"직렬 6기통의 부활" 토요타 GR 수프라, 387마력 정통 스포츠카"전설의 이름을 되살린 BMW와의 합작" 토요타 GR 수프라는 2000년대 초 단종됐던 수프라의 이름을 17년 만에 되살린 정통 스포츠카다. BMW Z4와 플랫폼을 공유하며, 3.0 직렬 6기통 트윈스크롤 터보로 최고 387마력을 낸다. 짧은 휠베이스와 낮은 무게중심으로, 코너에서의 민첩함을 강점으로 내세운다. 롱노즈 숏데크의 정석 길게 뻗은 보닛과 짧은
신형 토요타 라브4 풀체인지 모델 국내인증 완료 출시는?안녕하세요 하바나비스입니다. 신형 토요타의 라브 4 풀체인지 모델의 인증이 완료되었습니다. 토요타 6세대 RAV4 차량정보 신형 라브 4는 글로벌 베스트 셀링 SUV로 당당하게 자리잡은 모델로 신형 라브4는 내 외장 디자인과 최신 하이브리드 시스템이 탑재되며 차세대 멀피 플랫폼 토요타 6세대 RAV4 아레나 기반 OS가 적용된 게 특징이라고 할 수가 있죠
"쏘나타 대신 골랐다" 캠리 하이브리드, 25km/L 끝판왕"이게 패밀리 세단의 정석" 신형 캠리 HEV가 보여준 현실 연비 국내 중형 세단 시장에서 한 모델이 새로운 답을 제시하고 있다. 바로 토요타 신형 캠리 하이브리드(XV80)다. 풀체인지로 다듬어진 외관과 검증된 4세대 하이브리드 시스템으로 "쏘나타 대신 골랐다"는 평가를 받으며 30대 패밀리들의 첫 차로 자리잡았다. 2027년형 기준 4,300만 원대부터
"7인승의 정석" 토요타 하이랜더 하이브리드, 12km/L 패밀리 SUV"기름값 걱정 끝" 신형 하이랜더 하이브리드, 패밀리 SUV의 새 기준 대형 패밀리 SUV를 고민하는 이들에게 한 모델이 새로운 답을 제시하고 있다. 바로 토요타 하이랜더 하이브리드(XU70)다. 7인승의 넉넉한 공간과 토요타 검증된 하이브리드 효율로 "패밀리 SUV의 정석"이라는 평가를 받고 있다. 2027년형 기준 약 5,500만 원대부터 시작한다. 한
"드디어 한국 상륙" 토요타 크라운, 그랜저 위협한다"이게 진짜 크라운" 토요타 크라운 크로스오버, 한국 상륙 후 폭주한 사연 준대형 세단 시장에서 한 모델이 새로운 도전장을 내밀고 있다. 바로 토요타 크라운(S235) 크로스오버다. 70년 가까이 이어진 토요타의 플래그십 세단이 한국에 상륙하며 "그랜저 위협한다"는 평가를 받고 있다. 2027년형 기준 5,500만 원대부터 시작한다. 세단과 SUV의 결합
"회장님 뒷자리에 모셨다" 토요타 알파드, 의전 차의 새 기준"이게 진짜 의전 차" 신형 알파드, 회장님 뒷자리의 새 기준을 보여준다 럭셔리 미니밴 시장에서 한 모델이 의전 차의 새 기준을 보여주고 있다. 바로 토요타 알파드다. 압도적인 공간과 한층 다듬어진 외관, 그리고 회장님 뒷자리의 완성도로 "회장님 뒷자리에 모셨다"는 후기를 이끌어내고 있는 모델이다. AH40 모델은 한국 기준 8,500만 원대부터 시작한다.
"20년을 기다렸다" 토요타 랜드크루저, 정통 오프로더의 귀환토요타, 랜드크루저 250(프라도) 운영…2.4 터보, 정통 프레임 보디 오프로더 토요타의 정통 오프로더 '랜드크루저 250(프라도)'이 박스형 디자인으로 돌아왔습니다. 프레임 보디와 강력한 4WD 시스템으로 '험로 주파의 대명사'라는 명성을 그대로 이으면서, 복고풍 각진 디자인으로 마니아층의 향수를 자극합니다. 프레임 보디·정통 오프로더 DNA 랜드크루저
"연비 괴물의 변신" 5세대 토요타 프리우스에 하이브리드 오너들 술렁였다토요타, 5세대 프리우스(XW60) 운영…파격적 디자인 + 복합연비 20km/L대 하이브리드의 상징 '프리우스'가 5세대(XW60)로 완전히 달라졌습니다. '연비 괴물'이라는 별명은 그대로지만, 밋밋했던 디자인이 스포츠카에 가까운 파격적 실루엣으로 변신했습니다. 복합연비 20km/L대 효율에 디자인까지 더해져, 하이브리드 오너들이 술렁이고 있습니다. 복합연
"기름값 걱정 끝?" 신형 토요타 캠리 하이브리드에 쏘나타 오너들 흔들렸다토요타, 9세대 신형 캠리 출시…하이브리드 전용 라인업, 복합연비 17km/L대 토요타가 9세대 신형 캠리를 출시했습니다. 이번 세대부터는 가솔린 단독 모델을 없애고 하이브리드 전용 라인업으로만 운영합니다. 복합연비 17km/L대의 효율과 중형 세단의 공간을 동시에 갖춰, 쏘나타·K5를 보던 고객들이 비교 견적을 다시 잡는 분위기입니다. 하이브리드 전용·복
[민기자의 ‘드라이빙’] 토요타 캠리HEV, 연비는 기본… 프리미엄 옵션까지 갖춰토요타의 중형 세단 캠리 하이브리드(HEV)가 국내에 출시된 지 1년 6개월이 흘렀다. 본격적인 출고는 지난해 1월부터 개시됐는데, 캠리 HEV는 지난해 2,319대가 팔렸고 올해는 1∼4월 기간 833대가 팔리며 토요타 브랜드의 실적을 견인 중이다. 토요타 캠리 HEV는 ‘하이브리드의 교과서’로 불리는 중형 세단으로, 연료효율이 동급 대비 상당히 높은
“전기차처럼 안 느껴지게 만들었다”…토요타 bZ4X 개선 핵심은500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
375마력에 험로 주행까지…토요타 ‘bZ Woodland’ 공개500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
“이 가격에 래더 프레임?”…랜크루 품귀 끝낼까 더 키울까500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
토요타의 새로운 '야리스 크로스' 출시500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
토요타 야리스, 새롭게 변경되어 출시500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
토요타 하이랜더 전기차 공개 7인승 주요정보 알아보기!안녕하세요 하바나비스입니다 토요타의 대표 SUV모델 중 하나인 하이랜더의 전기차 버전이 공개되었습니다. 토요타/하이랜더 EV 차량정보 토요타/하이랜더 EV 전장 5,050mm 전폭 1,989mm 휠베이스 3,050mm의 사이즈로 이전 세대 대비하여 더 커진 모습을 볼 수가 있고 루프는 낮고 와이드 한 비율로 차량의 주행 안정도 높이며 프리우스 bZ 라인업처
전 세계 100대 한정! 토요타 'GR 야리스 모리조 RR' 공개 (아키오 회장의 역작)"자동차를 사랑하는 '모리조(Morizo)'가 직접 조율했다." 이 한 문장이면 설명이 끝납니다. 오늘 도쿄 오토 살롱에서 토요타가 'GR 야리스 모리조 RR(Morizo RR)' 에디션을 세계 최초로 공개했습니다. 그동안 여러 한정판이 있었지만, 이번 모델은 아키오 토요다 회장이 뉘르부르크링 24시 내구 레이스에서 얻은 데이터를 몽땅 쏟아부은 진짜 배기입
토요타 GR86이 오프로드 모델로 출시? 오프로드 튜닝킷 '아웃로드'공개안녕하세요 하바나비스입니다. 토요타의 GR86을 기반으로 한 오프로드 튜닝킷인 아웃로드가 공개되었습니다. 토요타 GR86 아웃로드 적용스펙 토요타 GR86 아웃로드 최근 들어 람보르기니 우라칸 스테라토, 포르쉐 911의 다카르 같은 모델의 오프로드 버전처럼 아웃로드에서도 색다르게 제공이 되는 모습인데 GR86의 토요타 GR86 아웃로드 스포티하면서도 작은
[이슈] 토요타 캠리, 하이랜더, 툰드라 일본으로 '역수출' 결정! "Made in USA" 달고 고향 복귀하는 이유2025년도 어느덧 며칠 남지 않았네요. 오늘은 자동차 업계의 '생산 공식'을 깨는 뉴스 하나를 가져왔습니다. 혹시 기억하시나요? 토요타의 베스트셀링 세단 '캠리(Camry)'가 판매 부진을 이유로 2023년 말, 일본 내수 시장에서 단종되었던 사실을요. "세단의 시대는 갔다"며 SUV에 밀려 고향에서 쓸쓸히 퇴장했던 캠리가, 2026년 화려하게 복귀합니다
전설의 귀환, 렉서스 LFA 콘셉트가 보여준 전기 슈퍼카의 미래안녕하세요. 자동차 읽어주는 블로거 재롬입니다. 자동차를 좋아하는 사람들에게 LFA라는 이름은 단순한 차명 그 이상의 의미를 가집니다. V10 자연흡기 엔진이 만들어내던 그 천사의 울음소리, 기억하시나요. 렉서스가 보여준 기술의 정점이자 자존심이었던 LFA가 드디어 새로운 모습으로 우리 곁에 돌아왔습니다. 지난 12월 5일, 렉서스는 차세대 전기 스포츠카인
"직렬 6기통의 부활" 토요타 GR 수프라, 387마력 정통 스포츠카 "전설의 이름을 되살린 BMW와의 합작" 토요타 GR 수프라는 2000년대 초 단종됐던 수프라의 이름을 17년 만에 되살린 정통 스포츠카다. BMW Z4와 플랫폼을 공유하며, 3.0 직렬 6기통 트윈스크롤 터보로 최고 387마력을 낸다. 짧은 휠베이스와 낮은 무게중심으로, 코너에서의 민첩함을 강점으로 내세운다. 롱노즈 숏데크의 정석 길게 뻗은 보닛과 짧은
신형 토요타 라브4 풀체인지 모델 국내인증 완료 출시는? 안녕하세요 하바나비스입니다. 신형 토요타의 라브 4 풀체인지 모델의 인증이 완료되었습니다. 토요타 6세대 RAV4 차량정보 신형 라브 4는 글로벌 베스트 셀링 SUV로 당당하게 자리잡은 모델로 신형 라브4는 내 외장 디자인과 최신 하이브리드 시스템이 탑재되며 차세대 멀피 플랫폼 토요타 6세대 RAV4 아레나 기반 OS가 적용된 게 특징이라고 할 수가 있죠
"쏘나타 대신 골랐다" 캠리 하이브리드, 25km/L 끝판왕 "이게 패밀리 세단의 정석" 신형 캠리 HEV가 보여준 현실 연비 국내 중형 세단 시장에서 한 모델이 새로운 답을 제시하고 있다. 바로 토요타 신형 캠리 하이브리드(XV80)다. 풀체인지로 다듬어진 외관과 검증된 4세대 하이브리드 시스템으로 "쏘나타 대신 골랐다"는 평가를 받으며 30대 패밀리들의 첫 차로 자리잡았다. 2027년형 기준 4,300만 원대부터
"7인승의 정석" 토요타 하이랜더 하이브리드, 12km/L 패밀리 SUV "기름값 걱정 끝" 신형 하이랜더 하이브리드, 패밀리 SUV의 새 기준 대형 패밀리 SUV를 고민하는 이들에게 한 모델이 새로운 답을 제시하고 있다. 바로 토요타 하이랜더 하이브리드(XU70)다. 7인승의 넉넉한 공간과 토요타 검증된 하이브리드 효율로 "패밀리 SUV의 정석"이라는 평가를 받고 있다. 2027년형 기준 약 5,500만 원대부터 시작한다. 한
"드디어 한국 상륙" 토요타 크라운, 그랜저 위협한다 "이게 진짜 크라운" 토요타 크라운 크로스오버, 한국 상륙 후 폭주한 사연 준대형 세단 시장에서 한 모델이 새로운 도전장을 내밀고 있다. 바로 토요타 크라운(S235) 크로스오버다. 70년 가까이 이어진 토요타의 플래그십 세단이 한국에 상륙하며 "그랜저 위협한다"는 평가를 받고 있다. 2027년형 기준 5,500만 원대부터 시작한다. 세단과 SUV의 결합
"회장님 뒷자리에 모셨다" 토요타 알파드, 의전 차의 새 기준 "이게 진짜 의전 차" 신형 알파드, 회장님 뒷자리의 새 기준을 보여준다 럭셔리 미니밴 시장에서 한 모델이 의전 차의 새 기준을 보여주고 있다. 바로 토요타 알파드다. 압도적인 공간과 한층 다듬어진 외관, 그리고 회장님 뒷자리의 완성도로 "회장님 뒷자리에 모셨다"는 후기를 이끌어내고 있는 모델이다. AH40 모델은 한국 기준 8,500만 원대부터 시작한다.
"20년을 기다렸다" 토요타 랜드크루저, 정통 오프로더의 귀환 토요타, 랜드크루저 250(프라도) 운영…2.4 터보, 정통 프레임 보디 오프로더 토요타의 정통 오프로더 '랜드크루저 250(프라도)'이 박스형 디자인으로 돌아왔습니다. 프레임 보디와 강력한 4WD 시스템으로 '험로 주파의 대명사'라는 명성을 그대로 이으면서, 복고풍 각진 디자인으로 마니아층의 향수를 자극합니다. 프레임 보디·정통 오프로더 DNA 랜드크루저
"연비 괴물의 변신" 5세대 토요타 프리우스에 하이브리드 오너들 술렁였다 토요타, 5세대 프리우스(XW60) 운영…파격적 디자인 + 복합연비 20km/L대 하이브리드의 상징 '프리우스'가 5세대(XW60)로 완전히 달라졌습니다. '연비 괴물'이라는 별명은 그대로지만, 밋밋했던 디자인이 스포츠카에 가까운 파격적 실루엣으로 변신했습니다. 복합연비 20km/L대 효율에 디자인까지 더해져, 하이브리드 오너들이 술렁이고 있습니다. 복합연
"기름값 걱정 끝?" 신형 토요타 캠리 하이브리드에 쏘나타 오너들 흔들렸다 토요타, 9세대 신형 캠리 출시…하이브리드 전용 라인업, 복합연비 17km/L대 토요타가 9세대 신형 캠리를 출시했습니다. 이번 세대부터는 가솔린 단독 모델을 없애고 하이브리드 전용 라인업으로만 운영합니다. 복합연비 17km/L대의 효율과 중형 세단의 공간을 동시에 갖춰, 쏘나타·K5를 보던 고객들이 비교 견적을 다시 잡는 분위기입니다. 하이브리드 전용·복
[민기자의 ‘드라이빙’] 토요타 캠리HEV, 연비는 기본… 프리미엄 옵션까지 갖춰 토요타의 중형 세단 캠리 하이브리드(HEV)가 국내에 출시된 지 1년 6개월이 흘렀다. 본격적인 출고는 지난해 1월부터 개시됐는데, 캠리 HEV는 지난해 2,319대가 팔렸고 올해는 1∼4월 기간 833대가 팔리며 토요타 브랜드의 실적을 견인 중이다. 토요타 캠리 HEV는 ‘하이브리드의 교과서’로 불리는 중형 세단으로, 연료효율이 동급 대비 상당히 높은
“전기차처럼 안 느껴지게 만들었다”…토요타 bZ4X 개선 핵심은 500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
375마력에 험로 주행까지…토요타 ‘bZ Woodland’ 공개 500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
“이 가격에 래더 프레임?”…랜크루 품귀 끝낼까 더 키울까 500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
토요타의 새로운 '야리스 크로스' 출시 500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
토요타 야리스, 새롭게 변경되어 출시 500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
토요타 하이랜더 전기차 공개 7인승 주요정보 알아보기! 안녕하세요 하바나비스입니다 토요타의 대표 SUV모델 중 하나인 하이랜더의 전기차 버전이 공개되었습니다. 토요타/하이랜더 EV 차량정보 토요타/하이랜더 EV 전장 5,050mm 전폭 1,989mm 휠베이스 3,050mm의 사이즈로 이전 세대 대비하여 더 커진 모습을 볼 수가 있고 루프는 낮고 와이드 한 비율로 차량의 주행 안정도 높이며 프리우스 bZ 라인업처
전 세계 100대 한정! 토요타 'GR 야리스 모리조 RR' 공개 (아키오 회장의 역작) "자동차를 사랑하는 '모리조(Morizo)'가 직접 조율했다." 이 한 문장이면 설명이 끝납니다. 오늘 도쿄 오토 살롱에서 토요타가 'GR 야리스 모리조 RR(Morizo RR)' 에디션을 세계 최초로 공개했습니다. 그동안 여러 한정판이 있었지만, 이번 모델은 아키오 토요다 회장이 뉘르부르크링 24시 내구 레이스에서 얻은 데이터를 몽땅 쏟아부은 진짜 배기입
토요타 GR86이 오프로드 모델로 출시? 오프로드 튜닝킷 '아웃로드'공개 안녕하세요 하바나비스입니다. 토요타의 GR86을 기반으로 한 오프로드 튜닝킷인 아웃로드가 공개되었습니다. 토요타 GR86 아웃로드 적용스펙 토요타 GR86 아웃로드 최근 들어 람보르기니 우라칸 스테라토, 포르쉐 911의 다카르 같은 모델의 오프로드 버전처럼 아웃로드에서도 색다르게 제공이 되는 모습인데 GR86의 토요타 GR86 아웃로드 스포티하면서도 작은
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전설의 귀환, 렉서스 LFA 콘셉트가 보여준 전기 슈퍼카의 미래 안녕하세요. 자동차 읽어주는 블로거 재롬입니다. 자동차를 좋아하는 사람들에게 LFA라는 이름은 단순한 차명 그 이상의 의미를 가집니다. V10 자연흡기 엔진이 만들어내던 그 천사의 울음소리, 기억하시나요. 렉서스가 보여준 기술의 정점이자 자존심이었던 LFA가 드디어 새로운 모습으로 우리 곁에 돌아왔습니다. 지난 12월 5일, 렉서스는 차세대 전기 스포츠카인
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