“이 정도로 떨어질 줄은 몰랐네” 3천만 원대까지 내려온 1억대 수입 대형 세단의 반전한때 1억 원을 훌쩍 넘겨 쉽게 접근하기 어려웠던 플래그십 세단이 이제는 국산 신차 가격과 겹치기 시작했다. 세월이 흐르면서 감가가 누적되자 몇 년 전까지만 해도 상상하기 어려웠던 가격표가 중고차 시장에 등장하고 있다. BMW 7시리즈 G11이 대표적이다. 2020년형 730d xDrive 디자인 퓨어 엑설런스의 당시 신차 가격은 1억3710만 원이었
“그랜저 살 돈이면 볼보?”…3천만 원대로 내려온 ‘길이 5m’ 세단에 아빠들 ‘들썩’그랜저 신차를 알아보던 소비자가 수입 중고차 시장으로 시선을 돌리면 예상 밖의 가격표를 만나게 된다. 신차 당시 7000만 원에 육박했던 볼보의 대형 세단이 이제 3000만 원대 매물로 등장했기 때문이다. 주인공은 2023년형 볼보 S90 B5 얼티메이트 브라이트다. 주행거리 4만6693km인 한 매물이 3690만 원에 나오면서 현대차 더 뉴 그랜저 2.
"1억 5,700만원인데 1년에 100대?" 조용히 팔리는 '수입 플래그십 세단'"요즘 이 차 사는 사람이 있긴 해?" 렉서스 LS를 두고 나오는 반응이다. 2025년 국내 판매가 100대, 2026년 1~7월은 55대에 그쳤다. 그럼에도 렉서스의 플래그십 자리를 지키고 있는 대형 세단이다. 「1억 4,670만원부터」국내에는 LS 500과 LS 500h가 모두 사륜구동 단일 사양으로 들어온다. LS 500 럭셔리가 1억 4,670만원,
기아 준대형 세단, 4,085만 원 노블레스에서 4,440만 원 시그니처로 한 단계 오른다기아가 The 2027 K8을 4월 21일부터 판매한다. 가솔린 3,679만 원, 하이브리드 4,206만 원부터 시작하며 트림 하나 차이로 최대 355만 원이 갈린다.
"이 값이면 그랜저 안 가도 되겠다" 연비 19.8km 찍는 '국산 중형 세단'「3천만원대 중형 하이브리드 세단」기아 K5는 현재 더 2027 K5가 판매되고 있다. 하이브리드는 프레스티지 트림이 세제혜택 후 3,334만원부터 시작한다. 가솔린 2.0은 스마트 셀렉션 2,763만원부터다. 「복합연비 19.8km/L, 1등급」하이브리드 16인치의 복합연비는 19.8km/L로 에너지소비효율 1등급이다. 도심 19.7km/L, 고속도로
뉴욕맘모스 예상도 재네시스 G90 페이스리프트최근 제네시스 G90 계약을 고민하시는 분들이라면 도로 위에서 포착되는 위장막 차량과 온라인에 올라오는 예상도 때문에 고민이 많으실 겁니다. 현행 4세대 모델이 출시된 지 시간이 흐르면서 페이스리프트 소식이 들려오고 있는데, 단순히 범퍼를 바꾸는 수준을 넘어 디자인의 대대적인 변화가 예고되어 있기 때문입니다. 특히 유튜버 뉴욕맘모스가 공개한 예상도는 현재
"디젤인데 연비 14km라고?" 6천만원대부터 시작하는 '수입 스포츠 세단'수입 스포츠 세단의 기준으로 꼽히는 이 독일 세단이 부분변경으로 실내를 확 바꿨다. 커브드 디스플레이를 얹어 한층 현대적으로 정리됐고, 디젤은 여전히 좋은 연비로 눈길을 끈다. 운전 재미와 효율을 함께 노리는 세단이다. 「달라진 실내」부분변경 모델은 12.3인치와 14.9인치를 잇는 커브드 디스플레이로 실내 분위기를 새로 짰다. 최신 인포테인먼트가 적용돼
"하이브리드 세단이 연비 17km?" 6천만원대 노리는 '수입 프리미엄 세단'정숙하면서 기름도 아낀다는 수입 세단을 찾는다면 빠지지 않는 이름이 있다. 렉서스 ES300h는 하이브리드 준대형 세단이다. 조용함과 연비를 앞세운 모델이다. 「연비 17km대의 세단」 복합연비 17.2km/L로 연비 1등급을 받았다. 2.5 가솔린 하이브리드로 시스템 출력은 약 218~225마력이다. 큰 세단치고 주유 부담이 작다. 「6천만원대의 프리미엄
엔진 스펙표만으로는 알 수 없다, 제네시스 준대형과 대형 세단을 가르는 958만 원 차이G80 최상위 트림과 G90 기본 트림이 똑같은 3.5터보 380마력 엔진을 쓰면서도 958만 원 차이가 난다. 준대형과 대형 세단 사이, 그 돈이 정말 체급값인지 가격표와 치수로 확인했다.
"세단인데 쿠페 실루엣?" 8천만원대부터라는 '수입 프리미엄 세단'세단의 실용성에 쿠페의 실루엣을 더한 수입 준대형 세단이 있다. 아우디의 A7이다. 8천만원대부터 시작하며 매끈한 패스트백 디자인으로 눈길을 끈다. 4도어 쿠페 세단 A7은 준대형 세단에 쿠페형 지붕선을 결합한 4도어 쿠페다. 낮고 유려한 실루엣이 스포티한 인상을 준다. 해치백형 트렁크로 적재 실용성도 갖췄다. 가솔린·디젤과 48V 마일드 하이브리드 45
BMW 7시리즈 최대 4천만원 할인...지금 사야 할까, 신형 기다릴까?BMW 7시리즈 할인 소식이 전해지며 대형 세단 구매를 고민하던 분들의 마음이 흔들리고 있어요 플래그십 모델은 좀처럼 큰 폭의 할인을 하지 않는다는 인식이 강했기에 이번 소식은 시장에서도 무척 이례적인 일로 받아들여지고 있거든요 하반기 신차 출시를 앞둔 상황에서 재고 물량을 소화하려는 움직임으로 보이지만 소비자 입장에서는 고민이 깊어질 수밖에 없는 시점이죠
"국산 준대형에 V6가 있었다?" 중고 500만원대로 내려온 '단종 국산 준대형'한때 국산 준대형 세단 시장에서 V6 엔진의 정숙성을 앞세우던 차가 있다. 르노삼성이 2004년 닛산 맥시마·세피로의 플랫폼을 바탕으로 내놓은 SM7이다. 신차 시절 3천만원을 넘겼지만, 지금은 중고 시장에서 500만원 안팎에도 매물이 나온다. 닛산 기반 V6 준대형 SM7은 닛산의 준대형 세단 플랫폼을 들여와 만든 전륜구동 대형 세단이다. 2.3과 3.5
2027 메르세데스 마이바흐 S 클래스 출시, 한층 더 완벽해진 럭셔리 세단의 기준안녕하세요! 자동차 소식을 전해드리는 블로거입니다. 오늘은 드디어 국내 시장에 상륙한 2027 메르세데스 마이바흐 S 클래스 소식을 들고 왔는데요. 메르세데스 벤츠의 최신 디자인 철학을 반영하여 대규모 부분변경을 단행한 이번 모델은, 단순히 외관의 변화를 넘어 전자 아키텍처와 서스펜션 세팅까지 완전히 새롭게 다듬어져서 출시 전부터 큰 관심을 받아왔답니다.
"국산 대형차는 왜 사냐던 사람들" 1억 7천에도 잘 나간다는 '독일 플래그십 세단'"국산 대형차면 충분하지, 왜 1억 넘는 세단을 사요?" 그런 물음에 답하는 차가 BMW 7시리즈다. 브랜드의 기술이 총집결한 플래그십 대형 세단이다. 1억 7천에도 잘 나가는 이유 740i xDrive 가격이 1억 7,600만원부터다. 결코 싸지 않지만, 정숙성과 첨단 편의장비로 '값을 한다'는 평가를 받는다. 뒷좌석 극장식 디스플레이 등 쇼퍼드리븐 감성
"연비 17km에 5천만원대 일본 세단?" 그랜저 대신 넘본다는 '수입 하이브리드'연비는 하이브리드, 자세는 SUV를 닮은 독특한 일본 세단이 있습니다. 도요타가 새롭게 선보인 크라운 크로스오버인데요. 리터당 17km를 넘나드는 효율에 5천만 원대 가격으로, 그랜저 하이브리드를 저울질하던 이들의 시선을 끕니다. 세단과 SUV를 섞은 크로스오버 크라운은 도요타의 오랜 플래그십 세단으로, 최신 세대에서 차고를 높인 크로스오버 형태로 재탄생했
"프리미엄 세단 의 다른, 맞을까?"…제네시스 G80 벤츠 E클래스 비교국내 프리미엄 세단 시장에서 독보적인 위치를 차지하는 두 강자, 제네시스 G80과 메르세데스-벤츠 E클래스는 각기 다른 철학으로 운전자를 유혹해요 G80은 연간 4만~5만 대 수준의 판매량을 기록하며 한국 시장에 깊게 뿌리내렸고, 벤츠 E클래스는 전 세계 판매량의 5% 이상이 한국에서 소화될 만큼 국내 소비자들의 각별한 사랑을 받고 있죠 과연 두 모델이 어
2027 아반떼 가솔린 vs 하이브리드, 나에게 맞는 선택은? 완벽 비교 가이드안녕하세요! 오늘은 드디어 베일을 벗은 8세대 디 올 뉴 아반떼 이야기를 해보려고 해요. 지난 6월 부산 모빌리티쇼에서 처음 공개된 이후, 26년 8월 본격적인 계약이 시작되면서 많은 분이 가솔린 모델과 하이브리드 모델 사이에서 어떤 선택을 해야 할지 행복한 고민에 빠지셨을 텐데요. 과연 어떤 모델이 내 라이프스타일에 더 적합할지, 디자인부터 연비, 그리고
"회장님차가 100만원까지 갔다더니" 드라마 타고 다시 뜬 '국산 플래그십 세단'한때 회장님들이 타던 국산 대형차가 중고 시장에서 100만 원 밑까지 떨어진 적이 있습니다. 1996년 등장한 현대 다이너스티인데요. 그런데 최근 올드카 열풍과 드라마 인기를 타고 다시 몸값이 오르는 반전의 주인공이 됐습니다. 뉴 그랜저를 다듬어 만든 최고급 세단 다이너스티는 당시 뉴 그랜저의 차체를 바탕으로, 그릴과 트렁크 디자인을 바꾸고 흡차음재를 대폭
“현대차보다 94만원 싸게 나왔다…" 1,400만원대 세단 정체 봤더니차를 고를 때 100만 원 가까운 가격 차이는 생각보다 크게 다가온다. 특히 비슷한 크기와 성능을 갖춘 세단이라면 시작 가격 몇십만 원에도 소비자의 선택이 달라질 수 있다. 인도 중형 세단 시장에서 스코다 슬라비아가 현대차 베르나보다 약 94만 원 낮은 가격을 앞세워 경쟁에 나섰다. 슬라비아의 현지 세전 전시장 가격은 103만4,000루피, 한화 약 1
"국산에 후륜 세단이 있었다고?" 중고 200만원대 '단종 국산 중형세단'요즘은 보기 힘든 국산 후륜구동 중형 세단이 있습니다. 1991년 대우가 선보인 프린스인데요, 각진 실루엣과 여유로운 승차감으로 지금도 올드카 팬들이 찾습니다. 후륜구동 국산 중형의 자존심 프린스는 대우 로얄 계보를 잇는 후륜구동 중형 세단입니다. 1.8L와 2.0L SOHC 엔진을 얹어 부드러운 주행을 강조했습니다. 넓은 실내와 안정적인 고속 주행이 당시
“이 정도로 떨어질 줄은 몰랐네” 3천만 원대까지 내려온 1억대 수입 대형 세단의 반전 한때 1억 원을 훌쩍 넘겨 쉽게 접근하기 어려웠던 플래그십 세단이 이제는 국산 신차 가격과 겹치기 시작했다. 세월이 흐르면서 감가가 누적되자 몇 년 전까지만 해도 상상하기 어려웠던 가격표가 중고차 시장에 등장하고 있다. BMW 7시리즈 G11이 대표적이다. 2020년형 730d xDrive 디자인 퓨어 엑설런스의 당시 신차 가격은 1억3710만 원이었
“그랜저 살 돈이면 볼보?”…3천만 원대로 내려온 ‘길이 5m’ 세단에 아빠들 ‘들썩’ 그랜저 신차를 알아보던 소비자가 수입 중고차 시장으로 시선을 돌리면 예상 밖의 가격표를 만나게 된다. 신차 당시 7000만 원에 육박했던 볼보의 대형 세단이 이제 3000만 원대 매물로 등장했기 때문이다. 주인공은 2023년형 볼보 S90 B5 얼티메이트 브라이트다. 주행거리 4만6693km인 한 매물이 3690만 원에 나오면서 현대차 더 뉴 그랜저 2.
"1억 5,700만원인데 1년에 100대?" 조용히 팔리는 '수입 플래그십 세단' "요즘 이 차 사는 사람이 있긴 해?" 렉서스 LS를 두고 나오는 반응이다. 2025년 국내 판매가 100대, 2026년 1~7월은 55대에 그쳤다. 그럼에도 렉서스의 플래그십 자리를 지키고 있는 대형 세단이다. 「1억 4,670만원부터」국내에는 LS 500과 LS 500h가 모두 사륜구동 단일 사양으로 들어온다. LS 500 럭셔리가 1억 4,670만원,
기아 준대형 세단, 4,085만 원 노블레스에서 4,440만 원 시그니처로 한 단계 오른다 기아가 The 2027 K8을 4월 21일부터 판매한다. 가솔린 3,679만 원, 하이브리드 4,206만 원부터 시작하며 트림 하나 차이로 최대 355만 원이 갈린다.
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뉴욕맘모스 예상도 재네시스 G90 페이스리프트 최근 제네시스 G90 계약을 고민하시는 분들이라면 도로 위에서 포착되는 위장막 차량과 온라인에 올라오는 예상도 때문에 고민이 많으실 겁니다. 현행 4세대 모델이 출시된 지 시간이 흐르면서 페이스리프트 소식이 들려오고 있는데, 단순히 범퍼를 바꾸는 수준을 넘어 디자인의 대대적인 변화가 예고되어 있기 때문입니다. 특히 유튜버 뉴욕맘모스가 공개한 예상도는 현재
"디젤인데 연비 14km라고?" 6천만원대부터 시작하는 '수입 스포츠 세단' 수입 스포츠 세단의 기준으로 꼽히는 이 독일 세단이 부분변경으로 실내를 확 바꿨다. 커브드 디스플레이를 얹어 한층 현대적으로 정리됐고, 디젤은 여전히 좋은 연비로 눈길을 끈다. 운전 재미와 효율을 함께 노리는 세단이다. 「달라진 실내」부분변경 모델은 12.3인치와 14.9인치를 잇는 커브드 디스플레이로 실내 분위기를 새로 짰다. 최신 인포테인먼트가 적용돼
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엔진 스펙표만으로는 알 수 없다, 제네시스 준대형과 대형 세단을 가르는 958만 원 차이 G80 최상위 트림과 G90 기본 트림이 똑같은 3.5터보 380마력 엔진을 쓰면서도 958만 원 차이가 난다. 준대형과 대형 세단 사이, 그 돈이 정말 체급값인지 가격표와 치수로 확인했다.
"세단인데 쿠페 실루엣?" 8천만원대부터라는 '수입 프리미엄 세단' 세단의 실용성에 쿠페의 실루엣을 더한 수입 준대형 세단이 있다. 아우디의 A7이다. 8천만원대부터 시작하며 매끈한 패스트백 디자인으로 눈길을 끈다. 4도어 쿠페 세단 A7은 준대형 세단에 쿠페형 지붕선을 결합한 4도어 쿠페다. 낮고 유려한 실루엣이 스포티한 인상을 준다. 해치백형 트렁크로 적재 실용성도 갖췄다. 가솔린·디젤과 48V 마일드 하이브리드 45
BMW 7시리즈 최대 4천만원 할인...지금 사야 할까, 신형 기다릴까? BMW 7시리즈 할인 소식이 전해지며 대형 세단 구매를 고민하던 분들의 마음이 흔들리고 있어요 플래그십 모델은 좀처럼 큰 폭의 할인을 하지 않는다는 인식이 강했기에 이번 소식은 시장에서도 무척 이례적인 일로 받아들여지고 있거든요 하반기 신차 출시를 앞둔 상황에서 재고 물량을 소화하려는 움직임으로 보이지만 소비자 입장에서는 고민이 깊어질 수밖에 없는 시점이죠
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