폴란드 열병식 질주한 K2…"이 전차 진짜 빠르네"폴란드 건군절 열병식에서 한국산 K2 전차가 빠른 기동을 선보이며 현지의 시선을 사로잡았다. 유럽 최대 방산 시장에서 K-방산의 존재감이 다시 한 번 확인됐다. 폴란드 건군절(폴란드 군의 날) 열병식에서 한국산 K2 전차가 주역으로 등장했다. 냉전 이후 최대 규모로 치러진 이번 열병식에서 K2 전차는 육중한 차체에도 경쾌한 기동 성능을 뽐내며 현지 관중과
"K2 전차, 나토 첫 관문 넘었다"…AQAP-2110 국내 최초 획득현대로템이 국내 기업 최초로 나토 품질보증 표준 'AQAP-2110' 인증을 받으며, 연 15조원 규모 나토 조달시장의 문을 두드릴 자격을 확보했다. 현대로템 K2 전차가 국내 최초로 북대서양조약기구(NATO) 품질보증시스템 인증을 획득했다. 현대로템은 13일 경기 의왕 본사에서 국방기술품질원과 함께 인증 수여식을 열고 'AQAP-2110' 인증을 받았다고
현대로템 '30조 수출 파이프라인'…폴란드 넘어 세계로 질주현대로템이 폴란드 K2 전차 잔여 물량과 페루 사업 등을 앞세워 30조원대 수출 파이프라인 확보에 대한 기대를 키우고 있다. 현대로템이 30조원 규모의 수출 파이프라인 확보 기대를 받고 있다. 대규모 수주 파이프라인은 폴란드 잔여 물량과 페루 사업이 뒷받침한다. K방산의 대표 주자인 K2 전차 수출이 본계약과 신규 시장으로 확장되는 흐름이다. 빠른 납기와
폴란드산 K2 전차, 제3국 수출 추진…K방산 새 모델폴란드 정부가 현지 생산하는 K2PL 전차를 해외로 수출하겠다는 계획을 밝혔다. 한국 입장에선 시장이 간접적으로 넓어지는 효과가 기대된다. 폴란드 정부가 현대로템과의 협약으로 현지에서 생산하는 폴란드형 K2 전차(K2PL)를 해외에 수출하겠다는 계획을 밝혔다. 현지시간 6월 28일 폴란드 경제지 보도에 따르면, 폴란드 정부와 의회는 공장 가동률을 유지하기
이라크, K2 전차 250대 '9조 빅딜'…중동 첫 양산수출 보인다유럽·중동의 안보 공백 속에 K방산 몸값이 치솟는 가운데, 이라크가 K2 전차 250대 도입을 저울질하고 있다. 한국 지상무기의 간판인 K2 '흑표' 전차가 중동 대형 수출을 눈앞에 두고 있다. 업계에서는 이라크가 약 9조원 규모로 K2 전차 250대가량을 도입하는 계약을 올해 하반기에서 내년 상반기 사이 체결할 가능성이 높다는 전망이 나온다. 성사된다면
K2 수주 30조 ‘대박’…현대로템 경영진, 자사주 사들였다현대로템이 K2 전차 수출 호조로 수주잔고를 크게 불리자 경영진이 자사주를 대거 사들였다. 폴란드의 1천 대 도입 기조도 재확인됐다. K2 전차 수출 호조에 힘입어 현대로템의 성장세가 이어지고 있다. 증권가는 마진율이 높은 폴란드 수출용 K2 전차 사업이 초기 국면을 지나 하반기부터 본격적인 수익성 개선을 이끌 것으로 보고 있다. 회사는 지난해 창사 이후
현대로템 K2, 폴란드 현지생산 '부마르 와벤디' 공장 확정현대로템 K2 흑표 전차의 폴란드 현지 생산 거점이 국영 방산기업 부마르 와벤디 공장으로 확정됐다. 현대로템 K2 흑표 전차의 폴란드 현지 생산 거점이 부마르 와벤디(Bumar-Łabędy) 공장으로 확정됐다. 폴란드 방산 매체 포르탈 오브론니에 따르면 K2PL 프로그램의 현지 생산은 현대로템의 현장 실사 평가를 거쳐 결정됐다. (사진 출처=현대로템 등 보
루마니아도 "흑표" 본다… NATO 차세대전차 216대 K2가 정조준K2 흑표의 유럽 영토가 폴란드에서 동쪽으로 넓어진다. NATO 회원국 루마니아가 차세대 주력전차 216대 도입을 위해 약 65억 유로의 예산을 편성하고 후보 기종을 검토 중인데, 현대로템 K2가 유력 후보로 꼽힌다. 폴란드에 이어 또 하나의 NATO 동맹국이 K-전차를 택할지가 하반기 관전 포인트다. 루마니아가 K2에 끌리는 이유는 폴란드 사례에서 확인된
이라크, K2 흑표 250대 "6.5조 빅딜" 만지작… 중동 첫 양산 수출 보인다현대로템 K2 흑표가 폴란드를 넘어 중동 사막으로 향하고 있다. 이라크가 노후 기갑 전력을 교체하기 위해 K2 전차 최대 250대 도입을 검토 중이며, 계약 규모는 약 6.5조원(50억 달러대)에 이를 것으로 거론된다. 성사되면 K2의 첫 중동 양산 수출이자, 현대로템의 유럽·중동 동시 공략을 상징하는 사건이 된다. 이라크가 K2에 눈을 돌린 배경엔 가성비
현대로템 K2 흑표 "폴란드 현지생산 시동"… MRO로 확장현대로템이 폴란드 K2 전차 2차 계약에서 현지 생산과 정비·훈련 패키지를 포함하는 구조로 사업 범위를 넓히고 있다. 완제품 납품에 그치지 않고 유지·운용(MRO) 단계까지 끌어안는 모델이다. K2 흑표는 신속한 납품이 강점으로 꼽히는 대표 무기체계다. 폴란드는 2022년 1차 계약에 이어 2025년 8월 2차 9조 원 규모 계약으로 한국산 전차 도입을 확
현대로템 "폴란드 K2 현지생산 시동"… 순현금 1조 돌파현대로템이 폴란드 K2 흑표 전차 수출을 발판으로 사상 최대 실적 행진을 이어가고 있습니다. 현대로템이 폴란드 K2 흑표 전차 수출을 발판으로 실적 호조를 이어가고 있습니다. 2025년 8월 체결된 K2 2차 계약(약 9조원)에는 창원 공장에서 제작되는 한국 표준형 K2GF 116대와 구난·교량·공병전차 등 계열 차량 81대가 포함됐습니다. 폴란드 수출에
현대로템 "폴란드 K2 2차 180대"… 8조9000억 잭팟현대로템이 폴란드와 K2 전차 2차 납품 계약을 체결하며 8조9000억원 규모의 대형 수주를 확정했다. 현대로템이 폴란드 국방부와 K2 흑표 전차 2차 납품 계약을 체결했다. 계약 규모는 180대, 약 65억 달러로 8조9000억원에 달한다. 1차 계약에 이은 후속 대량 수주로 K-방산의 유럽 시장 신뢰가 거듭 확인됐다. "180대 8조9000억원 대형 수
현대로템 "페루 K2 전차 54대 수출 임박"… 20억달러 계약현대로템이 페루 국방부와 K2 흑표 전차 54대·차률형 장갑차 141대를 포함하는 20억 달러 규모의 계약 체결이 임박했다고 밝혔다. 현대로템은 6월 1일 페루 국방부와의 기본합의서(FA)를 기초로 K2 전차 54대, 차률형 장갑차 141대를 포함한 약 20억 달러 규모의 종합 계약 체결이 마무리 단계에 들어갔다고 밝혔다. 페루는 K2 흑표 도입으로 안데스
이재명-폴란드 정상회담… 중동전쟁 위기 속 K2·K9 '최대 고객'과 손잡았다이재명 대통령이 폴란드 정상과 만났다. 의제는 중동전쟁 위기 대처와 글로벌 공급망 협력. 표면적으로는 외교적 악수지만, 그 속내를 들여다보면 한국 방산의 핵심 이해관계가 깔려 있다. 폴란드는 한국산 K2 전차와 K9 자주포의 세계 최대 고객국이다. 폴란드는 러시아-우크라이나 전쟁 이후 NATO 동부 방어의 최전선을 자처하며 군비를 급격히 확대해왔고, 그
”한국거 누가써” 조롱하던 이라크가 미국전차 버리고 한국전차 700대 주문한 이유중동 방산 시장에서 예상치 못한 변화가 나타나고 있다. 미국과 러시아 전차를 함께 운용해 온 이라크가 새로운 전차 도입을 검토하고 있기 때문이다. 최근 방산 매체들은 이라크가 한국의 K2 흑표 전차 도입 협상을 진행 중이라고 보도했다. 규모는 약 250대 수준, 금액으로는 약 65억 달러 규모가 거론된다. 다만 현재까지 확인된 것은 협상 단계이며 최종 계약
"한국이 미치도록 밉다" 폴란드가 현마 3000대 계약하자 난리난 '이 나라'폴란드, 최대 3,000대까지 노리는 ‘레그완’ 프로젝트 폴란드는 2023년경 KLTV 4×4 기반 경전술차량 초도 계약(약 400대)에 이어, 2025년 9월 레그완(Legwan)이라는 이름으로 1,266대를 추가 도입하는 프레임워크 계약을 체결했다. 계약에 따르면 로소막(Rosomak S.A.)·PGZ 컨소시엄이 2035년까지 총 1,266대를 폴란드군
”방산에 철도까지..” 수주 몰아받아 대박터진 현대로템 근황방산과 철도가 동시에 끌어올린 실적 구조 변화 현대로템이 사상 처음으로 연간 영업이익 1조원을 돌파했다는 점은 단순한 호실적 그 이상으로 볼 필요가 있다. 이번 실적은 특정 사업의 반짝 성과가 아니라 사업 구조 자체가 바뀌었음을 보여준다. 과거 현대로템은 철도 비중이 절대적으로 높았고 방산은 변동성이 큰 보조 축에 가까웠다. 하지만 최근 몇 년 사이 방산과
페루가 ”1조 9천억을 갖다바치며” 한국의 전차를 대량구매한 이유페루가 지상전력 전면 재편을 꺼내든 배경 페루 육군의 지상전력은 오랫동안 ‘혼합 운용’이라는 말로 요약돼 왔다. 소련제, 서방제, 중국제 장비가 뒤섞이면서 전력의 절대 성능보다 유지·정비 문제가 더 큰 부담으로 작용했다. 같은 부대 안에서도 부품 규격이 다르고, 정비 매뉴얼과 교육 체계가 따로 놀았다. 시간이 갈수록 가동률은 떨어졌고, 장비를 새로 들여올수
"분담금 속인 인니와 다르다" 미리 21억 달러 보내며 한국 무기로 무장한 '이 나라'8조 9,814억 원 규모 K2 2차 계약, 선수금만 21억 달러 현대로템은 폴란드와 체결한 K2 전차 2차 이행계약(약 8조 9,814억 원, 미화 약 65억 달러)에 대해, 계약액의 약 30%에 해당하는 21억 달러 규모 선수금을 최근 수령했다. 원래는 폴란드 국책개발은행 BGK의 국제 금융 계약을 올해 1분기까지 마무리하면 되는 구조였지만, 2025년
유럽 장군 300명이 모여 ”한국 K9을 두고 회의를 진행한” 진짜 이유유럽의 시선이 창원으로 향한 이유 세계 방산 지형의 변화는 경남 창원 현장에서 가장 분명하게 드러난다. 폴란드 군사전문매체 디펜스24 취재진이 직접 확인한 현대로템 창원 공장에서는 폴란드형 K2 전차가 수십 대 단위로 동시에 조립되고 있었다. 이 물량은 전량 수출용이었고, 이미 계약된 일정에 따라 생산 라인이 멈추지 않고 돌아가고 있었다. 단순한 시제품이나
폴란드 열병식 질주한 K2…"이 전차 진짜 빠르네" 폴란드 건군절 열병식에서 한국산 K2 전차가 빠른 기동을 선보이며 현지의 시선을 사로잡았다. 유럽 최대 방산 시장에서 K-방산의 존재감이 다시 한 번 확인됐다. 폴란드 건군절(폴란드 군의 날) 열병식에서 한국산 K2 전차가 주역으로 등장했다. 냉전 이후 최대 규모로 치러진 이번 열병식에서 K2 전차는 육중한 차체에도 경쾌한 기동 성능을 뽐내며 현지 관중과
"K2 전차, 나토 첫 관문 넘었다"…AQAP-2110 국내 최초 획득 현대로템이 국내 기업 최초로 나토 품질보증 표준 'AQAP-2110' 인증을 받으며, 연 15조원 규모 나토 조달시장의 문을 두드릴 자격을 확보했다. 현대로템 K2 전차가 국내 최초로 북대서양조약기구(NATO) 품질보증시스템 인증을 획득했다. 현대로템은 13일 경기 의왕 본사에서 국방기술품질원과 함께 인증 수여식을 열고 'AQAP-2110' 인증을 받았다고
현대로템 '30조 수출 파이프라인'…폴란드 넘어 세계로 질주 현대로템이 폴란드 K2 전차 잔여 물량과 페루 사업 등을 앞세워 30조원대 수출 파이프라인 확보에 대한 기대를 키우고 있다. 현대로템이 30조원 규모의 수출 파이프라인 확보 기대를 받고 있다. 대규모 수주 파이프라인은 폴란드 잔여 물량과 페루 사업이 뒷받침한다. K방산의 대표 주자인 K2 전차 수출이 본계약과 신규 시장으로 확장되는 흐름이다. 빠른 납기와
폴란드산 K2 전차, 제3국 수출 추진…K방산 새 모델 폴란드 정부가 현지 생산하는 K2PL 전차를 해외로 수출하겠다는 계획을 밝혔다. 한국 입장에선 시장이 간접적으로 넓어지는 효과가 기대된다. 폴란드 정부가 현대로템과의 협약으로 현지에서 생산하는 폴란드형 K2 전차(K2PL)를 해외에 수출하겠다는 계획을 밝혔다. 현지시간 6월 28일 폴란드 경제지 보도에 따르면, 폴란드 정부와 의회는 공장 가동률을 유지하기
이라크, K2 전차 250대 '9조 빅딜'…중동 첫 양산수출 보인다 유럽·중동의 안보 공백 속에 K방산 몸값이 치솟는 가운데, 이라크가 K2 전차 250대 도입을 저울질하고 있다. 한국 지상무기의 간판인 K2 '흑표' 전차가 중동 대형 수출을 눈앞에 두고 있다. 업계에서는 이라크가 약 9조원 규모로 K2 전차 250대가량을 도입하는 계약을 올해 하반기에서 내년 상반기 사이 체결할 가능성이 높다는 전망이 나온다. 성사된다면
K2 수주 30조 ‘대박’…현대로템 경영진, 자사주 사들였다 현대로템이 K2 전차 수출 호조로 수주잔고를 크게 불리자 경영진이 자사주를 대거 사들였다. 폴란드의 1천 대 도입 기조도 재확인됐다. K2 전차 수출 호조에 힘입어 현대로템의 성장세가 이어지고 있다. 증권가는 마진율이 높은 폴란드 수출용 K2 전차 사업이 초기 국면을 지나 하반기부터 본격적인 수익성 개선을 이끌 것으로 보고 있다. 회사는 지난해 창사 이후
현대로템 K2, 폴란드 현지생산 '부마르 와벤디' 공장 확정 현대로템 K2 흑표 전차의 폴란드 현지 생산 거점이 국영 방산기업 부마르 와벤디 공장으로 확정됐다. 현대로템 K2 흑표 전차의 폴란드 현지 생산 거점이 부마르 와벤디(Bumar-Łabędy) 공장으로 확정됐다. 폴란드 방산 매체 포르탈 오브론니에 따르면 K2PL 프로그램의 현지 생산은 현대로템의 현장 실사 평가를 거쳐 결정됐다. (사진 출처=현대로템 등 보
루마니아도 "흑표" 본다… NATO 차세대전차 216대 K2가 정조준 K2 흑표의 유럽 영토가 폴란드에서 동쪽으로 넓어진다. NATO 회원국 루마니아가 차세대 주력전차 216대 도입을 위해 약 65억 유로의 예산을 편성하고 후보 기종을 검토 중인데, 현대로템 K2가 유력 후보로 꼽힌다. 폴란드에 이어 또 하나의 NATO 동맹국이 K-전차를 택할지가 하반기 관전 포인트다. 루마니아가 K2에 끌리는 이유는 폴란드 사례에서 확인된
이라크, K2 흑표 250대 "6.5조 빅딜" 만지작… 중동 첫 양산 수출 보인다 현대로템 K2 흑표가 폴란드를 넘어 중동 사막으로 향하고 있다. 이라크가 노후 기갑 전력을 교체하기 위해 K2 전차 최대 250대 도입을 검토 중이며, 계약 규모는 약 6.5조원(50억 달러대)에 이를 것으로 거론된다. 성사되면 K2의 첫 중동 양산 수출이자, 현대로템의 유럽·중동 동시 공략을 상징하는 사건이 된다. 이라크가 K2에 눈을 돌린 배경엔 가성비
현대로템 K2 흑표 "폴란드 현지생산 시동"… MRO로 확장 현대로템이 폴란드 K2 전차 2차 계약에서 현지 생산과 정비·훈련 패키지를 포함하는 구조로 사업 범위를 넓히고 있다. 완제품 납품에 그치지 않고 유지·운용(MRO) 단계까지 끌어안는 모델이다. K2 흑표는 신속한 납품이 강점으로 꼽히는 대표 무기체계다. 폴란드는 2022년 1차 계약에 이어 2025년 8월 2차 9조 원 규모 계약으로 한국산 전차 도입을 확
현대로템 "폴란드 K2 현지생산 시동"… 순현금 1조 돌파 현대로템이 폴란드 K2 흑표 전차 수출을 발판으로 사상 최대 실적 행진을 이어가고 있습니다. 현대로템이 폴란드 K2 흑표 전차 수출을 발판으로 실적 호조를 이어가고 있습니다. 2025년 8월 체결된 K2 2차 계약(약 9조원)에는 창원 공장에서 제작되는 한국 표준형 K2GF 116대와 구난·교량·공병전차 등 계열 차량 81대가 포함됐습니다. 폴란드 수출에
현대로템 "폴란드 K2 2차 180대"… 8조9000억 잭팟 현대로템이 폴란드와 K2 전차 2차 납품 계약을 체결하며 8조9000억원 규모의 대형 수주를 확정했다. 현대로템이 폴란드 국방부와 K2 흑표 전차 2차 납품 계약을 체결했다. 계약 규모는 180대, 약 65억 달러로 8조9000억원에 달한다. 1차 계약에 이은 후속 대량 수주로 K-방산의 유럽 시장 신뢰가 거듭 확인됐다. "180대 8조9000억원 대형 수
현대로템 "페루 K2 전차 54대 수출 임박"… 20억달러 계약 현대로템이 페루 국방부와 K2 흑표 전차 54대·차률형 장갑차 141대를 포함하는 20억 달러 규모의 계약 체결이 임박했다고 밝혔다. 현대로템은 6월 1일 페루 국방부와의 기본합의서(FA)를 기초로 K2 전차 54대, 차률형 장갑차 141대를 포함한 약 20억 달러 규모의 종합 계약 체결이 마무리 단계에 들어갔다고 밝혔다. 페루는 K2 흑표 도입으로 안데스
이재명-폴란드 정상회담… 중동전쟁 위기 속 K2·K9 '최대 고객'과 손잡았다 이재명 대통령이 폴란드 정상과 만났다. 의제는 중동전쟁 위기 대처와 글로벌 공급망 협력. 표면적으로는 외교적 악수지만, 그 속내를 들여다보면 한국 방산의 핵심 이해관계가 깔려 있다. 폴란드는 한국산 K2 전차와 K9 자주포의 세계 최대 고객국이다. 폴란드는 러시아-우크라이나 전쟁 이후 NATO 동부 방어의 최전선을 자처하며 군비를 급격히 확대해왔고, 그
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페루가 ”1조 9천억을 갖다바치며” 한국의 전차를 대량구매한 이유 페루가 지상전력 전면 재편을 꺼내든 배경 페루 육군의 지상전력은 오랫동안 ‘혼합 운용’이라는 말로 요약돼 왔다. 소련제, 서방제, 중국제 장비가 뒤섞이면서 전력의 절대 성능보다 유지·정비 문제가 더 큰 부담으로 작용했다. 같은 부대 안에서도 부품 규격이 다르고, 정비 매뉴얼과 교육 체계가 따로 놀았다. 시간이 갈수록 가동률은 떨어졌고, 장비를 새로 들여올수
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