6년간 업계 최대로 대우해줬는데 "무려 8200억까지 보상" 요구하며 파업 한다는 '이 회사'현대차 노조, 6년 무분규 끝내고 파업 수순 현대자동차 노동조합이 정년 연장과 8200억 원 규모의 통상임금 위로금 지급을 요구하며 파업 수순에 돌입했다. 이번에 실제 파업이 시작되면 2019년부터 이어져 온 6년 연속 무분규 기록이 깨지게 된다. 정년 연장과 임금 협상의 핵심 노조의 요구 중 가장 큰 비중을 차지하는 것은 정년 연장과 통상임금 문제다. 현
"트럼프 공격에도 현대차는 웃었다.." 정의선 회장이 신의 한 수를 보여줬다는 이유트럼프 관세 폭탄에도 현대차는 ‘정면 돌파’ 도널드 트럼프 미국 대통령이 수입차·부품에 25% 관세를 부과하겠다고 발표했지만, 현대자동차는 “당장 미국에서 차량 가격을 올리지 않겠다”는 강경한 입장을 내놨다. 호세 무뇨즈 현대차 공동 CEO는 서울 모터쇼에서 “관세 영향을 평가 중이지만, 현재로선 가격 인상 계획이 없다”고 밝혔다. 이는 미국 시장에서 가격
"정의선 회장 기적의 한 수" 무려 경제 기여액 360조 현대 임직원들 마저 감탄한 이유"정의선 기적의 한 수"…삼성도 제친 현대차그룹 정의선 현대자동차그룹 회장의 승부수가 통했다. 현대차그룹은 지난해 경제기여액 359조4384억원을 기록하며 국내 그룹 1위에 올랐다. 삼성그룹(247조원)을 무려 110조원 이상 앞서며 명실상부 한국 경제의 ‘버팀목’으로 자리잡은 것이다. 과감한 투자와 경영 혁신이 만들어낸 결과라는 점에서 업계 안팎의 주목을
"경쟁사들도 당황했다.." 현대차가 만든 27년 만의 기적에 놀란 이유현대자동차, 27년 만에 ‘수소차 혁신’ 기적을 쓰다 현대자동차가 1998년부터 27년간 매진한 수소차 개발의 결실로, 올해 6월 ‘디 올 뉴 넥쏘’를 출시하며 글로벌 시장을 놀라게 했다. 특히 단 5분 충전만으로 720km를 주행할 수 있다는 혁신적 성능은 수소차의 새로운 기준을 제시했다. 오랜 연구개발과 독자기술 내재화의 결과로 현대차는 수소차와 연료전
나라 지원은 다 필요 없었다며 "현대차가 한국 경제"에서 1등 기업이 된 기적의 한 수현대차그룹, 한국 경제 기여도 1위 등극 정의선 현대자동차그룹 회장의 과감한 경영 혁신이 결실을 맺으며, 현대차그룹이 지난해 경제기여액 359조4,384억 원을 기록해 국내 그룹 중 1위를 차지했다. 이는 삼성그룹(247조563억 원)보다 약 110조 원 많은 수치로, 그룹의 경제적 파급력을 입증하는 지표다. 경제기여액은 임직원 급여, 협력사 대금, 정부
미국 조지아주에서도 한 눈에 반해서 "무려 전용 공항까지 선물 받은" 한국 대기업 정체현대차, 미국 조지아주에서 ‘전용 공항’ 선물 받아 현대자동차 그룹이 미국 조지아주 브라이언 카운티에 세운 대규모 전기차 전용 공장 ‘메타플랜트 아메리카’가 가동된 지 한 달 만에, 현지 주 정부가 전용 공항 건설을 공식 발표했다. 현대차가 약 11조 원(76억 달러)을 투자한 이 공장은 연간 30만 대에서 최대 50만 대까지 전기차를 생산할 계획이며, 조
시대를 앞서갔다며 "세계 제일의 자동차"가 현대차 디자인을 따라갈 수 밖에 없는 이유빛으로 말하는 자동차 디자인, 현대차의 픽셀 혁신 최근 자동차 디자인 트렌드의 중심에는 ‘픽셀’ 개념이 자리잡고 있다. 현대자동차는 아이오닉 5와 6, 그리고 대형 SUV 아이오닉 9까지 파라메트릭 픽셀을 차체 전반에 적극 반영하며 ‘미래지향적 레트로’라는 이미지를 선도했다. 디지털 감성의 네모난 빛들은 단순한 조명을 넘어 브랜드의 정체성과 철학, 그리고
"재산만 3조 회장"이 직접 마케팅 해서 세계 1등까지 올라갈 수 있었던 이유"재산만 3조"…회장이 직접 마케팅에 나선 이유 영국 ‘굿우드 페스티벌 오브 스피드’에서 정의선 현대차그룹 회장이 직접 운전대를 잡았다. 현대차의 첫 고성능 전기차 ‘아이오닉5 N’ 세계 최초 공개 현장에서 기자들이 “타봤느냐”고 묻자, 그는 “직접 운전해보니 재밌다”며 웃음을 보였다. 단순 시승이 아니라 레이싱카 감각까지 더한 전기차를 직접 체험해보고,
"이재용, 정의선, 김동관" 뭉칠 수 없는 세 명이 한번에 뭉쳐서 이뤄내려는 '기적의 한 수'"이재용·정의선·김동관"…한 번에 뭉친 재계 어벤져스, 15% 관세 협정 이끌다 삼성, 현대차, 한화의 수장이 한 자리에 모였다. 업종도, 이해관계도 달라 함께 움직이기 힘든 세 인물이었지만, 이번만큼은 미국과의 관세 협상이라는 공통 목표로 힘을 합쳤다. 결과는 ‘15% 타결’이라는 성과였다. 각자 다른 분야에서 미국 정부를 설득할 핵심 카드를 쥐고 있었고
수출 직격탄 때문에 "부품 전부 현지화" 협력사들 파산 위기라는 대기업 정체부품까지 '올 미국산'…현대차의 전략 변화가 몰고온 충격 현대자동차그룹이 미국 수출 차량에 적용되는 고율 관세 대응을 위해 전방위적인 부품 현지화 전략에 나섰다. 완성차만이 아니라 부품까지 미국에서 조달하는 구조로 바꾸겠다는 것으로, 지난 2분기 미국발 관세로만 수익이 8천억 원 넘게 줄어든 데 따른 대응이다. 특히 전체 감소분 중 20%는 부품 관세 때문
자동차 황제 포드랑 헤어진 후 망했다 했지만 "당당하게 세계 1위 자동차"로 불린다는 국내 기업정주영의 도전, 한국 자동차 역사의 시작 현대차의 뿌리는 1940년대 정주영 창업주가 자동차 정비소 ‘아도서비스’를 인수한 것에서 출발합니다. 큰 화재와 재정난, 수많은 좌절을 딛고 1946년 ‘현대자동차공업사’라는 이름으로 재기에 성공했죠. 1967년 ‘현대자동차’를 설립, 바로 다음해 미국 포드와 손잡아 자동차 조립 생산에 뛰어듭니다. 1968년 코티나
"트럼프를 상대로.." 관세 25%도 피하며 무려 세계 1위까지 노린다는 현대차의 전략“트럼프 관세 25%도 피했다”… 정의선의 현대차, 세계 1위에 도전하는 글로벌 초격차 전략 세계 자동차 재편, 현대차 정의선의 슈퍼 동맹 구상 2025년 9월, 정의선 현대차그룹 회장은 미국 디트로이트 ‘2025 오토모티브 뉴스 콘그레스’에서 GM CEO 메리 바라와 함께 전 세계 이목을 집중시켰다. 이 자리에서 현대차(글로벌 판매 3위)와 GM(5위)이
"20년 전부터 계획" 트럼프 25% 관세에 오히려 웃었다는 현대차 그룹의 기적"트럼프의 25% 관세"에 웃은 현대차, 이유는 20년 전 전략 미국에 30조 투자한 현대차, 관세에서 자유로워지다 트럼프 전 대통령이 전격 발표한 자동차 관세 25%는 글로벌 완성차 업계에 큰 충격을 안겼다. 하지만 유독 현대차그룹만은 이슈 직후에도 여유를 보이고 있다. 이유는 명확하다. 이미 미국에 막대한 투자와 생산기반을 구축해놓았기 때문이다. 202
"세계적인 자동차들 다 제치고.." 명실상부 해외에서 차로 1등했다는 현대차 이유현대 아이오닉 5 N, 해외에서 ‘전기차 최강자’로 우뚝 선 이유 “수퍼카와 드래그 레이스를 하는 전기 SUV의 혁명” 전기차 시대가 본격화된 지 얼마 지나지 않아, 현대자동차의 아이오닉 5 N이 글로벌 무대에서 최고의 고성능 전기차 반열에 올라섰다. 단순히 ‘합리적인 패밀리카’에서 그치지 않고, 람보르기니 같은 슈퍼카와 당당하게 맞짱을 뜨고, 포르쉐·테슬
"트럼프와 관세 전쟁에도.." 살아남을 수 있다는 현대 자동차 정의선 회장의 기적‘트럼프발 관세’ 직격탄, 자동차 산업을 흔들다 도널드 트럼프 전 미국 대통령이 단행한 수입 자동차 25% 관세 정책은 글로벌 자동차 산업에 깊은 균열을 일으켰다. 주요 완성차 업체들이 미국 내 생산시설 재편과 수출 전략 수정에 돌입했지만, 타격은 피할 수 없었다. 현대차그룹 역시 이 파고에서 자유롭지 않았다. 관세 부과 이후 국내 생산기지는 수출 타격을
현대자동차 ST1 26년형 모델 공개 변경사항 총 정리안녕하세요 하바나비스 입니다. 현대자동차의 ST1의 26년형 모델이 출시 되었습니다. 이미지출처:현대자동차 ST1 변경 중점사항 이미지출처:현대자동차 ST1 ST1의 스마트 트림에는 1열에 선바이저 거울과 동승석 어시스트 핸들 및 카매트가 기본 적용이 되었으며 기존 컨비니언스 패키지에 열선 및 통풍시트가 추가된 점을 볼수가 있었습니다 ST1의 차량용 물류
2026년형 그랜저 택시형 트림출시 이전과 달라진점은?안녕하세요 하바나비스입니다. 현대 그랜저의 26년형 택시가 출시되었습니다 26년형 현대자동차 그랜저 택시 트림 기본으로 들어가는 옵션 26년형 현대자동차 그랜저 택시 트림 이번 그랜저 택시에는 고속도로 주행 보조 2와 후측방 충돌방지보조로 구성되어 있는 ADAS 시스템과 하이패스, 배젤리스 인 사이드 미러, 워크 어웨이 락, 26년형 현대자동차 그랜저 택시
2025 아이오닉5&코나 일렉트릭 출시 변경된 점 총정리!안녕하세요 하바나비스입니다. 2025년형 아이오닉 5와 코나 일렉트릭 연식변경 모델을 공개하였습니다 현대 아이오닉5 아이오닉 5 & 코나 일렉트릭 현대 아이오닉5 엔트리 트림인 E-벨류+에 오토 플러시 도어핸들 익스클루시브 트림에는 전동시트 프레스티지 트림에는 2열 열선 시트가 기본으로 탑재된 모습이며 이번 새롭게 파킹 어시스트 Lite 패키지 옵션이 새롭
현대자동차 중국 전기차모델 알렉시오 제원공개안녕하세요 하바나비스입니다. 현대자동차의 새로운 전기차인 알렉시오의 제원이 공개되었습니다. 현대 베이징 일렉시오 외관 디자인 현대 베이징 일렉시오 E-GMP를 기반으로 하여 전장 4,615mm에 전폭 1,875mm 전고 1,675mm 휠베이스는 2,750mm로 현대차 투싼과 비슷한 크기를 보여주며 현재 중국에서 가장 많이 보이며 선호되는 디자인이 고려되었으
2025 아이오닉5&코나 일렉트릭 출시 변경된 점 총정리!안녕하세요 하바나비스입니다. 2025년형 아이오닉 5와 코나 일렉트릭 연식변경 모델을 공개하였습니다 현대 아이오닉5 아이오닉 5 & 코나 일렉트릭 현대 아이오닉5 엔트리 트림인 E-벨류+에 오토 플러시 도어핸들 익스클루시브 트림에는 전동시트 프레스티지 트림에는 2열 열선 시트가 기본으로 탑재된 모습이며 이번 새롭게 파킹 어시스트 Lite 패키지 옵션이 새롭
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"트럼프 공격에도 현대차는 웃었다.." 정의선 회장이 신의 한 수를 보여줬다는 이유 트럼프 관세 폭탄에도 현대차는 ‘정면 돌파’ 도널드 트럼프 미국 대통령이 수입차·부품에 25% 관세를 부과하겠다고 발표했지만, 현대자동차는 “당장 미국에서 차량 가격을 올리지 않겠다”는 강경한 입장을 내놨다. 호세 무뇨즈 현대차 공동 CEO는 서울 모터쇼에서 “관세 영향을 평가 중이지만, 현재로선 가격 인상 계획이 없다”고 밝혔다. 이는 미국 시장에서 가격
"정의선 회장 기적의 한 수" 무려 경제 기여액 360조 현대 임직원들 마저 감탄한 이유 "정의선 기적의 한 수"…삼성도 제친 현대차그룹 정의선 현대자동차그룹 회장의 승부수가 통했다. 현대차그룹은 지난해 경제기여액 359조4384억원을 기록하며 국내 그룹 1위에 올랐다. 삼성그룹(247조원)을 무려 110조원 이상 앞서며 명실상부 한국 경제의 ‘버팀목’으로 자리잡은 것이다. 과감한 투자와 경영 혁신이 만들어낸 결과라는 점에서 업계 안팎의 주목을
"경쟁사들도 당황했다.." 현대차가 만든 27년 만의 기적에 놀란 이유 현대자동차, 27년 만에 ‘수소차 혁신’ 기적을 쓰다 현대자동차가 1998년부터 27년간 매진한 수소차 개발의 결실로, 올해 6월 ‘디 올 뉴 넥쏘’를 출시하며 글로벌 시장을 놀라게 했다. 특히 단 5분 충전만으로 720km를 주행할 수 있다는 혁신적 성능은 수소차의 새로운 기준을 제시했다. 오랜 연구개발과 독자기술 내재화의 결과로 현대차는 수소차와 연료전
나라 지원은 다 필요 없었다며 "현대차가 한국 경제"에서 1등 기업이 된 기적의 한 수 현대차그룹, 한국 경제 기여도 1위 등극 정의선 현대자동차그룹 회장의 과감한 경영 혁신이 결실을 맺으며, 현대차그룹이 지난해 경제기여액 359조4,384억 원을 기록해 국내 그룹 중 1위를 차지했다. 이는 삼성그룹(247조563억 원)보다 약 110조 원 많은 수치로, 그룹의 경제적 파급력을 입증하는 지표다. 경제기여액은 임직원 급여, 협력사 대금, 정부
미국 조지아주에서도 한 눈에 반해서 "무려 전용 공항까지 선물 받은" 한국 대기업 정체 현대차, 미국 조지아주에서 ‘전용 공항’ 선물 받아 현대자동차 그룹이 미국 조지아주 브라이언 카운티에 세운 대규모 전기차 전용 공장 ‘메타플랜트 아메리카’가 가동된 지 한 달 만에, 현지 주 정부가 전용 공항 건설을 공식 발표했다. 현대차가 약 11조 원(76억 달러)을 투자한 이 공장은 연간 30만 대에서 최대 50만 대까지 전기차를 생산할 계획이며, 조
시대를 앞서갔다며 "세계 제일의 자동차"가 현대차 디자인을 따라갈 수 밖에 없는 이유 빛으로 말하는 자동차 디자인, 현대차의 픽셀 혁신 최근 자동차 디자인 트렌드의 중심에는 ‘픽셀’ 개념이 자리잡고 있다. 현대자동차는 아이오닉 5와 6, 그리고 대형 SUV 아이오닉 9까지 파라메트릭 픽셀을 차체 전반에 적극 반영하며 ‘미래지향적 레트로’라는 이미지를 선도했다. 디지털 감성의 네모난 빛들은 단순한 조명을 넘어 브랜드의 정체성과 철학, 그리고
"재산만 3조 회장"이 직접 마케팅 해서 세계 1등까지 올라갈 수 있었던 이유 "재산만 3조"…회장이 직접 마케팅에 나선 이유 영국 ‘굿우드 페스티벌 오브 스피드’에서 정의선 현대차그룹 회장이 직접 운전대를 잡았다. 현대차의 첫 고성능 전기차 ‘아이오닉5 N’ 세계 최초 공개 현장에서 기자들이 “타봤느냐”고 묻자, 그는 “직접 운전해보니 재밌다”며 웃음을 보였다. 단순 시승이 아니라 레이싱카 감각까지 더한 전기차를 직접 체험해보고,
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자동차 황제 포드랑 헤어진 후 망했다 했지만 "당당하게 세계 1위 자동차"로 불린다는 국내 기업 정주영의 도전, 한국 자동차 역사의 시작 현대차의 뿌리는 1940년대 정주영 창업주가 자동차 정비소 ‘아도서비스’를 인수한 것에서 출발합니다. 큰 화재와 재정난, 수많은 좌절을 딛고 1946년 ‘현대자동차공업사’라는 이름으로 재기에 성공했죠. 1967년 ‘현대자동차’를 설립, 바로 다음해 미국 포드와 손잡아 자동차 조립 생산에 뛰어듭니다. 1968년 코티나
"트럼프를 상대로.." 관세 25%도 피하며 무려 세계 1위까지 노린다는 현대차의 전략 “트럼프 관세 25%도 피했다”… 정의선의 현대차, 세계 1위에 도전하는 글로벌 초격차 전략 세계 자동차 재편, 현대차 정의선의 슈퍼 동맹 구상 2025년 9월, 정의선 현대차그룹 회장은 미국 디트로이트 ‘2025 오토모티브 뉴스 콘그레스’에서 GM CEO 메리 바라와 함께 전 세계 이목을 집중시켰다. 이 자리에서 현대차(글로벌 판매 3위)와 GM(5위)이
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현대자동차 중국 전기차모델 알렉시오 제원공개 안녕하세요 하바나비스입니다. 현대자동차의 새로운 전기차인 알렉시오의 제원이 공개되었습니다. 현대 베이징 일렉시오 외관 디자인 현대 베이징 일렉시오 E-GMP를 기반으로 하여 전장 4,615mm에 전폭 1,875mm 전고 1,675mm 휠베이스는 2,750mm로 현대차 투싼과 비슷한 크기를 보여주며 현재 중국에서 가장 많이 보이며 선호되는 디자인이 고려되었으
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