"한때 3,794만원 최고급인데" 지금 166만원짜리 '아빠 로망 준대형'"어떻게 지내냐는 친구의 말에 그랜저로 대답했습니다." 2009년 그 광고의 주인공이 4세대 그랜저 TG다. 2005년 5월 18일 출시돼 2010년 12월까지 팔린 준대형 세단이다. 「최상위가 3,794만원이었다」 출시 당시 Q270 기본형이 2,527만원, 모젠이 들어간 최상위 L330 톱 메모리 팩이 3,794만원이었다. 이듬해에는 3,778cc 람다
“상위 트림까지 갈 필요 있나?” 기본형에 웬만한 옵션 다 넣은 3천만 원대 신차신차 견적을 내다 보면 처음 생각했던 가격에서 수백만 원이 불어나는 경우가 적지 않다. 열선과 통풍시트, 운전자 보조 기능, 큰 내비게이션을 하나씩 챙기다 보면 어느새 상위 트림을 바라보게 된다. 그런데 2027 K5 하이브리드는 이야기가 조금 다르다. 기본형인 프레스티지부터 3천만 원대에서 시작하면서 일상에서 자주 사용하는 편의·안전 사양을 상당수 기본
“차값이 1억인데 뒷바퀴 꺾는 것도 옵션..." 제네시스, 도대체 얼마나 더 받으려고국산 최고급 세단을 사기 위해 1억 원에 가까운 돈을 준비해도 고민은 끝나지 않는다. 제네시스 G90은 기본 가격부터 9,748만 원에 달하지만, 차량의 성격을 제대로 바꿔주는 일부 기능은 추가 비용을 내야 한다. 특히 거대한 차체를 보다 민첩하게 움직이도록 돕는 후륜 조향 시스템까지 선택 사양에 포함돼 있다. 원하는 기능을 하나둘 더하다 보면 처음
“여보, 그랜저가 2천만원대래…” 연비 16.2km/L에 옵션까지 완벽한 플래그십 세단한때 4000만원대 가격표를 달고 등장했던 그랜저 하이브리드가 중고차 시장에서 새로운 기회를 만들고 있다. 신차 가격 부담은 줄고, 준대형 세단 특유의 넉넉한 공간과 편의 사양은 그대로 남아 실속을 찾는 소비자들의 관심이 커지고 있다. 주인공은 2022년식 더 뉴 그랜저 IG 하이브리드 르블랑 트림이다. 현재 중고 시세는 2000만원대로 내려왔지만,
"7천만 원짜리 차인데 이것도 돈 냅니다.." 제네시스 오너들이 고민하는 옵션고급 SUV를 구매하는 소비자들은 작은 차이에도 민감하다. 수천만 원을 넘어 7천만 원대까지 올라가는 차량을 선택하면서도, 막상 필요한 기능을 추가하려면 또다시 비용을 지불해야 하기 때문이다. 특히 제네시스 GV80은 고급스러운 디자인과 다양한 편의사양으로 많은 관심을 받고 있지만, 일부 옵션을 두고 오너들의 고민도 이어지고 있다. 대표적으로 거론되는
"이 돈에 이만한 SUV 없다" 2천만 원대 베스트셀러 '국산 컴팩트 SUV'"잘 팔리는 데는 이유가 있는 컴팩트 SUV"오늘의 주인공은 현대 투싼입니다.국내 컴팩트 SUV 시장에서 베스트셀러로 꼽히는 모델로, 넉넉한 공간과 풍부한 옵션을 합리적인 가격에 담아 첫 SUV로 많이 선택되죠. 존재감 있는 디자인투싼은 큼직하고 입체적인 전면 디자인으로 동급에서 존재감이 큽니다. 파라메트릭 패턴의 램프가 특징입니다. 실내도 넓고 깔끔하게
"3천만 원으로 만족한다" 현대 코나, 첫 차로 선택한 이유"이게 3천만 원대 차라고?" 신형 코나 보고 깜짝 놀란 첫 차 구매자들의 반응 첫 차로 SUV를 고민하는 2030 운전자들에게 빠지지 않고 거론되는 모델이 있다. 바로 현대 코나 2세대(SX2)다. 합리적인 가격대와 한층 커진 차체, 알찬 옵션 구성으로 "이 가격에 이 정도면 만족"이라는 평가를 받고 있다. 2027년형 기준 가솔린 트림 2,500만 원대
폴스타, 상품성 강화 2026년형 폴스타4 ‘가격 동결’폴스타는 상품성을 강화한 2026년형 폴스타 4의 한국 시장 판매가격을 동결하고 일부 옵션 가격을 인하하는 한편 신규 옵션을 추가했다고 밝혔다. 폴스타는 불안정한 환율과 시장상황임에도 불구하고 2026년형 폴스타 4의 기본 가격을 동결했다. 또한 국내 고객들의 니즈에 맞춰 △나파가죽 옵션 가격 100만원 인하 △일렉트로크로믹 글래스 루프 신규 옵션 추가
''옵션 장난질 없다'' 그랜저에 모든 기술력을 다 넣고 출시한 2026 그랜저 공개''옵션 장난질 없다'' 그랜저에 모든 기술력을 다 넣고 출시한 2026 그랜저 공개
"한때 3,794만원 최고급인데" 지금 166만원짜리 '아빠 로망 준대형' "어떻게 지내냐는 친구의 말에 그랜저로 대답했습니다." 2009년 그 광고의 주인공이 4세대 그랜저 TG다. 2005년 5월 18일 출시돼 2010년 12월까지 팔린 준대형 세단이다. 「최상위가 3,794만원이었다」 출시 당시 Q270 기본형이 2,527만원, 모젠이 들어간 최상위 L330 톱 메모리 팩이 3,794만원이었다. 이듬해에는 3,778cc 람다
“상위 트림까지 갈 필요 있나?” 기본형에 웬만한 옵션 다 넣은 3천만 원대 신차 신차 견적을 내다 보면 처음 생각했던 가격에서 수백만 원이 불어나는 경우가 적지 않다. 열선과 통풍시트, 운전자 보조 기능, 큰 내비게이션을 하나씩 챙기다 보면 어느새 상위 트림을 바라보게 된다. 그런데 2027 K5 하이브리드는 이야기가 조금 다르다. 기본형인 프레스티지부터 3천만 원대에서 시작하면서 일상에서 자주 사용하는 편의·안전 사양을 상당수 기본
“차값이 1억인데 뒷바퀴 꺾는 것도 옵션..." 제네시스, 도대체 얼마나 더 받으려고 국산 최고급 세단을 사기 위해 1억 원에 가까운 돈을 준비해도 고민은 끝나지 않는다. 제네시스 G90은 기본 가격부터 9,748만 원에 달하지만, 차량의 성격을 제대로 바꿔주는 일부 기능은 추가 비용을 내야 한다. 특히 거대한 차체를 보다 민첩하게 움직이도록 돕는 후륜 조향 시스템까지 선택 사양에 포함돼 있다. 원하는 기능을 하나둘 더하다 보면 처음
“여보, 그랜저가 2천만원대래…” 연비 16.2km/L에 옵션까지 완벽한 플래그십 세단 한때 4000만원대 가격표를 달고 등장했던 그랜저 하이브리드가 중고차 시장에서 새로운 기회를 만들고 있다. 신차 가격 부담은 줄고, 준대형 세단 특유의 넉넉한 공간과 편의 사양은 그대로 남아 실속을 찾는 소비자들의 관심이 커지고 있다. 주인공은 2022년식 더 뉴 그랜저 IG 하이브리드 르블랑 트림이다. 현재 중고 시세는 2000만원대로 내려왔지만,
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