“스포티지 사려다 멈칫…” 1,600만 원 싸고 연비 15.8km 찍는 수입 SUV 봤더니

새 차 가격이 부담스러워지면 자연스럽게 중고차 시장으로 눈이 향한다. 특히 국산 SUV 신차 한 대를 살 돈으로 가격이 크게 떨어진 수입 SUV를 고를 수 있다면 고민은 더 깊어진다.

최근 이런 조건으로 눈길을 끄는 모델이 2세대 푸조 3008 1.5 BlueHDi다. 국내 중고차 시장에서 일부 매물이 1000만 원대까지 내려오면서 기아 스포티지 신차와 최대 1600만 원 넘는 가격 차이를 보인다.

연비도 매력적이다. 다만 수입 디젤 중고차라는 특성상 싸다는 이유만으로 계약하기보다 정비 이력을 꼼꼼하게 확인해야 진짜 가성비를 따질 수 있다.

1,600만 원이나 남는다…가격표에서 먼저 흔들린다

국내 중고차 시장에서 2019~2021년식 푸조 3008 1.5 BlueHDi는 대략 1330만~1890만 원대 매물을 찾아볼 수 있다. 기아 스포티지 가솔린 신차 가격 2944만 원과 비교하면 최대 1614만 원 차이다.

물론 신차와 5~7년 된 중고차를 단순 가격으로 비교할 수는 없다. 보증과 차량 상태, 주행거리에서 출발 조건 자체가 다르기 때문이다.

그럼에도 준중형 수입 SUV를 1000만 원대에 살 수 있다는 점은 예산을 중요하게 보는 소비자에게 상당한 유혹이 될 수 있다.

기름 넣을 때 또 달라진다…복합연비 15.8km/L

3008 1.5 BlueHDi의 공인 복합연비는 15.8km/L다. 비교 대상인 스포티지 가솔린 모델의 12.3km/L보다 높은 수치다.

연간 주행거리가 길어질수록 차이는 커진다. 특히 고속도로와 장거리 운행 비중이 높은 운전자라면 디젤 엔진의 연료 효율을 체감하기 쉽다.

반대로 짧은 도심 주행만 반복한다면 이야기가 달라진다. DPF와 요소수 시스템 등 디젤 특유의 배출가스 후처리 장치 상태까지 고려해야 하기 때문이다.

문 열면 분위기 확 달라진다…평범한 SUV와 다른 실내

3008은 가격과 연비만으로 주목받았던 모델은 아니다. 2세대에는 작은 스티어링 휠과 높은 위치의 계기판을 조합한 푸조의 i-Cockpit이 적용돼 일반적인 SUV와 다른 운전석 분위기를 보여준다.

센터페시아에는 항공기 조작 버튼을 연상시키는 토글 스위치가 배치됐다. 출시된 지 시간이 흐른 차량이지만 독특한 실내 디자인 때문에 지금 봐도 개성이 강한 편이다.

5인승 준중형 SUV라는 점도 스포티지와 실제 용도가 겹친다. 출퇴근부터 가족 이동과 장거리 여행까지 한 대로 해결하려는 운전자에게 가격 외에 또 다른 선택 이유가 될 수 있다.

싸다고 덥석 샀다간…계약 전 이것부터 봐야 한다

가장 중요한 부분은 정비 이력이다. 1.5 BlueHDi 엔진이 탑재된 일부 차량에서는 캠샤프트 체인 관련 문제가 알려진 만큼 해당 부품의 점검이나 교체 여부를 확인할 필요가 있다.

차대번호를 통해 공식 서비스센터 정비 기록과 관련 조치 여부를 확인하고, 시동 직후 비정상적인 금속성 소음이나 계기판 경고 이력이 있는지도 살펴보는 편이 좋다. DPF와 요소수 시스템 상태 역시 함께 점검해야 한다.

결국 1600만 원이라는 가격 차이는 분명 매력적이지만 그 돈이 그대로 절약되는 것은 아니다. 관리가 잘된 3008을 고른다면 낮은 구매가격과 높은 연비를 동시에 챙길 수 있지만, 정비 이력이 불분명한 차라면 싸게 산 이유를 수리비로 뒤늦게 확인하게 될 수도 있다.

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