“G80보다 큰데 4000만원대?”… 한 번 충전 1,660km 달리는 신형 세단제네시스 G80보다 긴 차체를 갖추고도 4000만원대 가격을 내세운 신형 세단이 등장해 관심을 받고 있다. 한 번 충전과 주유로 1600km 이상 주행할 수 있다는 점까지 알려지면서 프리미엄 세단 시장에 새로운 경쟁자로 떠오르고 있다. 중국 BYD가 선보인 플러그인 하이브리드 세단은 대형 차체와 첨단 사양을 앞세워 기존 고급 세단과 다른 전략을 보여주
"중고 1천만원에 중형 세단을?" 첫차로 다시 찾는 '국민 중형 세단'정답은 기아 K5 2세대(JF)입니다. 2015~2019년에 팔린 국산 중형 세단으로, 지금은 중고 800만~1,300만원대에 매물이 나옵니다. ※ 중고 시세·연비·마력은 연식·트림·주행거리·차량 상태에 따라 달라질 수 있습니다.
"20만km 넘어도 잘 굴러가네" 중고 1천만원대 첫차로 다시 찾는 '국민 중형 세단'정답은 현대 쏘나타 LF(6세대·2014~2019)입니다. 중고 시장에서 '첫차·출퇴근용'으로 여전히 잘 나가는 국민 중형 세단이죠. 중고 1천만원대부터 시작하는 부담 없는 가격 현재 중고 시세는 연식·주행거리에 따라 대략 1,050만~1,700만원대에 형성돼 있습니다. 2018~2019년식에 13만~15만km를 넘긴 매물이라면 1,000만원 초반짜리도 어
"중고 500만원에 중형 세단을?" 첫차·출퇴근용으로 다시 찾는 '단종 국산 세단'정답은 르노삼성 SM5(3세대)입니다. 2010년 출시돼 2019년 단종된 중형 세단으로, 지금은 중고 시장에서 실속형 첫차·출퇴근용으로 다시 눈길을 받습니다. 중고 100만~500만원대 연식·상태에 따라 대략 100만~500만원대에 형성돼, 부담이 적은 중형 세단을 찾는 사람에게 현실적인 선택지입니다. 넉넉한 실내와 무난한 승차감으로 출퇴근·첫차 용도에
"중고 1천만원대에 중형 세단을?" 쏘나타 대신 노린다는 '단종 세단'의 정체정답은 쉐보레 말리부 9세대(코드 V400)입니다. 2016년 국내 출시돼 2023년 단종된 중형 세단으로, 지금은 중고로 넉넉한 차체와 조용한 주행감을 낮은 값에 누리려는 사람들에게 다시 주목받고 있습니다. 중형 세단을 중고 1천만원대부터 2022년식 더 뉴 말리부의 중고 평균가는 약 1,641만원 수준으로, 초기형은 더 저렴한 매물도 있습니다. 전장이
"연비 17km 찍는 세단이라고?" 6천만원대 일본 프리미엄 하이브리드2.5 하이브리드 시스템 218마력, 복합연비 17.2km/L, 6,725만원부터 정답은 렉서스 ES 300h입니다. 현재 국내에서 파는 것은 7세대(XZ10)의 페이스리프트 모델로, 2.5 하이브리드로 복합연비 17.2km/L를 냅니다. 준대형급 크기의 세단이 소형차 수준 연비를 낸다는 점이 이 차가 오랫동안 사랑받아온 이유입니다. 복합 17.2km/L,
[그 시절 명차] 제네시스 프라다편 5.0 V8 한정판 역사와 주요 제원안녕하세요 하바나비스 입니다. 그시절 명차인 제네시스 BH의 1200대 한정모델 프라다에 대해서 한번 정리 해보도록 하겠습니다. 이미지:현대자동차 제네시스 BH 프라다 차량정보 이미지:현대자동차 제네시스 BH 프라다 2011년 5월 현대자동차는 이탈리아 패션 브랜드 프라다와 함께 제네시스 프라다를 출시했습니다 지금의 독립 브랜드 제네시스가 출범하기 전 현대
"쏘나타 살 돈이면 이거라는" 중고 2천만 원 안팎 '단종된 프렌치 세단'2025년 단종된 중형 세단, 르노 SM6 신차 쏘나타나 K5를 살 돈이면, 한 급 위 감성의 중고 세단을 노려볼 수 있다. 2025년 단종된 르노 SM6다. 중고 2천만 원 안팎이면, 유럽 감성의 중형 세단을 손에 넣을 수 있다. 27년 세단 계보의 마지막 SM6는 르노코리아의 중형 세단으로, 삼성차 시절부터 이어진 SM 세단 계보의 마지막 모델이다. 2
"잔고장이 적다는" 중고 500만 원대 '단종된 국산 중형 세단'2020년 단종된 르노삼성 SM5 중고 500만 원대에 탈 만한 중형 세단이 있다. 2020년 단종된 르노삼성 SM5다. 잔고장이 적고 정숙성이 좋다는 평이 꾸준하다. 22년 만에 막을 내린 중형 세단 SM5는 르노삼성의 중형 세단으로, 1998년 등장해 2020년 단종됐다. 마지막 3세대(L43)는 노바까지 이어지며 오래 팔렸다. 국내 중형 세단 시장에서
결국 단종설 올랐다? 기아 K9 14년 플래그십 세단의 변화 정리안녕하세요 하바나비스 입니다. 기아의 대표적인 플래그십 세단 K9의 단종설에 대한정리 소식 입니다. 기아자동차 K9 차량정보 2012년 등장한 기아의 플래그십 세단 기아자동차 K9 K9은 2012년 오피러스의 후속 성격으로 등장했습니다 기아가 대형 세단 시장에서 고급차를 만들 수 있다는 것을 보여준 모델이었죠 초기에는 5.0리터 V8 가솔린 타우엔진을 얹은
"수입 세단 하면 결국 이거라는" 연비 12km 7천만 원대 '독일 대표 세단'메르세데스-벤츠 E클래스(W214), E200 204마력·복합 12.3km/L, E300 4MATIC 258마력, 7천만 원대~ 국내 수입 세단 시장에서 오랫동안 기준점 역할을 해 온 모델이 있습니다. 메르세데스-벤츠 E클래스입니다. 현행 W214 세대는 2.0 터보에 마일드 하이브리드를 더한 E200이 204마력, 사륜구동 E300 4MATIC이 258마
"배터리 20만km를 보증한다는" 연비 17km 6천만 원대 '일본 하이브리드 세단'렉서스 ES 300h(7세대 XZ10), 2.5 하이브리드 218마력·복합 17.2km/L, 하이브리드 배터리 10년/20만km 보증, 6천만 원대 하이브리드 세단 중에서도 내구성과 정숙성으로 오래 사랑받는 모델이 있습니다. 렉서스 ES 300h입니다. 7세대(XZ10) 기반으로 2.5L 엔진과 모터를 결합한 시스템 총출력은 약 218마력이며, 복합연비는
"왜 단종했냐는 말 나오는" 중고 2천만 원대 '국산 후륜 스포츠 세단'기아 스팅어(CK), 3.3 트윈터보 373마력·후륜 기반의 단종된 국산 그란투리스모, 중고 2천만 원대 단종된 뒤에도 마니아들이 끊임없이 찾는 국산 스포츠 세단이 있습니다. 기아 스팅어입니다. 앞엔진 후륜구동 패스트백으로, 3.3 V6 트윈터보는 373마력을 냅니다. 2023년 5월 단종됐지만 대체할 국산 모델이 마땅치 않아, 중고 시세가 1,800만 원
"전기 세단인데 한 번 충전 459km?" 9천만 원대 '독일 프리미엄 전기차'BMW i5 eDrive40, 한 번 충전 459km의 독일 프리미엄 전기 세단 전기차 중에서도 세단의 품격을 원하는 분들이 보는 차가 있습니다. BMW i5입니다. 5시리즈의 전동화 버전으로, 프리미엄 세단 감각과 전기 효율을 함께 갖췄습니다. 9천만 원대 프리미엄 전기 세단 i5 eDrive40는 9,390만 원으로 책정돼 있습니다. 후륜 기반 단일 모
"수입 세단의 교과서라는" 연비 10km 8천만 원대 '독일 베스트셀러 세단'아우디 A6 9세대, A7을 흡수하고 새 플랫폼으로 돌아온 세단 한동안 잠잠했던 아우디의 중형 세단이 완전히 새로워졌습니다. 9세대로 거듭난 아우디 A6입니다. 단종된 A7의 스포티함까지 흡수하며 라인업을 새로 정비했습니다. 6천만~9천만 원대 라인업 40 TFSI 컴포트 6,519만 원부터 시작해, 45 TFSI 콰트로 S라인 8,541만 원, 55 TF
"고장 모르는 일본차라더니" 연비 17km 5천만 원대 '부활한 고급 세단'세단과 SUV를 넘나드는 부활한 명차, 토요타 크라운 크로스오버 크라운은 토요타가 오랜 역사를 지닌 플래그십 이름을 크로스오버 형태로 부활시킨 모델입니다. 잔고장이 적고 오래 타기 좋은 토요타 하이브리드의 신뢰성을 그대로 잇습니다. 5,810만 원부터 크라운 크로스오버는 2.5 하이브리드 5,810만 원, 2.4 터보 듀얼 부스트 하이브리드 6,640만 원
"첫 수입차로 많이 고른다는" 연비 12km 6천만원대 '독일 엔트리 세단'입문용 벤츠로 인기, C200 첫 수입차, 첫 벤츠로 가장 많이 꼽힌다는 세단. 메르세데스-벤츠 C200(W206)입니다. 부담은 줄이면서 벤츠 감성은 그대로 담았습니다. 6천만원대 진입 C200 아방가르드가 6,160만 원, AMG 라인이 6,460만 원입니다. 벤츠 입문에 알맞은 가격대입니다. 복합 연비 12.0km/L 1.5 가솔린에 마일드 하이브리드
"뒷좌석이 1등석이라는" 1억 6천 '독일 쇼퍼드리븐 세단'뒷좌석까지 챙긴 BMW 플래그십 세단, 7시리즈(740i) BMW 라인업의 정점에 있는 차가 7시리즈입니다. 현행 G70는 큼직한 키드니 그릴과 뒷좌석 시어터 스크린 등으로 쇼퍼드리븐 수요까지 노립니다. 1억 5,910만 원부터 740i xDrive의 국내 시작 가격은 약 1억 5,910만 원입니다. M 스포츠 패키지 등 상위 구성은 더 높습니다. 플래그십
"독일차만 답은 아니다" 5천만 원대 후륜 세단, 단종 전 '이 미국차'후륜구동 감성과 대담한 디자인, 캐딜락 CT5가 독일 세단의 아성에 미국식 해법을 내놨다. 스포츠 세단 시장에서 독일 3사 밖의 선택지를 찾는 이들에게 캐딜락 CT5는 흥미로운 답안지다.후륜구동 기반 차체에 미국차다운 대담한 디자인, 그리고 동급 독일차보다 낮은 가격표까지. 존재감은 충분하다. 미래적 패밀리룩, 디자인 페이스리프트를 거친 CT5는 세로형 주
롤스로이스 스펙터 시리즈2 & 블랙배지 시리즈2 공개안녕하세요 롤스로이스의 전기차 모델인 스펙터에 대한 소식입니다. 차량정보 전기 슈퍼 쿠페 모델인 스펙터의 이번 시리즈 2는 항공 계기판에서 영감을 받은 시계 디자인 전용 시계 캐비닛이 탑재되었으며 기존 모델의 상징적인 패스트백 실루엣이 적용되었으며 분할형 헤드램프 디자인은 그대로 유지되며 조형미를 더욱 돋보이게 할 수 있는 신규 외장 색상 에테리얼 블루를
“G80보다 큰데 4000만원대?”… 한 번 충전 1,660km 달리는 신형 세단 제네시스 G80보다 긴 차체를 갖추고도 4000만원대 가격을 내세운 신형 세단이 등장해 관심을 받고 있다. 한 번 충전과 주유로 1600km 이상 주행할 수 있다는 점까지 알려지면서 프리미엄 세단 시장에 새로운 경쟁자로 떠오르고 있다. 중국 BYD가 선보인 플러그인 하이브리드 세단은 대형 차체와 첨단 사양을 앞세워 기존 고급 세단과 다른 전략을 보여주
"중고 1천만원에 중형 세단을?" 첫차로 다시 찾는 '국민 중형 세단' 정답은 기아 K5 2세대(JF)입니다. 2015~2019년에 팔린 국산 중형 세단으로, 지금은 중고 800만~1,300만원대에 매물이 나옵니다. ※ 중고 시세·연비·마력은 연식·트림·주행거리·차량 상태에 따라 달라질 수 있습니다.
"20만km 넘어도 잘 굴러가네" 중고 1천만원대 첫차로 다시 찾는 '국민 중형 세단' 정답은 현대 쏘나타 LF(6세대·2014~2019)입니다. 중고 시장에서 '첫차·출퇴근용'으로 여전히 잘 나가는 국민 중형 세단이죠. 중고 1천만원대부터 시작하는 부담 없는 가격 현재 중고 시세는 연식·주행거리에 따라 대략 1,050만~1,700만원대에 형성돼 있습니다. 2018~2019년식에 13만~15만km를 넘긴 매물이라면 1,000만원 초반짜리도 어
"중고 500만원에 중형 세단을?" 첫차·출퇴근용으로 다시 찾는 '단종 국산 세단' 정답은 르노삼성 SM5(3세대)입니다. 2010년 출시돼 2019년 단종된 중형 세단으로, 지금은 중고 시장에서 실속형 첫차·출퇴근용으로 다시 눈길을 받습니다. 중고 100만~500만원대 연식·상태에 따라 대략 100만~500만원대에 형성돼, 부담이 적은 중형 세단을 찾는 사람에게 현실적인 선택지입니다. 넉넉한 실내와 무난한 승차감으로 출퇴근·첫차 용도에
"중고 1천만원대에 중형 세단을?" 쏘나타 대신 노린다는 '단종 세단'의 정체 정답은 쉐보레 말리부 9세대(코드 V400)입니다. 2016년 국내 출시돼 2023년 단종된 중형 세단으로, 지금은 중고로 넉넉한 차체와 조용한 주행감을 낮은 값에 누리려는 사람들에게 다시 주목받고 있습니다. 중형 세단을 중고 1천만원대부터 2022년식 더 뉴 말리부의 중고 평균가는 약 1,641만원 수준으로, 초기형은 더 저렴한 매물도 있습니다. 전장이
"연비 17km 찍는 세단이라고?" 6천만원대 일본 프리미엄 하이브리드 2.5 하이브리드 시스템 218마력, 복합연비 17.2km/L, 6,725만원부터 정답은 렉서스 ES 300h입니다. 현재 국내에서 파는 것은 7세대(XZ10)의 페이스리프트 모델로, 2.5 하이브리드로 복합연비 17.2km/L를 냅니다. 준대형급 크기의 세단이 소형차 수준 연비를 낸다는 점이 이 차가 오랫동안 사랑받아온 이유입니다. 복합 17.2km/L,
[그 시절 명차] 제네시스 프라다편 5.0 V8 한정판 역사와 주요 제원 안녕하세요 하바나비스 입니다. 그시절 명차인 제네시스 BH의 1200대 한정모델 프라다에 대해서 한번 정리 해보도록 하겠습니다. 이미지:현대자동차 제네시스 BH 프라다 차량정보 이미지:현대자동차 제네시스 BH 프라다 2011년 5월 현대자동차는 이탈리아 패션 브랜드 프라다와 함께 제네시스 프라다를 출시했습니다 지금의 독립 브랜드 제네시스가 출범하기 전 현대
"쏘나타 살 돈이면 이거라는" 중고 2천만 원 안팎 '단종된 프렌치 세단' 2025년 단종된 중형 세단, 르노 SM6 신차 쏘나타나 K5를 살 돈이면, 한 급 위 감성의 중고 세단을 노려볼 수 있다. 2025년 단종된 르노 SM6다. 중고 2천만 원 안팎이면, 유럽 감성의 중형 세단을 손에 넣을 수 있다. 27년 세단 계보의 마지막 SM6는 르노코리아의 중형 세단으로, 삼성차 시절부터 이어진 SM 세단 계보의 마지막 모델이다. 2
"잔고장이 적다는" 중고 500만 원대 '단종된 국산 중형 세단' 2020년 단종된 르노삼성 SM5 중고 500만 원대에 탈 만한 중형 세단이 있다. 2020년 단종된 르노삼성 SM5다. 잔고장이 적고 정숙성이 좋다는 평이 꾸준하다. 22년 만에 막을 내린 중형 세단 SM5는 르노삼성의 중형 세단으로, 1998년 등장해 2020년 단종됐다. 마지막 3세대(L43)는 노바까지 이어지며 오래 팔렸다. 국내 중형 세단 시장에서
결국 단종설 올랐다? 기아 K9 14년 플래그십 세단의 변화 정리 안녕하세요 하바나비스 입니다. 기아의 대표적인 플래그십 세단 K9의 단종설에 대한정리 소식 입니다. 기아자동차 K9 차량정보 2012년 등장한 기아의 플래그십 세단 기아자동차 K9 K9은 2012년 오피러스의 후속 성격으로 등장했습니다 기아가 대형 세단 시장에서 고급차를 만들 수 있다는 것을 보여준 모델이었죠 초기에는 5.0리터 V8 가솔린 타우엔진을 얹은
"수입 세단 하면 결국 이거라는" 연비 12km 7천만 원대 '독일 대표 세단' 메르세데스-벤츠 E클래스(W214), E200 204마력·복합 12.3km/L, E300 4MATIC 258마력, 7천만 원대~ 국내 수입 세단 시장에서 오랫동안 기준점 역할을 해 온 모델이 있습니다. 메르세데스-벤츠 E클래스입니다. 현행 W214 세대는 2.0 터보에 마일드 하이브리드를 더한 E200이 204마력, 사륜구동 E300 4MATIC이 258마
"배터리 20만km를 보증한다는" 연비 17km 6천만 원대 '일본 하이브리드 세단' 렉서스 ES 300h(7세대 XZ10), 2.5 하이브리드 218마력·복합 17.2km/L, 하이브리드 배터리 10년/20만km 보증, 6천만 원대 하이브리드 세단 중에서도 내구성과 정숙성으로 오래 사랑받는 모델이 있습니다. 렉서스 ES 300h입니다. 7세대(XZ10) 기반으로 2.5L 엔진과 모터를 결합한 시스템 총출력은 약 218마력이며, 복합연비는
"왜 단종했냐는 말 나오는" 중고 2천만 원대 '국산 후륜 스포츠 세단' 기아 스팅어(CK), 3.3 트윈터보 373마력·후륜 기반의 단종된 국산 그란투리스모, 중고 2천만 원대 단종된 뒤에도 마니아들이 끊임없이 찾는 국산 스포츠 세단이 있습니다. 기아 스팅어입니다. 앞엔진 후륜구동 패스트백으로, 3.3 V6 트윈터보는 373마력을 냅니다. 2023년 5월 단종됐지만 대체할 국산 모델이 마땅치 않아, 중고 시세가 1,800만 원
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