"기름값이 무섭다더니" 연비 21km에 2천만 원대 '국민 하이브리드 세단'"유지비 부담을 확 줄여주는 준중형 하이브리드" 오늘의 주인공은 현대 아반떼 하이브리드입니다.기름값 부담이 커질수록 다시 주목받는 차로, 뛰어난 연비와 합리적인 가격으로 '국민 하이브리드 세단'이라 불릴 만한 모델이죠. 동급 최고 수준의 연비 아반떼 하이브리드는 복합 연비가 21km/L 안팎으로, 동급에서 손꼽히는 효율을 자랑합니다. 출퇴근과 장거리 모두
"연비 17km에 3천만 원?" 수입차인 줄 알았던 '부산산 SUV'XM3에서 이름을 바꾼 르노 아르카나가 하이브리드 가성비로 쿠페형 SUV 시장을 지키고 있다. 수입차 같지만 부산공장에서 만드는 차, 르노 아르카나 이야기다.XM3라는 이름으로 데뷔해 유럽 수출명이던 아르카나로 이름을 통일한 이 차는, 쿠페형 SUV 스타일과 하이브리드 연비를 3천만 원 안팎에 누릴 수 있다는 점에서 독보적인 포지션을 갖고 있다. 쿠페형 실
"쏘나타 대신 골랐다" 캠리 하이브리드, 25km/L 끝판왕"이게 패밀리 세단의 정석" 신형 캠리 HEV가 보여준 현실 연비 국내 중형 세단 시장에서 한 모델이 새로운 답을 제시하고 있다. 바로 토요타 신형 캠리 하이브리드(XV80)다. 풀체인지로 다듬어진 외관과 검증된 4세대 하이브리드 시스템으로 "쏘나타 대신 골랐다"는 평가를 받으며 30대 패밀리들의 첫 차로 자리잡았다. 2027년형 기준 4,300만 원대부터
"쏘렌토 살 뻔했네" 르노 그랑 콜레오스, 15km/L 하이브리드"국산 중형 SUV, 대안이 생겼다" 르노코리아가 중형 SUV 그랑 콜레오스로 쏘렌토·싼타페가 양분해 온 시장에 도전장을 냈다. E-Tech 하이브리드는 복합 연비 15km/L대와 3,700만 원대 시작 가격으로, '국산 중형 SUV의 대안'이라는 자리를 노린다. 한층 고급스러워진 인상 그랑 콜레오스는 르노의 최신 패밀리룩을 입어 전면부 존재감을 키웠다.
"E클래스 대신 골랐다" 렉서스 ES 300h, 17.2km/L 정숙성"조용함에 한 번, 연비에 두 번 놀란다" 렉서스의 베스트셀러 세단 ES가 새 세대로 거듭났다. 신형 ES 300h는 복합 연비 17.2km/L의 효율과 한층 강화된 정숙성을 앞세워, 벤츠 E클래스·BMW 5시리즈를 고민하던 수요까지 끌어당기고 있다. 더 커지고 매끈해진 차체 신형 ES는 차체를 키우고 비례를 다듬어 한층 당당해진 인상을 갖췄다. 스핀들 형
"2030이 첫 차로 고른 '국민 세단'" 현대 아반떼, 2034만 원부터"첫 차로 이만한 게 없다" 경기 둔화 속에서도 준중형 세단의 존재감은 여전하다. 현대차 아반떼(CN7)는 2,034만 원이라는 시작 가격과 군더더기 없는 상품성으로 사회 초년생과 2030세대의 '첫 차' 자리를 굳건히 지키고 있다. 2026년형으로 거듭난 아반떼는 가솔린·하이브리드·LPi·고성능 N까지 네 갈래 라인업을 갖추며 선택의 폭을 넓혔다. 가격은
"7인승의 정석" 토요타 하이랜더 하이브리드, 12km/L 패밀리 SUV"기름값 걱정 끝" 신형 하이랜더 하이브리드, 패밀리 SUV의 새 기준 대형 패밀리 SUV를 고민하는 이들에게 한 모델이 새로운 답을 제시하고 있다. 바로 토요타 하이랜더 하이브리드(XU70)다. 7인승의 넉넉한 공간과 토요타 검증된 하이브리드 효율로 "패밀리 SUV의 정석"이라는 평가를 받고 있다. 2027년형 기준 약 5,500만 원대부터 시작한다. 한
"조용한 럭셔리" 렉서스 ES, 하이브리드 세단의 품격정숙성과 검증된 하이브리드로 럭셔리 세단 시장에서 꾸준히 사랑받는 렉서스 ES를 들여다봤다. 조용하고 편안한 럭셔리 세단을 찾는 이들이 떠올리는 모델이 있다. 바로 렉서스 ES다. 뛰어난 정숙성과 검증된 하이브리드 시스템으로, 부담 없는 럭셔리를 누리려는 이들의 선택을 받아온 모델이다. 우아하고 단정한 디자인 ES의 첫인상은 우아하면서도 단정하다. 매끄러운
"아빠들이 줄 섰다" 카니발 하이브리드, 복합연비 14km/L의 위엄기아, 카니발 하이브리드 운영…1.6 터보 하이브리드, 복합연비 14km/L대 미니밴 기아의 대표 미니밴 '카니발'에 하이브리드가 더해지면서 패밀리카 시장이 들썩이고 있습니다. 1.6 터보 하이브리드 시스템으로 복합연비 14km/L대를 달성해, 대형 미니밴의 단점이던 연비를 정면으로 해결했습니다. '아빠차'로 줄 서는 이유가 분명해졌습니다. 복합연비 14k
"연비 괴물의 변신" 5세대 토요타 프리우스에 하이브리드 오너들 술렁였다토요타, 5세대 프리우스(XW60) 운영…파격적 디자인 + 복합연비 20km/L대 하이브리드의 상징 '프리우스'가 5세대(XW60)로 완전히 달라졌습니다. '연비 괴물'이라는 별명은 그대로지만, 밋밋했던 디자인이 스포츠카에 가까운 파격적 실루엣으로 변신했습니다. 복합연비 20km/L대 효율에 디자인까지 더해져, 하이브리드 오너들이 술렁이고 있습니다. 복합연
"기름값 걱정 끝?" 신형 토요타 캠리 하이브리드에 쏘나타 오너들 흔들렸다토요타, 9세대 신형 캠리 출시…하이브리드 전용 라인업, 복합연비 17km/L대 토요타가 9세대 신형 캠리를 출시했습니다. 이번 세대부터는 가솔린 단독 모델을 없애고 하이브리드 전용 라인업으로만 운영합니다. 복합연비 17km/L대의 효율과 중형 세단의 공간을 동시에 갖춰, 쏘나타·K5를 보던 고객들이 비교 견적을 다시 잡는 분위기입니다. 하이브리드 전용·복
[민기자의 ‘드라이빙’] 토요타 캠리HEV, 연비는 기본… 프리미엄 옵션까지 갖춰토요타의 중형 세단 캠리 하이브리드(HEV)가 국내에 출시된 지 1년 6개월이 흘렀다. 본격적인 출고는 지난해 1월부터 개시됐는데, 캠리 HEV는 지난해 2,319대가 팔렸고 올해는 1∼4월 기간 833대가 팔리며 토요타 브랜드의 실적을 견인 중이다. 토요타 캠리 HEV는 ‘하이브리드의 교과서’로 불리는 중형 세단으로, 연료효율이 동급 대비 상당히 높은
"기름값 적게 드는 사람들은 '이 세 가지'를 다르게 합니다" 한 달 5만원 차이납니다같은 차종, 같은 출퇴근 거리인데도 옆집은 한 달 주유비가 20만 원, 우리 집은 25만 원. 이 5만 원 차이는 우연이 아닙니다.기름값을 적게 쓰는 사람들에게는 공통된 습관 세 가지가 있습니다. 비싼 친환경 부품이 아니라, 매일의 작은 운전 습관이 차이를 만듭니다. 첫째는 '급가속과 급제동을 안 합니다'입니다 신호가 바뀌자마자 엑셀을 깊게 밟고, 다음 신
360만 원대 스포츠 바이크…스즈키 ‘직서’ 새 모델 출시500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
“출시 5시간 만에 1000대 완판”…야마하 'Fazzio' 일본 상륙500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
드디어 공개! BMW '에디션 섀도우'의 모든 것!500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
옵션 1개도 없이 "깡통도 엄청 고급스럽다는" 국내 유일 세단, 애 아빠들 사이에서 인기왜 요즘 아빠들이 K8 하이브리드를 찾는가 요즘 30~40대 가장들 사이에서 은근히 많이 들리는 말이 있습니다. “SUV 말고 세단으로 가고 싶다.” 아이 때문에 SUV를 선택했지만, 정작 운전의 감성이나 승차감에서는 세단이 더 좋다는 걸 다들 알고 있기 때문이죠. 그 중심에 있는 차가 바로 기아 K8 하이브리드입니다. 특히 놀라운 건, 옵션을 거의 추가하
[민기자의 ‘드라이빙’] 토요타 프리우스HEV “내가 연비 최강, AWD도 있어”토요타가 프리우스 HEV AWD(하이브리드 사륜구동) 모델을 국내 시장에 새롭게 투입했다. 토요타 프리우스 HEV는 ‘극강의 연비(연료효율)’를 자랑하는 준중형 해치백 모델로, 네 바퀴를 굴리는 AWD 모델까지 추가해 보다 폭넓은 소비자들을 공략할 수 있을 것으로 평가된다. 10일 오전 진행된 토요타 프리우스 HEV 미디어 시승행사에서는 FWD(전륜구동)
[민기자의 ‘드라이빙’] 푸조 308 HEV, ‘연비 21㎞/ℓ’… 펀카 감성도 품어푸조의 해치백 308이 올해 4월 하이브리드(HEV) 엔진을 품고 국내에 출시됐다. ‘푸조 308 스마트 하이브리드(이하 푸조 308 HEV)’는 일상에서 기름값 걱정 없이 편하게 타면서도 종종 펀드라이빙을 즐길 수도 있다. 특히 4,000만원 안팎의 상대적으로 저렴한 가격은 ‘가성비 펀카’를 원하는 소비자를 공략할 수 있을 것으로 평가된다. 지난 17
"운전자 90%가 몰라서" 주유비 매달 10만 원 넘게 손해 본다는 이것“운전자 90%가 몰라서” 주유비 매달 10만 원 넘게 손해 본다는 이것 연료비, 가장 큰 자동차 유지비의 함정 자동차를 유지하는 비용 중 가장 부담이 큰 항목은 단연 연료비다. 국제 유가 변동과 세금 부담으로 인해 휘발유와 경유 가격은 꾸준히 오르며 운전자의 지갑을 압박한다. 그러나 정작 많은 운전자들이 ‘운전 습관’만 조금 바꿔도 매달 10만 원 이상
"기름값이 무섭다더니" 연비 21km에 2천만 원대 '국민 하이브리드 세단' "유지비 부담을 확 줄여주는 준중형 하이브리드" 오늘의 주인공은 현대 아반떼 하이브리드입니다.기름값 부담이 커질수록 다시 주목받는 차로, 뛰어난 연비와 합리적인 가격으로 '국민 하이브리드 세단'이라 불릴 만한 모델이죠. 동급 최고 수준의 연비 아반떼 하이브리드는 복합 연비가 21km/L 안팎으로, 동급에서 손꼽히는 효율을 자랑합니다. 출퇴근과 장거리 모두
"연비 17km에 3천만 원?" 수입차인 줄 알았던 '부산산 SUV' XM3에서 이름을 바꾼 르노 아르카나가 하이브리드 가성비로 쿠페형 SUV 시장을 지키고 있다. 수입차 같지만 부산공장에서 만드는 차, 르노 아르카나 이야기다.XM3라는 이름으로 데뷔해 유럽 수출명이던 아르카나로 이름을 통일한 이 차는, 쿠페형 SUV 스타일과 하이브리드 연비를 3천만 원 안팎에 누릴 수 있다는 점에서 독보적인 포지션을 갖고 있다. 쿠페형 실
"쏘나타 대신 골랐다" 캠리 하이브리드, 25km/L 끝판왕 "이게 패밀리 세단의 정석" 신형 캠리 HEV가 보여준 현실 연비 국내 중형 세단 시장에서 한 모델이 새로운 답을 제시하고 있다. 바로 토요타 신형 캠리 하이브리드(XV80)다. 풀체인지로 다듬어진 외관과 검증된 4세대 하이브리드 시스템으로 "쏘나타 대신 골랐다"는 평가를 받으며 30대 패밀리들의 첫 차로 자리잡았다. 2027년형 기준 4,300만 원대부터
"쏘렌토 살 뻔했네" 르노 그랑 콜레오스, 15km/L 하이브리드 "국산 중형 SUV, 대안이 생겼다" 르노코리아가 중형 SUV 그랑 콜레오스로 쏘렌토·싼타페가 양분해 온 시장에 도전장을 냈다. E-Tech 하이브리드는 복합 연비 15km/L대와 3,700만 원대 시작 가격으로, '국산 중형 SUV의 대안'이라는 자리를 노린다. 한층 고급스러워진 인상 그랑 콜레오스는 르노의 최신 패밀리룩을 입어 전면부 존재감을 키웠다.
"E클래스 대신 골랐다" 렉서스 ES 300h, 17.2km/L 정숙성 "조용함에 한 번, 연비에 두 번 놀란다" 렉서스의 베스트셀러 세단 ES가 새 세대로 거듭났다. 신형 ES 300h는 복합 연비 17.2km/L의 효율과 한층 강화된 정숙성을 앞세워, 벤츠 E클래스·BMW 5시리즈를 고민하던 수요까지 끌어당기고 있다. 더 커지고 매끈해진 차체 신형 ES는 차체를 키우고 비례를 다듬어 한층 당당해진 인상을 갖췄다. 스핀들 형
"2030이 첫 차로 고른 '국민 세단'" 현대 아반떼, 2034만 원부터 "첫 차로 이만한 게 없다" 경기 둔화 속에서도 준중형 세단의 존재감은 여전하다. 현대차 아반떼(CN7)는 2,034만 원이라는 시작 가격과 군더더기 없는 상품성으로 사회 초년생과 2030세대의 '첫 차' 자리를 굳건히 지키고 있다. 2026년형으로 거듭난 아반떼는 가솔린·하이브리드·LPi·고성능 N까지 네 갈래 라인업을 갖추며 선택의 폭을 넓혔다. 가격은
"7인승의 정석" 토요타 하이랜더 하이브리드, 12km/L 패밀리 SUV "기름값 걱정 끝" 신형 하이랜더 하이브리드, 패밀리 SUV의 새 기준 대형 패밀리 SUV를 고민하는 이들에게 한 모델이 새로운 답을 제시하고 있다. 바로 토요타 하이랜더 하이브리드(XU70)다. 7인승의 넉넉한 공간과 토요타 검증된 하이브리드 효율로 "패밀리 SUV의 정석"이라는 평가를 받고 있다. 2027년형 기준 약 5,500만 원대부터 시작한다. 한
"조용한 럭셔리" 렉서스 ES, 하이브리드 세단의 품격 정숙성과 검증된 하이브리드로 럭셔리 세단 시장에서 꾸준히 사랑받는 렉서스 ES를 들여다봤다. 조용하고 편안한 럭셔리 세단을 찾는 이들이 떠올리는 모델이 있다. 바로 렉서스 ES다. 뛰어난 정숙성과 검증된 하이브리드 시스템으로, 부담 없는 럭셔리를 누리려는 이들의 선택을 받아온 모델이다. 우아하고 단정한 디자인 ES의 첫인상은 우아하면서도 단정하다. 매끄러운
"아빠들이 줄 섰다" 카니발 하이브리드, 복합연비 14km/L의 위엄 기아, 카니발 하이브리드 운영…1.6 터보 하이브리드, 복합연비 14km/L대 미니밴 기아의 대표 미니밴 '카니발'에 하이브리드가 더해지면서 패밀리카 시장이 들썩이고 있습니다. 1.6 터보 하이브리드 시스템으로 복합연비 14km/L대를 달성해, 대형 미니밴의 단점이던 연비를 정면으로 해결했습니다. '아빠차'로 줄 서는 이유가 분명해졌습니다. 복합연비 14k
"연비 괴물의 변신" 5세대 토요타 프리우스에 하이브리드 오너들 술렁였다 토요타, 5세대 프리우스(XW60) 운영…파격적 디자인 + 복합연비 20km/L대 하이브리드의 상징 '프리우스'가 5세대(XW60)로 완전히 달라졌습니다. '연비 괴물'이라는 별명은 그대로지만, 밋밋했던 디자인이 스포츠카에 가까운 파격적 실루엣으로 변신했습니다. 복합연비 20km/L대 효율에 디자인까지 더해져, 하이브리드 오너들이 술렁이고 있습니다. 복합연
"기름값 걱정 끝?" 신형 토요타 캠리 하이브리드에 쏘나타 오너들 흔들렸다 토요타, 9세대 신형 캠리 출시…하이브리드 전용 라인업, 복합연비 17km/L대 토요타가 9세대 신형 캠리를 출시했습니다. 이번 세대부터는 가솔린 단독 모델을 없애고 하이브리드 전용 라인업으로만 운영합니다. 복합연비 17km/L대의 효율과 중형 세단의 공간을 동시에 갖춰, 쏘나타·K5를 보던 고객들이 비교 견적을 다시 잡는 분위기입니다. 하이브리드 전용·복
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"기름값 적게 드는 사람들은 '이 세 가지'를 다르게 합니다" 한 달 5만원 차이납니다 같은 차종, 같은 출퇴근 거리인데도 옆집은 한 달 주유비가 20만 원, 우리 집은 25만 원. 이 5만 원 차이는 우연이 아닙니다.기름값을 적게 쓰는 사람들에게는 공통된 습관 세 가지가 있습니다. 비싼 친환경 부품이 아니라, 매일의 작은 운전 습관이 차이를 만듭니다. 첫째는 '급가속과 급제동을 안 합니다'입니다 신호가 바뀌자마자 엑셀을 깊게 밟고, 다음 신
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“출시 5시간 만에 1000대 완판”…야마하 'Fazzio' 일본 상륙 500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
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옵션 1개도 없이 "깡통도 엄청 고급스럽다는" 국내 유일 세단, 애 아빠들 사이에서 인기 왜 요즘 아빠들이 K8 하이브리드를 찾는가 요즘 30~40대 가장들 사이에서 은근히 많이 들리는 말이 있습니다. “SUV 말고 세단으로 가고 싶다.” 아이 때문에 SUV를 선택했지만, 정작 운전의 감성이나 승차감에서는 세단이 더 좋다는 걸 다들 알고 있기 때문이죠. 그 중심에 있는 차가 바로 기아 K8 하이브리드입니다. 특히 놀라운 건, 옵션을 거의 추가하
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