“6년 기다린 보람 있겠네...” 차체 확 키우고 돌아오는 신형 국산 SUV오랫동안 투싼의 세대교체를 기다렸던 소비자라면 이번에는 사진부터 다시 볼 만하다. 날렵했던 기존 모습에서 벗어나 차체를 한층 각지게 다듬었고, 크기와 실내 공간까지 키우면서 사실상 이름만 빼고 상당 부분을 새로 손봤다. 현대차가 공개한 5세대 ‘디 올 뉴 투싼’은 2020년 등장한 4세대 이후 약 6년 만의 완전변경 모델이다. 전장과 휠베이스를 늘리고
"1,154만원이 129만원 됐다" 전국 매물 8대뿐인 '19개월 1위 세단'"이 차가 한때 국내에서 가장 많이 팔린 차였다." 1998년 3월 등장한 현대 EF 쏘나타 이야기다. IMF 직후 나온 4세대 쏘나타로, 현대차가 처음으로 자체 개발한 Y4 플랫폼을 얹은 차다. 「1,154만원에서 시작한 가격표」 1998년 출시 당시 1.8 DOHC 수동이 1,154만원, 2.0 골드 자동이 1,674만원이었다. 최상위였던 모젠 2.5
"연비 21.2km인데 2,899만원" 전장 4,765mm로 커진 '국민 준중형 세단'「6년 만의 완전변경」 2026년 8월 5일 계약을 시작한 현대 디 올 뉴 아반떼(CN8) 이야기다. 2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 세계 최초로 공개됐고 CN7 이후 6년 만의 풀체인지다. 기존 1.6 가솔린과 LPi가 빠지고 2.0 가솔린과 1.6 하이브리드 두 가지로 정리됐다. 「17인치 기준 복합 21.2km/L」 1.6 하이브리드의 국내
"차라리 문 닫겠다" 현대차, 1억 노조 대신 '아틀라스' 3만 대 승부수파업할수록 웃는 현대차 노조 파업, 로봇이 대체 현대차 노조의 파업 소식이 들릴 때마다 주가가 치솟는 기현상이 벌어지고 있다. 과거에는 파업이 기업의 숨통을 조이는 무기였으나, 이제는 경영진에게 인간 노동자를 로봇으로 완전히 대체할 명분과 시간을 벌어주는 로봇 도입 가속화 축제로 변질됐기 때문이다. 데이터로 강탈된 숙련 기술 파업으로 인력이 빠진 공장
"현대차 새만금 수혜주 또 등장" 눈 떠보니 20% 폭등한 '이 종목' 전망현대차그룹 새만금 9조 투자 현대제철 20% 급등, 철강주 재평가 현대차그룹이 전북 새만금에 9조 원 규모의 대규모 투자를 단행한다는 소식에 현대제철의 주가가 무서운 기세로 치솟았다. 27일 투자협약식 발표 이후 시장의 수급이 몰리며 현대제철은 장중 20%에 육박하는 급등세를 연출, 종가 기준 신고가를 경신하며 철강주의 부활을 알렸다. 현대제철 직격 수혜
"현대차 새만금 수혜 등극" 하루 아침에 30% 급등한 '이 종목' 전망현대차그룹, 새만금 9조 투자 태양광 1.3조 포함에 주가 급등 HD현대에너지솔루션 상한가 현대차그룹이 전북 새만금 부지에 9조 원 규모의 대규모 투자를 단행한다. 이번 투자 계획에 1조 3,000억 원 규모의 태양광 발전 설비 구축안이 포함됐다. 이 소식에 태양광 대장주인 HD현대에너지솔루션 주가는 상한가로 직행하며 역대 최고가를 경신했다. 새만금
"파업? 신경 쓸 시간 없다" 현대차 새만금 9조 사업 추진, 노조는 멘붕 '향후 전망'현대차, 새만금에 9조 베팅 연 3만 대 로봇 공장 충격 노조 반발 속 자동화 가속 현대차그룹이 노조의 파업 예고를 비웃듯 새만금에 9조 원을 전격 투자한다. 로봇과 AI가 주도하는 사람 없는 공장의 전초기지를 세워 글로벌 기술 전쟁에서 정면 돌파하겠다는 정의선 회장의 단호한 의지다. 노조가 로봇 도입 반대를 외치며 벼랑 끝 전술을 펴는 사이, 사측은
"현대차 비상 걸렸다" 팰리세이드 판매 중단, 美 사고 여파에 주가 '출렁'현대자동차가 미국에서 전동 시트 오작동으로 인한 인명 사고가 발생한 디 올 뉴 팰리세이드(2026년형)의 국내외 판매를 전면 중단하고 자발적 리콜에 나섰다. 최근 미국 오하이오주에서 전동 시트 폴딩 중 영유아가 사망하는 비극적인 사고가 발생함에 따라, 현대차는 국내 생산 물량 5만 7천여 대를 포함한 대규모 리콜을 통해 안전성 재점검에 들어갔다. 야심
"모두가 말렸던 9조, 결국 판 뒤집었다" 이재용 한 수에 현대차 '러브콜'삼성전자 주가가 20만 6,000원 고지를 밟으며 20만 전자 시대를 굳건히 하는 가운데, 이재용 회장이 8년 전 단행한 9조 원의 승부수 하만이 현대차와 기아를 향해 유례없는 러브콜을 보냈다. 인수 당시 고가 논란 속에서도 밀어붙인 이 회장의 결단이 이제 반도체를 넘어 삼성의 수익성을 멱살 잡고 이끄는 효자 자회사로 완전히 탈바꿈했다. 현재 하만은 전
"현대자동차 배당금 4월 17일 쏜다" 100주 있으면 얼마 받을까?주식 투자자들에게 가장 설레는 날은 단연 통장에 현금이 찍히는 배당금 지급일이다. 특히 국내 대표 우량주인 현대차는 1년에 네 번 배당을 주는 분기 배당을 실시하며 주주들에게 정기적인 현금 흐름을 제공한다. 과연 현대차 주식 100주를 보유했을 때 내 손에 쥐어지는 실제 수령액은 얼마인지, 2026년 최신 배당 정책을 바탕으로 분석한다. 현대차가 현재
"이제 정말 큰일이다.." 지금이라도 팔까, 현대차 30% 급감 발표에 개미들 '충격'현대자동차가 올해 1분기 매출액에서는 역대 최대 수준을 기록하며 외형 성장을 이어갔으나, 대외 악재에 따른 비용 부담으로 인해 영업이익이 30% 넘게 급감하는 어닝 쇼크를 기록했다. 현대자동차는 23일 공시를 통해 2026년 1분기 연결 기준 매출액 45조 9,389억 원, 영업이익 2조 5,147억 원을 기록했다고 밝혔다. 지난해 같은 기간과 비교해 매
"중동발 직격탄에 20% 급락" 현대차 개미들 이러다 로봇만 남나...중동의 포화가 자동차 공장 라인까지 멈춰 세울 기세지만, 차트를 뚫고 나오는 공포와 달리 증권가의 시선은 벌써 다음 고지를 향하고 있다. 코스피가 전쟁의 상흔을 씻어낼 때 홀로 20% 넘게 주저앉은 현대차와 기아를 보며 개미들의 한숨은 깊어만 가는 상황이다. 위기의 파도 너머로 로봇과 AI라는 반전 카드를 숨겨둔 현대차그룹의 속사정을 정리했다. 이란발
"성과급 하닉 10% 삼전 15%" 현대차 노조 '30%' 요구, 한술 더 떴다대기업 노동조합의 성과급 요구가 유례없는 수준으로 치닫고 있다. SK하이닉스와 삼성전자 노조가 영업이익의 10~15%를 요구하며 기세를 올리자, 현대자동차 노조는 순이익의 30%를 성과급으로 달라는 파격적인 요구안을 제시했다. 역대급 호실적을 근거로 내세우고 있지만, 주주 환원과 미래 투자를 뒷전으로 미룬다는 비판의 목소리도 높다. 19일 업계에 따르면
"현대차 또 일냈다.." 인도서 사상 최대 실적, 개미들 환호한 '이유'현대차그룹이 기회의 땅 인도에서 분기 기준 역대급 판매량을 기록하며 대반격에 성공했다. 소형 SUV 중심의 맞춤형 전략이 인도 소비자들의 지갑을 열면서, 현대차와 기아 합산 분기 판매량이 사상 처음으로 25만 대를 돌파했다. 19일 인도자동차공업협회에 따르면 현대차와 기아는 올해 1분기 인도에서 총 25만 903대를 판매했다. 이는 양사 합산 분기 판매
"1,770만원에 팔던 차가 200만원" 6년 만에 111만대 판 '국산 SUV'「1,770만원짜리 국산 첫 모노코크 SUV」 2000년 6월 나온 이 차는 현대차가 독자 개발한 첫 SUV이자 국내 최초의 모노코크 차체 SUV다. 출시 초기에는 2.7 V6 LPG 전륜구동 단일 사양이었고 2000년 10월 가격표 기준 1,770만원부터였다. 프레임 방식이던 기존 국산 SUV와는 성격이 완전히 달랐다. 「연비 13.9km/L의 2.0 디
“현대차보다 1000만원 비싼데…” 150km 더 간다는 일본차, 비교해보니가격표만 보면 현대차의 손을 들어주기 쉽다. 비슷한 크기의 전기 SUV를 놓고 비교했는데 일본차가 무려 1000만 원 가까이 비싸기 때문이다. 하지만 1회 충전 주행거리와 트렁크를 하나씩 비교하면 이야기가 달라진다. 더 비싼 가격만큼 숫자로 보여주는 차이도 상당하다. 주인공은 토요타 bZ4X 투어링이다. 영국 시장에서 현대차 아이오닉5와 약 966만 원
"적재 1톤인데 317km를 간다고?" 5,946만원부터인 '국산 전기 탑차'전기 상용차 하면 아직 포터를 먼저 떠올린다. 그런데 현대차에는 처음부터 전기로 설계한 상용 모델이 따로 있다. 2024년 4월 나온 ST1으로, 세미보닛 구조에 탑차를 통째로 얹은 형태다. 「카고 5,946만원부터」2027년형 기준 카고 스타일이 5,946만원, 스마트 6,123만원, 프리미엄 6,571만원이다. 냉동 사양은 6,958만원부터이고 샤시캡은
"4천만원 넘던 7인승인데" 중고 300만원대로 내려온 '국산 대형 SUV'요즘 중고차 사이트를 보다 보면 눈을 의심하게 되는 매물이 있다. 2006년 10월 현대차가 내놓은 대형 SUV 베라크루즈 이야기다. 출시 당시 최고급 사양이 4,314만원이었는데, 지금은 300만원대 매물이 흔하게 보인다. 「출시가 4,314만원, 지금은 270만원부터」2006년 10월 출시된 베라크루즈의 가격은 300X 2WD 3,180만원에서 300V
"문이 왼쪽 1개, 오른쪽 2개?" 2천만원대로 팔리던 '국산 비대칭 쿠페'"이 차, 문이 몇 개예요?" 현대 벨로스터를 처음 본 사람들이 가장 많이 묻던 질문이다. 운전석 쪽은 문이 하나, 조수석 쪽은 둘인 3+1도어 구성으로 국산차 중에는 사실상 유일했다. 2011년 3월에 나와 2022년 8월 완전히 사라졌다. 「2,135만원부터 시작한 2세대」2018년 2월 나온 2세대(JS)의 출시 가격은 2,135만~2,560만원이었다
"4천만원짜리가 중고 1,300만원?" 3년 만에 사라진 '국산 준대형'"그랜저보다 윗급인데, 왜 아무도 몰랐을까." 현대차가 2014년 10월 야심 차게 내놓은 준대형 세단 아슬란(AG) 이야기다. 제네시스와 그랜저 사이를 메우겠다며 등장했지만, 3년 남짓 만에 조용히 사라졌다. 「3,990만원에서 시작한 기대작」2014년 10월 출시 당시 가격은 G300 모던 3,990만원, G330 프리미엄 4,190만원, G330 익스
“6년 기다린 보람 있겠네...” 차체 확 키우고 돌아오는 신형 국산 SUV 오랫동안 투싼의 세대교체를 기다렸던 소비자라면 이번에는 사진부터 다시 볼 만하다. 날렵했던 기존 모습에서 벗어나 차체를 한층 각지게 다듬었고, 크기와 실내 공간까지 키우면서 사실상 이름만 빼고 상당 부분을 새로 손봤다. 현대차가 공개한 5세대 ‘디 올 뉴 투싼’은 2020년 등장한 4세대 이후 약 6년 만의 완전변경 모델이다. 전장과 휠베이스를 늘리고
"1,154만원이 129만원 됐다" 전국 매물 8대뿐인 '19개월 1위 세단' "이 차가 한때 국내에서 가장 많이 팔린 차였다." 1998년 3월 등장한 현대 EF 쏘나타 이야기다. IMF 직후 나온 4세대 쏘나타로, 현대차가 처음으로 자체 개발한 Y4 플랫폼을 얹은 차다. 「1,154만원에서 시작한 가격표」 1998년 출시 당시 1.8 DOHC 수동이 1,154만원, 2.0 골드 자동이 1,674만원이었다. 최상위였던 모젠 2.5
"연비 21.2km인데 2,899만원" 전장 4,765mm로 커진 '국민 준중형 세단' 「6년 만의 완전변경」 2026년 8월 5일 계약을 시작한 현대 디 올 뉴 아반떼(CN8) 이야기다. 2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 세계 최초로 공개됐고 CN7 이후 6년 만의 풀체인지다. 기존 1.6 가솔린과 LPi가 빠지고 2.0 가솔린과 1.6 하이브리드 두 가지로 정리됐다. 「17인치 기준 복합 21.2km/L」 1.6 하이브리드의 국내
"차라리 문 닫겠다" 현대차, 1억 노조 대신 '아틀라스' 3만 대 승부수 파업할수록 웃는 현대차 노조 파업, 로봇이 대체 현대차 노조의 파업 소식이 들릴 때마다 주가가 치솟는 기현상이 벌어지고 있다. 과거에는 파업이 기업의 숨통을 조이는 무기였으나, 이제는 경영진에게 인간 노동자를 로봇으로 완전히 대체할 명분과 시간을 벌어주는 로봇 도입 가속화 축제로 변질됐기 때문이다. 데이터로 강탈된 숙련 기술 파업으로 인력이 빠진 공장
"현대차 새만금 수혜주 또 등장" 눈 떠보니 20% 폭등한 '이 종목' 전망 현대차그룹 새만금 9조 투자 현대제철 20% 급등, 철강주 재평가 현대차그룹이 전북 새만금에 9조 원 규모의 대규모 투자를 단행한다는 소식에 현대제철의 주가가 무서운 기세로 치솟았다. 27일 투자협약식 발표 이후 시장의 수급이 몰리며 현대제철은 장중 20%에 육박하는 급등세를 연출, 종가 기준 신고가를 경신하며 철강주의 부활을 알렸다. 현대제철 직격 수혜
"현대차 새만금 수혜 등극" 하루 아침에 30% 급등한 '이 종목' 전망 현대차그룹, 새만금 9조 투자 태양광 1.3조 포함에 주가 급등 HD현대에너지솔루션 상한가 현대차그룹이 전북 새만금 부지에 9조 원 규모의 대규모 투자를 단행한다. 이번 투자 계획에 1조 3,000억 원 규모의 태양광 발전 설비 구축안이 포함됐다. 이 소식에 태양광 대장주인 HD현대에너지솔루션 주가는 상한가로 직행하며 역대 최고가를 경신했다. 새만금
"파업? 신경 쓸 시간 없다" 현대차 새만금 9조 사업 추진, 노조는 멘붕 '향후 전망' 현대차, 새만금에 9조 베팅 연 3만 대 로봇 공장 충격 노조 반발 속 자동화 가속 현대차그룹이 노조의 파업 예고를 비웃듯 새만금에 9조 원을 전격 투자한다. 로봇과 AI가 주도하는 사람 없는 공장의 전초기지를 세워 글로벌 기술 전쟁에서 정면 돌파하겠다는 정의선 회장의 단호한 의지다. 노조가 로봇 도입 반대를 외치며 벼랑 끝 전술을 펴는 사이, 사측은
"현대차 비상 걸렸다" 팰리세이드 판매 중단, 美 사고 여파에 주가 '출렁' 현대자동차가 미국에서 전동 시트 오작동으로 인한 인명 사고가 발생한 디 올 뉴 팰리세이드(2026년형)의 국내외 판매를 전면 중단하고 자발적 리콜에 나섰다. 최근 미국 오하이오주에서 전동 시트 폴딩 중 영유아가 사망하는 비극적인 사고가 발생함에 따라, 현대차는 국내 생산 물량 5만 7천여 대를 포함한 대규모 리콜을 통해 안전성 재점검에 들어갔다. 야심
"모두가 말렸던 9조, 결국 판 뒤집었다" 이재용 한 수에 현대차 '러브콜' 삼성전자 주가가 20만 6,000원 고지를 밟으며 20만 전자 시대를 굳건히 하는 가운데, 이재용 회장이 8년 전 단행한 9조 원의 승부수 하만이 현대차와 기아를 향해 유례없는 러브콜을 보냈다. 인수 당시 고가 논란 속에서도 밀어붙인 이 회장의 결단이 이제 반도체를 넘어 삼성의 수익성을 멱살 잡고 이끄는 효자 자회사로 완전히 탈바꿈했다. 현재 하만은 전
"현대자동차 배당금 4월 17일 쏜다" 100주 있으면 얼마 받을까? 주식 투자자들에게 가장 설레는 날은 단연 통장에 현금이 찍히는 배당금 지급일이다. 특히 국내 대표 우량주인 현대차는 1년에 네 번 배당을 주는 분기 배당을 실시하며 주주들에게 정기적인 현금 흐름을 제공한다. 과연 현대차 주식 100주를 보유했을 때 내 손에 쥐어지는 실제 수령액은 얼마인지, 2026년 최신 배당 정책을 바탕으로 분석한다. 현대차가 현재
"이제 정말 큰일이다.." 지금이라도 팔까, 현대차 30% 급감 발표에 개미들 '충격' 현대자동차가 올해 1분기 매출액에서는 역대 최대 수준을 기록하며 외형 성장을 이어갔으나, 대외 악재에 따른 비용 부담으로 인해 영업이익이 30% 넘게 급감하는 어닝 쇼크를 기록했다. 현대자동차는 23일 공시를 통해 2026년 1분기 연결 기준 매출액 45조 9,389억 원, 영업이익 2조 5,147억 원을 기록했다고 밝혔다. 지난해 같은 기간과 비교해 매
"중동발 직격탄에 20% 급락" 현대차 개미들 이러다 로봇만 남나... 중동의 포화가 자동차 공장 라인까지 멈춰 세울 기세지만, 차트를 뚫고 나오는 공포와 달리 증권가의 시선은 벌써 다음 고지를 향하고 있다. 코스피가 전쟁의 상흔을 씻어낼 때 홀로 20% 넘게 주저앉은 현대차와 기아를 보며 개미들의 한숨은 깊어만 가는 상황이다. 위기의 파도 너머로 로봇과 AI라는 반전 카드를 숨겨둔 현대차그룹의 속사정을 정리했다. 이란발
"성과급 하닉 10% 삼전 15%" 현대차 노조 '30%' 요구, 한술 더 떴다 대기업 노동조합의 성과급 요구가 유례없는 수준으로 치닫고 있다. SK하이닉스와 삼성전자 노조가 영업이익의 10~15%를 요구하며 기세를 올리자, 현대자동차 노조는 순이익의 30%를 성과급으로 달라는 파격적인 요구안을 제시했다. 역대급 호실적을 근거로 내세우고 있지만, 주주 환원과 미래 투자를 뒷전으로 미룬다는 비판의 목소리도 높다. 19일 업계에 따르면
"현대차 또 일냈다.." 인도서 사상 최대 실적, 개미들 환호한 '이유' 현대차그룹이 기회의 땅 인도에서 분기 기준 역대급 판매량을 기록하며 대반격에 성공했다. 소형 SUV 중심의 맞춤형 전략이 인도 소비자들의 지갑을 열면서, 현대차와 기아 합산 분기 판매량이 사상 처음으로 25만 대를 돌파했다. 19일 인도자동차공업협회에 따르면 현대차와 기아는 올해 1분기 인도에서 총 25만 903대를 판매했다. 이는 양사 합산 분기 판매
"1,770만원에 팔던 차가 200만원" 6년 만에 111만대 판 '국산 SUV' 「1,770만원짜리 국산 첫 모노코크 SUV」 2000년 6월 나온 이 차는 현대차가 독자 개발한 첫 SUV이자 국내 최초의 모노코크 차체 SUV다. 출시 초기에는 2.7 V6 LPG 전륜구동 단일 사양이었고 2000년 10월 가격표 기준 1,770만원부터였다. 프레임 방식이던 기존 국산 SUV와는 성격이 완전히 달랐다. 「연비 13.9km/L의 2.0 디
“현대차보다 1000만원 비싼데…” 150km 더 간다는 일본차, 비교해보니 가격표만 보면 현대차의 손을 들어주기 쉽다. 비슷한 크기의 전기 SUV를 놓고 비교했는데 일본차가 무려 1000만 원 가까이 비싸기 때문이다. 하지만 1회 충전 주행거리와 트렁크를 하나씩 비교하면 이야기가 달라진다. 더 비싼 가격만큼 숫자로 보여주는 차이도 상당하다. 주인공은 토요타 bZ4X 투어링이다. 영국 시장에서 현대차 아이오닉5와 약 966만 원
"적재 1톤인데 317km를 간다고?" 5,946만원부터인 '국산 전기 탑차' 전기 상용차 하면 아직 포터를 먼저 떠올린다. 그런데 현대차에는 처음부터 전기로 설계한 상용 모델이 따로 있다. 2024년 4월 나온 ST1으로, 세미보닛 구조에 탑차를 통째로 얹은 형태다. 「카고 5,946만원부터」2027년형 기준 카고 스타일이 5,946만원, 스마트 6,123만원, 프리미엄 6,571만원이다. 냉동 사양은 6,958만원부터이고 샤시캡은
"4천만원 넘던 7인승인데" 중고 300만원대로 내려온 '국산 대형 SUV' 요즘 중고차 사이트를 보다 보면 눈을 의심하게 되는 매물이 있다. 2006년 10월 현대차가 내놓은 대형 SUV 베라크루즈 이야기다. 출시 당시 최고급 사양이 4,314만원이었는데, 지금은 300만원대 매물이 흔하게 보인다. 「출시가 4,314만원, 지금은 270만원부터」2006년 10월 출시된 베라크루즈의 가격은 300X 2WD 3,180만원에서 300V
"문이 왼쪽 1개, 오른쪽 2개?" 2천만원대로 팔리던 '국산 비대칭 쿠페' "이 차, 문이 몇 개예요?" 현대 벨로스터를 처음 본 사람들이 가장 많이 묻던 질문이다. 운전석 쪽은 문이 하나, 조수석 쪽은 둘인 3+1도어 구성으로 국산차 중에는 사실상 유일했다. 2011년 3월에 나와 2022년 8월 완전히 사라졌다. 「2,135만원부터 시작한 2세대」2018년 2월 나온 2세대(JS)의 출시 가격은 2,135만~2,560만원이었다
"4천만원짜리가 중고 1,300만원?" 3년 만에 사라진 '국산 준대형' "그랜저보다 윗급인데, 왜 아무도 몰랐을까." 현대차가 2014년 10월 야심 차게 내놓은 준대형 세단 아슬란(AG) 이야기다. 제네시스와 그랜저 사이를 메우겠다며 등장했지만, 3년 남짓 만에 조용히 사라졌다. 「3,990만원에서 시작한 기대작」2014년 10월 출시 당시 가격은 G300 모던 3,990만원, G330 프리미엄 4,190만원, G330 익스
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