4.6초에 100km를 찍는 7인승 BYD 전기 SUV… 775PS에 충전은 단 9분
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사진 = BYD
■ 핵심 사항
- BYD가 파리 모터쇼에서 SUV 라인업 플래그십인 7인승 전기 SUV 아토 8을 공개했습니다.
- 플래시 충전으로 10%에서 97%까지 9분, 듀얼모터 775PS에 0→100km/h 4.6초입니다.
- 유럽 기준 공개이며 국내 출시 시기와 가격은 아직 알려지지 않았습니다.
BYD 아토 8, 라인업 맨 위에 올라온 7인승 플래그십
BYD 아토 8은 파리 모터쇼에서 공개된 BYD SUV 라인업의 플래그십이다. 기존 아토 2, 아토 3, 씨라이언 5, 씨 유에 이어 맨 위 자리를 채우는 3열 7인승 전기 SUV다. 유럽 현지 출시 목표는 2027년 1분기다.
먼저 범위를 분명히 해야 한다. 이번 공개는 유럽 기준이며 국내 출시 시기, 가격, 보조금은 확인된 내용이 없다. 한국에 들어온다고 단정할 근거는 아직 없다.
그래도 국내 BYD 흐름을 보면 관심을 가질 이유는 있다. 다나와 판매량 집계로 2026년 8월 BYD는 3,002대(점유율 10.1%), 9월은 2,614대(7.5%)를 팔았다. 9월은 전월보다 줄었지만 전년 같은 달 1,020대의 2.5배를 넘는다. 브랜드가 커지는 중이라 맨 위 차종의 사양이 더 궁금해지는 시점이다.
10%에서 97%까지 9분, BYD 첫 플래시 충전
아토 8의 가장 큰 화두는 충전이다. BYD 라인업 최초로 플래시 충전을 도입했고, 배터리 잔량 10%에서 97%까지 단 9분이 걸린다고 밝혔다. 115kWh 배터리에서 87%포인트를 채우니 약 100kWh어치가 9분 안에 들어가는 셈이다.
BYD에 따르면 10%에서 70%까지는 5분, 영하 30도에서도 20%에서 97%까지 12분이면 된다. 다만 이 수치는 제조사 발표이며, 이를 받아낼 충전 설비가 어디까지 깔릴지는 공개되지 않았다. 플래시 충전의 최대 충전 출력(kW)도 확인되지 않았다.
배터리는 115kWh 용량이며 유럽 최초로 2세대 블레이드 배터리가 들어간다. 주행거리는 후륜구동 기준 WLTP 최대 653km, 듀얼모터 AWD(Excellence)는 최대 602km다. 출력을 높인 대신 주행거리가 51km 줄어든 구성이다.
775PS, 0→100km/h 4.6초 듀얼모터
아토 8은 두 가지 구동 방식으로 나뉜다. 듀얼모터 AWD는 775PS(570kW)를 내고 0→100km/h 가속이 4.6초다. 최대토크는 775Nm으로, 마력 숫자와 토크 숫자가 같지만 단위가 다른 별개의 값이다. 토크 수치는 BYD 발표 기준이다.
후륜구동 트림(Design)은 340kW(462hp), 최대토크 365Nm에 0→100km/h가 약 8초다. 4.6초와 약 8초면 3초 넘게 차이가 나고, 출력은 340kW에서 570kW로 230kW 더 뛴다. 같은 차체에서 성격이 꽤 다른 두 모델이 나오는 셈이다.
7인승 대형 SUV가 4초대에 100km/h를 넘긴다는 점은 분명한 무기다. 가족을 태우는 차에서 이 정도 가속이 꼭 필요한지는 사람마다 다르겠지만, 추월 가속과 언덕길에서 여유가 생기는 건 사실이다.
씨라이언 7과 비교하면, 배터리 39% 커졌다
국내에서 파는 중형 전기 SUV 씨라이언 7과 견주면 변화가 선명하다. 아토 8은 전장 5,040mm, 전폭 1,996mm, 전고 1,760mm이고 씨라이언 7은 4,830 × 1,925 × 1,620mm다. 전장이 210mm, 전폭이 71mm, 전고가 140mm 커졌다. 휠베이스는 확인되지 않았다.
배터리는 씨라이언 7의 82.56kWh에서 115kWh로 약 32.4kWh, 39% 늘었다. 씨라이언 7은 모터 230kW(약 313PS), 토크 380Nm, 0→100km/h 6.7초다. 아토 8 AWD는 570kW와 775Nm, 4.6초로 앞선다. 트림이 다른 비교라는 점은 감안해야 한다.
주행거리는 나란히 놓을 수 없다. 아토 8의 653km는 WLTP 수치, 씨라이언 7의 398km는 국내 인증 수치라 기준이 다르다.
공간은 트렁크가 전 좌석 사용 시 270L, 2·3열을 접으면 최대 1,960L이며 프렁크도 136L가 따로 있다. 3열을 쓰면 짐칸이 넉넉하진 않다는 뜻이다.
숫자는 플래그십, 국내 답은 아직 비어 있다
아토 8의 무기는 9분 충전과 775PS, 약점은 국내 출시 여부조차 알 수 없다는 점이다. 가격, 전비, 보증, 유지비는 모두 공개되지 않았다.
BYD 아토 8이 한국에 온다면 씨라이언 7보다 한 체급 위 7인승 전기 SUV 자리를 노릴 것이다. 3열이 필요하고 충전 시간이 가장 불편했던 사람이라면 눈여겨볼 만하지만, 지금은 유럽 소식으로 보고 국내 발표를 기다리는 편이 맞다. 여러분은 9분 충전이 전기차 선택 기준을 바꿀 것 같은가?
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