현대로템이 2016년 개발을 완료한 차륜형 장갑차 K808 백호가 한국군 대표 장갑차로 자리 잡았다. 최고 시속 100㎞와 수상 추진 능력을 함께 갖춘 8×8 구조가 강점으로 꼽힌다.
K방산의 수출 품목이 포와 전차를 넘어 기동 장비로 넓어지고 있다. 현대로템이 2016년 개발을 완료한 차륜형 장갑차 K808 백호는 우리 군을 대표하는 차륜형 장갑차로 자리매김했다. 보병 부대의 신속한 전투력 집중과 전환, 하차 전투를 지원하는 동시에 수색 정찰과 기동 타격도 가능하다. 특히 수상에서도 시속 8㎞로 이동하는 수륙 양용 장갑차라는 점이 다양한 전투 지형에서 활용도를 높인다는 평가를 받는다.
“420마력 엔진과 8×8 구조”
K808의 핵심 강점으로는 기동성이 꼽힌다. 420마력의 디젤 엔진과 7단 자동변속기 등을 통해 최고 시속 100㎞로 이동할 수 있다. 8개 바퀴가 움직이는 8×8 구조로 산악 지형에서도 안정적인 기동력을 발휘하며, 종경사 60%와 횡경사 30%까지 등판하는 역량을 보유하고 있다. 도로와 야지를 오가는 한반도 지형에서 궤도 차량 대비 전개 속도를 확보하는 설계다.
“런플랫 타이어와 공기압자동조절장치”
생존성과 주행 안정성을 함께 겨냥한 장치도 들어갔다. 피탄 시 타이어 펑크에도 주행이 가능한 런플랫 타이어와 함께, 노면 접지압에 맞춰 공기압을 자동으로 조절할 수 있는 공기압자동조절장치(CTIS)를 갖췄다. 전투 상황에서 기동성을 유지한다는 것은 단순한 속도가 아니라 피해를 입은 뒤에도 움직일 수 있는 여력을 뜻한다. 수상 추진 장치를 통해 하천 도하가 가능한 점도 주요 강점으로 거론된다.
지휘소용 파생형으로 넓어지는 계열
K808은 기본형에 머물지 않고 계열화가 진행되고 있다. 차체를 기반으로 한 지휘소용 차량이 대표적이다. 플랫폼 하나에서 여러 임무형을 파생시키는 방식은 정비와 보급, 교육 체계를 공유할 수 있어 운용 비용 측면에서도 유리하다. 현대로템은 이러한 확장성을 앞세워 글로벌 시장에서 경쟁력을 인정받고 있다는 입장이다.
차륜형 장갑차 시장은 성능 못지않게 납기와 현지 생산 조건이 승부를 가른다. K808이 갖춘 기동성과 확장성이 수출 협상 테이블에서 어떤 조건으로 환산되는지가 다음 관전 포인트다. (사진 출처=현대로템·뉴시스·다음 이미지검색)
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