익숙했던 투싼의 모습이 6년 만에 크게 달라졌다. 부드러운 곡선과 독특한 램프로 기억되던 기존 모델 대신, 훨씬 각지고 단단한 인상의 SUV가 모습을 드러냈다.
현대차가 공개한 5세대 ‘디 올 뉴 투싼’은 단순히 얼굴만 고친 신차가 아니다.
디자인부터 차체 크기와 공간, 실내 구성까지 손을 대면서 기존 4세대와 확실한 선을 그었다.
“같은 투싼 맞아?” 6년 만에 얼굴부터 확 바뀌었다
가장 먼저 눈에 들어오는 변화는 외관이다. 신형 투싼에는 현대차의 새로운 디자인 철학 ‘아트 오브 스틸’이 적용됐다. 기존의 곡선 중심 이미지에서 벗어나 차체 선을 한층 굵고 각지게 다듬었다.
전면에는 수직형 H-엣지 라이팅 주간주행등과 가느다란 수평형 센터 램프가 자리 잡았다.
보닛과 차체 실루엣까지 강인하게 바뀌면서 이전 투싼보다 정통 SUV에 가까운 분위기를 풍긴다.
준중형 맞나 싶다…차체도 한 체급 커졌다
크기도 달라졌다. 신형 투싼은 전장 4700mm, 전폭 1905mm, 휠베이스 2785mm로 설계됐다. 기존 모델보다 길이는 60mm, 폭은 40mm, 휠베이스는 30mm 늘었다.
특히 휠베이스가 길어지면서 2열 공간을 넓히는 데 힘을 줬다.
준중형 SUV라는 이름은 그대로지만 가족이 함께 타는 패밀리카에서 중요하게 여기는 뒷좌석 공간까지 챙긴 변화다.
문 열면 더 놀란다…실내 분위기도 완전히 달라졌다
실내에서도 세대교체가 느껴진다. 개발 과정에서 포착된 신형 투싼은 중앙에 약 17인치 크기의 대형 가로형 디스플레이를 배치하고 운전자용 정보 화면을 별도로 구성한 모습이 확인됐다.
현행 모델의 파노라믹 커브드 디스플레이와는 확연히 다른 구조다.
스티어링 휠과 대시보드 구성도 새롭게 다듬으면서 단순히 화면 크기를 키우는 데 그치지 않고 운전자가 차를 조작하는 방식 자체를 바꾸는 방향을 택했다.
디자인보다 반가운 변화…7단 DCT가 사라졌다
겉모습과 전혀 다른 변화도 있다. 국내 인증을 마친 신형 투싼 가솔린 모델에는 1.6리터 터보 엔진과 8단 자동변속기 조합이 적용됐다. 인증 자료상 최고출력은 193마력이다.
기존 가솔린 모델이 사용하던 7단 듀얼클러치변속기(DCT) 대신 토크컨버터 방식의 8단 자동변속기로 바뀐 것이다.
정체와 저속 주행이 반복되는 도심에서 변속감과 주행 질감을 중요하게 보는 운전자라면 디자인 못지않게 체감할 만한 변화다.
6년이라는 시간이 흐른 만큼 투싼은 이름만 그대로 남겨둔 채 많은 부분을 새로 손봤다. 기존 차주들이 가장 크게 느낄 차이는 화려한 신기술 하나가 아니라, 외관부터 공간과 실내, 주행계까지 한꺼번에 달라졌다는 점이다.
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