출처: Leapmotor
전폭 1,900mm에 휠베이스 2,825mm. 싼타페와 거의 비슷한 크기의 SUV가 중국에서는 2천만원대에 팔리고 있다.
리프모터 C10 이야기다. 현재 중국 시작가는 12.28만 위안으로 최근 환율을 적용하면 약 2,450만원이다. 가장 비싼 트림도 약 2,850만원이라 “3천만원 아래”라는 말 자체는 틀리지 않는다.
4만대의 정체
출처: Highmotor
초기 반응도 실제로 강했다. C10은 2024년 1월 사전판매를 시작한 뒤 24시간 만에 주문 15,510건을 기록했고, 3월 정식 출시 시점에는 누적 주문이 4만5천건을 넘었다.
다만 여기서 중요한 것은 판매량이 아니라 사전 주문이라는 점이다. “2개월 만에 4만대 판매”라고 표현하면 실제 인도량으로 오해하기 쉽다.
흥행이 주문에서 끝난 것은 아니다. 이후 실제 인도도 꾸준히 늘어 2025년에는 월 1만대 이상 판매되는 달이 이어졌고, 연말 기준 누적 판매도 20만대를 넘어섰다.
싼타페만 하다
출처: 서울경제
크기는 가격보다 더 흥미롭다. 전장 4,739mm로 싼타페보다 91mm 짧지만 전폭은 똑같은 1,900mm다. 휠베이스는 오히려 10mm 긴 2,825mm다.
그래서 단순히 “저렴한 중국 전기차”라고 보기에는 체급이 크다. 5인승 패밀리 SUV로 사용할 만한 공간을 확보하면서 가격을 낮춘 것이 C10의 핵심 경쟁력이라고 본다.
현재 2026년형 순수전기 모델은 최대 74.9kWh 배터리를 사용하며 중국 CLTC 기준 최대 605km를 제시한다. 초기 해외형에서 지적됐던 80kW대 급속충전도 현행 중국형에서는 800V 시스템으로 크게 개선됐다.
한국은 다르다
출처: 나무위키
그렇다고 국내에서 2천만원대로 살 수 있다는 뜻은 아니다. 12.28만~14.28만 위안은 어디까지나 중국 현지 판매가격이다.
한국에 들어오면 인증과 물류, 관세, 보증 정책을 거쳐야 한다. 중국 내수 모델의 소프트웨어나 운전자보조 기능이 그대로 제공된다는 보장도 없다.
다만 국내 진출 가능성 자체는 이전보다 현실적이다. 스텔란티스는 리프모터 지분을 보유하고 있고 해외 판매를 담당하는 합작법인도 운영 중이다. 스텔란티스코리아 역시 리프모터 도입 가능성을 열어두고 있다고 밝힌 상태다.
아직 C10의 국내 출시 날짜와 가격은 확정되지 않았다. 결국 싼타페와 제대로 비교하려면 중국 가격보다 한국에서 찍힐 가격표를 먼저 봐야 한다.
출처: Reddit
개인적으로는 2천만원대 가격보다 이 크기의 SUV를 그 가격에 만들 수 있다는 사실이 더 눈에 들어온다. 국내에 그대로 들어오지 않더라도 이런 차들이 글로벌 시장에 늘어나는 것 자체가 현대·기아에는 부담이 될 수 있다.
C10이 진짜 싼타페의 경쟁자가 되는 순간은 한국 출시가 결정될 때다. 그때 3천만원대 가격을 유지할 수 있느냐가 가장 중요한 숫자가 될 것으로 본다.
댓글0