"한 번 충전에 524km를 간다고?" 전기세단 고민 끝냈다는 '국산 전기차'의 정체현대 아이오닉6(전기 세단), 롱레인지 84kWh급/1회충전 복합 약 500km 이상·전비 약 6km/kWh, 후륜 229마력·AWD 약 320마력, 국내 약 5,200만~6,000만원대(세제혜택 후), 축거 2,950mm 정답은 현대 아이오닉6, 전용 전기차 세단입니다. 매끄러운 유선형 디자인과 낮은 공기저항을 앞세워 '한 번 충전에 500km 넘게 가는
"충전 한 번에 481km를 간다고?" 보조금 받으면 6천만원대 국산 전기 SUV현행 전기 SUV(부분변경), 스탠다드 후륜 225마력 1회충전 약 481km·전비 약 5.1km/kWh, 퍼포먼스 AWD 490마력, 84kWh, 가격 약 6,490만원부터 정답은 제네시스 GV60입니다. 제네시스의 전용 전기 SUV로, 넉넉한 주행거리와 고급감을 앞세운 모델입니다. 스탠다드 후륜 기준 1회충전 약 481km를 달리며, 약 6,490만원부
"한 번 충전에 205km를?" 보조금 받으면 2천만원대 국산 경형 전기차2세대 레이 EV, 35.2kWh·1회충전 205km·전비 5.1km/kWh, 보조금 후 약 2천만원대 정답은 기아 레이 EV(2세대)입니다. 박스형 경차에 전기 파워트레인을 얹은 모델로, 2023년 출시 이후 연식변경을 거치며 판매 중입니다. 보조금을 받으면 실구매가가 2천만원 안팎까지 내려갑니다. 경차 크기에 담은 넓은 실내 전장 3,595mm, 축거
"7인승인데 501km를 간다고?" 6천만원대부터 시작하는 국산 대형 전기 SUV99.8kWh 롱레인지 복합 501km, 7인승 기본, 세제혜택 후 6,197만원부터 정답은 기아 EV9입니다. 전장 5,010mm에 휠베이스 3,100mm를 갖춘 대형 전기 SUV로, 롱레인지 후륜구동 사양이 1회 충전으로 501km를 갑니다. 2026년형에서 엔트리 '라이트' 트림이 생기며 진입 가격이 6,000만원대 초반까지 내려왔습니다. 롱레인지는
"한 번 충전에 494km를 간다고?" 4천만원대부터 시작하는 국산 전기 SUV84kWh 배터리 롱레인지 복합 494km, 800V 초급속 18분의 전기 SUV(부분변경) 정답은 기아 EV6입니다. 부분변경을 거치며 배터리가 84kWh로 커진 국산 전기 SUV로, 롱레인지 모델은 한 번 충전에 494km를 달립니다. 800V 초급속 충전과 넉넉한 주행거리로 전기차 대표 주자로 꼽힙니다. 한 번 충전에 494km 부분변경으로 롱레인지
"한 번 충전에 542km" 7천만 원대 국산 대형 전기 SUV기아 EV9와 플랫폼을 공유하는 현대차의 플래그십 전기 SUV, 아이오닉 9 현대차가 전동화 라인업의 꼭대기에 올려둔 대형 전기 SUV, 아이오닉 9이 주인공이다. 110.3kWh 대용량 배터리로 1회 충전 국내 인증 최대 542km를 확보하며 '주행거리 불안'이라는 전기차의 오랜 약점을 정면 돌파했다. 6인승과 7인승을 함께 운영하는 패밀리 플래그십이다.
"8,290만 원부터라는" 한 번 충전 468km '독일 준대형 전기 SUV'아우디 Q6 e-트론, PPE 플랫폼 첫 양산차로 국내 4개 트림 판매 아우디가 전기차 전용 PPE 플랫폼을 처음 얹은 양산차를 국내에 들여왔습니다. 아우디 코리아는 준대형 순수전기 SUV Q6 e-트론을 2025년 3월 출시하고 같은 달 21일부터 판매를 시작했습니다. 국내 인증 복합 주행거리와 트림별 가격을 정리했습니다. 4개 트림, 8,290만 원부터
"포르쉐 전기차가 1억 아래라는" 한 번 충전 478km '독일 프리미엄 전기 SUV'2025년 국내 출시된 포르쉐 마칸 일렉트릭(전기형) 포르쉐의 전기 SUV가 1억 원 아래에서 시작한다는 점이 화제가 됐습니다. 2025년 국내에 출시된 마칸 일렉트릭은 내연기관 마칸과는 별개의 순수 전기 모델입니다. 프리미엄 브랜드 전기차로서 주행거리와 가격의 균형이 주목받았습니다. 독일 프리미엄 전기 SUV 마칸 일렉트릭은 독일 브랜드 포르쉐가 내놓은
"한 번 충전 500km 넘는다는" 4천만 원대 '작은 국산 전기 SUV'2024년 출시된 기아 EV3 롱레인지 소형 전기 SUV이면서 한 번 충전으로 500km를 넘기는 주행거리를 확보한 국산차가 기아 EV3입니다. 2024년에 출시되어 크기와 주행거리, 가격의 균형으로 주목받았습니다. 특히 롱레인지 모델의 주행거리가 화제를 모았습니다. 500km를 넘는 주행거리 EV3 롱레인지는 81.4kWh 배터리를 탑재해, 17인치 휠
"수입 전기차가 3천만 원대라는" 한 번 충전 351km '작은 프리미엄 전기 SUV'볼보의 가장 작은 전기 SUV, EX30 수입 프리미엄 전기 SUV가 3천만 원대부터 시작한다. 볼보의 가장 작은 전기차 EX30이다. 한 번 충전으로 국내 복합 351km를 간다. 볼보의 막내 전기 SUV EX30은 볼보의 소형 전기 SUV로, 브랜드에서 가장 작은 전기차다. 도심형 크기에 프리미엄 감성을 담았다. 간결한 북유럽식 디자인과 잘 꾸민 실내가
"보조금 가장 많이 준다는" 한 번 충전 424km '독일 전기 SUV'보조금 강자로 떠오른 폭스바겐 ID.4 전기차 보조금을 가장 많이 받는 수입차로 꼽히는 모델이 있다. 폭스바겐 ID.4다. 한 번 충전으로 424km를 달리는 독일산 전기 SUV로, 보조금까지 더하면 체감 가격이 크게 내려간다. 폭스바겐의 대표 전기 SUV ID.4는 폭스바겐의 순수전기 SUV로, 전기 전용 플랫폼을 바탕으로 만들어졌다. 실용적인 중형 SU
"한 번 충전 538km라는" 5천만 원대 '많이 보이는 수입 전기 세단'부분변경으로 거듭난 테슬라 모델3 도로에서 부쩍 자주 보이는 수입 전기 세단이 있다. 바로 테슬라 모델3다. 롱레인지 트림은 한 번 충전으로 538km를 달리며, 5천만 원대에서 만날 수 있다. 부분변경으로 완성도를 높인 전기 세단 모델3는 테슬라의 중형 전기 세단으로, 2024년 부분변경('하이랜드')을 거쳤다. 앞뒤 디자인을 다듬고 정숙성과 승차감을 끌
"9천만 원부터라는" 한 번 충전 469km '독일 프리미엄 전기 세단'아우디의 순수전기 세단, A6 e-트론 프리미엄 전기 세단 시장에 아우디가 정식으로 합류했다. 2025년 국내 출시된 A6 e-트론은 9천만 원대부터 시작하며, 한 번 충전으로 469km를 달리는 독일산 순수전기 세단이다. 아우디 전용 전기 플랫폼의 세단 A6 e-트론은 아우디의 전기 전용 플랫폼을 바탕으로 만든 스포트백형 세단이다. 매끈한 공기역학 디자인
"국산 전기차값이라는" 한 번 충전 400km 넘는 '가장 흔한 수입 전기 SUV'도로에서 가장 많이 보이는 수입 전기차, 테슬라 모델Y 요즘 도로에서 가장 자주 눈에 띄는 수입 전기차는 단연 테슬라 모델Y다. 가장 저렴한 후륜(RWD) 트림이 국산 전기 SUV와 비슷한 가격대에서 시작하며, 한 번 충전으로 400km 넘게 달린다. 가장 흔해진 수입 전기 SUV 모델Y는 중형 전기 SUV로, 국내 수입 전기차 판매를 이끌어 온 베스트셀러
"뒷유리가 아예 없다는" 한 번 충전 511km '수입 전기 쿠페 SUV'뒷유리를 없앤 파격 디자인, 한 번 충전 500km 넘는 전기 SUV 뒷유리가 아예 없는 파격적인 디자인으로 화제가 된 수입 전기 SUV가 있습니다. 대신 후방 카메라 영상을 실내 디스플레이로 보여줍니다. 뒷유리 없는 파격 디자인 이 차는 폴스타의 폴스타4로, 볼보·지리 계열의 전기차 브랜드가 내놓은 쿠페형 전기 SUV입니다. 리어 윈도우를 없애고 후방 카
"카니발 대신 이걸 산다는" 한 번 충전 358km '국산 전기 패밀리 밴'넓은 실내와 낮은 유지비로 주목받는 국산 전기 목적기반차량(PBV) 패밀리카로 미니밴을 고민하던 사람들이 '이걸 사겠다'며 눈을 돌린 국산 전기차가 있습니다. 넓은 공간과 전기차 유지비를 앞세운 이 차를 정리했습니다. 기아의 전기 패밀리 밴 이 차는 기아 PV5 패신저로, 목적기반차량(PBV)을 표방한 전기 밴입니다. 박스형 실루엣으로 실내 공간을 극대화한
"픽업인데 기름을 안 넣는다는" 한 번 충전 401km '국산 전기 픽업'기름 대신 전기로 달리는 국산 픽업, 보조금까지 더하면 3천만 원대 픽업트럭인데 주유소를 안 가도 된다는 국산 전기차가 화제입니다. 캠핑·레저와 일상을 함께 노린 이 전기 픽업의 제원과 가격을 살펴봤습니다. 국산 전기 픽업의 등장 이 차는 KGM(옛 쌍용) 무쏘 EV로, 무쏘 브랜드를 되살린 전동화 픽업입니다. 화물차로 분류돼 전기차 보조금 대상이 되는 점
"가격표 보고 놀란다는" 3천만 원대 '중국산 전기 SUV'의 정체3천만 원대에 살 수 있는 수입 전기 SUV, 화제의 정체는 3천만 원대 가격표로 국내에서 화제가 된 수입 전기 SUV가 있습니다. 중국 브랜드가 국내 승용 시장에 본격 진출하며 내놓은 모델입니다. 중국 BYD의 국내 진출 모델 이 차는 BYD(비야디)의 아토3로, BYD가 2025년 한국 승용 시장에 진출하며 선보인 전기 SUV입니다. 세계 판매량 상위의
"1억이 안 아깝다는" 한 번 충전 600km 넘는 '북유럽 7인승 전기 SUV'1억을 넘겨도 아깝지 않다는 평가, 볼보의 7인승 전기 플래그십 '1억이 안 아깝다'는 말이 나오는 수입 전기 SUV가 국내에 상륙했습니다. 안전과 정숙성으로 이름난 브랜드의 7인승 전기 플래그십을 살펴봤습니다. 북유럽 7인승 전기 SUV 이 차는 볼보 EX90으로, 브랜드의 대형 순수 전기 SUV이자 플래그십입니다. 7인승 3열 구성으로 패밀리 대형 SU
"이게 전기차 맞냐는" 한 번 충전 481km '국산 프리미엄 전기 SUV'제네시스 GV60, 스탠다드 AWD 기준 1회 충전 481km의 프리미엄 전기 크로스오버입니다. 전기차에도 프리미엄이 있다는 걸 보여주는 국산 모델이 있습니다. 제네시스 GV60입니다. 매끈한 크로스오버 디자인과 넉넉한 주행거리로 '전기차 같지 않다'는 반응을 얻는 럭셔리 전기 SUV입니다. 프리미엄 전기 크로스오버 GV60은 제네시스의 전용 전기차로, 쿠
"한 번 충전에 524km를 간다고?" 전기세단 고민 끝냈다는 '국산 전기차'의 정체 현대 아이오닉6(전기 세단), 롱레인지 84kWh급/1회충전 복합 약 500km 이상·전비 약 6km/kWh, 후륜 229마력·AWD 약 320마력, 국내 약 5,200만~6,000만원대(세제혜택 후), 축거 2,950mm 정답은 현대 아이오닉6, 전용 전기차 세단입니다. 매끄러운 유선형 디자인과 낮은 공기저항을 앞세워 '한 번 충전에 500km 넘게 가는
"충전 한 번에 481km를 간다고?" 보조금 받으면 6천만원대 국산 전기 SUV 현행 전기 SUV(부분변경), 스탠다드 후륜 225마력 1회충전 약 481km·전비 약 5.1km/kWh, 퍼포먼스 AWD 490마력, 84kWh, 가격 약 6,490만원부터 정답은 제네시스 GV60입니다. 제네시스의 전용 전기 SUV로, 넉넉한 주행거리와 고급감을 앞세운 모델입니다. 스탠다드 후륜 기준 1회충전 약 481km를 달리며, 약 6,490만원부
"한 번 충전에 205km를?" 보조금 받으면 2천만원대 국산 경형 전기차 2세대 레이 EV, 35.2kWh·1회충전 205km·전비 5.1km/kWh, 보조금 후 약 2천만원대 정답은 기아 레이 EV(2세대)입니다. 박스형 경차에 전기 파워트레인을 얹은 모델로, 2023년 출시 이후 연식변경을 거치며 판매 중입니다. 보조금을 받으면 실구매가가 2천만원 안팎까지 내려갑니다. 경차 크기에 담은 넓은 실내 전장 3,595mm, 축거
"7인승인데 501km를 간다고?" 6천만원대부터 시작하는 국산 대형 전기 SUV 99.8kWh 롱레인지 복합 501km, 7인승 기본, 세제혜택 후 6,197만원부터 정답은 기아 EV9입니다. 전장 5,010mm에 휠베이스 3,100mm를 갖춘 대형 전기 SUV로, 롱레인지 후륜구동 사양이 1회 충전으로 501km를 갑니다. 2026년형에서 엔트리 '라이트' 트림이 생기며 진입 가격이 6,000만원대 초반까지 내려왔습니다. 롱레인지는
"한 번 충전에 494km를 간다고?" 4천만원대부터 시작하는 국산 전기 SUV 84kWh 배터리 롱레인지 복합 494km, 800V 초급속 18분의 전기 SUV(부분변경) 정답은 기아 EV6입니다. 부분변경을 거치며 배터리가 84kWh로 커진 국산 전기 SUV로, 롱레인지 모델은 한 번 충전에 494km를 달립니다. 800V 초급속 충전과 넉넉한 주행거리로 전기차 대표 주자로 꼽힙니다. 한 번 충전에 494km 부분변경으로 롱레인지
"한 번 충전에 542km" 7천만 원대 국산 대형 전기 SUV 기아 EV9와 플랫폼을 공유하는 현대차의 플래그십 전기 SUV, 아이오닉 9 현대차가 전동화 라인업의 꼭대기에 올려둔 대형 전기 SUV, 아이오닉 9이 주인공이다. 110.3kWh 대용량 배터리로 1회 충전 국내 인증 최대 542km를 확보하며 '주행거리 불안'이라는 전기차의 오랜 약점을 정면 돌파했다. 6인승과 7인승을 함께 운영하는 패밀리 플래그십이다.
"8,290만 원부터라는" 한 번 충전 468km '독일 준대형 전기 SUV' 아우디 Q6 e-트론, PPE 플랫폼 첫 양산차로 국내 4개 트림 판매 아우디가 전기차 전용 PPE 플랫폼을 처음 얹은 양산차를 국내에 들여왔습니다. 아우디 코리아는 준대형 순수전기 SUV Q6 e-트론을 2025년 3월 출시하고 같은 달 21일부터 판매를 시작했습니다. 국내 인증 복합 주행거리와 트림별 가격을 정리했습니다. 4개 트림, 8,290만 원부터
"포르쉐 전기차가 1억 아래라는" 한 번 충전 478km '독일 프리미엄 전기 SUV' 2025년 국내 출시된 포르쉐 마칸 일렉트릭(전기형) 포르쉐의 전기 SUV가 1억 원 아래에서 시작한다는 점이 화제가 됐습니다. 2025년 국내에 출시된 마칸 일렉트릭은 내연기관 마칸과는 별개의 순수 전기 모델입니다. 프리미엄 브랜드 전기차로서 주행거리와 가격의 균형이 주목받았습니다. 독일 프리미엄 전기 SUV 마칸 일렉트릭은 독일 브랜드 포르쉐가 내놓은
"한 번 충전 500km 넘는다는" 4천만 원대 '작은 국산 전기 SUV' 2024년 출시된 기아 EV3 롱레인지 소형 전기 SUV이면서 한 번 충전으로 500km를 넘기는 주행거리를 확보한 국산차가 기아 EV3입니다. 2024년에 출시되어 크기와 주행거리, 가격의 균형으로 주목받았습니다. 특히 롱레인지 모델의 주행거리가 화제를 모았습니다. 500km를 넘는 주행거리 EV3 롱레인지는 81.4kWh 배터리를 탑재해, 17인치 휠
"수입 전기차가 3천만 원대라는" 한 번 충전 351km '작은 프리미엄 전기 SUV' 볼보의 가장 작은 전기 SUV, EX30 수입 프리미엄 전기 SUV가 3천만 원대부터 시작한다. 볼보의 가장 작은 전기차 EX30이다. 한 번 충전으로 국내 복합 351km를 간다. 볼보의 막내 전기 SUV EX30은 볼보의 소형 전기 SUV로, 브랜드에서 가장 작은 전기차다. 도심형 크기에 프리미엄 감성을 담았다. 간결한 북유럽식 디자인과 잘 꾸민 실내가
"보조금 가장 많이 준다는" 한 번 충전 424km '독일 전기 SUV' 보조금 강자로 떠오른 폭스바겐 ID.4 전기차 보조금을 가장 많이 받는 수입차로 꼽히는 모델이 있다. 폭스바겐 ID.4다. 한 번 충전으로 424km를 달리는 독일산 전기 SUV로, 보조금까지 더하면 체감 가격이 크게 내려간다. 폭스바겐의 대표 전기 SUV ID.4는 폭스바겐의 순수전기 SUV로, 전기 전용 플랫폼을 바탕으로 만들어졌다. 실용적인 중형 SU
"한 번 충전 538km라는" 5천만 원대 '많이 보이는 수입 전기 세단' 부분변경으로 거듭난 테슬라 모델3 도로에서 부쩍 자주 보이는 수입 전기 세단이 있다. 바로 테슬라 모델3다. 롱레인지 트림은 한 번 충전으로 538km를 달리며, 5천만 원대에서 만날 수 있다. 부분변경으로 완성도를 높인 전기 세단 모델3는 테슬라의 중형 전기 세단으로, 2024년 부분변경('하이랜드')을 거쳤다. 앞뒤 디자인을 다듬고 정숙성과 승차감을 끌
"9천만 원부터라는" 한 번 충전 469km '독일 프리미엄 전기 세단' 아우디의 순수전기 세단, A6 e-트론 프리미엄 전기 세단 시장에 아우디가 정식으로 합류했다. 2025년 국내 출시된 A6 e-트론은 9천만 원대부터 시작하며, 한 번 충전으로 469km를 달리는 독일산 순수전기 세단이다. 아우디 전용 전기 플랫폼의 세단 A6 e-트론은 아우디의 전기 전용 플랫폼을 바탕으로 만든 스포트백형 세단이다. 매끈한 공기역학 디자인
"국산 전기차값이라는" 한 번 충전 400km 넘는 '가장 흔한 수입 전기 SUV' 도로에서 가장 많이 보이는 수입 전기차, 테슬라 모델Y 요즘 도로에서 가장 자주 눈에 띄는 수입 전기차는 단연 테슬라 모델Y다. 가장 저렴한 후륜(RWD) 트림이 국산 전기 SUV와 비슷한 가격대에서 시작하며, 한 번 충전으로 400km 넘게 달린다. 가장 흔해진 수입 전기 SUV 모델Y는 중형 전기 SUV로, 국내 수입 전기차 판매를 이끌어 온 베스트셀러
"뒷유리가 아예 없다는" 한 번 충전 511km '수입 전기 쿠페 SUV' 뒷유리를 없앤 파격 디자인, 한 번 충전 500km 넘는 전기 SUV 뒷유리가 아예 없는 파격적인 디자인으로 화제가 된 수입 전기 SUV가 있습니다. 대신 후방 카메라 영상을 실내 디스플레이로 보여줍니다. 뒷유리 없는 파격 디자인 이 차는 폴스타의 폴스타4로, 볼보·지리 계열의 전기차 브랜드가 내놓은 쿠페형 전기 SUV입니다. 리어 윈도우를 없애고 후방 카
"카니발 대신 이걸 산다는" 한 번 충전 358km '국산 전기 패밀리 밴' 넓은 실내와 낮은 유지비로 주목받는 국산 전기 목적기반차량(PBV) 패밀리카로 미니밴을 고민하던 사람들이 '이걸 사겠다'며 눈을 돌린 국산 전기차가 있습니다. 넓은 공간과 전기차 유지비를 앞세운 이 차를 정리했습니다. 기아의 전기 패밀리 밴 이 차는 기아 PV5 패신저로, 목적기반차량(PBV)을 표방한 전기 밴입니다. 박스형 실루엣으로 실내 공간을 극대화한
"픽업인데 기름을 안 넣는다는" 한 번 충전 401km '국산 전기 픽업' 기름 대신 전기로 달리는 국산 픽업, 보조금까지 더하면 3천만 원대 픽업트럭인데 주유소를 안 가도 된다는 국산 전기차가 화제입니다. 캠핑·레저와 일상을 함께 노린 이 전기 픽업의 제원과 가격을 살펴봤습니다. 국산 전기 픽업의 등장 이 차는 KGM(옛 쌍용) 무쏘 EV로, 무쏘 브랜드를 되살린 전동화 픽업입니다. 화물차로 분류돼 전기차 보조금 대상이 되는 점
"가격표 보고 놀란다는" 3천만 원대 '중국산 전기 SUV'의 정체 3천만 원대에 살 수 있는 수입 전기 SUV, 화제의 정체는 3천만 원대 가격표로 국내에서 화제가 된 수입 전기 SUV가 있습니다. 중국 브랜드가 국내 승용 시장에 본격 진출하며 내놓은 모델입니다. 중국 BYD의 국내 진출 모델 이 차는 BYD(비야디)의 아토3로, BYD가 2025년 한국 승용 시장에 진출하며 선보인 전기 SUV입니다. 세계 판매량 상위의
"1억이 안 아깝다는" 한 번 충전 600km 넘는 '북유럽 7인승 전기 SUV' 1억을 넘겨도 아깝지 않다는 평가, 볼보의 7인승 전기 플래그십 '1억이 안 아깝다'는 말이 나오는 수입 전기 SUV가 국내에 상륙했습니다. 안전과 정숙성으로 이름난 브랜드의 7인승 전기 플래그십을 살펴봤습니다. 북유럽 7인승 전기 SUV 이 차는 볼보 EX90으로, 브랜드의 대형 순수 전기 SUV이자 플래그십입니다. 7인승 3열 구성으로 패밀리 대형 SU
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