“5천만 원 더 비싼데 이 차를 산다고?” 국산 플래그십과 수입 전기 세단의 자존심 대결가솔린 플래그십 제네시스 G90과 수입 전기 플래그십 메르세데스-벤츠 EQS를 가격·크기·파워트레인으로 비교했다. 같은 대형 세단이지만 5,000만 원 가까운 가격 차이와 상반된 파워트레인이 선택을 가른다.
"1억 넘던 회장님 차였는데" 중고 1천만원대로 내려온 '단종 국산 대형 세단'한때 신차값 1억을 넘겼다는 국산 대형 세단이 있습니다. 지금은 중고 시장에서 1천만원대에도 만날 수 있다고 하니, 아는 사람들은 조용히 눈독을 들이는 차죠. 오늘의 주인공은 쌍용의 플래그십, 체어맨 W입니다. 한때 1억을 넘긴 국산 플래그십 체어맨 W는 CW600이 5,600만원대부터 시작했고, V8 5000 리무진 트림은 1억 1천만원을 넘겼습니다. 국
"8천만원 넘던 회장님 차가 중고 2천만원?" 부의 상징이던 '단종 국산 플래그십'한때 8천만원을 넘기며 부의 상징으로 불리던 국산 대형 세단이 있습니다. 지금은 중고 시장에서 2천만원대부터 매물이 보이는데요. 현대의 옛 플래그십, 2세대 에쿠스(VI) 이야기입니다. 한때 회장님들의 차 2세대 에쿠스는 2009년부터 2015년까지 현대의 최상위 플래그십으로 자리했습니다. 3.8과 5.0 V8 가솔린을 얹은 후륜 대형 세단으로, 상위 리무
"중고 1천만원에 대형 세단을?" 단종되고 더 찾는다는 '국산 플래그십'요즘 중고 시장에서 조용히 다시 몸값이 오르는 대형 세단이 있습니다. 신차 시절엔 5천만원을 훌쩍 넘겼지만, 지금은 중고 1천만원대부터 노려볼 수 있는 국산 플래그십인데요. 바로 기아가 만든 1세대 K9(KH) 이야기입니다. 후륜 대형 세단이 1천만원대 1세대 K9은 3.3, 3.8 V6 가솔린을 얹은 후륜구동 대형 세단으로, 제네시스가 독립하기 전 현대·
"수입 대형 세단이 6천만원대?" E클래스 대신 고른다는 '독일 프리미엄 세단'정답은 BMW 5시리즈(G60) 520i입니다. 2.0 가솔린 터보에 48V 마일드 하이브리드를 더해 190마력을 내는 준대형 수입 세단으로, 국내 가격은 약 6,980만원부터입니다. 벤츠 E클래스의 대항마로 꼽힙니다. ※ 가격·연비·제원은 트림·옵션·환율·시점에 따라 달라질 수 있습니다. 구매 전 공식 가격표를 확인하세요.
"1억인데 벤츠 대신?" 회장님들이 조용히 갈아탄다는 '국산 플래그십 세단'정답은 제네시스 G90(코드 RS4)입니다. 벤츠 S클래스·BMW 7시리즈가 놓였던 자리에, 유지비와 서비스 편의를 이유로 조용히 갈아타는 국산 플래그십 세단입니다. 1억부터 시작하는 국산 플래그십 G90의 가격은 약 9,617만원부터 시작해 상위 트림은 1억7천만원대에 이릅니다. 수입 플래그십 대비 같은 예산에서 옵션이 넉넉한 편입니다. 3.5 터보는 3
"사장님들 왜 이 차만 타나 했더니" 1억 5천부터인 '독일 플래그십 세단'메르세데스-벤츠 S클래스 현행(W223), S350d 313마력~S580 V8 537마력, 국내 약 1억 5,400만~2억 7,000만원, 축거 3,106mm급 정답은 메르세데스-벤츠 S클래스, 현행 W223 세대입니다. 국내가가 약 1억 5,400만원부터 시작하는 벤츠의 플래그십 세단으로, "성공의 상징"으로 가장 많이 거론되는 대형 세단입니다. 플래그십
"G80 살 돈이면 이건 어때?" 5천만원대 5m 국산 후륜 플래그십 세단2세대(RJ, 현행), 3.8 GDI 315마력·3.3T 370마력, 8단 자동, 후륜/AWD, 전장 5,140mm·축거 3,105mm, 가격 약 5,949만원부터 정답은 기아 K9(RJ)입니다. 전장 5,140mm의 후륜구동 플래그십 대형 세단으로, 제네시스 G80·G90과 겹치는 체급을 갖추고도 상대적으로 합리적인 가격이 강점입니다. 3.8 기준 약 5
"그랜저 대신 이거였다는" 중고 1천만 원대 '단종된 미국산 대형 세단'국내에서 2020년 단종된 쉐보레 임팔라(10세대) 국산 대형 세단이 주류인 시장에서 미국산 대형 세단으로 존재감을 보였던 차가 쉐보레 임팔라입니다. 10세대 임팔라는 넉넉한 차체와 편안한 승차감으로 그랜저의 대안으로도 자주 거론됐습니다. 지금은 단종되어 중고차로만 만날 수 있습니다. 미국에서 수입되던 대형 세단 임팔라 10세대는 국내에서 생산되지 않고 미
"벤츠 변속기를 달았다는" 중고 400만 원대 '단종된 국산 대형 세단'쌍용 체어맨 W, 벤츠 7단 변속기를 달고 사라진 국산 플래그십 국산 대형 세단 가운데 메르세데스-벤츠제 7단 자동변속기를 얹고 나온 차가 있었습니다. 2008년에 등장해 2018년 조용히 무대에서 내려온 쌍용 체어맨 W입니다. 신차 시절엔 '대한민국 CEO'를 내걸었지만, 지금은 400만 원대 매물도 눈에 띕니다. 체어맨 W와 체어맨 H는 이름만 닮은 다
"수입 대형세단 반값이라는" 5천만 원대 '국산 최고급 세단'기아 더 뉴 K9(RJ), 5,871만 원부터 시작하는 후륜 기반 대형 플래그십 세단 억대 수입 대형 세단이 부담스러운 이들에게 대안이 되는 국산 플래그십이 있습니다. 기아 K9입니다. 3.8 V6 315마력과 3,105mm의 긴 휠베이스를 갖춘 대형 세단으로, 가격은 5,871만 원부터 시작합니다. 수입 대형 세단의 절반 안팎 가격에 비슷한 크기와 편의를
"그랜저 살 돈으로 수입 대형차?" 6천만 원대 '북유럽 럭셔리 세단'볼보 더 뉴 S90, 6천만 원대부터 시작하는 북유럽 대형 럭셔리 세단 국산 준대형 세단을 알아보다 수입 대형차로 눈을 돌리면 가격이 부담스럽기 마련입니다. 그런데 6천만 원대부터 시작하는 북유럽 대형 세단이 있습니다. 볼보 더 뉴 S90입니다. 절제된 디자인과 안전 이미지를 앞세워 조용한 수요를 모읍니다. 6천만 원대 대형 세단 더 뉴 S90은 B5 플러
"신차 6천만 원이 중고는 반값이라는" 회장님들이 타던 '국산 플래그십 세단'감가가 큰 만큼 중고로 노려볼 만한 국산 플래그십 대형 세단 신차로 사면 부담스럽지만 중고로 가면 이야기가 달라지는 국산 대형 세단이 있습니다. 오늘의 주인공은 기아 K9입니다. 신차 5,871만 원부터 2025년형 K9 3.8 가솔린은 5,871만 원부터 시작합니다. 3.3 터보까지 더하면 8,582만 원으로, 수입 대형 세단과 겹치는 가격대입니다. 감가
"회장님 차의 정석" 기아 K9, '한국형 럭셔리'의 새 기준"S클래스 안 부럽다" K9 오너들이 직접 말하는 한국형 럭셔리의 진짜 매력 국산 대형 럭셔리 세단을 이야기할 때 빠지지 않는 이름이 있다. 바로 기아 K9(RJ)다. 웅장한 외관과 정성스러운 마감, 그리고 동급 수입차 대비 합리적인 가격으로 "한국형 럭셔리의 새 기준"이라는 평가를 받고 있는 모델이다. 2027년형 기준 6,500만 원대부터 시작한다. 한
"역대급 인기" 현대 그랜저, 회장님 차의 정석이라 불리는 이유성공의 상징처럼 자리매김한 국산 대형 세단 현대 그랜저를 들여다봤다. 한국에서 가장 성공한 세단을 꼽으라면 빠지지 않는 이름이 있다. 바로 현대 그랜저다. 오랜 세월 회장님 차의 상징으로 통하며, 출시 때마다 신차 효과를 톡톡히 누려온 모델이다. 한층 정제된 외관 신형 그랜저의 첫인상은 단연 길게 뻗은 차체와 일자형 램프다. 단정하면서도 묵직한 디자인이 회
“눈 깜짝하면 사라진다…” 불티나게 팔려나가는 기아 쏘렌토, 대체 이유가?케이카, ‘4월 차량 판매 데이터 분석 결과’ 발표대형차와 SUV 모델의 판매 속도 빨라져… 국내1위 직영중고차 플랫폼 기업 K Car(케이카)가 자사의 ... Read more
“실내가 예술이네…” 벤츠의 신형 전기 세단, 고급스러운 변화에 모두들 시선 ‘집중’메르세데스-벤츠, EQS 부분변경 공개향상된 주행거리 개선된 실내 사양 등S클래스와 유사한 대형 그릴 패널 적용 메르세데스-벤츠가 첨단 기술과 새로운 디자인을 선보인 ... Read more
“5천만 원 더 비싼데 이 차를 산다고?” 국산 플래그십과 수입 전기 세단의 자존심 대결 가솔린 플래그십 제네시스 G90과 수입 전기 플래그십 메르세데스-벤츠 EQS를 가격·크기·파워트레인으로 비교했다. 같은 대형 세단이지만 5,000만 원 가까운 가격 차이와 상반된 파워트레인이 선택을 가른다.
"1억 넘던 회장님 차였는데" 중고 1천만원대로 내려온 '단종 국산 대형 세단' 한때 신차값 1억을 넘겼다는 국산 대형 세단이 있습니다. 지금은 중고 시장에서 1천만원대에도 만날 수 있다고 하니, 아는 사람들은 조용히 눈독을 들이는 차죠. 오늘의 주인공은 쌍용의 플래그십, 체어맨 W입니다. 한때 1억을 넘긴 국산 플래그십 체어맨 W는 CW600이 5,600만원대부터 시작했고, V8 5000 리무진 트림은 1억 1천만원을 넘겼습니다. 국
"8천만원 넘던 회장님 차가 중고 2천만원?" 부의 상징이던 '단종 국산 플래그십' 한때 8천만원을 넘기며 부의 상징으로 불리던 국산 대형 세단이 있습니다. 지금은 중고 시장에서 2천만원대부터 매물이 보이는데요. 현대의 옛 플래그십, 2세대 에쿠스(VI) 이야기입니다. 한때 회장님들의 차 2세대 에쿠스는 2009년부터 2015년까지 현대의 최상위 플래그십으로 자리했습니다. 3.8과 5.0 V8 가솔린을 얹은 후륜 대형 세단으로, 상위 리무
"중고 1천만원에 대형 세단을?" 단종되고 더 찾는다는 '국산 플래그십' 요즘 중고 시장에서 조용히 다시 몸값이 오르는 대형 세단이 있습니다. 신차 시절엔 5천만원을 훌쩍 넘겼지만, 지금은 중고 1천만원대부터 노려볼 수 있는 국산 플래그십인데요. 바로 기아가 만든 1세대 K9(KH) 이야기입니다. 후륜 대형 세단이 1천만원대 1세대 K9은 3.3, 3.8 V6 가솔린을 얹은 후륜구동 대형 세단으로, 제네시스가 독립하기 전 현대·
"수입 대형 세단이 6천만원대?" E클래스 대신 고른다는 '독일 프리미엄 세단' 정답은 BMW 5시리즈(G60) 520i입니다. 2.0 가솔린 터보에 48V 마일드 하이브리드를 더해 190마력을 내는 준대형 수입 세단으로, 국내 가격은 약 6,980만원부터입니다. 벤츠 E클래스의 대항마로 꼽힙니다. ※ 가격·연비·제원은 트림·옵션·환율·시점에 따라 달라질 수 있습니다. 구매 전 공식 가격표를 확인하세요.
"1억인데 벤츠 대신?" 회장님들이 조용히 갈아탄다는 '국산 플래그십 세단' 정답은 제네시스 G90(코드 RS4)입니다. 벤츠 S클래스·BMW 7시리즈가 놓였던 자리에, 유지비와 서비스 편의를 이유로 조용히 갈아타는 국산 플래그십 세단입니다. 1억부터 시작하는 국산 플래그십 G90의 가격은 약 9,617만원부터 시작해 상위 트림은 1억7천만원대에 이릅니다. 수입 플래그십 대비 같은 예산에서 옵션이 넉넉한 편입니다. 3.5 터보는 3
"사장님들 왜 이 차만 타나 했더니" 1억 5천부터인 '독일 플래그십 세단' 메르세데스-벤츠 S클래스 현행(W223), S350d 313마력~S580 V8 537마력, 국내 약 1억 5,400만~2억 7,000만원, 축거 3,106mm급 정답은 메르세데스-벤츠 S클래스, 현행 W223 세대입니다. 국내가가 약 1억 5,400만원부터 시작하는 벤츠의 플래그십 세단으로, "성공의 상징"으로 가장 많이 거론되는 대형 세단입니다. 플래그십
"G80 살 돈이면 이건 어때?" 5천만원대 5m 국산 후륜 플래그십 세단 2세대(RJ, 현행), 3.8 GDI 315마력·3.3T 370마력, 8단 자동, 후륜/AWD, 전장 5,140mm·축거 3,105mm, 가격 약 5,949만원부터 정답은 기아 K9(RJ)입니다. 전장 5,140mm의 후륜구동 플래그십 대형 세단으로, 제네시스 G80·G90과 겹치는 체급을 갖추고도 상대적으로 합리적인 가격이 강점입니다. 3.8 기준 약 5
"그랜저 대신 이거였다는" 중고 1천만 원대 '단종된 미국산 대형 세단' 국내에서 2020년 단종된 쉐보레 임팔라(10세대) 국산 대형 세단이 주류인 시장에서 미국산 대형 세단으로 존재감을 보였던 차가 쉐보레 임팔라입니다. 10세대 임팔라는 넉넉한 차체와 편안한 승차감으로 그랜저의 대안으로도 자주 거론됐습니다. 지금은 단종되어 중고차로만 만날 수 있습니다. 미국에서 수입되던 대형 세단 임팔라 10세대는 국내에서 생산되지 않고 미
"벤츠 변속기를 달았다는" 중고 400만 원대 '단종된 국산 대형 세단' 쌍용 체어맨 W, 벤츠 7단 변속기를 달고 사라진 국산 플래그십 국산 대형 세단 가운데 메르세데스-벤츠제 7단 자동변속기를 얹고 나온 차가 있었습니다. 2008년에 등장해 2018년 조용히 무대에서 내려온 쌍용 체어맨 W입니다. 신차 시절엔 '대한민국 CEO'를 내걸었지만, 지금은 400만 원대 매물도 눈에 띕니다. 체어맨 W와 체어맨 H는 이름만 닮은 다
"수입 대형세단 반값이라는" 5천만 원대 '국산 최고급 세단' 기아 더 뉴 K9(RJ), 5,871만 원부터 시작하는 후륜 기반 대형 플래그십 세단 억대 수입 대형 세단이 부담스러운 이들에게 대안이 되는 국산 플래그십이 있습니다. 기아 K9입니다. 3.8 V6 315마력과 3,105mm의 긴 휠베이스를 갖춘 대형 세단으로, 가격은 5,871만 원부터 시작합니다. 수입 대형 세단의 절반 안팎 가격에 비슷한 크기와 편의를
"그랜저 살 돈으로 수입 대형차?" 6천만 원대 '북유럽 럭셔리 세단' 볼보 더 뉴 S90, 6천만 원대부터 시작하는 북유럽 대형 럭셔리 세단 국산 준대형 세단을 알아보다 수입 대형차로 눈을 돌리면 가격이 부담스럽기 마련입니다. 그런데 6천만 원대부터 시작하는 북유럽 대형 세단이 있습니다. 볼보 더 뉴 S90입니다. 절제된 디자인과 안전 이미지를 앞세워 조용한 수요를 모읍니다. 6천만 원대 대형 세단 더 뉴 S90은 B5 플러
"신차 6천만 원이 중고는 반값이라는" 회장님들이 타던 '국산 플래그십 세단' 감가가 큰 만큼 중고로 노려볼 만한 국산 플래그십 대형 세단 신차로 사면 부담스럽지만 중고로 가면 이야기가 달라지는 국산 대형 세단이 있습니다. 오늘의 주인공은 기아 K9입니다. 신차 5,871만 원부터 2025년형 K9 3.8 가솔린은 5,871만 원부터 시작합니다. 3.3 터보까지 더하면 8,582만 원으로, 수입 대형 세단과 겹치는 가격대입니다. 감가
"회장님 차의 정석" 기아 K9, '한국형 럭셔리'의 새 기준 "S클래스 안 부럽다" K9 오너들이 직접 말하는 한국형 럭셔리의 진짜 매력 국산 대형 럭셔리 세단을 이야기할 때 빠지지 않는 이름이 있다. 바로 기아 K9(RJ)다. 웅장한 외관과 정성스러운 마감, 그리고 동급 수입차 대비 합리적인 가격으로 "한국형 럭셔리의 새 기준"이라는 평가를 받고 있는 모델이다. 2027년형 기준 6,500만 원대부터 시작한다. 한
"역대급 인기" 현대 그랜저, 회장님 차의 정석이라 불리는 이유 성공의 상징처럼 자리매김한 국산 대형 세단 현대 그랜저를 들여다봤다. 한국에서 가장 성공한 세단을 꼽으라면 빠지지 않는 이름이 있다. 바로 현대 그랜저다. 오랜 세월 회장님 차의 상징으로 통하며, 출시 때마다 신차 효과를 톡톡히 누려온 모델이다. 한층 정제된 외관 신형 그랜저의 첫인상은 단연 길게 뻗은 차체와 일자형 램프다. 단정하면서도 묵직한 디자인이 회
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