"11명 타는데 중고 1천만원대?" 캠핑족이 다시 찾는 '국산 디젤 밴'의 정체현대 그랜드 스타렉스(코드 TQ), 2007~2021년 판매 후 스타리아로 대체, 2.5 디젤 175마력·2.35 LPi, 3~12인승, 전장 5,150mm·축거 3,200mm, 중고 약 500만~2,300만원 정답은 현대 그랜드 스타렉스(코드 TQ)입니다. 2007년 출시돼 2017년 '더 뉴'로 바뀌었고 2021년 스타리아가 나오며 단종된 대형 밴·승합
"준대형이 중고 500만원?" 조용히 재평가 받는 '국산 V6 세단'의 정체르노삼성 뉴 SM7(2세대, 코드 L47), 2011~2019년 판매 후 단종, V6 2.5 190마력·3.5 258마력·2.0 LPe, 전장 4,995mm·축거 2,810mm, 중고 약 330만~1,680만원 정답은 르노삼성 SM7 2세대(코드 L47)입니다. 2011년 '올 뉴 SM7'로 나와 2014년 'SM7 노바'로 바뀌었고 2019년 단종된 준대
"중고 500만원에 디젤 SUV를?" 첫 SUV로 노린다는 '국산 준중형 SUV'의 정체현대 투싼 ix(2세대 LM, 수출명 ix35), 2009~2015년 판매·단종, 가솔린 2.0 166마력/디젤 2.0 184마력·복합 약 12~14km/L, 축거 2,640mm, 중고 약 500만~1,000만원 정답은 현대 투싼 ix, 2세대(코드명 LM·수출명 ix35)입니다. 2009년 출시돼 2013년 부분변경(뉴 투싼 ix)을 거쳐 2015년 3세
"첫차로 300만원이면 된다고?" 아직도 잘 나간다는 '국산 준중형 세단'의 정체현대 아반떼 5세대(MD), 2010~2015년 판매·단종, 1.6 GDI 140마력·복합 약 14~15km/L(구 기준 16km/L대)·1.6 LPI/1.6 디젤, 축거 2,700mm, 중고 약 300만~700만원 정답은 현대 아반떼 5세대, 코드명 MD입니다. 2010년 출시돼 2013년 부분변경(더 뉴 아반떼)을 거쳐 2015년 6세대 AD가 나오며
"중고 500만원 아반떼 대안?" 출퇴근용으로 딱이라는 '국산 준중형 세단'르노삼성 SM3 2세대(L38), 2019년경 단종, 1.6 가솔린 112마력·복합 약 15km/L(구 기준)/1.5 디젤, 축거 2,700mm, 중고 약 300만~800만원 정답은 르노삼성 SM3, 2세대(코드명 L38)입니다. 2009년 출시돼 2019년경 단종된 준중형 세단으로, 지금은 중고로 약 300만~800만원에 살 수 있어 "아반떼가 부담될 때
"중고 700만원에 디젤 7인승을?" 캠핑족이 다시 찾는 '국산 패밀리 MPV'의 정체기아 카렌스 3세대(RP), 2013~2018년 국내 판매·단종, 1.7 디젤 140마력·복합 약 13.2km/L, 7인승(1.7 디젤), 축거 2,750mm, 중고 약 460만~1,390만원 정답은 기아 카렌스 3세대, 코드명 RP입니다. 2013년 "올 뉴 카렌스"로 나와 2016년 부분변경을 거쳐 2018년 단종된 준중형 MPV입니다. 지금은 중고로
"중고 500만원에 준대형을?" 아빠들이 다시 찾는 '국민 준대형 세단'의 정체현대 그랜저 5세대(HG), 2016년 단종, 2.4·3.0 가솔린/2.2 디젤(후기형)·하이브리드, 축거 2,845mm, 중고 약 400만~1,300만원 정답은 현대 그랜저 5세대, 코드명 HG입니다. 2011년 출시돼 2014년 부분변경을 거쳤고 2016년 그랜저 IG가 나오며 단종된 준대형 세단입니다. 지금은 중고로 약 400만~1,300만원에 만날
"30만km를 뛰었는데 아직?" 중고 300만원대 국산 정통 프레임 SUV2001~2007년 생산된 바디 온 프레임 7인승 SUV, 2.9 디젤 최대 174마력, 중고 300만~600만원대 정답은 현대 테라칸입니다. 2001년 2월 출시돼 2007년 3월 단종된, 현대차의 마지막 바디 온 프레임 SUV입니다. 지금 남은 중고 매물의 상당수가 15만km를 넘겼고 29만km를 넘긴 개체까지 거래되고 있다는 점이 이 차의 성격을 그대
"첫차로 이만한 게 없다?" 중고 500만원대 국산 준중형 세단의 정체1세대(YD·더 뉴 K3), 2018 단종, 1.6 GDI 132~140마력·1.6 디젤 등, 축거 2,700mm, 중고 약 450만~1,290만원 정답은 기아 K3 1세대(YD)입니다. 2012년 출시된 준중형 세단으로 2018년 단종됐습니다. 지금은 중고로 약 450만~1,290만원에 거래되는 대표적인 가성비 첫차입니다. 첫차로 부담 없는 가격 상태 좋
"중고 700만원대에 이 연비?" 2024년까지 택시로 뛴 국민 중형 세단의 정체7세대(LF·뉴라이즈), 2019 자가용·2024 택시 단종, 1.7 디젤 복합 약 16km/L·2.0 가솔린 등, 축거 2,805mm, 중고 약 700만~1,800만원 정답은 현대 쏘나타 7세대(LF)입니다. 2014년 출시돼 뉴 라이즈(2017 부분변경)를 거쳤고, 자가용은 2019년, 택시(LPI)는 2024년 초까지 생산된 국민 중형 세단입니다. 지
"단종되니 값이 오른다고?" 중고 3천만원대 국산 마지막 V6 디젤 SUV2008~2024 단종, V6 3.0 디젤 260마력·최대토크 57.1kg·m, 8단 자동, 복합 약 10km/L, 프레임 바디, 중고 약 2,850만~5,300만원 정답은 기아 모하비(HM)입니다. 2008년 출시된 바디 온 프레임 대형 SUV로, 2024년 생산을 끝으로 단종됐습니다. 국산차 중 드문 V6 3.0 디젤과 후륜 기반 프레임 구조로, 지금은
"카니발도 못 태우는 12명을?" 중고 1천만원대 단종 국산 승합의 정체2007~2021 단종, 2.5 CRDi 디젤 140~175마력, 최대 12인승, 축거 3,200mm, 중고 약 450만~2,300만원 정답은 현대 그랜드 스타렉스(TQ)입니다. 2007년 등장해 국산 대표 승합·미니밴으로 오래 사랑받았지만, 2021년 스타리아에 자리를 넘기고 단종됐습니다. 지금은 중고로 약 450만~2,300만원에 만날 수 있습니다. 1
"기름값이 반이라고?" 중고 2천만원대 국산 LPG SUV의 정체2025년 단종, LPG(LPe) 도넛탱크로 트렁크 손실 없음, 복합 약 8.9km/L, 중고 약 1,500만~2,800만원 정답은 르노 QM6입니다. 국내에서 드물게 LPG 모델(LPe)을 갖춘 중형 SUV로 인기를 끌었으나, 2025년 11월 생산이 종료됐습니다. 지금은 중고로 약 1,500만~2,800만원에 만날 수 있습니다. LPG인데 트렁크가 안
"문이 3개인데 왜 이래?" 중고 1천만원대 국산 쿠페 해치백의 정체2018~2020년 판매된 2세대(JS), 비대칭 3도어, 1.6T 204마력·복합 12.4km/L, 중고 1,100만~2,200만원 정답은 현대 벨로스터 2세대(JS)입니다. 왼쪽 1개, 오른쪽 2개의 비대칭 3도어 구조로 유명한 쿠페형 해치백으로, 2018년 출시돼 일반형은 2020년까지 팔렸습니다. 중고 시세는 약 1,100만~2,200만원입니다. 세
"박스카가 왜 아직 인기?" 중고 400만원대 개성만점 국산 해치백의 정체2013~2018년 판매된 2세대(PS), 가솔린 복합 11km대·디젤 복합 15km대, 중고 400만~1,200만원 정답은 기아 쏘울 2세대(PS)입니다. 2013년 10월 출시돼 2018년까지 팔린 박스형 해치백으로, 네모난 몸에 넓은 실내를 담아 '개성파 실용차'로 통했습니다. 지금은 중고 시장에서 약 400만~1,200만원에 만날 수 있습니다. 네모
"중고 300만원대라고?" 디젤 연비 20km 넘던 단종 소형차의 정체2005~2011년 판매된 소형차 2세대(JB), 1.5 디젤 구연비 최대 22km/L, 중고 200만~400만원대 정답은 기아 프라이드 2세대(JB)입니다. 2005년 4월 출시돼 2011년 9월 3세대(UB)에 자리를 넘긴 소형차로, 4도어 세단과 5도어 해치백 두 가지 몸으로 나왔습니다. 지금은 중고 시장에서 200만~400만원대에 만날 수 있는 '가
"중고 700만원대에 이 디자인?" 쏘나타 대신 노려본다는 단종 중형세단2.0·1.6T 가솔린부터 디젤·하이브리드까지, 중고 700만원대부터의 중형세단(2세대 JF) 정답은 기아 K5 2세대(JF)입니다. 2015년부터 2019년까지 판매된 중형세단으로, 지금 봐도 세련된 디자인과 다양한 엔진 라인업으로 중고 시장에서 인기가 많습니다. 같은 값이면 쏘나타와 늘 비교되는 대표 국산 중형입니다. 중고가 700만원대부터 K5 2세대
"연비가 16km나 된다고?" 중고로 다시 뜨는 단종 준대형 세단의 정체2.4 하이브리드 시스템 200마력, 복합 약 16.2km/L의 단종 준대형 세단(6세대 IG) 정답은 현대 그랜저 6세대(IG)입니다. 2016년부터 2022년까지 판매된 준대형 세단으로, 후속 신형(GN7)에 자리를 넘기고 단종됐지만 중고 시장에서 여전히 인기입니다. 특히 하이브리드는 복합연비 16km/L대를 내면서도 값이 많이 내려와 가성비로 주목받습
“중고 500만원대에 디젤 7인승을?” 윈스톰서 시작한 단종 국산 SUV유로6형 2.0 디젤 170마력·아이신 6단 자동, 5/7인승 패밀리 SUV의 재발견 정답은 쉐보레 캡티바입니다. GM대우 윈스톰으로 2006년 출발해 쉐보레 캡티바로 이름을 바꿔 달다가 2018년 국내 단종된 중형 SUV입니다. 지금은 저렴한 디젤 SUV를 찾는 이들에게 다시 눈길을 받고 있습니다. 윈스톰에서 캡티바로 이 차는 GM대우가 국내에서 개발·생
“이게 200만원대라고?” 그랜저 형제였던 단종 V6 대형세단의 정체최종형 3.3 259마력·3.8 284마력, 6단 자동을 얹은 단종 대형세단의 재평가 정답은 기아 오피러스입니다. 2003년 나와 2011년 말 단종된 기아의 첫 대형세단으로, 후속은 K7이 이어받았습니다. 지금은 중고 시장에서 V6 대형세단을 저렴하게 누리는 매물로 다시 주목받고 있습니다. 현대 그랜저와 뿌리가 같다 오피러스는 당시 그랜저 XG 계열과 플
"11명 타는데 중고 1천만원대?" 캠핑족이 다시 찾는 '국산 디젤 밴'의 정체 현대 그랜드 스타렉스(코드 TQ), 2007~2021년 판매 후 스타리아로 대체, 2.5 디젤 175마력·2.35 LPi, 3~12인승, 전장 5,150mm·축거 3,200mm, 중고 약 500만~2,300만원 정답은 현대 그랜드 스타렉스(코드 TQ)입니다. 2007년 출시돼 2017년 '더 뉴'로 바뀌었고 2021년 스타리아가 나오며 단종된 대형 밴·승합
"준대형이 중고 500만원?" 조용히 재평가 받는 '국산 V6 세단'의 정체 르노삼성 뉴 SM7(2세대, 코드 L47), 2011~2019년 판매 후 단종, V6 2.5 190마력·3.5 258마력·2.0 LPe, 전장 4,995mm·축거 2,810mm, 중고 약 330만~1,680만원 정답은 르노삼성 SM7 2세대(코드 L47)입니다. 2011년 '올 뉴 SM7'로 나와 2014년 'SM7 노바'로 바뀌었고 2019년 단종된 준대
"중고 500만원에 디젤 SUV를?" 첫 SUV로 노린다는 '국산 준중형 SUV'의 정체 현대 투싼 ix(2세대 LM, 수출명 ix35), 2009~2015년 판매·단종, 가솔린 2.0 166마력/디젤 2.0 184마력·복합 약 12~14km/L, 축거 2,640mm, 중고 약 500만~1,000만원 정답은 현대 투싼 ix, 2세대(코드명 LM·수출명 ix35)입니다. 2009년 출시돼 2013년 부분변경(뉴 투싼 ix)을 거쳐 2015년 3세
"첫차로 300만원이면 된다고?" 아직도 잘 나간다는 '국산 준중형 세단'의 정체 현대 아반떼 5세대(MD), 2010~2015년 판매·단종, 1.6 GDI 140마력·복합 약 14~15km/L(구 기준 16km/L대)·1.6 LPI/1.6 디젤, 축거 2,700mm, 중고 약 300만~700만원 정답은 현대 아반떼 5세대, 코드명 MD입니다. 2010년 출시돼 2013년 부분변경(더 뉴 아반떼)을 거쳐 2015년 6세대 AD가 나오며
"중고 500만원 아반떼 대안?" 출퇴근용으로 딱이라는 '국산 준중형 세단' 르노삼성 SM3 2세대(L38), 2019년경 단종, 1.6 가솔린 112마력·복합 약 15km/L(구 기준)/1.5 디젤, 축거 2,700mm, 중고 약 300만~800만원 정답은 르노삼성 SM3, 2세대(코드명 L38)입니다. 2009년 출시돼 2019년경 단종된 준중형 세단으로, 지금은 중고로 약 300만~800만원에 살 수 있어 "아반떼가 부담될 때
"중고 700만원에 디젤 7인승을?" 캠핑족이 다시 찾는 '국산 패밀리 MPV'의 정체 기아 카렌스 3세대(RP), 2013~2018년 국내 판매·단종, 1.7 디젤 140마력·복합 약 13.2km/L, 7인승(1.7 디젤), 축거 2,750mm, 중고 약 460만~1,390만원 정답은 기아 카렌스 3세대, 코드명 RP입니다. 2013년 "올 뉴 카렌스"로 나와 2016년 부분변경을 거쳐 2018년 단종된 준중형 MPV입니다. 지금은 중고로
"중고 500만원에 준대형을?" 아빠들이 다시 찾는 '국민 준대형 세단'의 정체 현대 그랜저 5세대(HG), 2016년 단종, 2.4·3.0 가솔린/2.2 디젤(후기형)·하이브리드, 축거 2,845mm, 중고 약 400만~1,300만원 정답은 현대 그랜저 5세대, 코드명 HG입니다. 2011년 출시돼 2014년 부분변경을 거쳤고 2016년 그랜저 IG가 나오며 단종된 준대형 세단입니다. 지금은 중고로 약 400만~1,300만원에 만날
"30만km를 뛰었는데 아직?" 중고 300만원대 국산 정통 프레임 SUV 2001~2007년 생산된 바디 온 프레임 7인승 SUV, 2.9 디젤 최대 174마력, 중고 300만~600만원대 정답은 현대 테라칸입니다. 2001년 2월 출시돼 2007년 3월 단종된, 현대차의 마지막 바디 온 프레임 SUV입니다. 지금 남은 중고 매물의 상당수가 15만km를 넘겼고 29만km를 넘긴 개체까지 거래되고 있다는 점이 이 차의 성격을 그대
"첫차로 이만한 게 없다?" 중고 500만원대 국산 준중형 세단의 정체 1세대(YD·더 뉴 K3), 2018 단종, 1.6 GDI 132~140마력·1.6 디젤 등, 축거 2,700mm, 중고 약 450만~1,290만원 정답은 기아 K3 1세대(YD)입니다. 2012년 출시된 준중형 세단으로 2018년 단종됐습니다. 지금은 중고로 약 450만~1,290만원에 거래되는 대표적인 가성비 첫차입니다. 첫차로 부담 없는 가격 상태 좋
"중고 700만원대에 이 연비?" 2024년까지 택시로 뛴 국민 중형 세단의 정체 7세대(LF·뉴라이즈), 2019 자가용·2024 택시 단종, 1.7 디젤 복합 약 16km/L·2.0 가솔린 등, 축거 2,805mm, 중고 약 700만~1,800만원 정답은 현대 쏘나타 7세대(LF)입니다. 2014년 출시돼 뉴 라이즈(2017 부분변경)를 거쳤고, 자가용은 2019년, 택시(LPI)는 2024년 초까지 생산된 국민 중형 세단입니다. 지
"단종되니 값이 오른다고?" 중고 3천만원대 국산 마지막 V6 디젤 SUV 2008~2024 단종, V6 3.0 디젤 260마력·최대토크 57.1kg·m, 8단 자동, 복합 약 10km/L, 프레임 바디, 중고 약 2,850만~5,300만원 정답은 기아 모하비(HM)입니다. 2008년 출시된 바디 온 프레임 대형 SUV로, 2024년 생산을 끝으로 단종됐습니다. 국산차 중 드문 V6 3.0 디젤과 후륜 기반 프레임 구조로, 지금은
"카니발도 못 태우는 12명을?" 중고 1천만원대 단종 국산 승합의 정체 2007~2021 단종, 2.5 CRDi 디젤 140~175마력, 최대 12인승, 축거 3,200mm, 중고 약 450만~2,300만원 정답은 현대 그랜드 스타렉스(TQ)입니다. 2007년 등장해 국산 대표 승합·미니밴으로 오래 사랑받았지만, 2021년 스타리아에 자리를 넘기고 단종됐습니다. 지금은 중고로 약 450만~2,300만원에 만날 수 있습니다. 1
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"박스카가 왜 아직 인기?" 중고 400만원대 개성만점 국산 해치백의 정체 2013~2018년 판매된 2세대(PS), 가솔린 복합 11km대·디젤 복합 15km대, 중고 400만~1,200만원 정답은 기아 쏘울 2세대(PS)입니다. 2013년 10월 출시돼 2018년까지 팔린 박스형 해치백으로, 네모난 몸에 넓은 실내를 담아 '개성파 실용차'로 통했습니다. 지금은 중고 시장에서 약 400만~1,200만원에 만날 수 있습니다. 네모
"중고 300만원대라고?" 디젤 연비 20km 넘던 단종 소형차의 정체 2005~2011년 판매된 소형차 2세대(JB), 1.5 디젤 구연비 최대 22km/L, 중고 200만~400만원대 정답은 기아 프라이드 2세대(JB)입니다. 2005년 4월 출시돼 2011년 9월 3세대(UB)에 자리를 넘긴 소형차로, 4도어 세단과 5도어 해치백 두 가지 몸으로 나왔습니다. 지금은 중고 시장에서 200만~400만원대에 만날 수 있는 '가
"중고 700만원대에 이 디자인?" 쏘나타 대신 노려본다는 단종 중형세단 2.0·1.6T 가솔린부터 디젤·하이브리드까지, 중고 700만원대부터의 중형세단(2세대 JF) 정답은 기아 K5 2세대(JF)입니다. 2015년부터 2019년까지 판매된 중형세단으로, 지금 봐도 세련된 디자인과 다양한 엔진 라인업으로 중고 시장에서 인기가 많습니다. 같은 값이면 쏘나타와 늘 비교되는 대표 국산 중형입니다. 중고가 700만원대부터 K5 2세대
"연비가 16km나 된다고?" 중고로 다시 뜨는 단종 준대형 세단의 정체 2.4 하이브리드 시스템 200마력, 복합 약 16.2km/L의 단종 준대형 세단(6세대 IG) 정답은 현대 그랜저 6세대(IG)입니다. 2016년부터 2022년까지 판매된 준대형 세단으로, 후속 신형(GN7)에 자리를 넘기고 단종됐지만 중고 시장에서 여전히 인기입니다. 특히 하이브리드는 복합연비 16km/L대를 내면서도 값이 많이 내려와 가성비로 주목받습
“중고 500만원대에 디젤 7인승을?” 윈스톰서 시작한 단종 국산 SUV 유로6형 2.0 디젤 170마력·아이신 6단 자동, 5/7인승 패밀리 SUV의 재발견 정답은 쉐보레 캡티바입니다. GM대우 윈스톰으로 2006년 출발해 쉐보레 캡티바로 이름을 바꿔 달다가 2018년 국내 단종된 중형 SUV입니다. 지금은 저렴한 디젤 SUV를 찾는 이들에게 다시 눈길을 받고 있습니다. 윈스톰에서 캡티바로 이 차는 GM대우가 국내에서 개발·생
“이게 200만원대라고?” 그랜저 형제였던 단종 V6 대형세단의 정체 최종형 3.3 259마력·3.8 284마력, 6단 자동을 얹은 단종 대형세단의 재평가 정답은 기아 오피러스입니다. 2003년 나와 2011년 말 단종된 기아의 첫 대형세단으로, 후속은 K7이 이어받았습니다. 지금은 중고 시장에서 V6 대형세단을 저렴하게 누리는 매물로 다시 주목받고 있습니다. 현대 그랜저와 뿌리가 같다 오피러스는 당시 그랜저 XG 계열과 플
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