사진 = 스텔란티스
■ 핵심 사항
- 닷지가 차저 60주년을 맞아 SAE 인증 600마력의 2027 닷지 차저 슈퍼비 런치 에디션을 공개했습니다.
- 0-60mph 3.6초, 1/4마일 11.8초로 2023년형 대비 대폭 빨라졌습니다.
- 가격과 출시 시점은 아직 공개되지 않았고, 연내 별도 발표될 예정입니다.
닷지가 차저 60주년에 되살린 ‘슈퍼비’ 배지
닷지가 차저 출시 60주년을 맞아 브랜드 역사상 가장 강력한 슈퍼비를 되살렸다. 북미 스텔란티스가 공개한 2027 닷지 차저 슈퍼비 런치 에디션이 그 주인공으로, SAE 인증 기준 600마력을 뽑아내며 1968년 첫 슈퍼비(코로넷 기반, 최대 425마력) 이후 역대 모든 슈퍼비 세대를 통틀어 최고 출력을 기록했다.
슈퍼비 배지는 1968년 처음 등장한 뒤 1971년 차저 라인업에 정식 편입됐고, 2007년 한정판으로 한 차례 부활했다. 2023년에는 “라스트콜” 스페셜에디션(485마력)으로 V8 시대의 마지막을 장식했는데, 이번 2027년형은 SIXPACK 트윈터보 시대에 다시 그 이름을 꺼내 든 셈이다. 아직 국내 출시 계획은 확인되지 않은 북미 시장 소식이다.
사진 = 스텔란티스
3.0L 트윈터보로 뽑아낸 600마력, 리터당 200마력
엔진은 슈퍼비 전용으로 튜닝한 3.0L 트윈터보 SIXPACK H.O.로, 56mm 개럿(Garrett) 트윈터보 2개를 얹었다. 최고출력 600마력, 최대토크 531lb-ft(약 720Nm)를 발휘하며, 리터당 200마력이라는 파워 밀도는 닷지가 “역대 가장 파워 밀도 높은 머슬카”로 소개할 정도다.
부스트압은 30psi를 넘고, 최대토크가 발현되는 시점을 기존 대비 11.8% 앞당겨 3,000rpm부터 5,900rpm까지 유지되도록 세팅했다. 터보를 통과하는 공기량도 7.5% 늘려 트윈터보 특유의 반응 지연을 줄였다.
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0-60mph 3.6초, 1/4마일 11.8초로 앞당긴 가속력
실제 체감되는 변화는 숫자로 뚜렷하다. 0-60mph 가속은 3.6초로 2023년형 슈퍼비(4.5초)보다 20% 빨라졌고, 1/4마일 통과 시간도 11.8초로 0.6초 단축됐다. 파워가 커진 만큼 제동력도 함께 손봤다.
SIXPACK 차저 최초로 16인치 브렘보(Brembo) 벤티드 로터를 전 좌석 표준 적용했고, 프론트 6피스톤·리어 4피스톤 캘리퍼를 얹었다. 브레이크 패드 면적은 27% 넓혀 다른 SIXPACK 차저 대비 페이드 저항성을 3배로 끌어올렸다고 밝혔다.
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서스펜션부터 주행모드까지, 트랙 대비를 마친 디테일
신규 CDC(Continuous Damping Control) 듀얼밸브 어댑티브 댐퍼는 100Hz(10ms 간격)로 감쇠력을 실시간 조정한다. 프론트 스프링레이트는 12%, 리어는 6% 높였고 리어 스태빌라이저바는 20% 강화했다. 프론트 텐션링크 부싱 강성은 25%, 핸들링링크 부싱 강성은 50% 끌어올려 코너링 응답성을 다졌다.
냉각 성능도 함께 개선됐다. 고온 라디에이터 회로 냉각용량을 50% 이상, 저온 회로는 2배 이상 확대해 프런트 페시아를 통과하는 공기량이 30% 늘었고, 시속 150마일 기준 다운포스도 100파운드 이상 개선됐다. 휠타이어는 20×11인치 단조 휠에 굿이어 이글 F1 슈퍼카3 305/35ZR20 타이어를 4륜 동일 규격으로 표준 적용했다.
버튼 하나로 AWD에서 RWD로 전환되는 전용 모드와 신규 Track·Drag 모드, 스타트라인 전 부스트를 미리 쌓는 Torque Reserve, 런 사이 냉각팬을 계속 돌리는 Race Prep까지 갖췄다. Cosworth와 공동 개발한 주행기록장치 DxR(1080p 60fps 전방 카메라·마이크 탑재)도 SIXPACK 차저 중 처음 들어갔다. 외관은 런치 에디션 전용 색상 3종(Sucker Punch·Shady·Diamond Black)과 Hyper Lime 브레이크 캘리퍼, 클로스 하이백 퍼포먼스 시트로 꾸며졌다.
사진 = 스텔란티스
2023년형과 비교하면 얼마나 달라졌나
제조사가 공개한 자체 비교표를 보면 격차가 선명하다. 마력은 2023년형 485마력에서 2027년형 600마력으로 115마력 늘었고, 토크는 475lb-ft에서 531lb-ft로 56lb-ft 커졌다. 파워 밀도는 리터당 76마력에서 200마력으로 세 배 가까이 뛰었다.
가속 성능 차이도 크다. 0-60mph는 4.5초에서 3.6초로 0.9초(20%) 단축됐고, 1/4마일은 12.4초에서 11.8초로 0.6초 빨라졌다. 참고로 같은 비교표에 실린 2015년형 헬켓 HEMI V8(707마력·0-60 3.7초)은 슈퍼차저 V8 시절 최고 기록이었는데, SIXPACK 트윈터보 시대의 2027년형이 0-60 기준으로는 이 기록마저 앞섰다.
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남은 퍼즐은 가격표뿐
스펙표는 다 채워졌지만 정작 지갑을 여는 데 필요한 정보는 아직 비어 있다. 가격과 주문, 정확한 출시 시점은 캐나다 윈저 조립공장(Windsor Assembly Plant)에서 한정 생산된다는 사실만 확인됐을 뿐, 연내 별도 발표를 기다려야 한다. 다만 역대 최고 출력·최고 파워 밀도라는 타이틀을 단 만큼, 가격표가 공개되는 순간 머슬카 시장의 화제는 다시 한번 이 차로 쏠릴 가능성이 크다.
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