"2천만 원대로 시작한다는" 가성비 좋은 '국산 컴팩트 SUV'가성비 국산 컴팩트 SUV, KGM 코란도 2천만 원대부터 시작하는 가성비 국산 SUV. KG모빌리티 코란도입니다. 부담 없는 가격에 실용성을 챙긴 점이 강점입니다. 2천만원대 시작 1.5 가솔린 터보가 2,253만 원부터 시작하고, 풀옵션도 3,733만 원 수준입니다. 동급 대비 가격 경쟁력이 좋습니다. 1.5T 170마력 1.5 GDi 터보가 170마력
"미국 감성 제대로라는" 8천만원대 '정통 아메리칸 대형 SUV'정통 아메리칸 대형 SUV, 지프 그랜드 체로키 큼직하고 듬직한 미국식 대형 SUV. 지프 그랜드 체로키(WL)입니다. 정통 사륜구동의 헤리티지를 그대로 이어갑니다. 8천만원대부터 2024년형 기준 7,980만 원부터 시작하고, 상위 서밋 리저브는 1억 원을 넘깁니다. 풀사이즈급 존재감을 자랑합니다. 정통 4WD 헤리티지 강한 견인력과 사륜구동으로 오프로드
"옆 차랑 자꾸 겹친다는" 연비 14km 6천만원대 '독일 베스트셀러 SUV'도심에서 가장 많이 보이는 독일 SUV, 신형 BMW X3 길에서 유난히 자주 마주치는 독일 프리미엄 SUV. 풀체인지로 돌아온 신형 BMW X3(G45)입니다. 기본기를 끌어올리면서 값은 오히려 낮춰 화제가 됐습니다. 가격은 낮추고 신형 X3는 20 xDrive 가솔린 6,890만 원, 20d 디젤 7,270만 원입니다. 기본 사양을 강화하면서 가격을 낮
"중고로 팔 때 값이 안 떨어진다는" 1억 넘는 '수입 프리미엄 미니밴'리세일이 강한 프리미엄 미니밴, 토요타 알파드 새 차값은 비싸도 중고로 내놓으면 값이 잘 안 빠진다는 미니밴. 토요타 알파드입니다. 쇼퍼드리븐 수요까지 흡수하는 프리미엄 미니밴으로 자리 잡았습니다. 1억대 프리미엄 미니밴 2025년 5월 국내 출시됐고 가격은 1억 49만 원부터 시작합니다. 국내에는 2.5 하이브리드가 판매됩니다. 의전·패밀리 수요를 두루
"고장 없기로 소문났다는" 연비 14km 7인승 '일본 대형 하이브리드 SUV'잔고장 적고 연비 좋은 패밀리 SUV, 토요타 하이랜더 큰 차인데 연비 걱정이 적고 잔고장도 드물다는 패밀리 SUV. 토요타 하이랜더 하이브리드 이야기입니다. 준대형 7인승이면서도 효율과 내구를 모두 챙긴 점이 인기 비결입니다. 복합 연비 13.8km/L 2.5 가솔린 하이브리드 시스템을 얹어 준대형 7인승인데도 복합 연비 13.8km/L를 냅니다. 동급
"테슬라 대신 고른다는" 한 번 충전 409km 4천만원대 '북유럽 전기 세단'미니멀한 디자인과 합리적 가격을 앞세운 북유럽 전기 세단 전기 세단을 고를 때 테슬라만 떠올리던 분들이 새로 주목하는 차가 있습니다. 오늘의 주인공은 폴스타 2입니다. 4,390만 원부터 2025년형 스탠다드 싱글 모터는 4,390만 원부터 시작합니다. 롱레인지 싱글 모터는 5,490만 원으로 선택지가 나뉩니다. 1회 충전 409km 스탠다드 모델의 1회
"2천만 원도 안 한다는" 연비 13km 막내 '국산 엔트리 SUV'부담 없는 가격과 실용성을 앞세운 국산 엔트리 소형 SUV 첫 차나 세컨드카로 부담 없이 고를 만한 작은 SUV가 있습니다. 오늘의 주인공은 현대 베뉴입니다. 1,926만 원부터 2025 베뉴는 스마트 트림 1,926만 원부터 시작합니다. 최상위 플럭스도 2,386만 원으로, 2천만 원대 초반에 묶입니다. 복합 13.7km/L 1.6 가솔린의 복합연비는 1
"안전의 대명사라는" 8천만원대 7인승 '스웨덴 플래그십 SUV'7인승 공간과 안전성을 앞세운 스웨덴 플래그십 SUV 큰 차체에 가족 모두를 태우면서 안전까지 챙기고 싶은 분들이 주목하는 SUV가 있습니다. 오늘의 주인공은 볼보 XC90입니다. B6 8,820만 원부터 2025년 공개된 신형 XC90 B6는 8,820만 원부터 시작합니다. T8 플러그인 하이브리드는 1억 1,620만 원으로 라인업이 구성됩니다. 7인승
"20만km 타도 안 죽는다는" 7천만원대 '정통 오프로더 SUV'험로 주행과 높은 잔존가치로 알려진 정통 오프로더 SUV 도심형 SUV와는 결이 다른, 험로에서 진가를 보이는 정통 오프로더가 있습니다. 오늘의 주인공은 지프 랭글러입니다. 7,270만 원부터 2026년 출시된 더 뉴 랭글러는 7,270만 원부터 시작합니다. 스포츠 S 4도어가 7,570만 원으로, 정통 오프로더치고 합리적입니다. 잔존가치가 높은 차 랭글러
"신차 6천만 원이 중고는 반값이라는" 회장님들이 타던 '국산 플래그십 세단'감가가 큰 만큼 중고로 노려볼 만한 국산 플래그십 대형 세단 신차로 사면 부담스럽지만 중고로 가면 이야기가 달라지는 국산 대형 세단이 있습니다. 오늘의 주인공은 기아 K9입니다. 신차 5,871만 원부터 2025년형 K9 3.8 가솔린은 5,871만 원부터 시작합니다. 3.3 터보까지 더하면 8,582만 원으로, 수입 대형 세단과 겹치는 가격대입니다. 감가
"테슬라 살 뻔했네" 449km에 3천만원대 '수입 전기 세단'합리적인 가격과 긴 주행거리를 앞세운 수입 전기 세단 수입 전기 세단은 비싸다는 인식을 깨고 3천만 원대로 들어온 모델이 있습니다. 오늘의 주인공은 BYD 씰입니다. 3,990만 원부터 씰은 후륜구동 트림 기준 3,990만 원부터 시작합니다. 국고 보조금을 더하면 실구매 부담은 한층 낮아집니다. 1회충전 449km 후륜구동 트림은 1회 충전으로 449km(
"그랜저 값에 후륜 세단을?" 4천만원대 '국산 컴팩트 스포츠 세단'후륜 기반 주행 감각을 강조하는 국산 컴팩트 스포츠 세단 큰 세단도 좋지만, 운전의 재미를 앞세운 후륜 기반 국산 세단도 있습니다. 오늘의 주인공은 제네시스 G70 2.5T입니다. 4,315만 원부터 더 뉴 G70 2.5T는 4,315만 원부터 시작합니다. 대중적인 준대형 세단과 겹치는 가격대에서 후륜 스포츠 세단을 고를 수 있습니다. 304마력 2.5T
"옆집이 또 바꿨다는" 9천만원대 '독일 프리미엄 세단'세대 변경으로 한층 진화한 독일 프리미엄 세단 국내 수입 세단 시장에서 늘 상위권을 지키는 독일 프리미엄 세단이 새 세대로 바뀌었습니다. 오늘의 주인공은 메르세데스-벤츠 E300 4MATIC입니다. 8,990만 원 E300 4MATIC 익스클루시브 트림은 8,990만 원에 책정됐습니다. 사륜구동을 기본으로 갖춘 프리미엄 세단 가격대로 자리합니다. 복합연비
"한 번 충전에 481km 간다는" 6천만원대 '국산 럭셔리 전기 SUV'한 번 충전으로 장거리를 소화하는 국산 럭셔리 전기 SUV 전기차의 가장 큰 고민인 주행거리를 넉넉하게 잡은 국산 럭셔리 전기 SUV가 있습니다. 오늘의 주인공은 제네시스 GV60입니다. 6,490만 원부터 GV60는 스탠다드 2WD 기준 6,490만 원부터 시작합니다. 전기차 보조금을 고려하면 실구매가는 더 낮아질 수 있습니다. 1회충전 481km 스탠다
"쏘렌토급 정숙성" 신형 렉서스 ES 하이브리드에 그랜저 오너들 흔들렸다렉서스, 신형 ES 공개…하이브리드 중심 라인업, 정숙성·승차감 강화 렉서스가 신형 ES를 공개했습니다. 하이브리드를 중심으로 한 라인업에 정숙성과 승차감을 한층 끌어올린 프리미엄 세단입니다. 그랜저·K8 하이브리드를 보던 고객들이 '조용함'과 '브랜드 가치'를 비교하다 렉서스 ES로 눈을 돌리는 사례가 늘고 있습니다. 하이브리드 중심, 정숙성 강화 신형
"한 번 충전 600km" BMW iX M60에 벤츠 EQE SUV 오너들 흔들렸다BMW, 플래그십 전기 SUV iX 운영…M60 기준 619마력, 1회 충전 최대 600km대 BMW의 플래그십 전기 SUV 'iX'가 프리미엄 전기 SUV 시장에서 주목받고 있습니다. 최상위 M60 기준 619마력, 1회 충전 최대 600km대(WLTP) 주행거리를 갖췄습니다. 벤츠 EQE SUV·EQS SUV를 보던 고객들의 비교 대상에 올랐습니다. M
"7인승 전기 럭셔리" 벤츠 EQS SUV에 GV90 노리던 고객들 흔들렸다메르세데스-벤츠, 플래그십 전기 SUV EQS SUV 운영…최대 7인승, 1회 충전 최대 600km대 메르세데스-벤츠의 플래그십 전기 SUV 'EQS SUV'가 럭셔리 전기 SUV 시장에서 주목받고 있습니다. 최대 7인승 구성에 1회 충전 최대 600km대(WLTP) 주행거리를 갖췄습니다. 제네시스 GV90을 기다리던 대형 전기 SUV 고객들의 비교 대상에
"벤츠·BMW 긴장" 아우디 Q6 e-tron 출시에 프리미엄 전기 SUV 판 흔들렸다아우디, PPE 플랫폼 첫 모델 Q6 e-tron 출시…800V 시스템, 1회 충전 최대 625km 아우디가 포르쉐와 공동 개발한 'PPE(프리미엄 플랫폼 일렉트릭)' 첫 모델 'Q6 e-tron'을 출시했습니다. 800V 고전압 시스템에 1회 충전 최대 625km(WLTP) 주행거리를 갖춘 프리미엄 전기 SUV로, 벤츠 EQE SUV·BMW iX3를 보던
"20만km는 기본이라는" 3천만원대 '국산 정통 디젤 SUV'프레임 보디로 내구성을 강조하는 국산 정통 SUV 요즘 SUV가 대부분 모노코크로 가는 와중에, 여전히 프레임 보디로 내구성을 앞세우는 국산 SUV가 있습니다. 오늘의 주인공은 KG모빌리티 렉스턴입니다. 3,699만 원부터 렉스턴은 프리미엄 트림 기준 3,699만 원부터 시작합니다. 대형 SUV로는 합리적인 가격대로, 가성비를 중시하는 운전자에게 어필합니다
"카니발이 긴장한다는" 연비 14km 7천만원대 '수입 하이브리드 미니밴'하이브리드 전용으로 나오는 수입 패밀리 미니밴 국산 미니밴이 꽉 잡고 있던 시장에 하이브리드 전용 수입 미니밴이 도전장을 냈습니다. 오늘의 주인공은 토요타 시에나 하이브리드입니다. 7,220만 원부터 시에나 하이브리드는 2WD 7,289만 원, AWD 7,220만 원으로 구성됩니다. 가솔린 없이 하이브리드 단일 파워트레인으로만 판매되는 점이 특징입니다. 복
"2천만 원대로 시작한다는" 가성비 좋은 '국산 컴팩트 SUV' 가성비 국산 컴팩트 SUV, KGM 코란도 2천만 원대부터 시작하는 가성비 국산 SUV. KG모빌리티 코란도입니다. 부담 없는 가격에 실용성을 챙긴 점이 강점입니다. 2천만원대 시작 1.5 가솔린 터보가 2,253만 원부터 시작하고, 풀옵션도 3,733만 원 수준입니다. 동급 대비 가격 경쟁력이 좋습니다. 1.5T 170마력 1.5 GDi 터보가 170마력
"미국 감성 제대로라는" 8천만원대 '정통 아메리칸 대형 SUV' 정통 아메리칸 대형 SUV, 지프 그랜드 체로키 큼직하고 듬직한 미국식 대형 SUV. 지프 그랜드 체로키(WL)입니다. 정통 사륜구동의 헤리티지를 그대로 이어갑니다. 8천만원대부터 2024년형 기준 7,980만 원부터 시작하고, 상위 서밋 리저브는 1억 원을 넘깁니다. 풀사이즈급 존재감을 자랑합니다. 정통 4WD 헤리티지 강한 견인력과 사륜구동으로 오프로드
"옆 차랑 자꾸 겹친다는" 연비 14km 6천만원대 '독일 베스트셀러 SUV' 도심에서 가장 많이 보이는 독일 SUV, 신형 BMW X3 길에서 유난히 자주 마주치는 독일 프리미엄 SUV. 풀체인지로 돌아온 신형 BMW X3(G45)입니다. 기본기를 끌어올리면서 값은 오히려 낮춰 화제가 됐습니다. 가격은 낮추고 신형 X3는 20 xDrive 가솔린 6,890만 원, 20d 디젤 7,270만 원입니다. 기본 사양을 강화하면서 가격을 낮
"중고로 팔 때 값이 안 떨어진다는" 1억 넘는 '수입 프리미엄 미니밴' 리세일이 강한 프리미엄 미니밴, 토요타 알파드 새 차값은 비싸도 중고로 내놓으면 값이 잘 안 빠진다는 미니밴. 토요타 알파드입니다. 쇼퍼드리븐 수요까지 흡수하는 프리미엄 미니밴으로 자리 잡았습니다. 1억대 프리미엄 미니밴 2025년 5월 국내 출시됐고 가격은 1억 49만 원부터 시작합니다. 국내에는 2.5 하이브리드가 판매됩니다. 의전·패밀리 수요를 두루
"고장 없기로 소문났다는" 연비 14km 7인승 '일본 대형 하이브리드 SUV' 잔고장 적고 연비 좋은 패밀리 SUV, 토요타 하이랜더 큰 차인데 연비 걱정이 적고 잔고장도 드물다는 패밀리 SUV. 토요타 하이랜더 하이브리드 이야기입니다. 준대형 7인승이면서도 효율과 내구를 모두 챙긴 점이 인기 비결입니다. 복합 연비 13.8km/L 2.5 가솔린 하이브리드 시스템을 얹어 준대형 7인승인데도 복합 연비 13.8km/L를 냅니다. 동급
"테슬라 대신 고른다는" 한 번 충전 409km 4천만원대 '북유럽 전기 세단' 미니멀한 디자인과 합리적 가격을 앞세운 북유럽 전기 세단 전기 세단을 고를 때 테슬라만 떠올리던 분들이 새로 주목하는 차가 있습니다. 오늘의 주인공은 폴스타 2입니다. 4,390만 원부터 2025년형 스탠다드 싱글 모터는 4,390만 원부터 시작합니다. 롱레인지 싱글 모터는 5,490만 원으로 선택지가 나뉩니다. 1회 충전 409km 스탠다드 모델의 1회
"2천만 원도 안 한다는" 연비 13km 막내 '국산 엔트리 SUV' 부담 없는 가격과 실용성을 앞세운 국산 엔트리 소형 SUV 첫 차나 세컨드카로 부담 없이 고를 만한 작은 SUV가 있습니다. 오늘의 주인공은 현대 베뉴입니다. 1,926만 원부터 2025 베뉴는 스마트 트림 1,926만 원부터 시작합니다. 최상위 플럭스도 2,386만 원으로, 2천만 원대 초반에 묶입니다. 복합 13.7km/L 1.6 가솔린의 복합연비는 1
"안전의 대명사라는" 8천만원대 7인승 '스웨덴 플래그십 SUV' 7인승 공간과 안전성을 앞세운 스웨덴 플래그십 SUV 큰 차체에 가족 모두를 태우면서 안전까지 챙기고 싶은 분들이 주목하는 SUV가 있습니다. 오늘의 주인공은 볼보 XC90입니다. B6 8,820만 원부터 2025년 공개된 신형 XC90 B6는 8,820만 원부터 시작합니다. T8 플러그인 하이브리드는 1억 1,620만 원으로 라인업이 구성됩니다. 7인승
"20만km 타도 안 죽는다는" 7천만원대 '정통 오프로더 SUV' 험로 주행과 높은 잔존가치로 알려진 정통 오프로더 SUV 도심형 SUV와는 결이 다른, 험로에서 진가를 보이는 정통 오프로더가 있습니다. 오늘의 주인공은 지프 랭글러입니다. 7,270만 원부터 2026년 출시된 더 뉴 랭글러는 7,270만 원부터 시작합니다. 스포츠 S 4도어가 7,570만 원으로, 정통 오프로더치고 합리적입니다. 잔존가치가 높은 차 랭글러
"신차 6천만 원이 중고는 반값이라는" 회장님들이 타던 '국산 플래그십 세단' 감가가 큰 만큼 중고로 노려볼 만한 국산 플래그십 대형 세단 신차로 사면 부담스럽지만 중고로 가면 이야기가 달라지는 국산 대형 세단이 있습니다. 오늘의 주인공은 기아 K9입니다. 신차 5,871만 원부터 2025년형 K9 3.8 가솔린은 5,871만 원부터 시작합니다. 3.3 터보까지 더하면 8,582만 원으로, 수입 대형 세단과 겹치는 가격대입니다. 감가
"테슬라 살 뻔했네" 449km에 3천만원대 '수입 전기 세단' 합리적인 가격과 긴 주행거리를 앞세운 수입 전기 세단 수입 전기 세단은 비싸다는 인식을 깨고 3천만 원대로 들어온 모델이 있습니다. 오늘의 주인공은 BYD 씰입니다. 3,990만 원부터 씰은 후륜구동 트림 기준 3,990만 원부터 시작합니다. 국고 보조금을 더하면 실구매 부담은 한층 낮아집니다. 1회충전 449km 후륜구동 트림은 1회 충전으로 449km(
"그랜저 값에 후륜 세단을?" 4천만원대 '국산 컴팩트 스포츠 세단' 후륜 기반 주행 감각을 강조하는 국산 컴팩트 스포츠 세단 큰 세단도 좋지만, 운전의 재미를 앞세운 후륜 기반 국산 세단도 있습니다. 오늘의 주인공은 제네시스 G70 2.5T입니다. 4,315만 원부터 더 뉴 G70 2.5T는 4,315만 원부터 시작합니다. 대중적인 준대형 세단과 겹치는 가격대에서 후륜 스포츠 세단을 고를 수 있습니다. 304마력 2.5T
"옆집이 또 바꿨다는" 9천만원대 '독일 프리미엄 세단' 세대 변경으로 한층 진화한 독일 프리미엄 세단 국내 수입 세단 시장에서 늘 상위권을 지키는 독일 프리미엄 세단이 새 세대로 바뀌었습니다. 오늘의 주인공은 메르세데스-벤츠 E300 4MATIC입니다. 8,990만 원 E300 4MATIC 익스클루시브 트림은 8,990만 원에 책정됐습니다. 사륜구동을 기본으로 갖춘 프리미엄 세단 가격대로 자리합니다. 복합연비
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"7인승 전기 럭셔리" 벤츠 EQS SUV에 GV90 노리던 고객들 흔들렸다 메르세데스-벤츠, 플래그십 전기 SUV EQS SUV 운영…최대 7인승, 1회 충전 최대 600km대 메르세데스-벤츠의 플래그십 전기 SUV 'EQS SUV'가 럭셔리 전기 SUV 시장에서 주목받고 있습니다. 최대 7인승 구성에 1회 충전 최대 600km대(WLTP) 주행거리를 갖췄습니다. 제네시스 GV90을 기다리던 대형 전기 SUV 고객들의 비교 대상에
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