"한국인 90%가 잘못 알았다.." 휴대폰 배터리 오래 쓰는 '이것'휴대폰 배터리가 금방 닳는다면 충전 습관을 돌아볼 때입니다. 작은 습관만 바꿔도 배터리 수명이 눈에 띄게 길어집니다. 20~80% 사이로 충전 완전히 방전하거나 100%를 오래 유지하는 습관은 수명에 좋지 않습니다. 적당한 구간에서 자주 충전하는 편이 배터리에 부담이 적습니다. 충전 중 발열을 피하세요 충전하면서 게임을 하거나 뜨거운 곳에 두면 열이 쌓입
"한 번 충전에 562km나?" 국내 최장 주행거리 '이 전기 세단'국내 전기차 중 가장 먼 주행거리 "전기차는 멀리 못 간다"는 인식을 정면으로 흔드는 신차가 현대 더 뉴 아이오닉6입니다. 주행거리가 국내 전기차 가운데 가장 긴 모델이죠. 1회 충전 562km 롱레인지는 84kWh 4세대 배터리로 1회 충전 복합 562km(2WD·18인치)를 인증받았습니다. 국내 양산 전기차 중 가장 긴 거리입니다. 세단 특유의 낮은 공
"이 가격에 452km가 되네" 보조금 받으면 3천만원대 '국산 가성비 전기 SUV'가성비로 승부하는 중형 전기 SUV "전기 SUV는 비싸다"는 인식에 가성비로 정면 대응하는 신차가 KGM 토레스 EVX입니다. 중형 전기 SUV를 합리적 가격에 제안하죠. 1회 충전 452km 연식변경 알파는 배터리를 80.6kWh로 키워 1회 충전 복합 452km(18인치)를 확보했습니다. LFP 배터리로 가격 경쟁력을 잡았습니다. 보조금 후 3천만원대
"중국차라고 무시했는데" 3350만 원 '가성비 전기 SUV'의 반격"이 가격에 이 사양이면 흔들린다" "중국차를 누가 사냐"던 시장 분위기가 달라지고 있다. BYD 아토3가 2026년식으로 상품성을 다듬고도 가격은 3,350만 원, 기존 대비 20만 원 인상에 묶었다. 보조금을 더하면 실구매가는 2천만 원대로 내려간다. 국내 출시 첫해 수입 전기차 판매 상위권에 이름을 올린 데 이은 두 번째 승부수다. 15.6인치로 커진
"한 번 충전에 533km를?" 보조금 받으면 3천만원대 '국산 전기 세단'동급 최고 수준 주행거리 "전기차는 비싸고 멀리 못 간다"는 인식을 동시에 흔드는 신차가 기아 EV4입니다. 준중형 전기 세단으로 주행거리가 동급 최고 수준이죠. 1회 충전 533km 에어 롱레인지는 81.4kWh 배터리로 1회 충전 복합 533km(기아 기준)를 확보했습니다. 세단형 낮은 공기저항으로 효율이 좋습니다. 보조금 후 3천만원대 가격은 에어 스
"타이어를 태우는 전기차" 아이오닉 5 N, 650마력 폭주"전기차도 이렇게 뜨거울 수 있다" 현대 아이오닉 5 N은 브랜드 고성능 N의 철학을 전기차에 그대로 옮긴 모델이다. 듀얼 모터에서 순간 최고 650마력을 끌어내고, 가상 변속음과 가상 배기음 연출까지 더해 내연기관 스포츠카의 손맛을 디지털로 재현했다. 일상 주행과 서킷 주행을 한 대로 모두 소화하는 것이 핵심이다. 서킷을 향해 다시 설계한 전기 N 아이오
"미국이 작정하고 만든 '전기 SUV'" 캐딜락 리릭, 465km"럭셔리 EV, 미국의 답" 캐딜락이 브랜드의 전동화를 이끌 대형 전기 SUV 리릭(LYRIQ)으로 국내 럭셔리 EV 시장을 두드린다. 1회 충전 465km의 주행거리와 500마력의 동력, 압도적인 실내 디스플레이로 '미국식 럭셔리 EV'의 색깔을 분명히 했다. 존재감으로 압도하는 디자인 매끈한 쿠페형 루프라인과 정교한 램프 그래픽은 미래지향적 인상을 완성
"이런 SUV가 나왔다" 100kWh 배터리 품은 기아 EV9, '국민 패밀리 EV'"실물 보니 진짜다" EV9 GT-라인 공개 후 사전계약자가 폭주한 결정적 이유 대형 전기 SUV 시장에서 한 모델이 다시 한번 시장의 중심에 섰다. 바로 기아 EV9이다. 100kWh급 대용량 배터리와 7인승 패밀리 공간으로 "이런 SUV가 진짜 나왔다"는 반응을 이끌어내며, 국민 패밀리 EV로 떠오르고 있는 모델이다. 2027년형 기준 트림별 7,500
"천원짜리가 24만원 됐다" 굴뚝 공장에서 에너지 대장주로 바뀐 '이 주식'과거 제철소 가동에 필수적인 내화 벽돌과 생석회 등 철강 보조용 제조업에 머물렀던 기업이 시대의 패러다임 변화를 완벽하게 읽어내며 2차전지 소재의 핵심 요직을 장악했다. 당시만 해도 배터리 원자재의 국산화율이 터무니없이 낮았던 척박한 환경 속에서 그룹 차원의 전폭적인 지원을 등에 업고 국내 최초로 천연흑연계 음극재 양산에 성공하는 기염을 토했다. 이는
"4,690만 원" BYD 씰 다이내믹 AWD 한국 가격 4천만 원대로 들어왔다BYD코리아, 퍼포먼스 중형 전기 세단 씰 다이내믹 AWD 가격 확정…모델3 정조준 BYD코리아가 퍼포먼스 중형 전기 세단 BYD 씰 다이내믹 AWD의 국내 판매 가격을 확정했다. 4,690만 원(환경친화적 자동차 세제 혜택 적용 후, 전기차 보조금 미포함) 수준이다. 보조금이 적용되면 실구매가는 4천만 원대 초반까지 내려갈 수 있다. 테슬라 모델3 롱레인
기름값 오르니 전기차가 더 가성비? 배터리 원가도 만만치 않게 오르는 중이란 전쟁으로 국제유가가 급등하면서 전기자동차에 관한 관심이 다시 높아졌다. 그러나 고유가가 지속될 경우 배터리 제조원가 상승이 불가피해 전기차 수요 확대에 제동이 걸릴 수 있다는 분석이 나온다. 6일 블룸버그통신과 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 유가 상승으로 배터리 생산에 투입되는 석유화학 원료와 물류·에너지 가격이 전반적으로 오르면서 제조원가에 직접적
“전기차처럼 안 느껴지게 만들었다”…토요타 bZ4X 개선 핵심은500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
“실내가 영화관 수준” 벤츠 전기 미니밴 VLE 공개500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
“25년 만의 귀환”…아우디 A2, 전기차로 부활500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
“전설의 GTI, 전기차 된다”…폭스바겐 폴로 첫 포착500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
“벤츠·BMW 제쳤다” 비독일 브랜드 최초 기록 세웠다는 '이곳'비독일 브랜드 최초…새 기록 쓴 르노 르노의 전기 SUV 세닉 E-Tech 100% 일렉트릭이 ‘2026 대한민국 올해의 차’에서 올해의 수입차로 선정됐다. 이번 수상은 단순한 트로피 이상의 의미를 지닌다. 2016년 해당 부문 신설 이후 줄곧 독일 프리미엄 브랜드가 차지해 온 자리를 비독일 브랜드가 처음으로 가져갔기 때문이다. 프랑스에서 생산돼 국내에 수
“1회 충전 270㎞” 중국이 전기차 다음으로 도전장 내민 '이것'전기차 다음은 전기 화물선 전기차 분야에서 빠르게 존재감을 키운 중국이 이번에는 전기 화물선 시장에 도전하고 있다. 홍콩 매체 사우스차이나모닝포스트 보도에 따르면 중국 업계는 자국의 조선 기술과 배터리 경쟁력을 결합해 단거리 여객선을 넘어 화물 운송용 전기 선박 개발에 속도를 내고 있다. 아직은 원양 항해보다는 내륙 수로와 연안 운항 중심이지만, 기술 축적
폭스바겐, 드디어 '배터리 독립' 선언! 독일 잘츠기터 기가팩토리 가동 (유니파이드 셀의 비밀)전기차 시대, 완성차 업체들의 가장 큰 고민은 무엇일까요? 바로 '배터리'입니다. "없어서 못 판다", "부르는 게 값이다"라는 말이 나올 정도로 배터리 공급망은 아시아(한·중·일) 업체들에 종속되어 있었죠. 하지만 유럽의 자존심, 폭스바겐(Volkswagen)이 드디어 반격의 서막을 올렸습니다. 지난 12월 17일, 폭스바겐의 배터리 자회사 파워코(Pow
전기차 1등 테슬라가 갑자기 한국와서 비밀리에 부탁했다는 '이것' 정체테슬라가 한국에 와서 비밀리에 부탁한 것의 정체 세계 전기차 1위 테슬라가 최근 한국을 찾은 이유는 단순한 전기차 배터리가 아니라, 메가팩(Megapack) 같은 대형 에너지저장장치(ESS)에 넣을 배터리 공급선을 확보하기 위해서였다. 북미에서 전력망 안정화·데이터센터 백업 수요가 동시에 폭증하면서 ESS용 배터리 조달이 급해졌고, 미국의 대중(對中) 규제
미국 불참 속 COP30의 외침, 1.5℃가 자동차 산업에 던지는 질문안녕하세요, 여러분. 최근 제가 자동차나 에너지 산업 관련 소식들을 전해드리면서 '전기차', '친환경', '지속가능성' 같은 단어들을 정말 자주 사용하게 되는 것 같습니다. 어쩌면 조금 피로하게 느끼실 수도 있겠단 생각도 듭니다. 그런데 우리가 왜 이렇게까지 '친환경'으로의 전환을 서두르고 있는지, 그 근본적인 이유에 대해 깊이 생각해 보신 적 있으신가요?
"한국인 90%가 잘못 알았다.." 휴대폰 배터리 오래 쓰는 '이것' 휴대폰 배터리가 금방 닳는다면 충전 습관을 돌아볼 때입니다. 작은 습관만 바꿔도 배터리 수명이 눈에 띄게 길어집니다. 20~80% 사이로 충전 완전히 방전하거나 100%를 오래 유지하는 습관은 수명에 좋지 않습니다. 적당한 구간에서 자주 충전하는 편이 배터리에 부담이 적습니다. 충전 중 발열을 피하세요 충전하면서 게임을 하거나 뜨거운 곳에 두면 열이 쌓입
"한 번 충전에 562km나?" 국내 최장 주행거리 '이 전기 세단' 국내 전기차 중 가장 먼 주행거리 "전기차는 멀리 못 간다"는 인식을 정면으로 흔드는 신차가 현대 더 뉴 아이오닉6입니다. 주행거리가 국내 전기차 가운데 가장 긴 모델이죠. 1회 충전 562km 롱레인지는 84kWh 4세대 배터리로 1회 충전 복합 562km(2WD·18인치)를 인증받았습니다. 국내 양산 전기차 중 가장 긴 거리입니다. 세단 특유의 낮은 공
"이 가격에 452km가 되네" 보조금 받으면 3천만원대 '국산 가성비 전기 SUV' 가성비로 승부하는 중형 전기 SUV "전기 SUV는 비싸다"는 인식에 가성비로 정면 대응하는 신차가 KGM 토레스 EVX입니다. 중형 전기 SUV를 합리적 가격에 제안하죠. 1회 충전 452km 연식변경 알파는 배터리를 80.6kWh로 키워 1회 충전 복합 452km(18인치)를 확보했습니다. LFP 배터리로 가격 경쟁력을 잡았습니다. 보조금 후 3천만원대
"중국차라고 무시했는데" 3350만 원 '가성비 전기 SUV'의 반격 "이 가격에 이 사양이면 흔들린다" "중국차를 누가 사냐"던 시장 분위기가 달라지고 있다. BYD 아토3가 2026년식으로 상품성을 다듬고도 가격은 3,350만 원, 기존 대비 20만 원 인상에 묶었다. 보조금을 더하면 실구매가는 2천만 원대로 내려간다. 국내 출시 첫해 수입 전기차 판매 상위권에 이름을 올린 데 이은 두 번째 승부수다. 15.6인치로 커진
"한 번 충전에 533km를?" 보조금 받으면 3천만원대 '국산 전기 세단' 동급 최고 수준 주행거리 "전기차는 비싸고 멀리 못 간다"는 인식을 동시에 흔드는 신차가 기아 EV4입니다. 준중형 전기 세단으로 주행거리가 동급 최고 수준이죠. 1회 충전 533km 에어 롱레인지는 81.4kWh 배터리로 1회 충전 복합 533km(기아 기준)를 확보했습니다. 세단형 낮은 공기저항으로 효율이 좋습니다. 보조금 후 3천만원대 가격은 에어 스
"타이어를 태우는 전기차" 아이오닉 5 N, 650마력 폭주 "전기차도 이렇게 뜨거울 수 있다" 현대 아이오닉 5 N은 브랜드 고성능 N의 철학을 전기차에 그대로 옮긴 모델이다. 듀얼 모터에서 순간 최고 650마력을 끌어내고, 가상 변속음과 가상 배기음 연출까지 더해 내연기관 스포츠카의 손맛을 디지털로 재현했다. 일상 주행과 서킷 주행을 한 대로 모두 소화하는 것이 핵심이다. 서킷을 향해 다시 설계한 전기 N 아이오
"미국이 작정하고 만든 '전기 SUV'" 캐딜락 리릭, 465km "럭셔리 EV, 미국의 답" 캐딜락이 브랜드의 전동화를 이끌 대형 전기 SUV 리릭(LYRIQ)으로 국내 럭셔리 EV 시장을 두드린다. 1회 충전 465km의 주행거리와 500마력의 동력, 압도적인 실내 디스플레이로 '미국식 럭셔리 EV'의 색깔을 분명히 했다. 존재감으로 압도하는 디자인 매끈한 쿠페형 루프라인과 정교한 램프 그래픽은 미래지향적 인상을 완성
"이런 SUV가 나왔다" 100kWh 배터리 품은 기아 EV9, '국민 패밀리 EV' "실물 보니 진짜다" EV9 GT-라인 공개 후 사전계약자가 폭주한 결정적 이유 대형 전기 SUV 시장에서 한 모델이 다시 한번 시장의 중심에 섰다. 바로 기아 EV9이다. 100kWh급 대용량 배터리와 7인승 패밀리 공간으로 "이런 SUV가 진짜 나왔다"는 반응을 이끌어내며, 국민 패밀리 EV로 떠오르고 있는 모델이다. 2027년형 기준 트림별 7,500
"천원짜리가 24만원 됐다" 굴뚝 공장에서 에너지 대장주로 바뀐 '이 주식' 과거 제철소 가동에 필수적인 내화 벽돌과 생석회 등 철강 보조용 제조업에 머물렀던 기업이 시대의 패러다임 변화를 완벽하게 읽어내며 2차전지 소재의 핵심 요직을 장악했다. 당시만 해도 배터리 원자재의 국산화율이 터무니없이 낮았던 척박한 환경 속에서 그룹 차원의 전폭적인 지원을 등에 업고 국내 최초로 천연흑연계 음극재 양산에 성공하는 기염을 토했다. 이는
"4,690만 원" BYD 씰 다이내믹 AWD 한국 가격 4천만 원대로 들어왔다 BYD코리아, 퍼포먼스 중형 전기 세단 씰 다이내믹 AWD 가격 확정…모델3 정조준 BYD코리아가 퍼포먼스 중형 전기 세단 BYD 씰 다이내믹 AWD의 국내 판매 가격을 확정했다. 4,690만 원(환경친화적 자동차 세제 혜택 적용 후, 전기차 보조금 미포함) 수준이다. 보조금이 적용되면 실구매가는 4천만 원대 초반까지 내려갈 수 있다. 테슬라 모델3 롱레인
기름값 오르니 전기차가 더 가성비? 배터리 원가도 만만치 않게 오르는 중 이란 전쟁으로 국제유가가 급등하면서 전기자동차에 관한 관심이 다시 높아졌다. 그러나 고유가가 지속될 경우 배터리 제조원가 상승이 불가피해 전기차 수요 확대에 제동이 걸릴 수 있다는 분석이 나온다. 6일 블룸버그통신과 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 유가 상승으로 배터리 생산에 투입되는 석유화학 원료와 물류·에너지 가격이 전반적으로 오르면서 제조원가에 직접적
“전기차처럼 안 느껴지게 만들었다”…토요타 bZ4X 개선 핵심은 500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
“실내가 영화관 수준” 벤츠 전기 미니밴 VLE 공개 500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
“25년 만의 귀환”…아우디 A2, 전기차로 부활 500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
“전설의 GTI, 전기차 된다”…폭스바겐 폴로 첫 포착 500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
“벤츠·BMW 제쳤다” 비독일 브랜드 최초 기록 세웠다는 '이곳' 비독일 브랜드 최초…새 기록 쓴 르노 르노의 전기 SUV 세닉 E-Tech 100% 일렉트릭이 ‘2026 대한민국 올해의 차’에서 올해의 수입차로 선정됐다. 이번 수상은 단순한 트로피 이상의 의미를 지닌다. 2016년 해당 부문 신설 이후 줄곧 독일 프리미엄 브랜드가 차지해 온 자리를 비독일 브랜드가 처음으로 가져갔기 때문이다. 프랑스에서 생산돼 국내에 수
“1회 충전 270㎞” 중국이 전기차 다음으로 도전장 내민 '이것' 전기차 다음은 전기 화물선 전기차 분야에서 빠르게 존재감을 키운 중국이 이번에는 전기 화물선 시장에 도전하고 있다. 홍콩 매체 사우스차이나모닝포스트 보도에 따르면 중국 업계는 자국의 조선 기술과 배터리 경쟁력을 결합해 단거리 여객선을 넘어 화물 운송용 전기 선박 개발에 속도를 내고 있다. 아직은 원양 항해보다는 내륙 수로와 연안 운항 중심이지만, 기술 축적
폭스바겐, 드디어 '배터리 독립' 선언! 독일 잘츠기터 기가팩토리 가동 (유니파이드 셀의 비밀) 전기차 시대, 완성차 업체들의 가장 큰 고민은 무엇일까요? 바로 '배터리'입니다. "없어서 못 판다", "부르는 게 값이다"라는 말이 나올 정도로 배터리 공급망은 아시아(한·중·일) 업체들에 종속되어 있었죠. 하지만 유럽의 자존심, 폭스바겐(Volkswagen)이 드디어 반격의 서막을 올렸습니다. 지난 12월 17일, 폭스바겐의 배터리 자회사 파워코(Pow
전기차 1등 테슬라가 갑자기 한국와서 비밀리에 부탁했다는 '이것' 정체 테슬라가 한국에 와서 비밀리에 부탁한 것의 정체 세계 전기차 1위 테슬라가 최근 한국을 찾은 이유는 단순한 전기차 배터리가 아니라, 메가팩(Megapack) 같은 대형 에너지저장장치(ESS)에 넣을 배터리 공급선을 확보하기 위해서였다. 북미에서 전력망 안정화·데이터센터 백업 수요가 동시에 폭증하면서 ESS용 배터리 조달이 급해졌고, 미국의 대중(對中) 규제
미국 불참 속 COP30의 외침, 1.5℃가 자동차 산업에 던지는 질문 안녕하세요, 여러분. 최근 제가 자동차나 에너지 산업 관련 소식들을 전해드리면서 '전기차', '친환경', '지속가능성' 같은 단어들을 정말 자주 사용하게 되는 것 같습니다. 어쩌면 조금 피로하게 느끼실 수도 있겠단 생각도 듭니다. 그런데 우리가 왜 이렇게까지 '친환경'으로의 전환을 서두르고 있는지, 그 근본적인 이유에 대해 깊이 생각해 보신 적 있으신가요?
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