“트럼프 관세 25%도 피했다”… 정의선의 현대차, 세계 1위에 도전하는 글로벌 초격차 전략

세계 자동차 재편, 현대차 정의선의 슈퍼 동맹 구상

2025년 9월, 정의선 현대차그룹 회장은 미국 디트로이트 ‘2025 오토모티브 뉴스 콘그레스’에서 GM CEO 메리 바라와 함께 전 세계 이목을 집중시켰다. 이 자리에서 현대차(글로벌 판매 3위)와 GM(5위)이 지난해 체결한 포괄적 전략동맹의 미래를 대대적으로 공개하며, 세계 1위 토요타를 본격 추격하겠다는 야심찬 ‘게임체인저 전략’을 선언한 것이다.

정의선 회장은 2030년대 완전자율주행, 전기차(배터리·플랫폼 포함), 수소차, 미래형 공급망 등 혁신 전방위에서 GM과 손잡으며, 전통 제조부터 미래 모빌리티까지 판 자체를 바꿔버릴 글로벌 자동차 연합의 새 모델을 뚜렷이 그려냈다.

관세 25% 압박 돌파… “공생 생산”으로 미국 심장부를 뚫다

트럼프 전·현직 미 행정부가 예고한 ‘수입 자동차 관세 25%’는 전 세계 자동차 업체의 ‘북미 수출 전략’을 초토화시키는 초강수 카드다. 하지만 현대차는 정면돌파 대신 정교한 우회로를 택했다.

• CKD(반조립수출) 방식 적용
  한국에서 조립 전 단계로 차량 부품(모듈)을 만든 뒤 GM의 미국 현지공장에서 최종 조립·생산하는 방식. 이는 ‘완제품 수입’이 아니므로 25% 수입 관세 적용을 원천 차단할 수 있다.
• 북미·중남미·아프리카 다국적 공장플랫폼 공유
  GM이 운영하는 캐나다, 멕시코, 아르헨티나, 이집트의 대형 공장을 현대차와 공동 활용하고, 현대차 역시 미국·멕시코·슬로바키아·인도·중국 공장에서 GM 차량 일부를 생산하는 신개념 글로벌 생산 네트워크를 도입한다.
• 핵심 부품 및 원자재 공동 발주
  배터리(양극재·음극재), 특수 철강, 희귀금속, 2차전지 및 전기차용 반도체 등 원재료·부품을 공동구매로 조달, 가격경쟁력도 올린다.

이로써 현대차는 미국 시장 내 관세 폭탄을 피하며, 현지 조기 생산과 빠른 납품, ‘미국산 비율’ 요건까지 한번에 충족한다. GM은 현대차의 기술력과 생산 효율성을 자기 조직에 이식해 글로벌 무대에서 토요타, 폭스바겐 등 거대자동차그룹과 어깨를 나란히 하게 된다.

전기차·수소차·파워트레인: 미래차 패권 전선에서 ‘함께’ 싸운다

정의선 회장이 현장에서 강조한 또 다른 변화는 ‘미래차 주도권 전쟁’에 대한 공동 대응이다.

• 전기차: “중국(BYD)·테슬라 견제 핵심 연합”
  중국 BYD, 미국 테슬라가 고성능, 저가형 시장을 쌍끌이하자 현대차의 전동화 기술(배터리, e-GMP 플랫폼)과 GM의 생산망·브랜드(쉐보레, GMC, 캐딜락 등)를 융합, 북미-유럽-아시아 전역에서 전기차 생산/판매를 대폭 확대할 전략이다.
• 수소차: 도요타·BMW 연합에 맞서는 한미동맹 모델
  도요타와 BMW 등 일본·독일계 수소차 동맹에 대응, 현대차의 수소차 핵심기술과 GM의 인프라·연료전지 기술이 융합하는 미래 수소 모빌리티 공동개발에 나선다. 각국 정부의 탄소중립 지원 정책을 공동 활용해 수소 인프라 구축에도 힘을 싣는다.
• 내연기관·파워트레인 고도화 협력
  GM은 내연기관(V8·V6엔진 등)에 강점, 현대차는 전동화·소형엔진에 특화되어 있어 상호 기술이전을 통한 경쟁력 양산도 협력포인트다.

글로벌 공급망·생산거점 ‘릴레이 활용’… 토요타도 넘본다

현대차-GM 전략동맹의 본질은 단순 기술협업을 넘어 “생산·부품·물류 생태계 전체를 공유”하는 데 있다.

• 생산시설 공동 이용: 북미, EU, 인도, 아시아, 중남미 등 각 지역 생산기지를 공유해 유연성과 적응성을 극대화한다.
• 유럽·인도 등 신규시장 재진출 교두보: GM은 그간 철수했던 인도·유럽 등에 현대차 생산설비를 활용, 저렴한 신차 라인업으로 시장을 공략할 계획이다.
• 공급망 리스크 해소: 양사 시너지는 반도체, 배터리, 핵심소재의 조달 안정성, 비용 절감, 공급망 위기 분산 효과로 이어진다.

중국 전기차 굴기에 대응…”글로벌 No.1″ 전쟁의 현장

세계 전기차 패권은 이미 “테슬라 vs 중국(BYD)”의 구도를 넘어 ‘한미·일미·한일·한미일 등 초국적 연합’ 경쟁 시대로 진입했다.

정의선은 BYD 등의 저가 공세, 배터리·모터 등 하드웨어 기술확산 흐름을 감지하고, GM과의 동맹으로 R&D 투자, 첨단 기술 표준 선점, 채널/팬덤 마케팅 경쟁력에서 ‘No.1’ 방어선을 구축한다.

• GM의 현지 브랜드력과 현대차의 품질/생산 경쟁력 융합
• 중국의 핵심 전장부품·저비용 저가공세에 맞서는 품질·안전·친환경 중심의 신 성장전략 전개
• 미국-유럽 정부 탄소규제, IRA(인플레이션 감축법) 등 협조로 현지 생산·적격 부품 조달까지 맞춤 설계

세계1위 향한 정의선 전략 – 한·미 연합, 글로벌 생산 네트워크로 “관세도, 격차도 뚫겠다”

트럼프의 관세 공세, 중국의 가격 파괴, 테슬라-도요타의 기술력 경쟁… 현대차 정의선은 기업 간 동맹, 대륙 간 자원·공장 공유, 전기차/수소차 혁신으로 “글로벌 자동차 신탁생태계”를 만들고 있다.

관세 25%라는 미국의 장벽도 GM과의 동맹적 분업, 현지 조립생산 방식으로 우아하게 피해가며, 세계 자동차 산업의 패러다임을 근본부터 전환 중이다.

이제 현대차는 “한국차”라는 국적을 넘어 “세계인이 타는 차”, “글로벌 혁신의 플랫폼”이 되기 위한 마지막 초격차 질주에 나서고 있다. 글로벌 시장 1위까지 내다보는 엄청난 행보와 전략, 그 한가운데에 정의선만의 과감하고 유연한 미래 비전이 자리하고 있다. 자동차의 미래, 현대차의 미래, 그리고 대한민국 산업의 혁신은 이 거대한 실험의 성공 여부에 직접 달려 있다.