“테슬라 사면 돈 아낄 줄 알았는데..” 평균 수리비 301만원에 차주들 놀란 이유
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전기차를 선택하는 이유 중 하나는 유지비 절감이다. 주유소에 들르는 횟수가 줄고, 엔진오일 교환 부담도 없다는 점은 운전자들에게 매력적이다. 특히 테슬라는 첨단 기술과 전기차 특유의 경제성을 앞세워 국내에서도 꾸준히 인기를 얻고 있다.
그런데 막상 사고가 발생하면 이야기가 달라진다. 테슬라 전기차의 평균 보험 수리비가 301만원에 달한다는 조사 결과가 나왔다.
현대차와 기아 전기차보다 두 배가량 높은 금액이다. 평소 아낀 유지비가 사고 한 번에 무색해질 수 있다는 우려가 나오는 이유다.
작은 사고도 걱정인데.. 수리비가 무려 301만원
국회 국토교통위원회 정일영 의원실이 확보한 자료에 따르면 올해 1월부터 8월까지 테슬라 전기차의 건당 평균 보험 수리비는 301만원으로 집계됐다. 같은 기간 현대차는 151만원, 기아는 144만원이었다.
테슬라의 수리비는 현대차의 약 2배, 기아의 약 2.1배다. 이번 통계는 자동차보험 대물배상으로 처리된 피해 차량 중 보험 처리가 완전히 끝난 사례를 기준으로 작성됐다.
따라서 모든 사고에서 운전자가 직접 301만원을 부담한다는 의미는 아니다.
500만원 넘는 수리비도 흔했다.. 더 놀라운 숫자
평균 금액보다 눈길을 끄는 것은 고액 수리 비중이다. 테슬라는 전체 1만8399건의 수리 사례 중 2963건에서 500만원 이상의 비용이 발생했다. 전체의 16.1%로, 약 6건 중 1건에 해당한다.
반면 현대차와 기아의 500만원 이상 수리 비중은 각각 3.9%, 3.4%에 그쳤다. 테슬라에서는 1000만원 이상의 비용이 발생한 사례도 650건이었다.
고액 수리 비율 역시 상승하고 있다. 2024년 13.0%였던 500만원 이상 수리 비중은 지난해 14.4%를 거쳐 올해 16.1%로 높아졌다.
겉으로는 멀쩡해 보여도.. 수리비가 커지는 이유
전기차는 일반 내연기관차와 부품 배치 및 차체 구조가 다르다. 특히 테슬라 일부 모델은 알루미늄 차체 부품과 대형 일체형 주조 구조를 활용한다. 손상된 위치에 따라 간단한 판금 작업보다 부품 교체가 필요할 수 있다.
범퍼와 차체 주변에 배치된 카메라, 센서 등 첨단 장비도 수리 과정에서 고려해야 할 부분이다. 사고 이후 부품을 교환하거나 위치를 조정할 때 관련 장비의 점검과 보정 작업이 추가될 수 있다.
다만 이번 통계만으로 높은 수리비의 원인을 특정 부품이나 정비 방식 하나로 단정할 수는 없다. 사고 규모와 손상 부위, 차량별 구조 차이도 함께 살펴야 한다.
차값보다 놓치기 쉬운 것.. 보험료와 실제 유지비
이번 조사에서 새롭게 생각해 볼 부분은 자동차를 구매한 이후의 비용이다. 전기차는 충전비와 소모품 관리에서 장점이 있지만, 사고에 대비한 보험 조건까지 따져야 실제 유지비를 계산할 수 있다.
특히 자기차량손해 담보에 가입했는지, 사고 발생 시 자기부담금이 얼마나 되는지에 따라 운전자가 직접 지출하는 금액은 달라진다. 보험료가 저렴하다는 이유만으로 보장 범위를 줄였다가는 예상하지 못한 수리비를 부담할 수도 있다.
테슬라의 첨단 기술과 주행 성능에 만족하는 소비자에게도 사고 수리비는 별개의 문제다. 차량을 고를 때 가격과 충전비를 먼저 비교했던 소비자들이 이제는 보험 조건과 정비 비용까지 함께 계산해야 하는 상황이다.
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