"보조금 받으면 3천만 원대라는" 한 번 충전 533km '국산 전기 세단'기아 EV4 롱레인지, 1회 충전 533km에 보조금 적용 시 3천만 원대가 가능합니다. 전기차도 세단이 좋다는 이들을 위한 국산 전기 세단이 있습니다. 기아 EV4입니다. 1회 충전 533km의 넉넉한 주행거리와 보조금 적용 시 3천만 원대라는 접근성으로 관심을 모읍니다. 533km 주행거리 롱레인지는 81.4kWh 배터리로 1회 충전 약 533km(17
"아빠들이 캠핑카로 눈독 들인다는" 한 번 충전 500km '7인승 전기 대형 SUV'기아 EV9 롱레인지, 1회충전 최대 501km의 7인승 전기 대형 SUV. 대가족과 아웃도어를 함께 챙기려는 4050 아빠들 사이에서 대형 전기 SUV가 주목받습니다. 기아 EV9은 넉넉한 3열 공간과 긴 주행거리로 캠핑·패밀리카 수요를 겨냥합니다. 주행거리와 충전 롱레인지 2WD(19인치) 기준 1회충전 약 501km, 고속도로 기준 408~429km를
"보조금 받으면 3천만 원대라는" 한 번 충전 460km '국산 전기 SUV'에어 4,855만 원(세제 전), 보조금 적용 시 3천만 원대까지, 1회 충전 460km의 기아 EV5 전기 SUV는 비싸다는 인식이 있지만, 보조금을 받으면 3천만 원대까지 내려오는 국산 모델이 있다. 기아의 준중형 전기 SUV EV5다. 롱레인지 2WD 기준 1회 충전 주행거리가 460km에 이르고, 에어 트림 기준 세제 전 가격은 4,855만 원이다.
"보조금 받으면 3천만 원대라는" 한 번 충전 417km '국산 소형 전기 SUV'현대 코나 일렉트릭(SX2) 롱레인지. 64.8kWh 배터리, 1회충전 417km, 스탠다드는 48.6kWh·311km, 롱레인지 약 4,657만 원(세제 전)·보조금 적용 시 3천만 원대, 국산 소형 전기 SUV 보조금을 받으면 3천만 원대에 살 수 있는 국산 소형 전기 SUV가 있습니다. 현대 코나 일렉트릭(SX2)입니다. 부담 적은 크기와 가격, 실용
"한 번 충전에 485km 간다는" 5천만 원대 '국산 전기 SUV'현대 아이오닉 5 롱레인지. 84.0kWh 배터리, 1회충전 복합 485km(2WD 19인치), 800V 초급속 충전, 롱레인지 5,064만~5,915만 원(세제 전), 국산 대표 전기 SUV 국산 전기 SUV의 대표 주자로 꼽히는 모델이 있습니다. 현대 아이오닉 5입니다. 넉넉한 주행거리와 800V 기반 초급속 충전, 넓은 실내로 전기차 대중화를 이끈 모
"한 번 충전에 500km 간다는" 6천만 원대 '국산 대형 전기 SUV'기아 EV9 롱레인지, 76.1kWh, 1회충전 501km(2WD 19인치), 라이트 6,642만·에어 6,857만·어스 7,336만(세제후), 대형 전기 SUV 한 번 충전으로 500km를 달리는 국산 대형 전기 SUV가 있습니다. 기아 EV9입니다. 롱레인지 모델은 76.1kWh 배터리를 얹어 2WD 19인치 기준 1회충전 501km를 인증받았습니다.
"한 번 충전에 523km를?" 5천만 원대부터 시작하는 '대표 전기 SUV'테슬라 모델 Y(2025 주니퍼 부분변경), 롱레인지 1회충전 523km·RWD 400km, 5인승 전기 SUV, 5천만 원대~ 국내 전기 SUV 시장에서 판매 상위를 지켜 온 모델이 있습니다. 테슬라 모델 Y입니다. 2025년 주니퍼 부분변경을 거친 현행 모델은 후륜(RWD)과 롱레인지 사륜(AWD)으로 나뉩니다. 환경부 복합 1회충전 주행거리는 RWD
"한 번 충전 532km를?" 6천만 원대 '국산 대형 전기 SUV'현대 아이오닉 9, 1회 충전 532km에 6천만 원대부터 시작하는 국산 대형 전기 SUV 전기차로 넘어가고 싶지만 주행거리와 공간이 걸렸던 이들에게 맞춘 대형 전기 SUV가 있습니다. 현대 아이오닉 9입니다. 110.3kWh 배터리로 2WD 기준 1회 충전 532km를 인증받았고, 가격은 세제 혜택 후 6,759만 원부터 시작합니다. 3열을 갖춘 넉넉한
"출시하자마자 2위라는" 한 번 충전 533km '국산 전기 세단'기아 EV4, 롱레인지 기준 1회 충전 533km를 달리는 국산 전기 세단 전기 세단 시장에 나오자마자 빠르게 자리를 잡은 신차가 있습니다. 기아 EV4입니다. 롱레인지 모델은 81.4kWh 배터리로 1회 충전 최대 533km를 인증받았고, 넓은 휠베이스로 실내 공간이 여유롭습니다. 출시 두 달 만에 국산 전기차 판매 상위권에 오르며 관심을 모은 모델입니다
드디어 출시 폴스타3 출시트림 3가지와 7,790만원부터 시작안녕하세요 하바나비스 입니다. 폴스타3가 국내 3개트림으로 출시 되었습니다. 이미지:폴스타 차량정보 이미지:폴스타 폴스타 2보다 크고 고급스러운 모델이며 브랜드가 추진하는 프리미엄 투 럭셔리 전략의 중심에 놓인 차량으로 리어 모터와 듀얼 모터 그리고 퍼포먼스까지 성격이 다른 세 가지 모델로 운영되는 모습 입니다. 듀얼 모터부터 에어 서스펜션 적용 이미지:폴
"한 번 충전에 524km를?" 보조금 받으면 4천만 원대 '국산 전기 세단'현대 아이오닉 6 롱레인지, 복합 전비 6km/kWh대 효율로 1회 충전 524km를 달리는 전기 세단 한 번 충전으로 얼마나 가느냐가 고민인 이들에게 거론되는 전기 세단이 있습니다. 현대 아이오닉 6입니다. 롱레인지 2WD(18인치) 기준 1회 충전 524km를 인증받아 국내 전기차 중에서도 주행거리가 긴 편에 속합니다. 공기저항 줄인 디자인, 긴 주행거
"3열 다 채우고 501km 간다는" 8천만 원대 '국산 대형 전기 SUV'기아 EV9, 3열 7인승 대형 전기 SUV 일곱 명이 다 타고도 한 번 충전으로 500km를 넘게 달린다는 국산 대형 전기 SUV가 있습니다. 기아 EV9입니다. 8천만 원대부터 시작하는 가격에 3열 7인승 공간을 갖춰, 대가족을 위한 전기차로 주목받습니다. 3열 7인승 대형 전기 SUV EV9은 기아의 플래그십 전기 SUV로, 3열 7인승 구성을 갖춘
"전기차 고민되면 이거라는" 한 번 충전 485km 4천만 원대 '국산 대표 전기 SUV'현대 아이오닉 5, 한 번 충전 485km의 국산 대표 전기 SUV 전기차 입문을 고민할 때 가장 많이 후보에 오르는 국산 전기 SUV가 있습니다. 현대 아이오닉 5입니다. 보조금을 받으면 4천만 원대로 살 수 있고, 한 번 충전으로 485km를 달려 일상 사용에 부족함이 적습니다. 국산 전기차의 대표 주자 아이오닉 5는 현대의 전용 전기차 플랫폼으로 만든
"전기 세단인데 한 번 충전 459km?" 9천만 원대 '독일 프리미엄 전기차'BMW i5 eDrive40, 한 번 충전 459km의 독일 프리미엄 전기 세단 전기차 중에서도 세단의 품격을 원하는 분들이 보는 차가 있습니다. BMW i5입니다. 5시리즈의 전동화 버전으로, 프리미엄 세단 감각과 전기 효율을 함께 갖췄습니다. 9천만 원대 프리미엄 전기 세단 i5 eDrive40는 9,390만 원으로 책정돼 있습니다. 후륜 기반 단일 모
"독일 전기 SUV인데 한 번 충전 468km?" 8천만 원대 '프리미엄 전기차'아우디 더 뉴 Q6 e-tron, 신규 PPE 플랫폼으로 만든 프리미엄 전기 SUV 프리미엄 수입 전기 SUV는 비싸기만 하다는 인상을 바꾸려는 모델이 있습니다. 아우디 더 뉴 Q6 e-tron입니다. 새 전기차 전용 플랫폼을 바탕으로 주행거리와 충전 속도를 끌어올려, 프리미엄 전기차 수요를 정조준합니다. 한 번 충전 468km Q6 e-tron 퍼포먼스는
"보조금 받으면 3천만 원대?" 한 번 충전 501km '국산 전기 SUV'기아 더 EV3 롱레인지, 보조금 받으면 3천만 원대로 노리는 가성비 전기 SUV 전기차는 비싸다는 인상을 바꾸는 모델이 있습니다. 기아 더 EV3입니다. 롱레인지 기준 1회 충전 501km를 확보하면서도, 보조금을 받으면 실구매가가 3천만 원대까지 내려가 가성비 전기 SUV로 주목받습니다. 한 번 충전 501km EV3 롱레인지는 81.4kWh 배터리로
"보조금 받으면 5천만원대?" 한 번 충전 406km '독일 컴팩트 전기 SUV'아우디 Q4 e-tron, 보조금 받으면 5천만 원대인 입문형 전기 SUV 수입 전기 SUV는 비싸다는 인식을 바꾸는 모델이 있습니다. 아우디 Q4 e-tron입니다. 2025년형으로 개편되며 보조금까지 더하면 5천만 원대 진입이 가능한 가격대를 만들었습니다. 6,481만 원, 보조금은 별도 Q4 45 e-tron 기본형은 6,481만 원, 프리미엄은 7,
"보조금 받으면 3천만원대?" 한 번 충전 449km '중국산 전기 세단'가성비로 주목받는 중국산 전기 세단, BYD 씰 씰은 BYD가 합리적인 가격과 긴 주행거리로 국내 전기차 시장을 공략하는 중형 전기 세단입니다. 보조금을 받으면 실구매 부담이 크게 낮아집니다. 3,990만 원부터 씰 후륜구동(RWD)은 3,990만 원, 플러스 4,190만 원으로 책정돼 보조금 적용 시 3천만 원대 실구매가 가능합니다. AWD 다이내믹 트림
"국산 전기차보다 더 간다는" 한 번 충전 511km 6천만 원대 '수입 전기 SUV'폴스타 4 롱레인지 싱글모터, 국내 전기 SUV 중 가장 긴 1회 충전 거리 수입 전기 SUV는 주행거리가 짧다는 통념을 뒤집는 모델이 있습니다. 폴스타 4입니다. 롱레인지 싱글모터 기준 1회 충전 거리가 국내 판매 전기 SUV 가운데 가장 길어, 주행거리를 중시하는 수요의 시선을 모읍니다. 한 번 충전 511km 폴스타 4 롱레인지 싱글모터는 복합 511
"한 번 충전에 523km나?" 보조금 받으면 4천만원대 '미국 대표 전기 SUV'주행거리를 끌어올린 테슬라 중형 전기 SUV, 모델 Y(주니퍼) 전기차 구매에서 가장 큰 고민은 주행거리와 실구매가입니다. 부분변경을 거친 테슬라 모델 Y는 주행거리를 끌어올리고 가격을 조정해, 보조금까지 더하면 실구매가가 4천만 원대로 내려갑니다. 롱레인지 523km 인증 모델 Y 롱레인지는 배터리 사양 변경 후 국내 1회충전 주행거리 523km를 인증받
"보조금 받으면 3천만 원대라는" 한 번 충전 533km '국산 전기 세단' 기아 EV4 롱레인지, 1회 충전 533km에 보조금 적용 시 3천만 원대가 가능합니다. 전기차도 세단이 좋다는 이들을 위한 국산 전기 세단이 있습니다. 기아 EV4입니다. 1회 충전 533km의 넉넉한 주행거리와 보조금 적용 시 3천만 원대라는 접근성으로 관심을 모읍니다. 533km 주행거리 롱레인지는 81.4kWh 배터리로 1회 충전 약 533km(17
"아빠들이 캠핑카로 눈독 들인다는" 한 번 충전 500km '7인승 전기 대형 SUV' 기아 EV9 롱레인지, 1회충전 최대 501km의 7인승 전기 대형 SUV. 대가족과 아웃도어를 함께 챙기려는 4050 아빠들 사이에서 대형 전기 SUV가 주목받습니다. 기아 EV9은 넉넉한 3열 공간과 긴 주행거리로 캠핑·패밀리카 수요를 겨냥합니다. 주행거리와 충전 롱레인지 2WD(19인치) 기준 1회충전 약 501km, 고속도로 기준 408~429km를
"보조금 받으면 3천만 원대라는" 한 번 충전 460km '국산 전기 SUV' 에어 4,855만 원(세제 전), 보조금 적용 시 3천만 원대까지, 1회 충전 460km의 기아 EV5 전기 SUV는 비싸다는 인식이 있지만, 보조금을 받으면 3천만 원대까지 내려오는 국산 모델이 있다. 기아의 준중형 전기 SUV EV5다. 롱레인지 2WD 기준 1회 충전 주행거리가 460km에 이르고, 에어 트림 기준 세제 전 가격은 4,855만 원이다.
"보조금 받으면 3천만 원대라는" 한 번 충전 417km '국산 소형 전기 SUV' 현대 코나 일렉트릭(SX2) 롱레인지. 64.8kWh 배터리, 1회충전 417km, 스탠다드는 48.6kWh·311km, 롱레인지 약 4,657만 원(세제 전)·보조금 적용 시 3천만 원대, 국산 소형 전기 SUV 보조금을 받으면 3천만 원대에 살 수 있는 국산 소형 전기 SUV가 있습니다. 현대 코나 일렉트릭(SX2)입니다. 부담 적은 크기와 가격, 실용
"한 번 충전에 485km 간다는" 5천만 원대 '국산 전기 SUV' 현대 아이오닉 5 롱레인지. 84.0kWh 배터리, 1회충전 복합 485km(2WD 19인치), 800V 초급속 충전, 롱레인지 5,064만~5,915만 원(세제 전), 국산 대표 전기 SUV 국산 전기 SUV의 대표 주자로 꼽히는 모델이 있습니다. 현대 아이오닉 5입니다. 넉넉한 주행거리와 800V 기반 초급속 충전, 넓은 실내로 전기차 대중화를 이끈 모
"한 번 충전에 500km 간다는" 6천만 원대 '국산 대형 전기 SUV' 기아 EV9 롱레인지, 76.1kWh, 1회충전 501km(2WD 19인치), 라이트 6,642만·에어 6,857만·어스 7,336만(세제후), 대형 전기 SUV 한 번 충전으로 500km를 달리는 국산 대형 전기 SUV가 있습니다. 기아 EV9입니다. 롱레인지 모델은 76.1kWh 배터리를 얹어 2WD 19인치 기준 1회충전 501km를 인증받았습니다.
"한 번 충전에 523km를?" 5천만 원대부터 시작하는 '대표 전기 SUV' 테슬라 모델 Y(2025 주니퍼 부분변경), 롱레인지 1회충전 523km·RWD 400km, 5인승 전기 SUV, 5천만 원대~ 국내 전기 SUV 시장에서 판매 상위를 지켜 온 모델이 있습니다. 테슬라 모델 Y입니다. 2025년 주니퍼 부분변경을 거친 현행 모델은 후륜(RWD)과 롱레인지 사륜(AWD)으로 나뉩니다. 환경부 복합 1회충전 주행거리는 RWD
"한 번 충전 532km를?" 6천만 원대 '국산 대형 전기 SUV' 현대 아이오닉 9, 1회 충전 532km에 6천만 원대부터 시작하는 국산 대형 전기 SUV 전기차로 넘어가고 싶지만 주행거리와 공간이 걸렸던 이들에게 맞춘 대형 전기 SUV가 있습니다. 현대 아이오닉 9입니다. 110.3kWh 배터리로 2WD 기준 1회 충전 532km를 인증받았고, 가격은 세제 혜택 후 6,759만 원부터 시작합니다. 3열을 갖춘 넉넉한
"출시하자마자 2위라는" 한 번 충전 533km '국산 전기 세단' 기아 EV4, 롱레인지 기준 1회 충전 533km를 달리는 국산 전기 세단 전기 세단 시장에 나오자마자 빠르게 자리를 잡은 신차가 있습니다. 기아 EV4입니다. 롱레인지 모델은 81.4kWh 배터리로 1회 충전 최대 533km를 인증받았고, 넓은 휠베이스로 실내 공간이 여유롭습니다. 출시 두 달 만에 국산 전기차 판매 상위권에 오르며 관심을 모은 모델입니다
드디어 출시 폴스타3 출시트림 3가지와 7,790만원부터 시작 안녕하세요 하바나비스 입니다. 폴스타3가 국내 3개트림으로 출시 되었습니다. 이미지:폴스타 차량정보 이미지:폴스타 폴스타 2보다 크고 고급스러운 모델이며 브랜드가 추진하는 프리미엄 투 럭셔리 전략의 중심에 놓인 차량으로 리어 모터와 듀얼 모터 그리고 퍼포먼스까지 성격이 다른 세 가지 모델로 운영되는 모습 입니다. 듀얼 모터부터 에어 서스펜션 적용 이미지:폴
"한 번 충전에 524km를?" 보조금 받으면 4천만 원대 '국산 전기 세단' 현대 아이오닉 6 롱레인지, 복합 전비 6km/kWh대 효율로 1회 충전 524km를 달리는 전기 세단 한 번 충전으로 얼마나 가느냐가 고민인 이들에게 거론되는 전기 세단이 있습니다. 현대 아이오닉 6입니다. 롱레인지 2WD(18인치) 기준 1회 충전 524km를 인증받아 국내 전기차 중에서도 주행거리가 긴 편에 속합니다. 공기저항 줄인 디자인, 긴 주행거
"3열 다 채우고 501km 간다는" 8천만 원대 '국산 대형 전기 SUV' 기아 EV9, 3열 7인승 대형 전기 SUV 일곱 명이 다 타고도 한 번 충전으로 500km를 넘게 달린다는 국산 대형 전기 SUV가 있습니다. 기아 EV9입니다. 8천만 원대부터 시작하는 가격에 3열 7인승 공간을 갖춰, 대가족을 위한 전기차로 주목받습니다. 3열 7인승 대형 전기 SUV EV9은 기아의 플래그십 전기 SUV로, 3열 7인승 구성을 갖춘
"전기차 고민되면 이거라는" 한 번 충전 485km 4천만 원대 '국산 대표 전기 SUV' 현대 아이오닉 5, 한 번 충전 485km의 국산 대표 전기 SUV 전기차 입문을 고민할 때 가장 많이 후보에 오르는 국산 전기 SUV가 있습니다. 현대 아이오닉 5입니다. 보조금을 받으면 4천만 원대로 살 수 있고, 한 번 충전으로 485km를 달려 일상 사용에 부족함이 적습니다. 국산 전기차의 대표 주자 아이오닉 5는 현대의 전용 전기차 플랫폼으로 만든
"전기 세단인데 한 번 충전 459km?" 9천만 원대 '독일 프리미엄 전기차' BMW i5 eDrive40, 한 번 충전 459km의 독일 프리미엄 전기 세단 전기차 중에서도 세단의 품격을 원하는 분들이 보는 차가 있습니다. BMW i5입니다. 5시리즈의 전동화 버전으로, 프리미엄 세단 감각과 전기 효율을 함께 갖췄습니다. 9천만 원대 프리미엄 전기 세단 i5 eDrive40는 9,390만 원으로 책정돼 있습니다. 후륜 기반 단일 모
"독일 전기 SUV인데 한 번 충전 468km?" 8천만 원대 '프리미엄 전기차' 아우디 더 뉴 Q6 e-tron, 신규 PPE 플랫폼으로 만든 프리미엄 전기 SUV 프리미엄 수입 전기 SUV는 비싸기만 하다는 인상을 바꾸려는 모델이 있습니다. 아우디 더 뉴 Q6 e-tron입니다. 새 전기차 전용 플랫폼을 바탕으로 주행거리와 충전 속도를 끌어올려, 프리미엄 전기차 수요를 정조준합니다. 한 번 충전 468km Q6 e-tron 퍼포먼스는
"보조금 받으면 3천만 원대?" 한 번 충전 501km '국산 전기 SUV' 기아 더 EV3 롱레인지, 보조금 받으면 3천만 원대로 노리는 가성비 전기 SUV 전기차는 비싸다는 인상을 바꾸는 모델이 있습니다. 기아 더 EV3입니다. 롱레인지 기준 1회 충전 501km를 확보하면서도, 보조금을 받으면 실구매가가 3천만 원대까지 내려가 가성비 전기 SUV로 주목받습니다. 한 번 충전 501km EV3 롱레인지는 81.4kWh 배터리로
"보조금 받으면 5천만원대?" 한 번 충전 406km '독일 컴팩트 전기 SUV' 아우디 Q4 e-tron, 보조금 받으면 5천만 원대인 입문형 전기 SUV 수입 전기 SUV는 비싸다는 인식을 바꾸는 모델이 있습니다. 아우디 Q4 e-tron입니다. 2025년형으로 개편되며 보조금까지 더하면 5천만 원대 진입이 가능한 가격대를 만들었습니다. 6,481만 원, 보조금은 별도 Q4 45 e-tron 기본형은 6,481만 원, 프리미엄은 7,
"보조금 받으면 3천만원대?" 한 번 충전 449km '중국산 전기 세단' 가성비로 주목받는 중국산 전기 세단, BYD 씰 씰은 BYD가 합리적인 가격과 긴 주행거리로 국내 전기차 시장을 공략하는 중형 전기 세단입니다. 보조금을 받으면 실구매 부담이 크게 낮아집니다. 3,990만 원부터 씰 후륜구동(RWD)은 3,990만 원, 플러스 4,190만 원으로 책정돼 보조금 적용 시 3천만 원대 실구매가 가능합니다. AWD 다이내믹 트림
"국산 전기차보다 더 간다는" 한 번 충전 511km 6천만 원대 '수입 전기 SUV' 폴스타 4 롱레인지 싱글모터, 국내 전기 SUV 중 가장 긴 1회 충전 거리 수입 전기 SUV는 주행거리가 짧다는 통념을 뒤집는 모델이 있습니다. 폴스타 4입니다. 롱레인지 싱글모터 기준 1회 충전 거리가 국내 판매 전기 SUV 가운데 가장 길어, 주행거리를 중시하는 수요의 시선을 모읍니다. 한 번 충전 511km 폴스타 4 롱레인지 싱글모터는 복합 511
"한 번 충전에 523km나?" 보조금 받으면 4천만원대 '미국 대표 전기 SUV' 주행거리를 끌어올린 테슬라 중형 전기 SUV, 모델 Y(주니퍼) 전기차 구매에서 가장 큰 고민은 주행거리와 실구매가입니다. 부분변경을 거친 테슬라 모델 Y는 주행거리를 끌어올리고 가격을 조정해, 보조금까지 더하면 실구매가가 4천만 원대로 내려갑니다. 롱레인지 523km 인증 모델 Y 롱레인지는 배터리 사양 변경 후 국내 1회충전 주행거리 523km를 인증받
댓글 많은 뉴스