미국 의회에 200억 달러 규모 조선부활법이 제출됐다. 한·일 동맹국 조선소에서 군함을 건조하는 예산이 포함돼 K-조선이 최대 수혜주로 떠올랐다.
미국이 쇠퇴한 자국 조선업을 되살리기 위해 동맹국의 손을 빌리기로 했다. 업계에 따르면 미 의회에 200억 달러(약 27조원) 규모의 조선부활법이 제출됐는데, 여기에는 한국과 일본 등 동맹국 시설에서 군함을 건조하는 예산이 담겼다. 미 국방부는 2027년 예산안에 해군 연구개발(R&D) 자금 18억5000만 달러를 배정해, 이 가운데 일부로 한·일에서 군함 2척을 건조할 계획이다. 세계 최고 수준의 한국 조선업이 최대 수혜주로 거론된다.
“동맹국 조선소에 군함 맡긴다”
법안의 핵심은 계약 물량의 초기 일부를 한국·일본 등 동맹국 시설에서 건조하도록 한 점이다. 미국 내 조선 인프라와 숙련 인력이 부족해진 현실을 인정하고, 검증된 동맹국 생산능력을 활용하겠다는 것이다. 미 국방부는 2027 회계연도 예산안에 해군 R&D 18억5000만 달러를 반영했다.
“K-조선, 최대 수혜주로”
군함 건조는 고도의 기술력과 대형 건조 역량이 동시에 필요한 분야다. 이미 이지스함과 잠수함을 양산해 온 한국 조선업계는 미국이 찾는 조건에 부합하는 몇 안 되는 후보로 꼽힌다. 현지에서는 한국 조선소가 미 해군 군함 건조의 한 축을 맡을 가능성이 거론되며 관련 기대감이 커지고 있다.
“존스법·러 선박 장벽은 숙제”
다만 넘어야 할 장벽도 있다. 한국 의원단은 최근 미국 측에 자국 건조를 의무화한 존스법 우회와 규제 완화를 요청했다. 또 우크라이나 전쟁 이후 대러 제재로 인도가 막힌 선박(척당 약 3000억원, 총 2조원대) 문제도 논의 테이블에 올랐다. 제도적 걸림돌을 풀어야 협력이 본궤도에 오를 수 있다는 지적이다.
미국의 조선업 부활 구상은 한국에게 거대한 기회의 문이 될 수 있다. 군함이라는 최고난도 영역에서 동맹의 신뢰를 확보한다면, K-조선의 수출 지평은 상선을 넘어 방산으로 한층 넓어질 전망이다. (사진 출처=다음 이미지 검색)
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