이브리드 미니밴 법인 의전차 시장에서 조용히 존재감을 키우는 모델이 있습니다. 토요타 알파드입니다. 세단보다 넓은 공간과 하이브리드 효율을 앞세워 '사장님 차'의 새 기준으로 떠올랐습니다. 1억을 넘나드는 가격표 국내 판매되는 4세대 알파드(AH40)는 프리미엄 8,678만 원, 이그제큐티브 1억 49만 원으
"첫 수입차로 많이 고른다는" 연비 12km 6천만원대 '독일 엔트리 세단'입문용 벤츠로 인기, C200 첫 수입차, 첫 벤츠로 가장 많이 꼽힌다는 세단. 메르세데스-벤츠 C200(W206)입니다. 부담은 줄이면서 벤츠 감성은 그대로 담았습니다. 6천만원대 진입 C200 아방가르드가 6,160만 원, AMG 라인이 6,460만 원입니다. 벤츠 입문에 알맞은 가격대입니다. 복합 연비 12.0km/L 1.5 가솔린에 마일드 하이브리드
"수입 세단인데 안 비싸다는" 연비 11km 6천만원대 '북유럽 플래그십 세단'6,530만 원부터 시작하는 볼보 S90, 합리적인 가격의 북유럽 플래그십 세단 수입 대형 세단은 비싸다는 인식이 있지만, 볼보 S90은 그 틈을 파고든다. 현행 더 뉴 S90은 B5 플러스 6,530만 원, B5 울트라 7,130만 원, T8 울트라 9,140만 원으로 구성된다. 6천만 원대부터 시작하는 플래그십 세단이라는 점이 매력이다. 6,530만 원
"10년은 그냥 탄다는" 연비 14km 천만원대 '국산 국민 경차'1,395만 원부터 시작하는 기아 모닝, 유지비 적고 오래 타기 좋은 국민 경차 첫 차나 세컨드카로 부담 없는 경차를 찾는다면 기아 모닝이 빠지지 않는다. 2025년형 더 뉴 모닝은 1.0 가솔린 기준 트렌디 1,395만 원부터 시작해, 시그니처 1,775만 원, GT-라인 1,870만 원으로 구성된다. 천만 원대 가격에 유지비까지 저렴해 오래 타기 좋은
"제일 흔한 수입 SUV라는" 연비 10km 7천만원대 '독일 베스트셀러 SUV'7,880만 원부터 시작하는 메르세데스-벤츠 GLC 300 4MATIC, 도로에서 가장 자주 보이는 수입 SUV 길에서 가장 흔하게 마주치는 수입 SUV 중 하나가 메르세데스-벤츠 GLC다. 현행 GLC(X254) 300 4MATIC은 아방가르드 7,880만 원부터 시작해, AMG 라인 9,140만 원으로 이어진다. 벤츠 SUV의 진입 모델로 꾸준히 사랑받
"이 가격에 ADAS 다 넣었다는" 2천만원 아래 '국산 막내 SUV'1,906만 원부터 시작하는 KGM 티볼리, 기본 ADAS까지 갖춘 가성비 소형 SUV 첫 SUV로 부담 없는 국산 소형을 찾는다면 KGM 티볼리가 있다. 2026년형 더 뉴 티볼리는 1.6 가솔린 기준 1,906만 원부터 시작한다. 2천만 원이 안 되는 가격에 기본 ADAS까지 갖춰 가성비를 앞세운다. 1,906만 원부터, 2천만 원 아래 2026년형 티
"디젤이 연비 14km나 된다는" 5천만원대 '독일 소형 SUV'5,110만 원부터 시작하는 아우디 Q3 35 TDI, 복합 14.8km/L의 효율형 프리미엄 소형 SUV 프리미엄 소형 SUV에서 디젤의 효율을 원하는 수요가 여전히 있다. 아우디 Q3 35 TDI다. 2.0 디젤로 복합 14.8km/L를 내며, 가격은 5,110만 원부터 시작한다. 5,110만 원, 35 TDI Q3 35 TDI의 가격은 기본 5,110
"디젤이라 연비 13km나" 6천만원대 '독일 프리미엄 SUV'디젤 효율과 프리미엄 감성을 함께 챙긴 독일 중형 SUV 프리미엄 SUV를 원하면서도 연비를 포기하기 어려운 분들이 보는 차가 있습니다. 오늘의 주인공은 아우디 신형 Q5입니다. 40 TDI 6,968만 원부터 신형 Q5 40 TDI는 6,968만 원부터 시작합니다. 가솔린 40 TFSI도 같은 6,968만 원으로 책정됐습니다. 복합 13km/L 40 TD
"10년 타도 잔고장 없다는" 5천만원대 '일본 패밀리 SUV'오래 타기 좋은 혼다 패밀리 SUV, CR-V 하이브리드 큰 고장 없이 오래 타기로 정평이 난 차가 혼다 CR-V입니다. 6세대 모델은 2.0 하이브리드를 얹어 정숙성과 연비를 함께 끌어올렸습니다. 5,580만 원(4WD 투어링) 국내 CR-V는 가솔린과 하이브리드로 나뉘며, 하이브리드 4WD 투어링은 5,580만 원입니다. 전장 4,705mm로 4~5인
"택시 기사도 인정한다는" 연비 14km 7천만 원대 '일본 미니밴'하이브리드 전용으로 거듭난 토요타 시에나 시에나는 하이브리드 단일 구성으로 바뀌며 미니밴치고 뛰어난 연비를 갖춘 차입니다. 토요타 특유의 내구성으로 장거리·패밀리 차량으로 꾸준히 선택받습니다. 7천만 원대 미니밴 시에나 하이브리드는 2WD 7,289만 원, AWD 7,220만 원으로 책정돼 있습니다. 특이하게 2WD가 AWD보다 다소 비쌉니다. 단일 트림에
"20만km는 우습다는" 연비 16km 4천만 원대 '일본 베스트셀러 SUV'택시·렌터카로도 검증된 내구성, 토요타 라브4 하이브리드 오래 타도 잔고장이 적고 중고 시세가 잘 버티는 SUV로 꾸준히 꼽히는 차가 토요타 라브4입니다. 하이브리드 모델은 연비와 내구성을 함께 갖춰 실속파에게 인기가 높습니다. 4천만 원대 하이브리드 라브4 하이브리드는 2.5리터 가솔린 엔진에 모터를 더한 구성으로, 2WD 3,930만 원, 4WD 4,5
"연비 20km 넘는다는" 4천만 원 아래 '일본 하이브리드 아이콘'하이브리드의 대명사, 토요타 프리우스(5세대) 연비 하면 가장 먼저 떠오르는 차가 토요타 프리우스입니다. 5세대는 날렵한 디자인과 함께 동급 최고 수준의 연비를 유지합니다. 3,949만 원부터 5세대 프리우스는 HEV LE 3,949만 원, XLE 4,353만 원, AWD XLE 4,530만 원으로 운영됩니다. 준중형 해치백 체급으로 일상 사용에 부담이 적
"택시로도 안 죽는다는" 연비 17km 4천만원대 '일본 중형 세단'택시·렌터카로도 검증된 내구성의 토요타 중형 세단, 캠리 하이브리드 오래 타도 잔고장이 적고 중고 시세가 잘 버티기로 소문난 차가 토요타 캠리입니다. 2024년 말 국내 출시된 신형(XV80)은 하이브리드 단일 구성으로 바뀌며 연비를 한층 끌어올렸습니다. 4,800만 원부터 신형 캠리 하이브리드는 XLE 4,800만 원, XLE 프리미엄 5,360만 원으로
"가솔린인데 연비 12km라는" 6천만원대 '독일 4도어 쿠페'쿠페 라인을 4도어로 푼 BMW 4시리즈 그란쿠페, 420i 쿠페의 멋과 4도어의 실용성을 함께 노린 차가 BMW 4시리즈 그란쿠페입니다. 부분변경(LCI)을 거친 420i는 가솔린임에도 두 자릿수 연비를 확보해, 디자인과 효율을 모두 챙겼습니다. 6,820만 원부터 420i 그란쿠페는 M 스포츠 패키지 프로 약 6,820만 원, M 스포츠 프로 약 7,3
"디젤이라 20만km는 본다는" 1억대 '독일 프리미엄 SUV'2.0 디젤 + 48V 마일드 하이브리드로 굴러가는 벤츠 대형 SUV, GLE 300d 4MATIC 수입 대형 SUV에서 '오래 타도 든든한 차'를 찾는다면 빠지지 않는 이름이 있습니다. 바로 메르세데스-벤츠 GLE 300d 4MATIC(W167)입니다. 디젤 특유의 낮은 회전수 토크와 긴 내구 수명으로, 주행거리가 쌓여도 꾸준히 타는 오너가 많은 모델입니
"9인승이 연비 14km라는" 4천만원대 '국산 하이브리드 미니밴'4,006만 원부터 시작하는 기아 카니발 하이브리드, 복합 약 14.0km/L의 대형 패밀리 미니밴 대형 미니밴에서 하이브리드 효율을 더한 모델이 인기다. 기아 카니발 하이브리드다. 1.6 터보 하이브리드로 복합 약 14.0km/L를 내며, 가격은 4,006만 원부터 시작한다. 4,006만 원, 1.6 터보 하이브리드 카니발 하이브리드의 가격은 프레스티지
"디젤인데 연비 11km나 된다는" 1억대 '독일 대형 SUV'1억 1,730만 원부터 시작하는 BMW X5 xDrive30d, 큰 덩치에 디젤 효율까지 갖춘 대형 SUV 큰 차체에 어울리는 힘과 효율을 동시에 원한다면 BMW X5 디젤이 답이 될 수 있다. 현행 X5(G05)는 xDrive30d 디젤이 1억 1,730만 원부터, xDrive40i 가솔린이 1억 2,320만 원부터 시작한다. 대형 SUV이면서도 디젤
"옆 차랑 자꾸 겹친다는" 연비 14km 6천만원대 '독일 베스트셀러 SUV'도심에서 가장 많이 보이는 독일 SUV, 신형 BMW X3 길에서 유난히 자주 마주치는 독일 프리미엄 SUV. 풀체인지로 돌아온 신형 BMW X3(G45)입니다. 기본기를 끌어올리면서 값은 오히려 낮춰 화제가 됐습니다. 가격은 낮추고 신형 X3는 20 xDrive 가솔린 6,890만 원, 20d 디젤 7,270만 원입니다. 기본 사양을 강화하면서 가격을 낮
"고장 없기로 소문났다는" 연비 14km 7인승 '일본 대형 하이브리드 SUV'잔고장 적고 연비 좋은 패밀리 SUV, 토요타 하이랜더 큰 차인데 연비 걱정이 적고 잔고장도 드물다는 패밀리 SUV. 토요타 하이랜더 하이브리드 이야기입니다. 준대형 7인승이면서도 효율과 내구를 모두 챙긴 점이 인기 비결입니다. 복합 연비 13.8km/L 2.5 가솔린 하이브리드 시스템을 얹어 준대형 7인승인데도 복합 연비 13.8km/L를 냅니다. 동급
"2천만 원도 안 한다는" 연비 13km 막내 '국산 엔트리 SUV'부담 없는 가격과 실용성을 앞세운 국산 엔트리 소형 SUV 첫 차나 세컨드카로 부담 없이 고를 만한 작은 SUV가 있습니다. 오늘의 주인공은 현대 베뉴입니다. 1,926만 원부터 2025 베뉴는 스마트 트림 1,926만 원부터 시작합니다. 최상위 플럭스도 2,386만 원으로, 2천만 원대 초반에 묶입니다. 복합 13.7km/L 1.6 가솔린의 복합연비는 1
"사장님들이 벤츠 대신 탄다는" 연비 13km 1억 넘는 '일본 고급 미니밴' 토요타 알파드, 회장님 의전차로 통하는 4세대 하이브리드 미니밴 법인 의전차 시장에서 조용히 존재감을 키우는 모델이 있습니다. 토요타 알파드입니다. 세단보다 넓은 공간과 하이브리드 효율을 앞세워 '사장님 차'의 새 기준으로 떠올랐습니다. 1억을 넘나드는 가격표 국내 판매되는 4세대 알파드(AH40)는 프리미엄 8,678만 원, 이그제큐티브 1억 49만 원으
"첫 수입차로 많이 고른다는" 연비 12km 6천만원대 '독일 엔트리 세단' 입문용 벤츠로 인기, C200 첫 수입차, 첫 벤츠로 가장 많이 꼽힌다는 세단. 메르세데스-벤츠 C200(W206)입니다. 부담은 줄이면서 벤츠 감성은 그대로 담았습니다. 6천만원대 진입 C200 아방가르드가 6,160만 원, AMG 라인이 6,460만 원입니다. 벤츠 입문에 알맞은 가격대입니다. 복합 연비 12.0km/L 1.5 가솔린에 마일드 하이브리드
"수입 세단인데 안 비싸다는" 연비 11km 6천만원대 '북유럽 플래그십 세단' 6,530만 원부터 시작하는 볼보 S90, 합리적인 가격의 북유럽 플래그십 세단 수입 대형 세단은 비싸다는 인식이 있지만, 볼보 S90은 그 틈을 파고든다. 현행 더 뉴 S90은 B5 플러스 6,530만 원, B5 울트라 7,130만 원, T8 울트라 9,140만 원으로 구성된다. 6천만 원대부터 시작하는 플래그십 세단이라는 점이 매력이다. 6,530만 원
"10년은 그냥 탄다는" 연비 14km 천만원대 '국산 국민 경차' 1,395만 원부터 시작하는 기아 모닝, 유지비 적고 오래 타기 좋은 국민 경차 첫 차나 세컨드카로 부담 없는 경차를 찾는다면 기아 모닝이 빠지지 않는다. 2025년형 더 뉴 모닝은 1.0 가솔린 기준 트렌디 1,395만 원부터 시작해, 시그니처 1,775만 원, GT-라인 1,870만 원으로 구성된다. 천만 원대 가격에 유지비까지 저렴해 오래 타기 좋은
"제일 흔한 수입 SUV라는" 연비 10km 7천만원대 '독일 베스트셀러 SUV' 7,880만 원부터 시작하는 메르세데스-벤츠 GLC 300 4MATIC, 도로에서 가장 자주 보이는 수입 SUV 길에서 가장 흔하게 마주치는 수입 SUV 중 하나가 메르세데스-벤츠 GLC다. 현행 GLC(X254) 300 4MATIC은 아방가르드 7,880만 원부터 시작해, AMG 라인 9,140만 원으로 이어진다. 벤츠 SUV의 진입 모델로 꾸준히 사랑받
"이 가격에 ADAS 다 넣었다는" 2천만원 아래 '국산 막내 SUV' 1,906만 원부터 시작하는 KGM 티볼리, 기본 ADAS까지 갖춘 가성비 소형 SUV 첫 SUV로 부담 없는 국산 소형을 찾는다면 KGM 티볼리가 있다. 2026년형 더 뉴 티볼리는 1.6 가솔린 기준 1,906만 원부터 시작한다. 2천만 원이 안 되는 가격에 기본 ADAS까지 갖춰 가성비를 앞세운다. 1,906만 원부터, 2천만 원 아래 2026년형 티
"디젤이 연비 14km나 된다는" 5천만원대 '독일 소형 SUV' 5,110만 원부터 시작하는 아우디 Q3 35 TDI, 복합 14.8km/L의 효율형 프리미엄 소형 SUV 프리미엄 소형 SUV에서 디젤의 효율을 원하는 수요가 여전히 있다. 아우디 Q3 35 TDI다. 2.0 디젤로 복합 14.8km/L를 내며, 가격은 5,110만 원부터 시작한다. 5,110만 원, 35 TDI Q3 35 TDI의 가격은 기본 5,110
"디젤이라 연비 13km나" 6천만원대 '독일 프리미엄 SUV' 디젤 효율과 프리미엄 감성을 함께 챙긴 독일 중형 SUV 프리미엄 SUV를 원하면서도 연비를 포기하기 어려운 분들이 보는 차가 있습니다. 오늘의 주인공은 아우디 신형 Q5입니다. 40 TDI 6,968만 원부터 신형 Q5 40 TDI는 6,968만 원부터 시작합니다. 가솔린 40 TFSI도 같은 6,968만 원으로 책정됐습니다. 복합 13km/L 40 TD
"10년 타도 잔고장 없다는" 5천만원대 '일본 패밀리 SUV' 오래 타기 좋은 혼다 패밀리 SUV, CR-V 하이브리드 큰 고장 없이 오래 타기로 정평이 난 차가 혼다 CR-V입니다. 6세대 모델은 2.0 하이브리드를 얹어 정숙성과 연비를 함께 끌어올렸습니다. 5,580만 원(4WD 투어링) 국내 CR-V는 가솔린과 하이브리드로 나뉘며, 하이브리드 4WD 투어링은 5,580만 원입니다. 전장 4,705mm로 4~5인
"택시 기사도 인정한다는" 연비 14km 7천만 원대 '일본 미니밴' 하이브리드 전용으로 거듭난 토요타 시에나 시에나는 하이브리드 단일 구성으로 바뀌며 미니밴치고 뛰어난 연비를 갖춘 차입니다. 토요타 특유의 내구성으로 장거리·패밀리 차량으로 꾸준히 선택받습니다. 7천만 원대 미니밴 시에나 하이브리드는 2WD 7,289만 원, AWD 7,220만 원으로 책정돼 있습니다. 특이하게 2WD가 AWD보다 다소 비쌉니다. 단일 트림에
"20만km는 우습다는" 연비 16km 4천만 원대 '일본 베스트셀러 SUV' 택시·렌터카로도 검증된 내구성, 토요타 라브4 하이브리드 오래 타도 잔고장이 적고 중고 시세가 잘 버티는 SUV로 꾸준히 꼽히는 차가 토요타 라브4입니다. 하이브리드 모델은 연비와 내구성을 함께 갖춰 실속파에게 인기가 높습니다. 4천만 원대 하이브리드 라브4 하이브리드는 2.5리터 가솔린 엔진에 모터를 더한 구성으로, 2WD 3,930만 원, 4WD 4,5
"연비 20km 넘는다는" 4천만 원 아래 '일본 하이브리드 아이콘' 하이브리드의 대명사, 토요타 프리우스(5세대) 연비 하면 가장 먼저 떠오르는 차가 토요타 프리우스입니다. 5세대는 날렵한 디자인과 함께 동급 최고 수준의 연비를 유지합니다. 3,949만 원부터 5세대 프리우스는 HEV LE 3,949만 원, XLE 4,353만 원, AWD XLE 4,530만 원으로 운영됩니다. 준중형 해치백 체급으로 일상 사용에 부담이 적
"택시로도 안 죽는다는" 연비 17km 4천만원대 '일본 중형 세단' 택시·렌터카로도 검증된 내구성의 토요타 중형 세단, 캠리 하이브리드 오래 타도 잔고장이 적고 중고 시세가 잘 버티기로 소문난 차가 토요타 캠리입니다. 2024년 말 국내 출시된 신형(XV80)은 하이브리드 단일 구성으로 바뀌며 연비를 한층 끌어올렸습니다. 4,800만 원부터 신형 캠리 하이브리드는 XLE 4,800만 원, XLE 프리미엄 5,360만 원으로
"가솔린인데 연비 12km라는" 6천만원대 '독일 4도어 쿠페' 쿠페 라인을 4도어로 푼 BMW 4시리즈 그란쿠페, 420i 쿠페의 멋과 4도어의 실용성을 함께 노린 차가 BMW 4시리즈 그란쿠페입니다. 부분변경(LCI)을 거친 420i는 가솔린임에도 두 자릿수 연비를 확보해, 디자인과 효율을 모두 챙겼습니다. 6,820만 원부터 420i 그란쿠페는 M 스포츠 패키지 프로 약 6,820만 원, M 스포츠 프로 약 7,3
"디젤이라 20만km는 본다는" 1억대 '독일 프리미엄 SUV' 2.0 디젤 + 48V 마일드 하이브리드로 굴러가는 벤츠 대형 SUV, GLE 300d 4MATIC 수입 대형 SUV에서 '오래 타도 든든한 차'를 찾는다면 빠지지 않는 이름이 있습니다. 바로 메르세데스-벤츠 GLE 300d 4MATIC(W167)입니다. 디젤 특유의 낮은 회전수 토크와 긴 내구 수명으로, 주행거리가 쌓여도 꾸준히 타는 오너가 많은 모델입니
"9인승이 연비 14km라는" 4천만원대 '국산 하이브리드 미니밴' 4,006만 원부터 시작하는 기아 카니발 하이브리드, 복합 약 14.0km/L의 대형 패밀리 미니밴 대형 미니밴에서 하이브리드 효율을 더한 모델이 인기다. 기아 카니발 하이브리드다. 1.6 터보 하이브리드로 복합 약 14.0km/L를 내며, 가격은 4,006만 원부터 시작한다. 4,006만 원, 1.6 터보 하이브리드 카니발 하이브리드의 가격은 프레스티지
"디젤인데 연비 11km나 된다는" 1억대 '독일 대형 SUV' 1억 1,730만 원부터 시작하는 BMW X5 xDrive30d, 큰 덩치에 디젤 효율까지 갖춘 대형 SUV 큰 차체에 어울리는 힘과 효율을 동시에 원한다면 BMW X5 디젤이 답이 될 수 있다. 현행 X5(G05)는 xDrive30d 디젤이 1억 1,730만 원부터, xDrive40i 가솔린이 1억 2,320만 원부터 시작한다. 대형 SUV이면서도 디젤
"옆 차랑 자꾸 겹친다는" 연비 14km 6천만원대 '독일 베스트셀러 SUV' 도심에서 가장 많이 보이는 독일 SUV, 신형 BMW X3 길에서 유난히 자주 마주치는 독일 프리미엄 SUV. 풀체인지로 돌아온 신형 BMW X3(G45)입니다. 기본기를 끌어올리면서 값은 오히려 낮춰 화제가 됐습니다. 가격은 낮추고 신형 X3는 20 xDrive 가솔린 6,890만 원, 20d 디젤 7,270만 원입니다. 기본 사양을 강화하면서 가격을 낮
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