“8억 달러 투자” 지프 대표 SUV, 5년 만에 미국서 재조립… 새 플랫폼 1호 주인공은?
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사진 = 스텔란티스
■ 핵심 사항
- 차세대 지프 체로키가 스텔란티스의 새 STLA One 플랫폼을 처음 적용받는 미국 조립 1호 차종으로 확정됐습니다.
- 벨비디어 공장 투자 규모가 기존 6억 달러에서 8억 달러 이상으로 늘었습니다.
- 파일럿 생산은 2028년 상반기, 일반 판매는 2029년 하반기를 목표로 하고 있습니다.
지프 대표 SUV, 새 플랫폼 미국 조립 1호로 낙점
스텔란티스가 차세대 지프 체로키를 새로운 STLA One 플랫폼을 적용받는 첫 미국 조립 차종으로 공식화했다. 회사 발표에 따르면 “차세대 지프 체로키는 STLA One 플랫폼이 적용되는 최초의 미국 조립 차량이 될 것”이라며, 지프의 대표 SUV가 신규 플랫폼의 상징적 첫 사례로 낙점됐음을 밝혔다.
STLA One은 2026년 5월 발표된 ‘FaSTLAne 2030’ 전략의 핵심 축이다. 유연하고 모듈화된 설계 구조를 앞세워, 스텔란티스는 이 플랫폼을 2035년까지 전 세계 30개 이상 모델에 적용할 계획이다. 체로키는 이 대규모 전환의 첫 시험대가 되는 셈이다.
지프 체로키는 브랜드를 대표해온 중형 SUV로, 이번 발표는 단순 신차 출시를 넘어 스텔란티스 생산 체계 전반의 전환점을 상징한다. 새 플랫폼이 검증받는 첫 무대라는 점에서 업계의 관심도 크다.
벨비디어 공장에 8억 달러… 이미 6,000만 달러 집행
사진 = 스텔란티스
조립을 맡을 곳은 일리노이주 벨비디어(Belvidere) 공장이다. 시카고에서 서쪽으로 약 60마일(약 96km) 떨어진 이곳에 스텔란티스는 대규모 투자를 쏟고 있다. 2025년 10월 처음 발표했던 투자 규모는 6억 달러였지만, 이번에 8억 달러 이상으로 상향됐다.
2026년 7월까지 스탬핑·차체·도장·조립 라인 정비에만 이미 6,000만 달러가 집행된 상태다. 벨비디어 공장은 2교대 체제로 모든 파워트레인 변형을 생산할 수 있도록 준비되고 있어, 단일 차종이 아니라 다양한 동력계 버전을 한 라인에서 소화하는 구조로 재편되는 중이다.
투자 규모 확대는 스텔란티스가 이 공장을 단순 조립기지가 아니라 STLA One 전환의 핵심 거점으로 삼았다는 신호로 읽힌다.
파일럿은 2028년 상반기, 정식 판매는 2029년 하반기
생산 일정도 구체적으로 제시됐다. STLA One 기반 차세대 체로키의 파일럿 생산은 2028년 상반기에 시작될 예정이다. 이후 품질·공정 검증을 거쳐 일반 판매(리테일)용 생산은 2029년 하반기를 목표로 잡고 있다.
파일럿 생산부터 정식 판매까지 약 1년 반의 간격을 둔 것은 새 플랫폼의 첫 적용 차종인 만큼 안정화 기간을 충분히 확보하려는 의도로 풀이된다. 이 일정대로면 소비자가 실제로 새 체로키를 구매할 수 있는 시점은 2029년 하반기 이후가 된다.
2023년 마지막 체로키는 3만 7,695달러부터… 5~6년 공백 예고
이번 발표를 더 입체적으로 보려면 앞서 단종된 5세대(KL) 체로키를 짚어야 한다. KL 체로키는 판매 부진 속에 2023년 2월 28일 벨비디어 공장에서 마지막 생산을 마쳤다. 당시 트림은 Altitude Lux와 Trailhawk 2종으로 축소된 상태였다.
가격은 기본형인 Altitude Lux가 3만 7,695달러(2.4L 4기통 180마력, AWD 기본)로 시작했고, 상위 Trailhawk는 2.0L 터보 4기통(270마력)을 얹어 4만 1,295달러였다. 이번 발표 속 파일럿 생산(2028년 상반기)과 리테일 생산(2029년 하반기) 일정을 단종 시점과 겹쳐보면, 미국 시장에서 체로키 생산이 약 5~6년 만에 재개되는 셈이다.
그만큼 공백기가 길었던 차종이 신규 플랫폼의 첫 주자로 복귀한다는 점에서, 이번 발표는 단순한 부분변경이 아니라 사실상 세대교체이자 재출시에 가깝다.
130억 달러 베팅… 스텔란티스 미국 전략의 큰 그림
체로키의 부활은 스텔란티스의 더 큰 미국 투자 계획과 맞물려 있다. 스텔란티스는 2025년 10월 향후 4년간 미국 시장에 130억 달러 이상을 투자하겠다고 밝혔는데, 이는 회사 100년 역사상 최대 규모다.
‘FaSTLAne 2030’ 전략에 따라 향후 4년간 북미에서 신차 11종과 페이스리프트 12종을 선보여 2030년까지 시장 커버리지를 90%로 확대한다는 목표도 함께 제시됐다. 체로키의 STLA One 전환은 이 대규모 라인업 재편의 첫 사례로, 앞으로 나올 신차·페이스리프트 상당수가 같은 플랫폼을 공유할 가능성이 크다.
체로키의 재출시, 스텔란티스 미국 전략의 시험대
체로키가 STLA One의 첫 시험대를 통과하면, 뒤이어 예고된 신차 11종과 페이스리프트 12종에도 같은 흐름이 이어질 가능성이 크다. 다만 파일럿 생산은 2028년 상반기, 정식 판매는 2029년 하반기로 아직 3년가량 남은 만큼, 세부 사양과 국내 출시 여부는 추가 발표를 지켜봐야 한다.
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