유로앤캡 성인 보호 90%, 어린이 86%… BYD 하이브리드 SUV가 받은 최고 등급

■ 핵심 사항

• BYD 코리아가 브랜드 최초의 하이브리드 SUV ‘씨라이언 6 DM-i’를 2026년 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 국내 최초로 공개하고 당일 사전계약을 시작했습니다.
• FWD 트림 권장소비자가격은 3,750만원이며, EV 모드로만 최대 70km를 달릴 수 있는 18.3kWh 리튬인산철 배터리를 탑재했습니다.
• 유로앤캡 충돌테스트에서 성인 탑승자 보호 90%, 어린이 탑승자 보호 86%로 최고 등급을 받아 안전성을 수치로 인증받았습니다.

부산모빌리티쇼서 드러난 정체, BYD 씨라이언 6 DM-i

BYD 코리아는 2026년 6월 26일 부산 벡스코에서 열린 2026 부산모빌리티쇼 미디어데이에서 브랜드 최초의 플러그인 하이브리드 SUV ‘씨라이언 6 DM-i’를 국내 최초로 공개했다. 공개와 동시에 사전계약도 시작했다. BYD는 2008년 세계 최초로 양산형 PHEV를 선보인 뒤 18년간 800만대 이상을 판매하고 300억km 이상의 누적 주행거리를 쌓은 브랜드다. 글로벌 시장에서 씨라이언 6은 이미 110만대 이상 팔린 스테디셀러 SUV로, 이번 DM-i 모델은 그 하이브리드 버전이 국내에 상륙한 것이다. FWD 트림 권장소비자가격은 3,750만원으로 책정됐다.

1.5L 터보엔진에 204마력 모터를 더한 하이브리드 시스템

씨라이언 6 DM-i의 엔진은 샤오윈(Xiaoyun) 1.5L 가솔린 터보로, 국내 인증과 주행환경에 맞춘 제어 소프트웨어를 적용해 최고출력 96kW(130PS), 최대토크 220Nm을 낸다. 여기에 헤어핀 권선과 유냉 시스템을 적용해 효율 97% 이상을 확보한 전기모터가 더해져 최고출력 150kW(204PS), 최대토크 300Nm을 발휘한다. 두 동력원은 전기 하이브리드 시스템(EHS)의 e-CVT 구조로 맞물려 전기모터 단독·직렬·병렬·직병렬·엔진 단독 주행모드를 상황에 맞게 전환한다. 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리는 18.3kWh 용량으로, EV 모드만으로 최대 70km(1회충전, 복합기준)를 달릴 수 있다. 외부 전력 공급인 V2L은 최대 3.3kW까지 지원하고, DC 급속충전은 18kW급으로 배터리 30%에서 80%까지 약 30분이면 채운다.

유로앤캡 성인 보호 90%, 어린이 보호 86%로 받은 최고 등급

씨라이언 6 DM-i는 전 트림에 지능형 크루즈컨트롤(ICC), 차선이탈경고(LDW), 차선이탈조향보조(LDP), 사각지대보조(BSA), 전방충돌경고(FCW)를 기본으로 넣었고 에어백은 7개를 배치했다. 이런 사양을 바탕으로 유로앤캡(EURO NCAP) 충돌테스트에서 성인 탑승자 보호 90%, 어린이 탑승자 보호 86%를 기록하며 최고 등급을 받았다. 하이브리드 SUV로는 드물게 두 항목 모두 90%대에 근접한 점수로, 국내 진입 초기 안전성에 대한 우려를 수치로 답한 셈이다.

1.085㎡ 파노라믹 루프에 1,440L까지 늘어나는 적재공간

씨라이언 6 DM-i는 1.085㎡ 크기의 파노라믹 글래스 루프에 전동 선쉐이드를 갖춰 개방감을 키웠다. 트렁크 용량은 425L이며 2열 시트를 60:40으로 접으면 최대 1,440L까지 늘어난다. 운전석과 동승석은 전동조작·통풍·열선을 모두 지원하고, 2열에도 열선과 시트백 리클라이닝을 넣었다. 실내는 12.3인치 디지털 계기판과 15.6인치 인텔리전트 콕핏 조합으로, 4G와 클라우드 기반 OTA를 지원해 구매 이후에도 기능이 업데이트된다. 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하고, 주차 시에는 360도 서라운드뷰 모니터로 사각지대를 확인할 수 있다.

3,750만원, 먼저 나온 씨라이언 7보다 740만원 낮다

사진 = BYD

BYD 코리아는 앞서 2025년 9월 8일 순수전기 SUV ‘씨라이언 7’을 4,490만원(환경친화적 자동차 세제 혜택 적용 후, 전기차 보조금 미포함)에 국내 출시했다. 씨라이언 7은 82kWh 블레이드 배터리로 1회충전 주행거리 398km(복합기준)를 인증받은 모델이다. 이번 씨라이언 6 DM-i는 3,750만원으로 씨라이언 7보다 약 740만원 낮은 가격이면서, EV 모드 70km에 엔진을 더해 충전 부담 없이 장거리를 오갈 수 있는 구조를 갖췄다. 두 모델을 나란히 놓고 보면 BYD 코리아가 순수전기와 하이브리드를 함께 굴리며 국내 라인업을 넓히는 방향이 뚜렷해진다. 전기차 충전 인프라가 아직 부담스러운 소비자라면 하이브리드 쪽이, 전비와 정숙성을 우선한다면 순수전기 쪽이 더 맞는 선택이 된다.

결국 관건은 740만원과 충전 부담의 저울질

씨라이언 6 DM-i는 가격, 안전 인증, 편의사양까지 숫자로 근거를 채운 신차다. 다만 국내 서비스망과 부품 수급, 중고 잔가는 아직 축적된 데이터가 없다는 점은 계약 전에 감안할 부분이다. 사전계약이 시작된 만큼 실제 인도 시기와 트림별 옵션 구성은 계약 단계에서 다시 확인하는 게 안전하다.

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