수입 프리미엄 중형 SUV를 정조준한 제네시스 GV70, 2027년형으로 라인업을 넓혔다
‘국산 프리미엄’이라는 말이 어색하지 않게 된 데는 이 차의 공이 크다. 벤츠 GLC, BMW X3와 같은 급을 노리면서도 시작가가 5천만 원대인 제네시스 GV70 이야기다. 2027년형으로 연식이 바뀌며 트림과 옵션 구성이 한층 세분화됐다.
5,473만 원부터, 벤츠·BMW를 겨냥한 가격표
제네시스 GV70 2027년형 가솔린 모델의 시작가는 2.5 터보 2WD 기준 5,473만 원이다. 3.5 터보 2WD는 6,023만 원부터이며, 옵션과 패키지를 모두 더한 최상위 구성은 7,878만 원 선까지 올라간다. 이전 2026년형 대비 시작가는 약 155만 원(2.9%) 오르는 데 그쳤다.
같은 체급의 수입 경쟁 모델인 벤츠 GLC와 BMW X3의 국내 시작가가 7천만 원 안팎임을 감안하면, GV70의 5천만 원대 진입 가격은 분명한 무기다. 다만 풀옵션으로 갈수록 8천만 원에 육박하는 만큼, 실제 견적은 트림·패키지 선택에 따라 크게 달라진다.
304마력 2.5T와 380마력 3.5T, 두 개의 심장
파워트레인은 크게 둘이다. 2.5 가솔린 터보(I4)는 최고출력 304마력, 최대토크 43.0kg·m를 낸다. 상위 3.5 가솔린 터보(V6)는 380마력, 54.0kg·m로 넉넉한 여유를 자랑한다. 두 엔진 모두 8단 자동변속기와 맞물린다.
복합연비는 2.5T 2WD 19인치 기준 9.8km/L, 18인치는 10.2km/L 수준이다. 3.5T는 2WD 19인치 8.9km/L, AWD 19인치 8.5km/L대로 배기량과 출력이 큰 만큼 연비는 낮아진다.
27인치 통합 디스플레이로 실내를 다시 짰다
부분변경을 거친 현행 GV70의 상징은 27인치 통합형 디스플레이(ccNC)다. 계기판과 내비게이션을 하나의 파노라마 화면으로 묶어 시각적 완성도를 크게 끌어올렸다. 전자식 변속 다이얼, 지문 인증 시스템, OTA 무선 업데이트 등도 갖췄다.
차체 크기는 전장 4,715mm, 전폭 1,910mm, 전고 1,630mm, 휠베이스 2,875mm로 중형 SUV의 정석에 놓인다. 정숙성 보강을 위한 흡음재와 이중 접합 차음 유리, 프리뷰 전자제어 서스펜션 등으로 승차감과 정숙성에 무게를 실었다.
가격·제원·연비·주행거리는 트림·옵션·연식·인증 시점에 따라 달라질 수 있어, 계약 전 제네시스 공식 자료로 재확인이 필요합니다.
GV70는 ‘가격은 국산, 감성은 프리미엄’이라는 제네시스의 공식을 가장 잘 보여주는 모델이다. 5천만 원대 시작가로 수입 프리미엄 SUV와 정면 승부를 걸면서도, 가솔린·전기까지 선택지를 넓혔다. 수입차의 브랜드 프리미엄과 국산차의 합리성 사이에서 고민 중이라면, 한 번은 견적을 넣어볼 만하다.
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