“테슬라는 받고 BYD는 못 받는다?” 중국 전기차 보조금에 벌어진 반전
구글 검색 선호 출처로 추가
Google 검색에서 뷰어스 기사를 더 자주 볼 수 있습니다.
같은 전기차를 구매하는데 어떤 브랜드는 정부 보조금을 받고, 어떤 브랜드는 받지 못한다. 차량 가격을 꼼꼼하게 비교하던 소비자들에게 예상하지 못한 변수가 생겼다.
저렴한 가격을 앞세워 한국 시장에 진출한 중국 전기차 업체 BYD가 정부 보조금 지원 대상에서 제외됐기 때문이다.
반면 테슬라와 현대자동차, 기아 등 주요 자동차 업체는 평가를 통과했다. 차량의 성능이나 가격만으로 결정되는 줄 알았던 전기차 구매 혜택에 또 다른 기준이 적용되면서 그 배경에 관심이 쏠리고 있다.
테슬라는 통과했는데.. BYD만 보조금 못 받는 이유
정부는 올해 전기차 보급사업 수행자 평가를 통해 보조금 지원 대상 업체를 선정했다.
평가에는 총 35개 업체가 참여했으며, 이 가운데 27개 업체가 선정됐다. 현대차와 기아, 테슬라, BMW 등은 통과했지만 중국 전기차 브랜드 BYD는 대상에서 제외됐다.
평가 기준에는 기술개발 노력과 국내 공급망 기여도, 사후관리 체계, 안전관리 등이 포함됐다. 다만 BYD가 어떤 항목에서 낮은 평가를 받았는지에 대한 구체적인 점수는 공개되지 않았다.
저렴해서 선택했는데.. 달라진 전기차 구매 비용
BYD는 국내 시장에서 상대적으로 낮은 가격과 다양한 전기차 모델을 앞세워 소비자들의 관심을 끌어왔다.
그러나 지난 7월부터 정부 보조금 지원이 중단되면서 차량 구매 비용에도 변화가 생겼다. 보조금을 고려해 구매를 계획했던 소비자들에게는 예상하지 못한 부담이 될 수 있는 상황이다.
이에 BYD코리아는 자체 지원금을 지급하는 방식으로 대응했다. 7월 기준 아토3에는 126만원, 돌핀에는 109만원, 씰에는 169만원, 씨라이언7에는 152만원을 지원했다.
전기차는 가격이 전부가 아니다.. 구매 전 살펴야 할 조건
이번 논란은 전기차를 구매할 때 차량 가격 외에도 확인해야 할 요소가 많다는 사실을 보여준다.
전기차는 충전 환경과 배터리 관리, 정비 편의성에 따라 실제 사용 만족도가 달라질 수 있다. 특히 고장이나 사고가 발생했을 때 부품을 얼마나 빨리 공급받을 수 있는지, 가까운 곳에서 수리할 수 있는지도 중요한 문제다.
정부의 보급사업 수행자 평가에 사후관리와 안전관리 항목이 포함된 것도 이와 무관하지 않다. 소비자 입장에서는 초기 구매 비용뿐 아니라 장기간 차량을 운행하면서 발생하는 부담까지 고려할 필요가 있다.
보조금 끊기자 판매량 감소.. BYD가 꺼낸 또 다른 카드
정부 지원이 중단된 이후 BYD의 국내 판매 실적에도 변화가 나타났다.
자동차 등록 통계에 따르면 BYD의 신규 등록 대수는 6월 4,652대에서 7월 2,846대로 감소했다. 한 달 사이 약 38.8% 줄어든 수치다. 다만 이러한 감소가 모두 보조금 중단 때문이라고 단정할 수는 없다.
BYD는 정부 지원금이 사라진 상황에서도 자체 구매 지원을 이어갔다. 7월에 시작한 지원 정책을 8월과 9월에도 연장하며 국내 시장에서 가격 경쟁력을 유지하려는 움직임을 보였다.
결국 같은 전기차라도 제조사의 평가 결과에 따라 구매 조건이 달라질 수 있다는 사실이 드러났다. 소비자들에게는 자동차 가격표에 적힌 금액뿐 아니라 실제 받을 수 있는 지원 혜택까지 확인해야 하는 이유가 하나 더 생겼다.
댓글0