“출시 1년 기다려야 했는데…” 지금은 할인까지 나온 국산 인기 전기차의 반전출시 당시에는 계약자가 몰리며 긴 대기 기간을 감수해야 했던 전기차가 있다. 독특한 디자인과 넓은 실내, 빠른 충전 성능으로 많은 관심을 받았지만 최근 분위기는 달라졌다. 주인공은 현대 아이오닉 5다. 전기차 열풍을 이끌었던 대표 모델이지만 시장 경쟁이 치열해지고 소비 심리가 위축되면서 이제는 할인 혜택까지 등장하는 상황을 맞았다. 없어서 못 샀던 전
"260만닉스 간다면서" 보름 만에 목표주가 싹 다 낮춘 이유 봤더니국내 반도체 대표주를 바라보는 증권가의 눈높이가 최근 한 달 사이에 연속해서 크게 낮아졌다. 키움증권은 SK하이닉스 목표주가를 지난달 260만 원에서 220만 원으로 낮춘 지 보름 만에 210만 원으로 깎았다. 단기간에 두 차례나 이어진 목표가 상향 철회 소식에 반도체 투자자들의 불안감이 크게 증폭되는 양상이다. 한 달 만에 두 차례 꺾인 목표주가 삼성
혼다코리아, 韓서 자동차 판매 종료…모터사이클 사업 집중혼다코리아가 올해 말 한국 자동차 시장에서 철수한다. 2003년 자동차 사업을 시작한 이후 약 23년 만이다. 전동화 전환과 가격 경쟁이 동시에 심화하는 환경에서 수익성을 확보하지 못한 결과로 풀이된다. 이지홍 혼다코리아 대표이사는 23일 서울 삼성동 코엑스에서 기자회견을 열고 “2026년 말 자동차 판매 사업을 종료한다”며 “시장 환경의 변화와 환율 동향
미국은 경제, 유럽은 규제…탈탄소 전쟁 본격화미국 자산운용사가 탈탄소 프레임워크에서 탈퇴하며 경제 우선 정책으로 대전환했다.
“디자인 잘 뽑아놓고 왜?” 혼다 EV 중단 결정500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
"국가 보조금" 없었으면 이미 손해가 100조도 넘었다는 중국의 자동차무한 성장의 허상, 국가 보조금이 떠받치는 산업 중국 자동차 산업은 지난해 3,100만 대 생산, 2년 연속 600만 대 이상 해외수출로 글로벌 시장 1위에 올라섰다. 표면상 성공이지만, 국내 생산 능력은 이미 7,000만 대에 도달해 가동률 과잉(50% 미만)이 상시화됐다. 각 성정부는 토지·세제 감면, 생산 라인당 수백억~수조 원 단위 비정상적 설비 지
''롤스로이스 그대로 본떠왔다'' 1억 초반대로 살 수 있는 중국 럭셔리 SUV럭셔리 SUV 시장, 새로운 강자의 등장 예고 🚓 1억 초반대 가격으로 롤스로이스급 감성을 누릴 수 있는 럭셔리 SUV가 출시를 예고했다. 글로벌 자동차 시장에서 럭셔리 SUV의 인기가 식을 줄 모르고 있다.이러한 흐름 속에서, 1억 초반 가격대로 **'롤스로이스 감성'**을 누릴 수 있는 신형 SUV가 등장할 전망이다.지금까지 플래그십 SUV 시장은 롤스
세계 1등 노리지만 "국가 보조금 없으면" 손해가 100조도 넘는다는 '이 나라'세계 1등 노리지만 “국가 보조금 없으면 손해 100조도 넘는” 나라, 중국 자동차 산업의 민낯 중국 자동차 산업은 지난해 641만 대의 수출로 2년 연속 세계 1위를 차지하며 겉으로는 성공 신화를 쓰고 있다. 특히 전기차 열풍에 힘입어 글로벌 시장에서 중국차의 존재감은 계속 커지고 있다. 그러나 이 화려한 외양 이면에는, “국가 보조금이 사라지면 100조
''벤츠 역대급 할인 특가 떴다'' 5천만 원대 구매 가능한 E클래스벤츠 E클래스, 최대 1,300만 원 할인 혜택 제공 메르세데스-벤츠 코리아는 2025년 5월부터 E클래스 모델에 대해 최대 1,300만 원의 할인 혜택을 제공하고 있다. E200 아방가르드 모델은 현금 구매 시 1,150만 원, 벤츠 파이낸셜 프로그램 이용 시 1,200만 원의 할인이 적용되며, E300 4MATIC 익스클루시브 모델은 최대 860만 원,
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